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On ne cesse de nous le rabâcher: l'automobile n'est plus tendance. Pourtant, derrière le discours d'une certaine classe politique opportuniste, il faut avouer que la bagnole continue à nous faire rêver. Et quel plus bel exemple que le Salon de l'Auto organisé tous les ans à Bruxelles, où les records de visites ne cessent d'être battus à l'image de l'année passée. Comment expliquer ce succès qui ne se dément pas alors que d'autres manifestations du même genre connaissent davantage de difficultés à déplacer les foules?

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Parce que le Belge, quoiqu'on en dise, aime toujours la voiture. Certes, une part de la population la subit quotidiennement par obligation, mais dans 80% des cas, elle reste l'unique moyen de mobilité. Et puis le public qui viendra au Heysel à partir d'aujourd'hui voudra également en prendre plein les yeux devant des voitures inaccessibles. Et il n'existe pas de plus belle occasion chez nous pour admirer autant de GT et de supercars dans un même endroit.

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Bruxelles n'a jamais été le lieu où les premières mondiales se dévoilent et le salon de Detroit, qui ouvre ses portes lundi, conserve les faveurs des constructeurs. Toutefois, vous pourrez néanmoins admirer la nouvelle Citroën C4 Cactus, les BMW série 2 Active Tourer et Gran Tourer restylées ainsi que les MINI 3 et 5 portes ainsi que Cabrio retouchées elles aussi. Et puis dès mardi, BMW pourra également exposer le nouveau X2 que nous avons l'occasion d'admirer en avant-première et qui semble particulièrement prometteur.

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Sachant cela, nous avons demandé à Nicolas Donneaux de nous fournir un reportage photo axé sur les voitures de rêve. Prenez-en plein les yeux. Et si vous voulez gagner des entrées pour le Salon 2018, rendez-vous sur notre page Facebook!

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11:32 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Divers, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : autosalon, 2018, salon, auto, bruxelles, 96, eme, édition, moto, janvier, heysel, expo, supercars, gt, sportives, photos, reportage, live, nicolas, donneaux | | |

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Depuis sa création en 1862, Opel a produit près de soixante-sept millions de voitures. Comme tous les grands généralistes, sa gamme de voitures sportives a été étouffée par ses autres modèles plus populaires. Pourtant, pendant plus de cinquante ans, le constructeur allemand s’est attaché à proposer des véhicules sportifs: de la Kadett Rallye des années 1960 jusqu’aux dernières Astra OPC en passant par les Manta, les Commodore GS/e, les Opel Gt et autres Omega Lotus ou Monza.

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À travers ces pages, redécouvrez ces voitures qui font rêver tous les passionnés d’automobiles et vibrez aux exploits des opel de compétition tant en rallye que sur circuit. une référence sur ce sujet.

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L’auteur

Journaliste automobile spécialisé, Patrice Vergès a essayé près de 1.500 voitures modernes en plus de trente ans d’activité. Ses rubriques “histoire” publiées dans divers magazines automobiles (AutoHedbo, Autopassion, Rétromania, Le Moniteur Automobile et bien d’autres) ainsi que sur des sites internet lui ont permis de conduire un grand nombre de véhicules des années 1950 à 1970 et surtout de se passionner pour ces années-là. Il collabore actuellement au magazine Youngtimers.

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Fiche technique

Titre: Opel, 50 ans de sportives

Auteur: Patrice Vergès

Nombre de pages: 208

Photos: 386

Format: 240 x 290 mm

Prix public: 44,00 € TVAC

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22:14 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie, Littérature | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : opel, 50 ans, sportives, livres, beaux, etai, bouquins, librairie, cadeau, patrice, vergès, monza, omega, opc, lotus, gt, commodore, manta | | |

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Sur le stand, Nissan, nous avions droit à une belle ouverture sur le sport auto à travers le concept ZEOD RC que pilotera notre compatriote Wolfgang Reipp en juin prochain pour sa première participation aux 24 heures du Mans! Wolfie était d'ailleurs présent sur le stand durant toute la journée presse pour répondre aux nombreuses sollicitations de la presse internationale avec une bonne humeur évidente!

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Mais la grosse nouveauté du stand Nissan s'appelait X-Trail pour nous, Européens. Mieux dessiné, moins brut de fonderie, il s'inspire largement du nouveau Qasqhai et s'offre ainsi de nouvelles armes pour lutter dans le segment très concurrentiel des vrais SUV capables de crapahuter dans la nature.

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Enfin, Nissan s'est penché sur le Juke. L’initiateur du mouvement des mini-SUV est restylé après quatre ans de commercialisation et en profite pour renouveler une partie de ses motorisations. Le Juke RS développe désormais 218 ch, soit un gain de 18 ch par rapport au Juke Nismo. Le couple atteint désormais 280 Nm (+30 Nm). Ce Juke est disponible en deux ou quatre roues motrices.

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Les premières reçoivent un différentiel autobloquant mécanique sur les routes avant. Un accessoire bien évidemment inutile sur les versions ALL MODE 4x4-i, qui disposent de la technologie de vectorisation du couple. Ces versions sont associées à une transmission automatique Xtronic avec mode séquentiel, désormais à 8 rapports. Pour renforcer cette sportivité, l’échappement a été revu. La sonorité devient ainsi plus rauque. Les liaisons au sol ont été améliorées avec de nouveaux tarages de suspensions et un freinage optimisé.

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15:47 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nissan, salongenève, 2014, nouveautés, news, juke, nismo-r, gtr, zeod rc, suv, compact, 4x4, sportives, wolgang, reipp | | |

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Il n'y en avait évidemment que pour lui. Superbe exercice signé Pininfarina, ce break de chasse semble avoir reçu tous les suffrages de la part des confrères. Il faut dire qu'il est bien plus beau en trois dimensions que sur photos. Nous vous l'offrons en rouge, sur le stand du constructeur au cheval cabré, qui avait oublié d'y installer quelques jolies demoiselles.

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Mais nous la trouvons encore plus sculpturale en blanc comme nous avons pu la voir sur le stand du designer italien. Face à la De Tomaso Deauville, commise par la même équipe, je vous laisse deviner laquelle avait le plus de succès. Pour les distraits, rappelons, que cette FF est motorisée par un V12 de 660 ch qui transmet sa puissance aux quatre roues. une première pour le constructeur italien mais gageons qu'il aura su conserver tout le caractère de la bête.

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13:46 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ferrari, ff, nouvelle, break, chasse, 660ch, v12, supercars, sportives, geneve, salon, 2011, rouge, rosso, modene, cheval, cabré, 4wd | | |

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La V8 Vantage S est la nouvelle variante de la petite Aston Martin, tant en coupé qu'en cabriolet. Son 4.7 V8 affiche 436 ch et développe 490 Nm. C'est respectivement 10 chevaux et 20 Nm de plus que la V8 Vantage. Le bloc est associé à une boîte robotisée Sportshift II avec sept rapports, là où le modèle standard n'en compte que six. Un bouton Sport accélère le passage de vitesses et donne une réponse plus agressive à l'accélération.

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Nous vous avons parlé récemment de la Virage, la deuxième nouveauté présentée à Genève par la maison anglaise. Superbe, nous sommes restés quelques minutes devant la stand à apprécier les lignes tendus de ce coupé.

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Un coupé félin qui tranchait fortement avec la superbe DB4 GT by Zagato exposée sur le stand pour fêter ses 50 printemps.

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Et pour que la gamme exposée à Genève soit complète, Aston avait également amené une Cygnet, cette iQ réservée aux grosses fortunes.

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13:55 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : aston, martin, aston martin, v8, vantage, virage, cygnet, gamme, 2011, salon, genève, anglaise, supercar, sportives, v12, zagato, db4, hôtesses | | |

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Les deux marques américaines profitent du Salon de Chicago pour présenter deux véritables bêtes de concours, j'ai nommé la Chevrolet Camaro ZL1 et la Dodge Charger SRT8. La première nommée utilise un 6.2 V8 suralimenté de 557 ch et 745 Nm. Il se montre un peu moins puissant que dans la Cadillac CTS-V (567 ch) à cause d'un compresseur Eaton plus petit. Le tout est envoyé aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports courts avec embrayage à double disque. Un différentiel à glissement limité est là pour contrecarrer les ruades.

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La Camaro ZL1 est dotée d'une suspension pilotée Magnetic Ride avec deux modes de conduite: Tour ou Sport. Les trains avant et arrière bénéficient d'un réglage spécifique. Les points d'ancrage des barres antiroulis ont été déplacés. Les disques de frein sont plus imposants. Ils mesurent 370 mm à l'avant avec étrier Brembo à six pistons. À l'arrière, ce sont des disques de 365 mm avec étrier Brembo quatre pistons à l'arrière. L'arbre de transmission a été renforcé, comme l'essieu arrière. Cette version est montée sur des jantes de 20 pouces en aluminium forgé avec des Goodyear Supercar F2.

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L'ambiance à bord est caractérisée par l'utilisation du daim tandis que le volant à méplat confirme le caractère sportif du muscle car. Une installation audio haut de gamme Bose et une caméra de recul feront partie de l'équipement. Malheureusement l'Europe ne devrait voir arriver ce coupé sportif par les canaux officiels.

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Du côté de Dodge, la Charger SRT8 se démarque des autres versions de la gamme par un museau particulièrement plus agressif qui n’est pas sans rappeler celui de la tonitruante Mitsubishi Lancer EVO. Sur le plan mécanique, cette version sportive regroupe un puissant moteur V8 dont la cylindrée passe de 6,1 à 6,4 litres et la puissance de 425 à 465 chevaux. Pour la première fois, la Dodge Charger SRT8 peut bénéficier d’une boîte automatique à cinq rapports donnant le choix entre une sélection des différents rapports. Elle bénéficiera également d’une suspension adaptive à deux modes (Auto ou Sport), de freins à disques ventilés Brembo et de jantes sport de 20".

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20:40 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : chevrolet, camaro, zl1, dodge, charger, srt8, v8, usa, chicago, salon, 2011, sportives, 465 ch, nouveautés, big block, 557 ch | | |

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Le Tokyo Auto Salon, c'est l'équivalent nippon du Sema Autoshow de Los Angeles. Et pour l'occasion, on peut dire que Toyota s'est laché. En voici un premier exemple avec cette iQ particulièrement gonflée et prénommée GRMN iQ Racing Concept. Kesako? Les abréviations de Gazoo Racing tuned by MN, une équipe de passionnés qui sont déjà à la base de la Lexus LF-A vue aux 24 Heures du Nürburgring. Le Numéro Un mondial a également annoncé toute une série de modèles tous plus délirants les uns que les autres à l'image de cette Auris GT Concept si peu en rapport avec le côté placide la berline moyenne que nous connaissons dans nos contrées. TRD (Toyota Racing Development) s'est penché sur son berceau. Nous vous laissons seuls juges du résultat.

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10:06 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : totoya, iq, japon, tokyo, auto, salon, tuning, préparation, sportives, piste, circuit, race, gazoo, tuned, grmn, racing, concept | | |

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Les amoureux de petites bombinettes françaises vont très bientôt retrouver le sourire. Les nostalgiques des Clio Williams et autres Peugeot 205 GTI peuvent se réjouir. Les deux marques françaises devraient proposer, dès l'année prochaine, deux petites sportives compactes particulièrement alléchantes. Chez Renault, nous aurons droit à la Clio RS 220 tandis que Peugeot devrait nous sortir une 208 GTI équipée d'un 1.6 Turbo de 197 ch tandis qu'un moteur électrique de 36 ch offrirait une charge supplémentaire lors des accélérations. La Clio, elle, sera équipée de l'éternel 2.0 fort de 220 ch. Ces deux modèles aux atours sans concessions devraient apparaître dès l'année prochaine!

16:01 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : peugeot, renault, clio, rs220, 208 gti, sportives, compactes, berlines, françaises, 2011, futur | | |

La plupart des nouveautés vous ayant déjà été présentées sur ce blog, nous laisserons la place aux images...

500C

500C'

Punto Evo

Punto Evo'

Punto Evo girl

Abarth girl

Abarth girl II

 

22:27 Écrit par Benoît Lays dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : 2010, geneve, abarth, punto evo, 500c, sportives, italiennes, girl, mannequin | | |

Abarth Punto Evo

Même si la Grande Punto a été restylée et rebaptisée à l'automne 2009, sa version sportive n'avait pas encore évolué. Une période de transition qui se terminera au salon de Genève avec la présentation de l'Abarth Punto Evo. Dans sa livrée blanche et rouge caractéristique, avec son diffuseur arrière et ses ailes élargies, la bombinette italienne ne manque évidemment pas d'allure. Mais les modifications les plus marquées se trouvent sous le capot. Le quatre-cylindres 1.4 Turbo adopte en effet l'original système de levée variable des soupapes Multiair. Il gagne ainsi 10 ch, pour passer à 165 ch. Le couple grimpe quant à lui à 250 Nm, disponibles dès 2.250 tr/mn.

Abarth Punto Evo'

Cette Abarth Punto Evo annonce un 0 à 100 km/h en 7"9. Et si cela vous semble encore un peu juste, un kit "SS" pourra venir porter sa puissance à 180 ch. La petite italienne passera alors devant sa cousine Alfa Romeo MiTo QV (170 ch), tout en faisant jeu égal avec les Volkswagen Polo GTI et Seat Ibiza Cupra. Mais la baisse des consommations n'est pas oubliée: en se dotant d'un système Stop & Start, l'Abarth Punto Evo réussirait à se contenter de 6 l/100 km en moyenne.

Abarth 500C

Autre modèle amélioré par Abarth, le petit cabriolet 500C s'offrira également une version vitaminée. Mais en dépit d'une peinture biton inédite, le traitement esthétique n'a rien d'une surprise. Comme sur la 500 Abarth classique, on retrouve une panoplie plutôt démonstrative, avec un extracteur arrière, un becquet et des boucliers percé d'entrées d'air. Côté technique, si la 500 conventionnelle pourra bientôt disposer d'un bicylindres de 85 ch, cette Abarth 500C reste fidèle au quatre-cylindres 1.4 Turbo de la berline. Il passe néanmoins de 135 à 140 ch et pourra s'associer à une boîte robotisée à cinq rapports, qui peut être commandée par des palettes au volant. Le couple reste quant à lui inchangé avec 180 Nm disponibles dès 3.000 tr/mn, voire 206 Nm en mode Sport. Reste à espérer que les suspensions de cette Abarth 500C soient moins typées "bout de bois" que celles de la version fermée.

Abarth 500C'

21:44 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : abarth, 500c, punto evo, geneve, salon, 2010, nouveautes, sportives, petites, urbaines, cabriolet | | |