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Encore une édition d'autonews dont la clôture fut aussi chaude que la lutte finale pour la victoire au Rallye de Suède. Evidemment, l'exploit de Thierry Neuville a pris le dessus, en couverture, sur d'autres sujets certainement très intéressants, tels le retour de Toyota en WRC. Bien entendu, vous trouverez dans ce numéro d'autonews le compte-rendu complet du Rallye de Suède, ainsi que celui du Liepäja Rally, deuxième manche du Championnat d'Europe dont le déroulement fut nettement moins indécis.

Pour rester sur le plan international, Vincent Marique ne détaille pas seulement les projets de Toyota avec la Yaris en WRC. Il a repéré dans le Grand Nord les débuts d'une originale Aston Martin Vantage en version R-GT, que l'on verra plus tard à l'œuvre en Championnat du Monde. Et pourquoi pas à Ypres, où Patrick Snijers veut également être avec une version adaptée de sa Porsche 997 GT3?

Ceci nous amène à l'autre grand sujet d'actualité, le début imminent du Championnat de Belgique des Rallyes. Nous en faisons un tour d'horizon et vous proposons de mieux connaître deux des candidats au titre, Cédric Cherain et Vincent Verschueren, qui s'aligneront sur des DS 3 R5 similaires.

Autre tour d'horizon instructif, celui réalisé par Julien Frère parmi les organisateurs d'épreuves ASAF qui ont déjà goûté au niveau national par le passé. Sont-ils prêts à répondre éventuellement à l'appel du RACB si celui-ci se décide à recréer un Championnat de 2ème Division?

Tant qu'à parler du passé, nous sommes allés ressortir de l'ombre un excellent pilote qui a eu la malchance de débarquer en rallye en même temps que les Trois Mousquetaires. Valère Vandermaesen ne s'en plaint nullement et ne cache pas ses opinions sur ses glorieux adversaires.

La suite du cahier Histonews est consacrée au déroulement de trois belles épreuves: le Tour de Belgique, le Monte-Carlo Historique et le Neige et Glace, qui a de nouveau été fortement marqué du sceau belge.

Enfin, nous avons voulu souligner à notre manière l'aboutissement des efforts d'un jeune pilote particulièrement méritant: Maxime Soulet, qui intègre l'équipe officielle Bentley M-Sport en Blancpain GT Series.

Côté nouveautés en production automobile, nous nous sommes intéressés notamment aux remarquables Ford Focus ST et RS, à la Citroën C4 reliftée, à la Mazda2 et aux très réussies Peugeot 308 GT et Subaru Outback. Nous nous proposons aussi un essai de la VW Scirocco R et un comparatif de deux compactes 1.2 essence recelant des gênes de rallye: la Hyundai i20 et la Skoda Fabia. Enfin, nous avons rencontré François Goupil de Bouillé qui nous parle des ambitions d'Infiniti. Des heures de lecture en perspective, que nous vous souhaitons très instructives.

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Alors qu’il devient de plus en plus difficile de garder un "secret", autonews est bel et bien le premier à vous annoncer l’officialisation de Cédric Cherain comme pilote Citroën Belux pour 2015! Une opération qui n’aurait pas été possible sans l’envie de J-Motorsport de se développer davantage puisque l’équipe de Jourdan Serderidis et Fred Miclotte a encore d’autres projets, notamment en Junior WRC...

De WRC, il en sera question à Huy, lors d’un Rallye du Condroz qui s’annonce d’ores et déjà grandiose avec la venue d’un double champion du monde en la personne de Peter Solberg. Vincent Marique en profite d’ailleurs pour vous en dresser le portrait sans concessions après vous avoir narré par le détail les évènements survenus au Rallye de France et qui ont permis à Latvala de différer le sacre de son équipier français. Vincent vos propose aussi les portraits des meilleurs espoirs français dans la discipline.

Plus près de nous, du côté de St Vith, Thierry Neuville est venu remercier ses supporters de la plus belle des manières en remportant l’East Belgian Rally sans trembler! Une belle occasion pour faire un premier bilan de la saison de Hyundai avec Michel Nandan. Enfin, Stefan Hermann, le local héro, nous a ouvert les portes de l’atelier paternel en nous en disant davantage sur son parcours.

Autre atelier bouillonnant, celui de Fabio Lazzerini ne manque pas non plus d’activité mais ce sont surtout ses bonnes idées que le plus italien des Carolos a expliqué à Bernard Verstraete et Stéphane Halleux.

Et puis dans le cahier HISTOnews, nous revenons sur la carrière de Marianne Ide au sein de Seat Belgium puis de Porsche Import. Sans oublier la rétro des 50 ans du Rallye d’Ypres, le couronnement annoncé de Vandenberghe en Historic et le reportage de l’Eifel Rallye Festival signé Stephan Lesuisse.

Du côté de l’industrie, vous saurez tout sur les nouveautés du Salon de Paris tandis que nos essayeurs ont pris en mains l’Opel Corsa 5, la Hyundai Genesis ou encore la Ford Focus. Nous avons également essayé plus longuement la Renault Twingo, la Toyota Aygo et la VW Scirocco 1.4 TSI.

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En mars 1974, la première génération de la Volkswagen Scirocco faisait ses débuts au Salon de Genève. L'occasion est donc belle d'y présenter la refonte de la troisième mouture du petit coupé. Au niveau technique, les changements sont assez profonds. Tous les moteurs se conforment à la norme de dépollution Euro 6. Ce mouvement va de pair avec une baisse généralisée des consommations, allant jusqu'à 19 %, doublée d'une prise de muscle. La gamme des blocs essence compte désormais des versions de 125 (1.4 TSI), 180 et 220 ch (2.0 TSI), voire de 280 ch pour la Scirocco R (+15 ch). Côté diesel, les deux déclinaisons du même 2.0 TDI développent respectivement 150 et 184 ch, contre 140 et 177 auparavant.

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La chirurgie esthétique épargne les parties tôlées et donc les proportions typiques de cette trois-portes. Un bouclier avant plus agressif ainsi que des projecteurs avant et feux arrière redessinés sont les changements les plus tangibles. De nouvelles jantes aux formats 17, 18 ou 19 pouces font leur apparition. Comme de coutume, la Scirocco R se distingue par des entrées d'air agrandies et deux généreuses sorties d'échappement, installées de part et d'autre. Les projecteurs bi-Xénon et roues 18 pouces sont ici de série.

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Dans l'habitacle, et en guise d'hommage à sa lointaine devancière, la VW hérite d'un bloc de compteurs supplémentaire. La température d'huile, la pression turbo et le temps au tour sont donc bien mis en évidence. Et au quotidien, la sono spécifique Dynaudio Excite et l'assistant au stationnement facilitent la vie du conducteur de la quadra dynamisée.

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16:48 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : volkswagen, scirocco, 2014, salon, genève, restylage, tsi, tdi, traction, r, 280 ch, nouveauté, coupé, hayon, histoire, 40 ans | | |

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Il semblerait que le joli succès rencontré par la dernière Volkswagen Scirocco donne des idées à la maison d'en face. Il se murmure en effet que la marque à l'ovale bleu prépare une nouvelle déclinaison à trois portes de sa Focus. Le châssis serait encore amélioré mais ce qui devrait réellement plaire aux futurs acheteurs, ce sont les moteurs proposés.

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En essence, Ford utilisera un nouveau 1.6 turbocompressé EcoBoost produisant 148 ou 178 ch. Un nouveau 1.6 TDCi devrait également débuter, allant jusqu'à 128 ch, aux côtés d'un 2.0 de 168 ou 197 ch. Et il y aura bien sûr une version sportive qui ne pourra plus s'appuyer sur le très apprécié 2.5 à 5 cylindres turbo emprunté à la RS jugé trop soiffard. Il devrait être remplacé par un 2.0 4 cylindres EcoBoost de plus de 200 ch. Cette nouveauté devrait apparaître dans le courant de l'année prochaine lors d'un Salon majeur en compagnie du petit monovolume B-Max.

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20:41 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : ford, capri, 2010, salon, scirocco, coupe, sportif | | |

Scirocco

La marque profite de sa présence aux 24 Heures du Nürburgring, qui se déroulent ce week-end, pour présenter la Scirocco R. Ce coupé reprend le moteur de l'Audi S3: un quatre cylindres de 2 litres TSI de 265 ch et 350 Nm. La traction pourra compter sur l'autobloquant électronique XDS découvert sur la Golf GTI.

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Esthétiquement, le coupé présente de plus grandes prises d'air dans le pare-chocs pour refroidir le moteur mais aussi les freins. On décèle encore un spoiler avant et des phares bi-xénon. L'arrière présente un becquet de toit, un diffuseur noir et une double sortie d'échappement chromée. Le tout reposant sur des jantes Talladega en alliage, de 18 pouces.


Polo

Autre manifestation dont nous vous avons parlé hier, le Salon de Wörthersee, en Autriche, est prétexte a une étude de Polo sportive: le concept Wörthersee 09 joue surtout sur le look. Car il n'y a guère que le moteur qui est d'origine dans cette Polo Wörthersee 09 (un 1.4 MPI de 86 ch). Pour le reste, la petite berline affiche une livrée rouge vif à double bande noire rallye, un échappement sport et des jantes 18 pouces Budapest polies. Les rétroviseurs et la grille de radiateur sont peints en noir, comme le pourtour des phares. Ce concept préfigure une future sportive de la nouvelle Polo.

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22:45 Écrit par Benoît Lays dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : volkswagen, polo, scirocco, gti, sportive, look | | |