Porsche,911,Turbo,Turbo S,new,nouvelle,lifting,restylage,2016,540 ch,560 ch,2016,3.8,biturbo,4WD,PDK

Contrairement à ce que l'arrivée du turbo sous les capots des modèles plus modestes de la 911 auraient pu faire craindre, les 911 Turbo et Turbo S millésimées 2016 conservent leur exclusivité. Si elles n'optent pas encore pour le nouveau flat-six 3.0 des Carrera et Carrera S, c'est pour encore mieux exploiter le même 3.8 à injection directe qu'auparavant qui se voit toujours dopé par deux turbos à géométrie variable mais ceux-ci ont été agrandis pour obtenir 20 chevaux supplémentaires.

Porsche,911,Turbo,Turbo S,new,nouvelle,lifting,restylage,2016,540 ch,560 ch,2016,3.8,biturbo,4WD,PDK

Ainsi la 911 Turbo cru 2016 annonce 540 ch alors que la Turbo S renchérit à 580 ch. Une cavalerie toujours envoyée aux quatre roues via une boîte double embrayage sept rapports PDK. Porsche promet également une consommation en baisse de 0,6 l/100 km en moyenne et un temps de réponse des turbos diminué.

Porsche,911,Turbo,Turbo S,new,nouvelle,lifting,restylage,2016,540 ch,560 ch,2016,3.8,biturbo,4WD,PDK

Tout en annonçant des performances encore plus ébouriffantes qu'auparavant: 2"9 au 0 à 100 km/h et 330 km/h en pointe pour la Turbo S, c'est digne des Ferrari 488 GTB et McLaren 650S, malgré une puissance moindre. Le tout ne devrait pas empêcher cette 911 superlative de soigner sa polyvalence, en accentuant l'écart entre les modes Sport et Confort de sa suspension pilotée PASM ou encore en modernisant son système multimédia.

Porsche,911,Turbo,Turbo S,new,nouvelle,lifting,restylage,2016,540 ch,560 ch,2016,3.8,biturbo,4WD,PDK

21:37 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, 911, turbo, turbo s, new, nouvelle, lifting, restylage, 2016, 540 ch, 560 ch, 3.8, biturbo, 4wd, pdk | | |

Porsche,991,GT3,RS,flat 6,475 ch,PDK,2013,août,salon,motorshow,genève

La Porsche 911 fête ses 50 ans de la plus belle des manières avec la présentation de la version GT3 de la série 991. Pour cette cinquième génération de GT3, le flat 6 de 3.8 litres développe 475 chevaux pour une accélération de 0-100 km/h en 3’’5, un 0-200 km/h en moins de 12 secondes, et une vitesse maximale de 315 km/h. La boîte PDK est également nouvelle: elle puise ses caractéristiques directement des boîtes manuelles séquentielles utilisées en course automobile.

Porsche,991,GT3,RS,flat 6,475 ch,PDK,2013,août,salon,motorshow,genève

De plus, Porsche utilise pour la première fois l’essieu arrière à direction active, pour un surcroît de précision et de dynamisme transversal. Cette technique asservie à la vitesse accompagne ou contrecarre le mouvement des roues avant, améliorant l’agilité ou la stabilité du véhicule. Le contact avec la chaussée est assuré par de nouvelles roues de 20 pouces en alliage forgées avec verrouillage central. La nouvelle Porsche 911 GT3 arrivera en août 2013.

Porsche,991,GT3,RS,flat 6,475 ch,PDK,2013,août,salon,motorshow,genève

Porsche,991,GT3,RS,flat 6,475 ch,PDK,2013,août,salon,motorshow,genève

14:54 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, 991, gt3, rs, flat 6, 475 ch, pdk, 2013, août, salon, motorshow, genève | | |

Porsche,Cayman,cayman S,new,nouveau,325 ch,275 ch,PDK,léger,allégé,compact,râblé,light,fun,GT,coupé,

Porsche  a dévoilé la troisième génération de son coupé compact, le Cayman. Plus bas et plus étiré, plus léger et plus rapide, plus efficace sur le plan énergétique et plus puissant que jamais, le petit frère de sa majesté 911 (désormais bien trop embourgeoisée pour votre serviteur) a évolué sur tous les plans. Un empattement allongé, une voie plus large et  des roues plus grandes améliorent encore son comportement. La nouvelle deux-places est, après la 911 Carrera et le Boxster, la troisième série de modèles sportifs de Porsche à être dotée d’une carrosserie innovante qui répond aux principes de la construction légère. Selon la version et son niveau de finition, le nouveau Cayman affiche, par comparaison avec le modèle précédent,  jusqu’à 30 kg en moins et une consommation  dont la baisse peut atteindre 15%, et ce, malgré une puissance et des performances dynamiques en hausse.

Porsche,Cayman,cayman S,new,nouveau,325 ch,275 ch,PDK,léger,allégé,compact,râblé,light,fun,GT,coupé,

La nouvelle génération de la sportive biplace fait ses débuts dans les deux versions – classiques pour Porsche – Cayman et Cayman S. La version de base, animée par un moteur boxer six cylindres de 2,7 l qui développe 275 ch, accélère de 0 à 100 km/h  en 5’’4 avec l’équipement  optimal et atteint la vitesse de pointe de 266 km/h. Selon la boîte de vitesses qui seconde le moteur, la consommation (cycle NCCE) oscille entre 7,7 l/100 km et 8,2 l/100 km en moyenne.

Porsche,Cayman,cayman S,new,nouveau,325 ch,275 ch,PDK,léger,allégé,compact,râblé,light,fun,GT,coupé,

Le moteur de 3,4 l qui propulse le Cayman S revendique 325 ch et permet un sprint de 0 à 100 km/h en 4’’7 avec le même équipement. La vitesse maximale du Cayman S est de 283 km/h, tandis que sa consommation moyenne varie entre 8 l/100 km et 8,8 l/100 km en fonction de la transmission. Les deux coupés sportifs sont livrés de série avec une boîte  de  vitesses manuelle à 6 rapports. La boîte  automatisée PDK  (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) à 7 rapports, disponible en option, autorise à la fois une accélération plus franche et une consommation  plus basse.

Porsche,Cayman,cayman S,new,nouveau,325 ch,275 ch,PDK,léger,allégé,compact,râblé,light,fun,GT,coupé,

Porsche  a également  rendu le Cayman  plus attrayant en le dotant de nouveaux équipements.  Le coupé sport  est ainsi  proposé  pour  la  première  fois  en  option  avec  le  régulateur  de  vitesse  adaptatif  ACC (Adaptive Cruise Control) avec régulation de la distance inter-véhicules  et un système audio Burmester spécialement conçu. Autre nouveauté pour le Cayman, le système de (dé)verrouillage et de démarrage sans clé Entry & Drive est lui aussi disponible en option. Ce modèle sera affiché aux prix de base de 53.482 euros  TVAC pour le Cayman et de 66.429 euros TVAC pour le Cayman S.

Porsche,Cayman,cayman S,new,nouveau,325 ch,275 ch,PDK,léger,allégé,compact,râblé,light,fun,GT,coupé,

15:01 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, cayman, cayman s, new, nouveau, 325 ch, 275 ch, pdk, léger, allégé, compact, râblé, light, fun, gt, coupé | | |

 porsche,911,2012,avant-première,scoop,new,nouvelle,photos,premières,exclusivité,400 ch,pdk,francfort,salon,belge

Voici les premières photos de la nouvelle Porsche 911 qui fera ses débuts dans quelques jours au Salon de Francfort. Si vous êtes un fan inconditionnel du coupé allemand, vous allez être comblé puisqu'elle ne change guère. Depuis trop longtemps une 911 ressemble à une 911 quelle que soit son âge. La face avant de la nouvelle Porsche s'offre des leds différents, s'allonge un peu et c'est une nouvelle fois la malle arrière qui évolue le plus.

porsche,911,2012,avant-première,scoop,new,nouvelle,photos,premières,exclusivité,400 ch,pdk,francfort,salon,belge

 

Sous le capot, nous aurons droit à un 6 cylindres à plat de 3.4 à injection directe fort de 350 ch pour la Carrera classique tandis que la Carrera S s'offre un 3.8  de 400 ch. Ces deux moteurs seront proposés avec une boîte manuelle à 7 rapports ou avec la PDK. L'habitacle s'inspire de celui de la Panamera ce qui n'est pas forcément une bonne nouvelle.

porsche,911,2012,avant-première,scoop,new,nouvelle,photos,premières,exclusivité,400 ch,pdk,francfort,salon,belge

 Porsche,911,2012,avant-première,scoop,new,nouvelle,photos,premières,exclusivité,400 ch,PDK,francfort,salon,belge,

20:53 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, 911, 2012, avant-première, scoop, new, nouvelle, photos, premières, exclusivité, 400 ch, pdk, francfort, salon, belge | | |

Porsche Cajun.jpg

Mais où s'arrêteront les constructeurs allemands dans la course à l'armement qu'ils se livrent depuis de nombreuses années? Difficile de le prédire. Toujours est-il que Porsche n'a pas tardé à réagir à l'apparition du Range Rover Evoque, ce 4x4 caractérisé par ses... trois portes. Après les SUV sportifs et les berlines-coupés, voici les SUV coupés. Le pire, c'est que Porsche est encore capable d'en vendre très facilement. Parce que les parvenus sont prêts à dépenser des sommes folles pour se faire remarquer.
Le Cajun sera le premier modèle entièrement développé depuis la reprise de la marque par le groupe VW. On annonce une masse de 1700 kilos pour un véhicule moins haut et plus court qu'une Audi Q5 dont il reprend la plateforme. Sous les capots, des 4 cylindres 2.0 TFSi de 237 ch et 2.0 TDI de 188 ch sont anno,ncés mais un 3.0 V6 essence de 328 ch et un 3.0 TDI de 237 ch sont également attendus. Boîte six manuelle ou PDK à 7 rapports constitueront l'offre en matière de transmission. A l'intérieur, on attend davantage de luxe que dans le Q5 tandis que la tableau de bord, inspiré par celui de la Panamera, placera le conducteur dans un véritable cocon. Il est attendu dans les concessions pour 2013.

Porsche Cajun'.jpg

12:22 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, cajun, suv, 4x4, luxe, coupé, niche, allemand, constructeur, inédit, 2013, 328 ch, 3.0, v6, pdk, stuttgart | | |