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Le samedi 25 mars, j'ai eu le plaisir de participer au Défi 555 mis sur pied par Marc Duez avec le concours d'Infiniti Brussels. Le pari pouvait sembler facile à priori: traverser 5 pays en 5 heures au volant de 5 modèles Infiniti différents. Et pourtant... Sur les routes champêtres des pays frontaliers, parfaitement secondés par les Tripy équipant tous les véhicules, nous avons rapidement compris que la circulation d'un samedi allait nous contraindre à serrer les coudes en contrôlant constamment le chrono. Très souvent, il a fallu attendre la petite Q30, desservie par le petit 1.5 diesel qui l'équipait par rapport aux moteurs plus puissants du reste de la gamme. Et comme l'équipe constituée par Marc comptait des conducteurs non-professionnels, l'exercice prenait une tournure intéressante. Finalement, après avoir quitté la Belgique pour les Pays-Bas, l'Allemagne et la France, nous atteignions Schengen, un petit village luxembourgeois où les stations-essence sont plus nombreuses que les habitations, après 4h45 de route! Nous vous proposons de revivre cette chouette expérience à travers cette video!

21:09 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Divers, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : inifiniti, brussels, gamme, défi555, 5 pays, 5 modèles, 5 heures, record, marc, duez, tripy, total | | |

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Le stand de la marque de Molsheim exposait deux Grand Sport Vitesse. La première mariait le carbone teinté en bronze et le "fire finch". Les pièces teintées en bronze sont présentes sur toute la partie arrière, les prises d'air, le cadre du pavillon et les montants A. Selon Bugatti, elles font apparaître des reflets dorés en fonction de l'angle d'éclairage.

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La seconde Grand Sport Vitesse est entièrement en carbone noir. Les étriers de frein peints en bleu ainsi que les boîtiers de rétroviseur extérieur, les moulures de pavillon, la grille de calandre et les jantes en aluminium apportent du contraste à ce modèle. Pour rappel, la Vitesse voit son W16 de 8.0 L quadriturbo poussé à 1.200 ch et 1.500 Nm. Capable d’enregistrer le 0 à 100 km/h en 2"6, l’engin peut caracoler à 410 km/h contre une facture de près de deux millions d’euros.

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Soixante ans après le record de vitesse établi par Norman Dewis en 1953 au volant d’une version affûtée de la Jaguar de production XK120, où il a atteignit une vitesse de 277 km/h, Jaguar est retourné à Jabbeke ce samedi 2 mars avec la nouvelle F-TYPE qui y a effectué son propre essai. Cette fois-ci, c’est Andy Wallace, le gagnant des 24 Heures du Mans en 1988, qui a pris le volant. Wallace a exploré les limites de la nouvelle F-Type V8S en essayant d’atteindre sa vitesse maximale en ligne droite et de la ramener à l’arrêt sur une distance de 2 miles à peine. Il a réussi à atteindre une vitesse de presque 180 mph et à accélérer de 0 à 62 mph en 4"2 secondes seulement.

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À l’issue de l’essai à Jabbeke, un convoi unique composé de la F-Type et de quelques-uns de ses plus illustres prédécesseurs ont pris la route en direction de la Suisse. La parade du Jaguar Bloodline 2013, qui inclut une collection remarquable de Jaguar classiques allant de la XK120, C-Type, D-Type et E-Type à la nouvelle F-Type, est arrivé sur les bords du lac Léman en préfiguration du Salon de l’Automobile 2013, où la nouvelle F-Type occupera une place de choix sur le stand Jaguar.

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Après l’essai de vitesse, Wallace a déclaré: «C’est un grand honneur pour moi d’avoir été demandé par Jaguar d’effectuer le tout premier test de vitesse public de la nouvelle Jaguar. Notre résultat d’aujourd’hui est d’autant plus spectaculaire sachant que l’essai original se déroula sur 5 miles et que la distance dont nous disposions aujourd’hui était moins que la moitié pour atteindre les 179 mph. La voiture était toujours en train d’accélérer alors qu’il fallait déjà freiner.»

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À l’occasion du retour de Jaguar sur les pistes d’essai belges, Adrian Hallmark, Directeur international de la marque, a déclaré: «Les premiers essais de vitesse de Jabbeke ont marqué le début d’un des chapitres les plus passionnants de notre histoire. La XK120 combinait une allure séduisante et des technologies innovantes à de brillantes performances sportives, comme l’a prouvé Norman Dewis ce fameux jour de 1953. Ces éléments de base de notre ADN sont représentés dans la nouvelle Jaguar F-Type, et selon moi, la meilleure façon de rendre hommage aux prouesses accomplies par l’un de nos plus célèbres roadsters est de revenir à Jabbeke afin de célébrer cet essai tout en posant un nouveau jalon pour Jaguar.»

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La toute nouvelle F-Type est en vente chez tous les distributeurs Jaguar d’Europe et sera visible dans les showrooms dès le 6 juin. Le prix de départ est de 75.300 € pour le nouveau biplace F-Type V6 de 340 ch, 86.900 € pour la F-Type S V6 de 380 ch et 102.500 € pour le modèle haut de gamme F-Type V8 S de 495 ch.

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15:48 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jaguar, f-type, v8, jabbeke, record, vitesse, histoire, 1953, 60 ans, anniversaire, wallace, andy, vainqueur, le mans, 2013, maximale | | |

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Avec la nouvelle CLS, Brabus a choisi de faire renaître l’appellation Rocket et de revendiquer le titre de berline la plus rapide du monde. Avant de détailler plus avant cette nouveauté, revenons un instant sur l'histoire de ce préparateur allemand. En 1996, la première EV12 arrache ce titre avec 330 km/h annoncés. Le record est amélioré par la suite avec la seconde génération en 2003 (350 km/h), la première Rocket (365,7 km/h) en 2006 et enfin la troisième EV12 en 2009 à 370 km/h. La nouvelle venue se contente pour le moment d’annoncer “plus de 370 km/h” en attendant d’homologuer un record.

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Sous le capot, Brabus à implanté le V12 Mercedes. Comme sur d’autres modèles proposés par la maison, sa cylindrée est poussée de 5.5 à 6.3 ce qui permet d’en tirer 800 ch pour un couple camionesque de 1420 Nm, limité à 1100 pour épargner la transmission. La Rocket2 se distingue des autres Brabus en associant, pour la première fois, ce moteur à une boîte à 7 rapports. Les ingénieurs de Bottrop accompagnent cette modification de mécanique par des évolutions stylistiques qui ont aussi leur rôle aérodynamique, une suspension dotée d’amortisseurs pilotés réglables en hauteur et d’un freinage à la mesure des performances. Les jantes 19 pouces, chaussées de pneumatiques Yokohama 255/35 et 285/30 abritent de généreux disques de 380×37 mm serrés par 12 pistons à l’avant et 360×28mm et 6 pistons à l’arrière.

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La vitesse maximale n’est pas la seule valeur chiffrée communiquée. Les accélérations sont tout aussi détonantes, avec un 0 à 100 km/h en 3″7, un 0 à 200 km/h en 9″8 sans oublier un... 0 à 300 km/h en 23″8. Comme la première Rocket ou les EV12, sa production sera limitée à quelques exemplaires, proposés à un prix de 429.000 €.

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Le Japonais Nobuhiro Tajima a signé un nouveau record dans la montée de Pikes Peak (Colorado - USA). Le "Monster" a grimpé la célèbre côte en 9’51’’61, pulvérisant son ancien record de 10’01’’4 décroché en 2007. C’est le sixième succès pour le Japonais qui était au volant du Suzuki Monster Sport SX4 Hill Climb Special fort de 910 cv.

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L'Américain Rhys Millen signe le deuxième chrono en 10’09’’30 au volant de son Hyundai Genesis après avoir rencontré des problèmes de frein.

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Enfin, le très cosmopolite Jean-Philippe Dayraut signe le troisième chrono pour sa première participation à l’épreuve. Le Français boucle les 20 kilomètres de la montée en 10’17’’707 au volant de son Dacia Duster No Limit. L'équipe et le pilote sont ravis de leur prestation.

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21:22 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : pikes peak, montée, hillclimb, amérique, usa, dayraut, tajima, monster, suzuki, record, colorado, hyundai, genesis, dacia, duster, no limit, course de côte | | |

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Parmi les Supercars, la Koenigsegg ferait presque figure d'ancêtre. Car les nouveaux modèles habituellement présentés à Genève par le constructeur suédois dérivent toujours de la CC-8S dont la mise en production remonte à 2002. Et la nouvelle Agera R ne fait pas exception.

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Certes, avec ses peintures de guerre, elle tourne le dos à la pureté esthétique du modèle originel. Elle est cependant l'aboutissement de la même lignée de modèles toujours plus puissants. La fiche technique de l'Agera R ne décevra pas les adeptes de l'illimité. Elle rejoint en effet le club très fermé des automobiles de plus de 1.000 ch. Son V8 5.0 gavé à l'E85 développe en effet 1.185 ch et 1.199 Nm de couple. Des valeurs surréalistes qui approchent celles produites par la Bugatti Veyron Super Sport.

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Les chiffres de performance n'ont pas encore été dévoilés mais la Suédoise devrait être candidate au record de vitesse pour une voiture de série. Elle est d'ailleurs chaussée de pneus développés spécifiquement pour elle par Michelin. Toutefois, il y a encore loin de la coupe aux lèvres: la Bugatti a atteint 431 km/h en juillet dernier.

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Gageons que sa tentative sera réalisée sans son coffre de toit spécifique conçu par Thule. Celui-ci démontre que le patron, que nous voyons ici interviewé, n'a jamais perdu le sens de l'humour.

17:17 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : koenigsegg, agera, agerar, supercar, gt, 1185ch, v8, 5.0, 1199nm, michelin, record, vitesse | | |

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Actualité plutôt calme chez Bentley avec le Continental Convertible Supersports "Ice Speed Record". Il s'agit du cabriolet le plus extrême jamais proposé par la maison anglaise. Il dispose du 6.0 W12 à double turbocompresseur de 640 ch pour un couple de 800 Nm. Le joli gain de puissance du 12 cylindres est dû à un nouveau réglage au niveau de l'admission d'air, du système de refroidisseur intermédiaire et du système d'échappement à contre-pression. Le tout est contrôlé par une boîte automatique Quickshift ZF à six rapports. L'accélération de 0 à 100 km/h est atteinte en 4" tandis que le 0 à 160 km/h exige 9"4.

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Ce cabriolet sera limité à 100 exemplaires. Son nom, «Ice Speed Record», fait référence au record de vitesse sur glace réussi avec une version à peine modifiée de cette voiture. Le pilote Juha Kankkunen a propulsé le Continental Supersports à transmission intégrale, alimenté au biocarburant, sur la mer Baltique gelée, au large des côtes finlandaises, jusqu'à une vitesse de 330,695 km/h.

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Votre BMW M6 et ses 504 chevaux ne répondent plus à votre soif de vitesse? Son look vous paraît trop timide face à la Clio tunée de votre voisin? Alors n'hésitez plus. Offrez-vous une BMW G-POWER M6 HURRICANE CS.

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Le coupé BMW le plus rapide du monde! Reprenant la M6 comme base, ce préparateur allemand greffe deux turbos plus larges au V10, histoire de lui octroyer une cavalerie de 750 chevaux tandis que le couple atteint 800 Nm.

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La V max annoncée est, précisément, de 367,4 km/h. Pour l'occasion, la M6 s'offre un look totalement destroy avec des boucliers largement ajourés, d'énormes jantes de 19 pouces et un aileron arrière en carbone. Une cure amaigrissante a également joué son rôle avec des sièges allégés et une mécanique ayant également perdu une vingtaine de kilos.

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Du coup, le 0 à 100 km/h serait parcouru en 4"4 avant de franchir la barre des 200 en 9"6... et celle des 300 km/h après 26 secondes. Vous avez parlé d'un ovni? Ah, nous allions oublier l'essentiel. Le prix de la bête est annoncé à 360.000 euros. Une paille.

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19:34 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : mondial, allemagne, record, m6, vitesse, bmw, 370 | | |