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C'est dans le superbe domaine du Naxhelet Golf Club à Wanze que Cédric Cherain et André Leyh nous ont reçu hier soir pour présenter le programme de leur saison 2016. Une saison qui débutera au Haspengouw Rally dès demain mais qui prendra ensuite une tournure très internationale puisque les deux compères ont confirmé leur participation à sept manches du Championnat WRC2! Portugal, Pologne, Finlande, Allemagne, France (Corse), Catalogne et Grande-Bretagne. 

"Après le Condroz, le souhait de monter un programme international était clair," nous expliquait Cédric. "La question était de savoir lequel. ERC? WRC2? Un programme à la carte? C’est en fait une séance de tests pour le compte de l’équipe M-Sport qui a donné une tournure au processus de réflexion. Malcolm Wilson m’a expliqué qu’en WRC2, on connaît bien le potentiel des différents pilotes qui se produisent en même temps que les références mondiales. C’est moins le cas en Championnat d’Europe, où les comparaisons s’avèrent plus hasardeuses. Le raisonnement tenait la route, et on a entamé les démarches auprès de nos partenaires. Et puis, autant ne pas tourner autour du pot, participer à de telles épreuves dans le contexte du WRC, c’est tout simplement un rêve de gosse! Tant pour André que pour moi… Une opportunité s’est présentée, et à 32 ans, je n’ai plus vraiment le temps d’attendre si je veux un jour vivre tout ça."

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Si cinq des sept épreuves sont bouclées au niveau du budget, les deux autres devraient l’être dans un futur proche. Et puis tout l'entourage de Cédric a annoncé qu'il serait au Condroz en fin d'année, pour remettre son titre en jeu. Et puis si d'autres partenaires étaient tentés par l'aventure, le Spa Rally et le Wallonie pourrait également faire partie du programme.

"Tout cela me paraît très prometteur, nous confiait André Leyh plus tard dans la soirée. La voiture devrait bien marcher et les évolutions apportées par l'équipe de Malcolm Wilson depuis l'an passé devraient lui offrir un second souffle bienvenu face aux Skoda et autres DS3. Mais cela demeure avant tout un choix raisonnable et la bonne voiture pour découvrir ces épreuves. Je vous avouerai que la Finlande me fait moyennement envie mais je tenterai de ne pas trop regarder les arbres qui défilent. Reste à opter pour la bonne stratégie entre l'attaque à outrance pour marquer les esprits ou rejoindre l'arrivée coûte que coûte pour se forger de l'expérience. C'est l'éternel dilemme des débutants mais je pense qu'à l'issue de la première spéciale du Portugal, nous aurons compris beaucoup de choses. L'essentiel n'est-il pas d'améliorer les chronos entre le premier et le deuxième passage?"

Qui vivra verra comme on dit. Mais nous serons derrière Cédric et André pour les soutenir dans cette belle aventure...

12:05 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : cédric, cherain, andré, leyh, ford, fiesta, r5, d-max, racing, programme, saison, 2016 | | |

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Comme l’année dernière, la saison 2016 de WRC, qui démarre tout bientôt, sera à suivre en TV sur la RTBF. Pour chaque rendez-vous du calendrier, Olivier Gaspard sera à l’antenne sur La Deux pour la Power Stage et l’arrivée en direct, précédées d’un résumé des premiers jours de courses. Un rendez-vous fixe est prévu pour les manches européennes (hors Grande-Bretagne): Olivier prendra l’antenne le dimanche à 11h45 pour le résumé des premiers jours avant le direct pour l’arrivée dès 12h00. Gageons qu'il parviendra encore à nous étonner avec des invités prestigieux mais surtout spécialistes de la discipline. Lors du prochain Monte-Carlo, un premier direct de l’ES14 Col de l’Orme-Saint Laurent est prévu en TV à 9h00 le dimanche 24 janvier, avant le résumé et l’arrivée dès 11h45.

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14:24 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : rtbf, wrc, 2016, saison, télévision, belge, francophone, olivier, gaspard, direct, dimanche, arrivée, power stage, invité | | |

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Pour sa première exposition de photos, Le Rédacteur de l'Automobile a choisi d'allier photographie et architecture puisque c'est dans une superbe maison particulière que le travail d'Alexis Bernard sera exposé le vendredi 18 décembre prochain dès 18h00 pour le vernissage. A 25 ans, ce Liégeois possède une vision pertinente de la course automobile en offrant à cette discipline une dimension artistique. En partenariat avec Michelin, nous sommes particulièrement heureux de mettre son travail à l'honneur dans un lieu à la hauteur. Une occasion comme une autre de se retrouver entre passionnés de sport automobile pour discuter de la saison écoulée et des projets de 2016. L'exposition est ouverte au public les samedi 19 et dimanche 20 décembre de 14 à 18h00. N'hésitez pas à venir nous rendre une petite visite!

11:48 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : exposition, photos, sport, automobile, liege, rédacteur, auto, alexis, bernard, talent, saison, belge, rallye, circuit, 2015, vente, calendrier | | |

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Les premières photos volées de la nouvelle LMP1 de Nissan ne laissait guère place aux doutes, celle-ci jouait clairement la carte de l'originalité face aux trois marques déjà présentes dans le Championnat du Monde d'Endurance. Un pari un peu fou si l'on veut bien se souvenir que la marque japonaise n'a jamais vraiment briller lors des ses participations précédentes aux 24 Heures du Mans. Ce qui a changé par rapport à cette période, c'est qu'il existe dorénavant un championnat du monde de la spécialité qui permet aux battus du Mans de se refaire une santé lors des autres manches disputées.

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Mais Toyota et Porsche pourront en témoigner, des victoires ou des titres en WEC ne remplaceront jamais une victoire dans la classique mancelle. Et là, Audi demeure, jusqu'à preuve du contraire, le spécialiste en misant avant tout sur des choix techniques très conservateurs. Alors en découvrant cette Nissan GT-R LM, nous ne pouvons que nous montrer sceptiques face aux choix totalement originaux.

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Mais que cela ne nous empêche pas de détailler ses spécificités à travers les paroles de Ben Bobwly: "Nous avons un 3.0 V6 essence à double turbo très moderne mais classique. Il s’agit d’un système très efficace de sorte qu’il produise une grande quantité de puissance pour utiliser au maximum la quantité d’essence allouée. La limite du débit de carburant est l’une des nouveautés du règlement pour Le Mans. Nous ne sommes pas limités par la capacité du moteur, la pression de suralimentation ou le régime moteur, mais uniquement par le débit de carburant. Pour être plus efficace, il faut plus de puissance. Nous brûlons une petite quantité de carburant, environ 30% de moins de ce qui était utilisé au Mans en 2013. Nous avons donc un moteur essence capable de produite d’une manière efficace une certaine quantité d’énergie, et en plus de cela, nous utilisons un système de récupération d’énergie cinétique (ERS). Nous voulons libérer l’énergie très rapidement pour ramener la voiture à une bonne vitesse le plus vite possible. La clé est de stocker l’énergie, puis de relâcher le plus rapidement possible, ce qui rend notre système très compétitif."

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Ce que l'ingénieur ne dit pas, nous pouvons le supputer. Ce moteur placé à lavant développerait aux alentours de 550 ch et sera aidé par un système de récupération d'énergie (à propos duquel aucune information n'a été révélée), vraisemblablement relié à l'essieu arrière et dont l'apport devrait permettre d'atteindre les 1250 chevaux si l'on croit les chiffres entendus ici et là. Mais ceci n'est bien évidemment que de la théorie. La boîte de vitesses est à cinq rapports. L'auto sera chaussée par des pneus de 16 pouces, de 31 cm de large à l'avant et de 20 à l'arrière. Sans surprise, c'est Michelin qui en a la charge.

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Côté pilotes enfin, seul l'Espagnol Marc Gené a pour le moment été officialisé. Il s'agit là aussi d'un choix discutable, l'Espagnol n'ayant jamais été qu'un suppléant chez Audi. Parmi les candidats, le Britannique Jan Mardenborough, pur produit de la GT Academy by Nissan, est également attendu mais pour nous, c'est surtout le Bruxellois Wolfgand Reip qu'on espère voir au volant de ce drôle de bolide. En espérant qu'il boucle davantage de tours au Mans qu'en 2014 avec la Zeod.

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21:51 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nissan, gt-r, lm, endurance, wec, lmp1, nouvelle, new, saison, mondiale, 2015, hybride, v6, essence, 3.0, litres, gene, marc, wolfgang, reip, belge, pilote | | |

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De toutes les villes belges, Spa peut se prévaloir de la plus forte et la plus ancienne tradition automobile. Selon les historiens spécialisés, la première course organisée dans notre pays s’est en effet déroulée dans la ville d’eaux, le 12 juillet… 1896 très exactement; disputée sur 12 km, elle a vu deux concurrents français – Roussel et Laumaille – terminer ex-aequo. Plus tard, le nom de Spa est revenu régulièrement en haut de l’affiche, via le circuit mondialement connu installé à quelques kilomètres de là mais grâce aussi à de nombreuses épreuves routières.

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Depuis une dizaine d’années pourtant, le championnat de Belgique des rallyes ne faisait plus étape dans cette région au si riche passé. Dès les 13 et 14 mars prochains, le mouvement sera relancé avec la première édition du Spa Rally. Soucieuses de renouer avec la tradition et d’accueillir à nouveau les passionnés, si nombreux aux quatre coins du pays, les autorités spadoises ont trouvé avec DG Sport l’interlocuteur idéal pour mettre sur pied cette épreuve qui fera la part aussi belle aux voitures dernier cri qu’à leurs aînées des catégories historiques.

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Spécialisée dans l’organisation d’événements sur deux et quatre roues, la société theutoise DG Sport dirigée par Christian Jupsin compte à son tableau de chasse des rendez-vous aussi réussis que les Bikers Classic, SpaItalia, le Tour de Belgique, etc. Elle se lance un nouveau défi avec ce Spa Rally, promu d’emblée dans la compétition nationale dont il constituera le deuxième round après le Haspengouw (22 février): «Un créneau était disponible dans le calendrier des manifestations organisées à Spa et dans les environs», explique Christian Jupsin. «Avec l’équipe de DG Sport, nous voulions diversifier encore plus nos activités. Nous avons donc présenté le projet à la Ville de Spa qui s’est montrée enthousiaste. Le RACB et le promoteur ayant donné leur accord à l’intégration de notre rallye au championnat de Belgique, nous avons foncé ! Cela dit, nous mesurons pleinement l’ampleur de la tâche, d’autant que les délais sont courts. Mais le challenge n’en est que plus excitant!»

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Chargé d’orchestrer la partie sportive du Spa Rally, Robert Vandevorst travaille d’arrache-pied depuis de nombreuses semaines à  l’élaboration du parcours et du timing. S’il a déjà ficelé son road-book,  il se garde bien – évidemment – de le dévoiler… Toutefois, le directeur de l’épreuve accepte de lever un coin du voile sur le canevas qu’il a adopté : «N’en déplaise aux superstitieux, c’est bien le vendredi 13 mars que le départ sera donné. Les concurrents quitteront Spa à partir de 16h00 pour une boucle de trois spéciales à disputer deux fois, le retour au parc étant prévu peu avant 23h00. Le menu sera évidemment plus corsé le lendemain avec, dès 08h00, une boucle de cinq autres tronçons chronométrés qui sera parcourue à deux reprises… avant un petit dessert, un troisième passage dans trois de ces chronos. L’arrivée est prévue à 21h00 au terme de dix-neuf sprints représentant plus de 200 km chronométrés.»

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On le sait, la compétition nationale 2015 s’annonce sous des auspices très favorables puisque plusieurs importateurs s’impliqueront dans la catégorie-reine qui regroupe les voitures R5 et Super 2000. Tenant du titre, Freddy Loix n’étrennera la nouvelle Skoda Fabia R5 qu’en cours de saison et il disputera les premiers rounds avec la Fabia Super 2000; c’est donc au volant de cette dernière qu’il se présentera à Spa. Inutile de chercher plus loin l’homme à battre : «Fast Freddy» connaît sa monture sur le bout des doigts et son expérience lui permettra d’être directement performant dans les spéciales inédites qui seront proposées aux concurrents du Spa Rally.

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La  concurrence sera – notamment – emmenée par Cédric Cherain, passé de la Ford Fiesta R5 à la Citroën DS3 R5, mais bien d’autres cadors sont attendus sur des engins dernier cri, Peugeot, Ford ou Citroën. Ajoutez-y les traditionnelles WRC, R4, Groupe N ainsi que les nombreuses tractions – Renault Clio, Peugeot 208, Ford Fiesta, des classes R2 et R3, etc – et ces GT dont la cote ne cesse de grimper chez les passionnés : le spectacle s’annonce superbe à l’occasion du Spa Rally 2015 qui constituera un véritable trait d’union entre le passé et le présent.

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En effet, les voitures historiques (BHC + VHRS) joueront un rôle très en vue sur ces spéciales où elles ont écrit naguère des pages marquantes de l’histoire du rallye belge. Les longs travers des Ford Escort RS, Porsche 911, Opel Kadett GT/E et autres Lancia Beta restent dans toutes les mémoires, comme la « bande-son » des moteurs poussés dans la zone rouge et les craquements des boîtes à crabots. Décidé à offrir à nouveau ces moments magiques au public massé le long des routes spadoises, DG Sport multiplie d’ailleurs les contacts avec plusieurs spécialistes étrangers susceptibles de venir donner la réplique aux ténors belges de la catégorie.

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16:00 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : spa, rally, new, nouveau, saison, 2015, épreuves, routières, hitsoire, comeback, dg sport, jupsin, christian, mars | | |

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Voici un mois que Bertrand Baguette est installé au Japon. Le Belge a multiplié les essais de la Honda NSX avec laquelle il va disputer le championnat Super GT sous la bannière du Nakajima Racing. Le championnat japonais de Super GT débutera le premier week-end d’avril mais, depuis des mois, les essais s’enchaînent pour notre compatriote.

«Fin janvier, j’ai fait connaissance avec la Honda NSX et le circuit d’Okayama pendant deux jours», explique le jeune Belge. «En février, nous avons participé à trois journées  de tests sur la piste de Suzuka. Durant les dernières semaines, c’est de nouveau à Okayama puis au Mont Fuji que j’ai pu essayer ma monture.»

Des séances qui ont été… pimentées. «A Suzuka, j’étais à peine monté en piste que la voiture connaissait un souci technique. Ce qui a engendré un début d’incendie. Heureusement, les techniciens de Nakajima Racing ont travaillé d’arrache-pied pour tout remettre en ordre dans les meilleurs délais. Nous n’avons pas perdu beaucoup de temps dans cette mésaventure.»

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Depuis, Bertrand a multiplié les tours: «La Honda NSX est une toute nouvelle voiture dans le championnat. Le fait qu’elle est équipée de pneus Dunlop est aussi une découverte. Il nous reste pas mal de travail de mise au point à effectuer mais, à ce stade, déjà, elle est performante. Je sais que par rapport aux autres Honda, on est dans le coup. Par contre, je n’ai pas la moindre idée de notre compétitivité face aux autres bolides du championnat Super GT. Une chose est sûre: elle offre des sensations formidables. Sur le plan du pilotage, c’est un vrai petit proto.»

Bertrand ne cache pas son impatience d’être au départ de la 1ère course Super GT le 6 avril… «J’ai hâte de goûter à l’ambiance. Rien qu’aux essais, j’ai pu mesurer à quel point les Japonais sont passionnés par les sports mécaniques. A Okayama, il y avait un monde fou.  En plus, ce sont des connaisseurs; ils savent tout de mon palmarès.»

Cette saison, le championnat Super GT s’articule sur huit rendez-vous d’avril à novembre. Le premier meeting aura lieu à Okayama les 5 et 6 avril.

08:43 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bertrand, baguette, japon, gt, super gt, saison, honda, nsx, championnat, tokyo, verviers, belge, pilote, course, piste, track | | |

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Le Championnat 2013 de DTM commence tardivement cette année pusiqu'il faut attendre le week-end des 4 et 5 mai pour assister à la première manche qui se disputera à Hockenheim. En attendant, l'organisteur vous propose un petit film très sympa qui donne envie.

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10:42 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : dtm, lancement, video, clip, audi, bmw, mercedes, 2013, saison, next, champion | | |

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Rendez-vous demain dimanche, dès 14h15 pour suivre la première manche (Qualifying Race) des FIA-GT à Nogaro.


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14:27 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : fia-gt, series, première, manche, saison, 2013, mc laren, porsche, ferrari, mercedes, lamborghini, ford, nogaro, france, loeb | | |

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Le décompte final est lancé… Dans trois petites semaines, le Belgian Gentlemen Driver’s Club 2013 prendra son envol sur le circuit de Zolder, à l’occasion d’un meeting d’un jour (le samedi 16 mars en l’occurrence) riche de 290 minutes de piste, dont 200 rien que pour la course. Une chose est d’ores et déjà certaine : la grille de départ de cette joute d’ouverture sera bien garnie. Pour rappel, en bord de Canal, ce sont 57 voitures maximum qui sont acceptées.

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«Actuellement, on frôle la barre de la cinquantaine d’engagés, annonce Patrick Van Billoen, au nom de l’organisation. Une situation provisoire, bien sûr. Je rêve d’une grille de départ complète, histoire de démontrer qu’on peut le faire. A Francorchamps, pour le Trophée des Fagnes, les Français du Trophée Tourisme Endurance (TTE) nous rejoindront, et là, il risque de ne pas avoir de la place pour tout le monde…»

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Mais avant Francorchamps, place à la pinède du Limbourg, où les concurrents qui hésitent encore ont tout intérêt à se décider au plus vite. Sont en effet d’ores et déjà annoncées une multitude de BMW (Navez-Feraille, Heck & Frère, Grysouille-Spiegeleer, Geelen, Meys, Van Loo, De Vocht, Hoffeld, FH Racing, les Franssen, Zadnikar… en plus de 7 ou 8 Série 3 E46 ou E90 ClubSport Trophy), de Renault Clio II et III (EMG, Divoy-Asnong, Ryheul, Tanghe, Lejeune, Buffet-Buffet, Deger, Despriet, Servranckx, van der Straten, Jeukenne-Schmetz et sans doute Van Kuyk), mais aussi des Honda Civic (Van Damme-Van Billoen-Deridder, Charlier-Mascaux, Thiroux-Gillion et bien sûr Erik Bruynoghe sous les couleurs du Surinx Racing, équipe qui pourrait aligner une deuxième nipponne pour Ouassini), la VW Golf II des références du genre que sont Kevers et Paisse, la Golf III de Vanden Abelle, les Mini Cooper S de Lacroix, Léonard, Stassen, Henin, Bylemans et Boeykens-Watsiels-Watsiels, la Suzuki Swift de Franken, la Porsche 944 de Licops, la Lotus Exige de Close-Pecoraro et l’Abarth 500 de Bens-Boulat-Verhulst. Bref, du très beau monde… et une liste à compléter la semaine précédant l’évènement!

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Si les adeptes du BGDC seront déjà présents en nombre à Zolder, certains y brilleront malgré tout par leur absence tout en ayant confirmé leurs présences ultérieures. Il en va ainsi de la Ford Focus de Ronchail, de la Honda S2000 de Van Houtte, de la Suzuki Swift de Goffard, des Renault Clio de Van Bael, Brugma, Marin et Uyttendaele, de la Mini de Verlinden, mais aussi de l’une ou l’autre BMW, VW Golf et Toyota Yaris. Comme annoncé, sur le toboggan des Ardennes, on passera le cap de la dizaine de bolides dans le BMW ClubSport Trophy.

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«Pour des raisons de budget, le peloton de 91 voitures acceptées en course à Spa (contre 108 aux essais. NDLR) sera scindé en deux parties - BGDC et TTE - plus ou moins égales, reprend Raphaël van der Straten. Et autant l’avouer, on flirte déjà avec la limite. Mieux vaut dès lors confirmer son engagement le plus vite possible ou s’inscrire pour le coup d’envoi de Zolder, si ce n’est déjà fait. Il serait dommage que des concurrents restent sur le carreau, mais hélas, la capacité maximale des circuits ne peut pas être revue à la hausse même pour le BGDC!»

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En conclusion, la compétition réservée aux amateurs, gentlemen-drivers et jeunes loups issus du karting sera de nouveau une grande fête en 2013. Plus grande encore que celle de l’an dernier. Qu’on se le dise.

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Photos: www.letihon.be

21:15 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bgdc, ouverture, manche, première, course, saison, 2013, mars, zolder, bmw, vw, renault, honda | | |

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2012 est morte, vive 2013 ! Sur le front du Belgian Gentlemen Driver’s Club (BGDC), les préparatifs vont bon train, d’autant que le samedi 26 janvier, c’est de manière festive que débutera l’année, avec la traditionnelle remise des prix. Un évènement qui aura lieu dans les installations de Brussels Kart, à Grand Bigard, et qui permettra de rendre un hommage aux plus méritants du millésime 2012, non sans lever le voile sur un BGDC 2013 plus prometteur que jamais.

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Une saison qui comptera pas moins de 7 rendez-vous, répartis entre les circuits de Zolder, Spa-Francorchamps, Dijon-Prenois, Zandvoort et Mettet. Qui dit mieux? Après une journée officielle de test le dimanche 10 mars à Mettet, c’est sur le circuit de Zolder que le départ officiel de la compétition 2013 sera donné, les 16 et 17 mars, avec au menu deux fois 2 heures de course. Le calendrier a été judicieusement réparti au fil des mois, les épreuves étant programmées en mars, avril, mai, juin, septembre, octobre et novembre.

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Et s’il est bien sûr un peu tôt pour communiquer une première liste d’engagés, sachez que celle-ci s’annonce fournie, avec déjà quelques nouveautés intéressantes: une BMW 320is pour Geelen-Taks chez ThoNic Motorsport, une BMW M3 pour le Luxembourgeois Hoffeld, une nouvelle Renault Clio III pour Claudie Tanghe, un projet aussi beau qu’original chez Erik Qvick, des améliorations sur la Honda Civic de Jean-Louis Meynart, plein de nouvelles choses sur la #5 de Van Damme-Van Billoen-Deridder, etc.

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Sur la lancée de la participation de Maxime Martin à la finale du BGDC 2012 à Zolder, Michaël Schmetz, issu de la compétition nationale, a confirmé son intention d’accompagner François Jeukenne sur la Renault Clio II fluo désormais préparée dans les ateliers de Jean-Marie Dehaye, comme la VW Golf II de Kevers et Paisse. Joli cocktail en perspective pour le début de saison!

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Pour ceux qui hésitent encore à rejoindre les rangs on ne peut plus conviviaux du BGDC, il est important de savoir que trois systèmes d’engagement existent : un abonnement pour les 7 courses, avec remises en cas de paiement anticipatif avant le 31/01 ou le 01/03 (4590,00 € dans le premier cas, 4699,00 € dans l’autre), un abonnement pour 6 courses au choix (3990,00 € si paiement avant le 31/01 ou 4199,00 € si paiement avant le 01/03), ou un engagement à la course (entre 649,00 € et 799,00 € selon les épreuves et les circuits).

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D’un point de vue réglementaire, quelques petites modifications ont été apportées à l’aspect technique, avec notamment l’inclusion des véhicules ayant précédemment bénéficié de dérogations pour prendre le départ. Le tableau des pénalités a également été remis à jour du côté sportif.

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Comme il est de bon ton d’entamer l’année nouvelle par de bonnes résolutions, le website du BGDC (www.bgdc.be) a été remis à jour, avec un classement des photos par voiture. Le Belgian Gentlemen Driver’s Club 2013 est aussi actif sur Facebook, tandis que la communication sera toujours aussi soignée, avec des communiqués de presse officiels avant et après chaque course, en plus de quelques infos de dernières minutes, le tout transmis aux médias et mis en ligne sur le site officiel de la discipline. Ajoutez à cela les résumés vidéo de chaque épreuve, et vous obtenez mille et une bonnes raisons d’entrevoir la saison nouvelle avec sérénité. Photos: Jacques Letihon

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15:19 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bgdc, belgian, gentlemen, drivers, club, 2013, saison, nouvelle, bmw, vw, golf, 320i, renault, clio, civic, honda | | |