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Porsche  a dévoilé la troisième génération de son coupé compact, le Cayman. Plus bas et plus étiré, plus léger et plus rapide, plus efficace sur le plan énergétique et plus puissant que jamais, le petit frère de sa majesté 911 (désormais bien trop embourgeoisée pour votre serviteur) a évolué sur tous les plans. Un empattement allongé, une voie plus large et  des roues plus grandes améliorent encore son comportement. La nouvelle deux-places est, après la 911 Carrera et le Boxster, la troisième série de modèles sportifs de Porsche à être dotée d’une carrosserie innovante qui répond aux principes de la construction légère. Selon la version et son niveau de finition, le nouveau Cayman affiche, par comparaison avec le modèle précédent,  jusqu’à 30 kg en moins et une consommation  dont la baisse peut atteindre 15%, et ce, malgré une puissance et des performances dynamiques en hausse.

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La nouvelle génération de la sportive biplace fait ses débuts dans les deux versions – classiques pour Porsche – Cayman et Cayman S. La version de base, animée par un moteur boxer six cylindres de 2,7 l qui développe 275 ch, accélère de 0 à 100 km/h  en 5’’4 avec l’équipement  optimal et atteint la vitesse de pointe de 266 km/h. Selon la boîte de vitesses qui seconde le moteur, la consommation (cycle NCCE) oscille entre 7,7 l/100 km et 8,2 l/100 km en moyenne.

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Le moteur de 3,4 l qui propulse le Cayman S revendique 325 ch et permet un sprint de 0 à 100 km/h en 4’’7 avec le même équipement. La vitesse maximale du Cayman S est de 283 km/h, tandis que sa consommation moyenne varie entre 8 l/100 km et 8,8 l/100 km en fonction de la transmission. Les deux coupés sportifs sont livrés de série avec une boîte  de  vitesses manuelle à 6 rapports. La boîte  automatisée PDK  (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) à 7 rapports, disponible en option, autorise à la fois une accélération plus franche et une consommation  plus basse.

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Porsche  a également  rendu le Cayman  plus attrayant en le dotant de nouveaux équipements.  Le coupé sport  est ainsi  proposé  pour  la  première  fois  en  option  avec  le  régulateur  de  vitesse  adaptatif  ACC (Adaptive Cruise Control) avec régulation de la distance inter-véhicules  et un système audio Burmester spécialement conçu. Autre nouveauté pour le Cayman, le système de (dé)verrouillage et de démarrage sans clé Entry & Drive est lui aussi disponible en option. Ce modèle sera affiché aux prix de base de 53.482 euros  TVAC pour le Cayman et de 66.429 euros TVAC pour le Cayman S.

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15:01 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, cayman, cayman s, new, nouveau, 325 ch, 275 ch, pdk, léger, allégé, compact, râblé, light, fun, gt, coupé | | |