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Nos quatre vainqueurs sont connus. Il s'agit de:

- Grégoire Desthexe de Spa

- Benjamin Pipar de Duisburg

- Philippe Warnant de Braibant

- Gérald Schene de Jemeppe s/Meuse

Merci à tous pour votre participation et rendez-vous très vite pour d'autres concours sur notre site!

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20:32 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nascar, michelin, vip, entrées, concours, zolder, week-end, usa, festival, vainqueurs, winners | | |

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Pouvait-on rêver meilleur scénario? Pour sa première apparition en Belgique, la Nascar vivra à Zolder la finale de son championnat européen le week-end des 3 et 4 octobre. Si cela ne dépendait que d’Anthony Kumpen et des Longin père et fils, tous les titres et trophées du Nascar Whelen Euro Series resteraient en Belgique puisque l’année dernière, Anthony avait remporté d’emblée le titre de rookie de l’année alors que PK Carsport décrochait le titre par équipe.

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Au programme, quatre courses de 30 minutes chacune des Nascar Whelen Euro Series mais également, entre autres, la Renault Clio Cup, les courses Classic Bikes et les Side Cars. Par ailleurs, vous pourrez assister à une parade de véhicules vintage, à des chorégraphies de cheerleaders et à un show d'Harley-Davidson…

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Notons encore un pitwalk et une grille de départ ouverts au public tandis que l’American Festival résonnera au son du rock’n’roll dans les paddocks où auront lieu des expos de Mustang, de Corvette et de Cadillac, des démonstrations de danseurs de country, une compétition de Bull Rodeo ou encore une compétition de changement de roues.

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Vous l'aurez compris, Zolder est the place to be en ce premier week-end d'octobre et grâce à Michelin, Le Rédacteur Auto vous offre 4x2 packs VIP valables pour la journée de samedi ou de dimanche et incluant:

- Parking

-Ticket d’entrée

- Accès loge au-dessus des stands

- Open bar

- Déjeuner

- Visite guidée du paddock NWES.

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Un superbe cadeau qui se mérite en répondant aux trois questions suivantes:

1. Comment s'appelle le nouveau pneu de la gamme Michelin?

2. Quelle est sa particularité par rapport à un produit classique?

3. En combien de dimensions est-il disponible?

Retrouvez toutes les réponses sur www.michelin.be et envoyez un mail avec vos coordonnées complètes à leredacteurauto@skynet.be.

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10:27 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : concours, michelin, vip, packs, entrées, zolder, circuit, limbourg, usa, nascar, whelen, euro, series, finale, american, festival | | |

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Alors que nous avons goûté, la semaine dernière, à la nouvelle Ford Mustang que la marque de Deaborn propose enfin en Europe, voilà que Chevrolet, son concurrent direct, lance à son tour la sixième génération de la Camaro. Celle-ci s'appuie sur une nouvelle architecture qui aurait fondu de 300 kg. De quoi assurer un comportement bien plus dynamique. Elle en aura bien besoin pour revenir à la hauteur de la Mustang qui s'offre une déclinaison européenne véritablement réussie avec un comportement et une finition qui n'ont plus rien à voir avec les pony cars d'antan.

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Sous le capot de cette propulsion, Chevrolet reste fidèle au 6.2 V8 LT1 qui grimpe à 446 ch pour 610 Nm de couple. Le 3.6 V6 est inédit et il développe ici 334 ch. Enfin, il y a encore un 4 cylindres turbo de 2.0 l fort de 273 ch et qui ravira certains de mes collègues, piètres conducteurs mais tout heureux de consommer 6,4 l/100 avec la Mustang dotée du 2.3 EcoBoost.

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Avec ces trois moteurs, Chevrolet propose une boîte manuelle à 6 rapports ou une automatique à 8 rapports. Le conducteur peut profiter, en outre, de 3 ou 4 modes de conduite avec le Driver Mode Control: Snow/Ice (hiver), Tour (promenade), Sport et - sur les modèles SS - Track (circuit).

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Autre bonne nouvelle, ceux qui ne pouvaient s'offrir une Camaro, faute d'un garage suffisamment grand, seront heureux d'apprendre que ses dimensions sont revues à la baisse. L'empattement passe de 2852 mm à 2811 mm tandis que la longueur affiche 4784 mm contre 4837 mm auparavant. Et en largeur, elle perd 10 mm (1897 mm).

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L'intérieur de la Camaro propose également son lot de modifications à l'image des boutons de la climatisation qui ont disparu au profit d'ergonomie axée autour des anneaux des bouches de ventilation. Plus gadget, l'ambiance lumineuse à bord varie en fonction du mode sélectionné avec le Driver Mode Control. Cette Camaro de sixième génération est annoncée aux Etats-Unis pour la fin de l'année mais l'Europe devrait rapidement être servie.

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11:56 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : chevrolet, camaro, rs, ss, v8, 6.2, lt1, 446 ch, propulsion, boîte, manuelle, six, automatique, usa, 2016, europe, arrivée, new, nouvelle, génération | | |

15:31 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ford, rs, escort, capri, fiesta, sportive, compactes, allemandes, usa, futur, next, génération, 4wd | | |

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Tesla ne jugeant pas utile de faire essayer ses voitures à la presse, où alors jamais plus d'une demi journée, l'actualité de cette marque nous échappe quelque peu et c'est en rentrant en Belgique que nous avons appris que la Tesla rouge, que rien ne distingue d'une Tesla normale, exposée sur le stand était en fait la version dite P85D offrant 700 ch.

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En gros, il s'agit d'une version extrême de la Model S avec un nouveau moteur électrique posté sur le train avant pour une puissance combinée de 700 ch et un couple de 930 Nm. Ainsi dotée, celle-ci franchit les 100 km/h en 3"2, soit une seconde pleine de mieux que la version P85 actuelle, qui est la plus puissante de la gamme Model S. Au passage, la P85D effectue l'exercice du quart de mile départ arrêté en 11"8, ce qui est un temps canon pour une auto de série qui pèse quant même 2.239 kg.

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13:58 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : tesla, salon, genève, 2015, p85d, 700 ch, berline, électrique, full, écolo, usa, modèle s | | |

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Milliardaire américain et collectionneur averti, James Glickenhaus (il est en chemise bleue à côté de la SCG competizione sur les photos) aime disputer les 24 Heures du Nurburgring. sa Ferrari P4/5 de course ne lui suffisant plus, il a décidé de passer à la vitesse supérieure en se basant sur le LMP2. mais l'homme sait s'entourer des personnes compétentes et pour réaliser son nouveau rêve, il a fait appel à Paolo Catone, un ancien de Peugeot Sport (lorsque la marque française osait encore affronter la concurrence) pour la conception de la SCG003.

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Le moteur badgé SCG est en fait d’origine HPD - Honda Performance Developement -, le département compétition du constructeur nippon. C’est un 3.5 V6 bi-turbo à injection directe référencé dans les compétitions américaines et européennes d'endurance ainsi qu’aux 24 Heures du Mans dans la catégorie LMP2. Revu par Autotecnica Motori, il développe environ 600 ch.

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Le carbone est très majoritairement employé en association avec des alliages légers. La finition et les assemblages sont dignes de Pagani, c’est dire le niveau d’excellence. Horacio Pagani s’est d’ailleurs déplacé sur le stand de SGC pour admirer de plus près et de visu la nouveauté. La voiture est très aboutie et présentée en deux versions, la jaune 003C Competizione et la carbone vernie 003S Stradale. A noter les plaques d’immatriculation, ces deux modèles étant autorisés sur route ouverte!

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09:34 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : scuderia, cameron, glickenhaus, scg, 003s, styradale, 003c, competizione, supercar, hpd, lmp2, usa, salon, genève, 2015, nouveautés | | |

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Vues toutes deux au dernier Salon de Detroit en janvier, les Cadillac ATS-V et CTS-V offrent des performances détonantes. Disponible en berline comme en coupé, l’ATS-V est propulsée par le 6 cylindres biturbo le plus performant du moment puisqu’il fournit 455 ch et 603 Nm, permettant des sprints de 0 à 100 km/h en à peine quatre secondes tandis que les 300 km/h ne sont pas loin en vitesse maximale. Ce modèle vise clairement les BMW M3 et M4 ou encore les Audi RS4 et RS5 sans oublier les Mercedes C63 AMG.

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Mais la berline CTS-V fait encore plus fort: son 6.2 V8 suralimenté, couplé à une boîte automatique à huit rapports, développe 649 ch et 855 Nm, ce qui en fait la Cadillac la plus puissante de tous les temps. Il va s’en dire qu’elle embarque une multitude de technologies à la pointe. Là, c'est la E63 AMG qui est en ligne de mire ou encore l'Audi RS6 et la BMW M5. Bref, ce produit 100% USA, peu diffusé chez nous, mérite largement le détour.

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08:48 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : cadillac, cts-v, ats-v, new, nouvelles, berline, coupé, usa, turbo, v8, 455 ch, 649 ch, salon, genève, 2015 | | |

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La supersportive de Honda sera finalement commercialisée en novembre 2015 mais aux États-Unis pour débuter puisque c'est là qu'elle sera fabriquée, dans l'état de l'Ohio. Choisir le salon de Detroit  pour dévoiler la version de série n'a donc rien de fortuit sachant que ce coupé biplace porte pour l'instant le logo Acura, un label luxueux de la firme qui n’officie pas en Europe.

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Trois longues années après la présentation du concept NSX, le look n’a guère changé. Le bandeau qui relie les feux arrière est ainsi le seul véritable clin d’oeil à la première mouture, vendue entre 1989 et 2005. La silhouette de ce deuxième opus, toujours fabriqué en aluminium malgré l'arrivée d'un plancher en carbone, apparaît en effet nettement plus musclée et anguleuse. Quant au moteur, s’il reste un V6 placé en position centrale arrière, il tire un trait sur le passé: il est désormais suralimenté par deux turbos et reçoit le renfort de la fée électricité.

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Cette NSX de nouvelle génération dispose ainsi de deux blocs électriques à l’avant ainsi qu’un troisième intégré dans le carter de la boîte à double embrayage et neuf rapports. Des choix techniques qui lui permettent de disposer d’une transmission intégrale, mais aussi d’un fonction Torque Vectoring, capable de faire tourner la roue avant extérieure plus vite que celle de l’intérieur pour gagner en agilité.

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La puissance, elle, est sans commune mesure avec les 280 ch de l’ancienne génération, qui n’avait guère évolué en quinze ans de carrière. Désormais, ce sont plus de 550 ch qui piaffent d’impatience. Une puissance qui correspond à celle d'une autre japonaise, la Nissan  GT-R... Cette nouvelle NSX devrait s’afficher aux alentours de 150.000 € lorsqu’elle sera commercialisée dans nos contrées.

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22:22 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : honda, nsx, new, nouvelle, salon, détroit, 2015, usa, coupé, moteur, central, v6, hybride, 550 ch, boîte, double, embrayage, 8 rapports | | |

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Pas mal de nouveautés sur le stand de la marque à l'ovale bleu avec la troisième génération de la compacte Focus qui s’offre une bonne cure de jouvence et gagne en élégance. Ford lui offre de nouvelles technologies à l'image de son système multimédia SYNC 2. De nouvelles motorisations 1.5 turbo essence et Diesel font également leur apparition.

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Du côté des sportives, c'est avec un plaisir non feint que nous voyons arriver la Mustang en Europe dès 2015. La nouvelle Pony Car de Ford sera disponible en version fastback ainsi qu'en version cabriolet.

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Enfin, les Européens auront également droit à leur version du concept Edge avec lequel Ford entend montrer l'ensemble des technologies dont pourront profiter ses futurs modèles. Le plus significatif concerne le système de stationnement qui est automatisé à distance via un simple bouton de télécommande.

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La firme américaine annonce également un détecteur d'obstacle qui déclenche le cas échéant le freinage du véhicule. En revanche, aucune indication n'a été donnée quant à la gamme de moteurs équipant la version de série de ce concept qui devrait arriver en Europe en 2015.

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10:20 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ford, salon, genève, 2014, focus, mustang, fastbak, cabriolet, edge, concept, usa, global, stratégie, europe | | |

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Ayant annoncé la disparition de sa gamme européenne, Chevrolet illustrait directement cette nouvelle en se contenant d'exposer des modèles 100% US.

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Déjà vue au salon de Bruxelles, la déclinaison Z06 de la nouvelle Chevrolet Corvette s'exposait au public suisse. Dotée d’un 6.2 V8 à compresseur, ce coupé sportif développe 625 ch et se veut plus performant que l’ancienne ZR1 (647 ch).

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La Chevrolet Camaro était elle aussi exposée dans ses carrosseries coupé et cabriolet.

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Enfin, les amateurs de courses d'endurance auront apprécié la C7.R vue aux dernières 24 Heures de Daytona en janvier dernier.

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