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Dès ce 20 mai (et jusqu’au 30 septembre 2017), Mercedes-Benz Luxembourg aura l’honneur d’accueillir ses clients dans son Summer Store, au cœur de la ville de Luxembourg (46, Place Guillaume II), du lundi au samedi, de 9 heures à 18 heures. Celui-ci ouvrira également ses portes plus tard en soirée et certains dimanches pour certaines occasions plus particulières.

Dans une ambiance résolument Mercedes, le Summer Store accueillera divers événements organisés à l’intention de tous les visiteurs de 7 à 77 ans qui souhaitent (re)découvrir la marque en toute décontraction. Ces événements toucheront au domaine culturel (musique live, art), à la gastronomie (cours de cuisine), à l’art de vivre et à la fête.

Le fil rouge de tous les événements sera la nouvelle campagne Mercedes Grow Up, destinée à attirer une nouvelle clientèle plus jeune. Inutile de dire qu’au moins deux de leurs véhicules les plus récents seront exposés en permanence afin d’attirer le public. Une zone de la boutique sera même dédiée à la réalité virtuelle.

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La cérémonie d’ouverture VIP se tiendra le 18 mai. La veille de l’ouverture générale, les clients membres du Circle of Excellence de Mercedes-Benz auront la chance de découvrir le Summer Store lors d’une avant-première exclusive.

Cet événement VIP sera suivi le 19 mai d’un événement spécial réservé à la jeune génération de clients. Le célèbre DJ Felix Jaehn (felix-jaehn.com) viendra faire chauffer les platines et présenter son tout nouveau single (sortie prévue le 12 mai).

Des partenariats sont prévus avec plusieurs radios ainsi qu’avec des magazines économiques et lifestyle, afin de promouvoir ce Summer Store à travers différents prix et concours.

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12:25 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Divers, Lifestyle | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, summer, store, luxembourg, ville, culture, musique, gastronomie, grow up | | |

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Ce service innovant d’autopartage unique en Europe a pour but de préparer l’agglomération à l’arrivée du véhicule électrique dans un plan cohérent de mobilité inter-modale. Cette expérimentation de trois ans réunit les compétences et services de cinq partenaires : la Ville de Grenoble, Grenoble-Alpes Métropole, EDF et sa filiale Sodetrel, Toyota et Cité Lib.

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35 Toyota COMS et 35 Toyota i-ROAD seront disponibles pour des trajets courts, sans contrainte de retour au point de départ, dans 27 stations installées et opérées par Sodetrel (Groupe EDF). Ces stations comportent 120 points de recharge pour ces véhicules compacts Toyota et 41 pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables disponibles sur le marché.

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Un tarif Cité Lib « 3, 2, 1 euros » attractif et dégressif pour le premier, deuxième et troisième quart d’heure sera proposé aux utilisateurs. Un tarif préférentiel sera proposé aux abonnés annuels au TER, à Itinisère, à Métro- Vélo et à la TAG (Société d’Economie Mixte des transports en commun de l’agglomération grenobloise) : 2 euros pour le premier quart d’heure puis 1 euro pour les suivants. Le service sera ouvert au public le 1er octobre 2014.

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Voilà bien le genre de véhicule qui échappe à toute notion de rationalité. Petit, compact, haut sur patte, visiblement peu apte à accueillir un groupe de chasseurs en goguette, le GLA nous arrive pourtant très sûr de lui sur un marché du SUV compact en plein boom. Car pour une large frange de conducteurs qui veulent avant tout être vus, quel que soit l'engin dans lequel ils paradent, le GLA est l'arme idéale.

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En dépit d'un air de famille évident avec les Classe A et CLA, ce GLA possède pourtant une carrosserie spécifique. Sa longueur de 4,42 m vient le situer à mi-chemin entre ces deux modèles, tout comme son coffre de 421 dm3 sous tablette. En revanche, sa hauteur est supérieure de 6 cm, pour s'établir à 1,49 m.

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Ce qui reste somme toute très bas pour un SUV, puisque le X1 de BMW toise 1,55 m, le Q3 d'Audi 1,61 m sans parler du Tiguan de VW qui s'élève carrément 1,70 m. La modeste garde au sol confirme que ce pseudo-baroudeur n'a rien d'un Classe G de poche. D'ailleurs, la majorité des versions se contenteront de roues avant motrices. Variante essence d'accès, animée par un 1.6 turbo de 156 ch, le GLA 200 ne sera disponible qu'en traction.

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Quant aux autres motorisations, elles exigeront un supplément pour la transmission intégrale, parfois associée d'office avec la boîte à double embrayage et sept rapports 7G-DCT. Seul le futur GLA 45 AMG en sera doté d'emblée pour canaliser les 360 ch de son quatre-cylindres 2.0 Turbo.

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Mais dans un premier temps, ce bloc officie simplement dans le GLA 250, avec une puissance nettement plus modeste: 211 ch. Ce qui suffit déjà à assurer de belles performances, puisque le 0 à 100 km/h serait bouclé en 6"5 en version 4Matic. Gratifié de 136 ch dans sa variante 200 CDI, le 2.2 diesel officiera aussi dans le GLA 220 CDI avec 170 ch.

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22:12 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, gla, suv, compact, petit, ville, traction, diesel, essence, cla, allemand, salon, francfort, 2013 | | |

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Pour l'instant, la politique produit du constructeur au losange nous échappe. D'abord en misant sur des produits verts totalement invendables puis en proposant aux passionnés de sportivité des modèles aseptisés et banalisés à l'instar de la dernière Clio RS (5 portes et boîte auto). Et que dire du Twin'Z électrique en décalage complet par rapport à son statut de véhicule urbain 100% vert?

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Bref, Renault explore parfois des voies qui nous paraissent impénétrables. Cette fois, avec la Twin'Run, Renault revient au moteur thermique. En l'occurrence un puissant 3.5 V6 de 320 ch et 380 Nm en position centrale arrière pour entraîner les roues arrière. Le bloc est associé à une boîte séquentielle à six rapports avec embrayage bidisque.

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La Twin'Run est construite autour d'un châssis multitubulaire en acier avec une carrosserie en composite fibre de verre-polyester. Les suspensions avant et arrière à double triangulation sont combinées à des amortisseurs Ohlins à 2 voies. La petite voiture de 3680 mm de long ne pèse que 950 kg. Ce prototype, capable de rouler, chausse des pneus Michelin montés sur des jantes de 18 pouces avec écrou central. Les freins à disque ventilés ont un diamètre de 356 mm à l'avant et 328 mm à l'arrière.

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Au final, Renault justifie l'apparition de ce concept Twin'Run en arguant de la préfiguration des lignes de la future petite citadine Twingo qui sera, comme de bien entendu, totalement inintéressante pour le passionné de voitures dynamiques que nous sommes.

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22:15 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : renault, twin'run, twingo, futur, next, 2013, berline, urbaine, compacte, ville, v6, 320 ch, propulsion | | |

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Avec la nouvelle Adam, Opel s’inscrit pour la première fois dans le segment A particulièrement en vogue avec une citadine petite et chic. Celle-ci dispose d’une ligne personnelle et affirmée et de possibilités d’individualisation quasi illimitées, rendant chaque modèle totalement unique. En outre, elle s’équipe d’équipements haut de gamme venus des segments supérieurs, dont un nouveau système d’info-divertissement embarqué intégrant à la voiture le smartphone du propriétaire (Androïd et Apple iOS), ce qui permet en conséquence de disposer dans l’habitacle d’applications basées sur Internet.

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Mesurant près de 3,70 mètres de longueur (et 1,72 mètre de large sans les rétroviseurs extérieurs), cette trois-portes pétillante est idéale pour les environnements urbains. L’Opel Adam peut accueillir quatre personnes qui bénéficieront d’une ambiance haut de gamme et d’une habitabilité inhabituelle dans une citadine. Opel propose déjà l’Agila sur le segment A, remarquable pour ses qualités fonctionnelles. Sportive et élégante, la nouvelle venue s’en démarque en s’adressant plus particulièrement à une clientèle urbaine branchée recherchant une voiture exprimant leur style personnel. Les études de marché indiquent que le segment lifestyle devrait se développer constamment au cours des prochaines années.

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L’Opel Adam sera proposée à ses débuts avec deux sobres moteurs essence (1,2 l de 70 ch et 1,4 l de 100 ch) associés à une boîte manuelle à cinq vitesses. Tous les moteurs sont disponibles avec un pack technologique ecoFLEX comprenant le système Start/Stop permettant d’abaisser les consommations. Par la suite la citadine va inaugurer un petit moteur essence de nouvelle génération, disposant de la suralimentation et de l’injection directe qui offrira encore plus de performances et de sobriété. Ce nouveau moteur sera associé à une boîte manuelle à six rapports de nouvelle génération.

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L'Adam innove en introduisant une nouvelle approche dans la définition des niveaux de finition. Plutôt que de se voir proposer les classiques niveaux d’équipement hiérarchisés, le client peut choisir entre trois ambiances intérieures très personnalisées: JAM sort des sentiers battus en choisissant la mode et les couleurs vives, GLAM offre des harmonies plus élégantes et plus sophistiquées tandis que SLAM s’adresse à ceux qui aiment un style sport regorgeant d’énergie. Ces trois «mondes intérieurs» ouvrent la voie à des possibilités quasiment illimitées de personnalisation, jouant sur une vaste palette de teintes extérieures, trois couleurs de toit, différentes harmonies intérieures assorties à des bandeaux décors spécifiques ou ciels de pavillon, dont un ciel à diodes, sans parler encore d’autres spécificités du design.

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La petite urbaine d'Opel est la première voiture disposant du nouveau système très évolué d’info-divertissement Opel, qui permet d’utiliser les fonctions du smartphone du propriétaire du véhicule. Il en offre aussi une meilleure exploitation, puisqu’elles peuvent être utilisées avec plus de commodité et de flexibilité qu’avec un système conventionnel. Le nouveau système est une véritable exclusivité sur le segment A, parce qu’il permet de brancher non seulement un smartphone fonctionnant avec le logiciel iOS d’Apple, mais aussi ceux qui fonctionnent avec les systèmes d’exploitation Androïd.

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Le nouvel appareil d’info-divertissement permet de disposer dans la voiture de certains contenus du smartphone, comme des applications de navigation basées sur Internet. Il va chercher ces contenus et les affiche sur l’écran couleurs tactile de 7 pouces, haute résolution. Il permet alors un accès rapide et intuitif à diverses fonctions de pilotage qui deviennent pratiques, car elles sont contrôlées par l’intermédiaire de cinq menus à la navigation facile.

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En outre, il est possible de disposer à bord de l'Adam de nouvelles sources médias, comme des lecteurs MP3, des iPodTM et des tablettes grâce à une connectivité BluetoothTM et une prise USB. Il existe aussi une entrée pour lecteurs ne disposant pas de connexions USB ou BluetoothTM. A bord d’ADAM, il est également possible de visionner un film ou des photos personnelles, mais uniquement lorsque la voiture est à l’arrêt.

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Les commandes pour cette nouvelle Opel seront prises après sa première sortie officielle lors du Mondial de l’Automobile de Paris (29 septembre – 14 octobre 2012). Les premières voitures arriveront dans les salles d’exposition des concessionnaires belges et luxembourgeois au printemps 2013.

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11:22 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : opel, adam, urbaine, chic, tendance, trendy, fashion, ville, micro, mini, personnalisation, 2013, paris, salon, mondial, nouveauté, new | | |

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Visiblement pas refroidi par le piètre succès de son Koleos, Renault nous préparerait sa vision du SUV compact et urbain. Dans la lignée du Nissan Juke, celui-ci s'offrirait des lignes plus sympas. Inspiré par le concept Captur vu au Salon de Genève 2011, il s'offre des traits personnels avec la calandre adoptée sur les dernières productions de la marque au losange. Comme le Juke, celui-ci sera disponible avec quatre roues motrices même si la majorité des ventes concernera des versions traction avant. Les moteurs seront également partagés avec le Juke: 1.6 essence et 1.5 dCi diesel. Ce modèle est le premier des trois SUV qui seront proposés par Renault puisqu'on annonce également des déclinaisons "françaises" du Qashqai et du futur X-Trail dont on a pu apercevoir une étude Hi-Cross sur le stand Nissan à Genève. De quoi faire face à la vague de SUV annoncée dans les prochaines années pusique Peugeot planche sur une déclinaison SUV de sa 208 baptisée 2008 tandis qu'Audi surferait sur la vague de son Q3 en proposant un petit Q1 basé sur l'A1.

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09:26 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : suv, renault, rival, juke, compact, fun, 2012, ville, urbain, tendance, geek, français | | |

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Les SUV citadins semblent promis à un avenir florissant. Présentée au prochain Salon de Genève et commercialisée en fin d'année, l'Opel Mokka arrive dans ce créneua avec ses 4,28 m de long. Son un format compact est indéniable même s'il dépasse, par exemple le Nissan Juke d'une quinzaine de centimètres. Malgré ses mesures contenues,  le Mokka s'offre un style affirmé: sa garde au sol généreuse, ses plaques de protection en aluminium, ses barres de toit et son allure râblée devraient plaire aux aventuriers de boulevard.

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Mais cet engin propose néanmoins une transmission intégrale en option même si la majorité des Opel Mokka que vous croiserez devraient se contenter de roues avant motrices. Au lancement, fin 2012, trois moteurs seront disponibles: deux quatre-cylindres essence, un 1.6 atmosphérique de 115 ch et un 1.4 Turbo de 140 ch, ainsi qu'un diesel, le 1.7 CDTi de 130 ch. De quoi combiner tarifs serrés et consommation modérée d'autant que le Stop & Start sera de série. Par ailleurs, le Mokka proposera un passage code-phares automatique, une reconnaissance des panneaux, une alerte de franchissement de ligne ou une aide à la descente.

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20:44 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : opel, mokka, suv, 4x4, compact, urbain, ville, new, nouveau, salon, genève, 2012, essence, diesel, cdti, turbo | | |

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A peine Volkswagen a-t-il dévoilé sa Up que ses cousines tchèques et espagnoles lui emboîtent le pas. Ainsi, Skoda a révélé que sa petite citadine se prénomerait Citigo. La plate-forme est conservée, avec un empattement de 2,42 m. Outre la calandre, la Tchèque diffère aussi par son hayon plus conventionnel. Elle se pare de vitres arrière rectangulaires là où la Up s'offre la fantaisie d'une base en biais. Sous le capot, la Citigo récupère le 1 litre essence avec ses deux puissances: 60 ch et 75 ch.

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Les versions Green Tec afficheront des émissions CO2 de 97 g et 99 g CO2/km, soit 4,2 l et 4,3 l aux 100 km. Sans cette technologie éco, la Skoda restera raisonnable avec une consommation moyenne de respectivement 4,5 l et 4,7 l aux 100 km (105 g et 108 g CO2/km). Le lancement est annoncé pour l'été 2012. Nous plaignons franchement les vendeurs qui devront trouver les bons arguments pour que le client n'aille pas voir chez Volkswagen ou chez Seat ce qui lui est proposé. Chez Skoda, c'est la carrosserie 5 portes qui est très attendue pour pouvoir axer sa communication sur l'utile et le solide.

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Au Sud, Seat a choisi d'appeler sa citadine Mii. celle-ci tente de se différencier par son style extérieur avec une touche méditerranéenne que nous retrouvons au niveau des optiques. Le dessin des phares avant et des feux arrière se découpe en triangulaire. La petite calandre est trapézoïdale.

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La mécanique reste identique à celles de ses cousines. On retrouve donc un moteur essence 1 litre disponible à 60 ch ou 75 ch. La Seat Mii garde les équipements de la VW à savoir l'interface portable PID avec possibilité de caméra de recul et le système City Safety Assist de freinage automatique en cas de collision imminente. La Seat Mii sera commercialisée dès novembre en Espagne mais il faudra le printemps 2012 pour la voir arriver chez nous. Chez Seat, c'est la touche sportive qui devrait être mise en avant même si le caractère dit sportif de la finition du même nom aura bien du mal à convaincre l'amateur de petites bombes.

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14:28 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : seat, skoda, volkswagen, up, mii, citigo, citadines, urbaines, chic, futur, 2012, printemps, ville, 1.0, essence, espagne, téchquie, allemagne, plateforme, commune | | |

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Voici peut-être bien LA Mini dont tous les fans de la marque rêvent depuis la renaissance de la marque. Avec les normes d'émissions toujours plus contraignantes et la spirale ascendante des prix du baril de pétrole, la demande pour les voitures compactes atteint des sommets. Et la nouvelle petite MINI annoncée semble démontrer qu'il est possible de préserver un certain style et un plaisir de conduite dans la formule.

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Basée sur le concept Rocketman vu à Genèveen mars dernier, la nouvelle MINI sera la nouvelle entrée de la gamme. Au programme, motorisations 3 cylindres, matériaux allégés sans parler d'une version toute électrique. Compacte, elle offre le même concept d'habitacle que la Toyota iQ (3+1 siège). Les prochaines MINI commercialisées en 2012 seront les Coupé et Roadster avant l'arrivée de cette micro MINI en 2014.

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12:24 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mini, micro, petite, urbaine, citadine, 2014, 3+1, iq, toyota, ville, légère, électrique, new, 3 cylindres, essence, diesel | | |

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Plutôt jaloux du succès rencontré par la Fiat 500 partageant la mécanique de leur Ka, les cerveaux de la firme à l'ovale bleu planchent déjà sur la remplaçante de leur petite urbaine. Et le moindre que l'on peut dire, à la vue des premières images numériques publiées par nos confrères d'Auto Express, c'est qu'elle aura nettement plus de charme que le modèle actuel qui ne semble guère rencontrer le succès escompté. Elle emprunte son dessin au concept Start dessiné par le studio californien de la marque et exposé lors du dernier Salon de Pékin.

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Sous le capot, nous devrions retrouver le 1.0 - 3 cylindres EcoBoost doté du start & stop et développant des puissances allant de 80 à 125 chevaux. La nouvelle Ford devrait être destinée, en priorité, aux marchés émergeants mais le modèle qui sera commercialisé en Europe ne devrait guère s'en distinguer. Seul le catalogue des options sera plus fourni avec des possibilités de personnalisation très poussées. La commercialisation de cette petite Ford n'est pas attendue avant 2014.

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11:55 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ford, start, concept, ka, nouvelle, urbaine, 2014, 3 cylindres, 1.0, ecoboost, ville, mini | | |