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MTM

Une Bentley façon M ? Vive le bleu et des bandes décalées. C’est quelle équipe de foot qui joue en orange et blanc ?

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NANOFLOWCELL

Les protos sont toujours sympas chez eux mais à quand une réelle mise en production? Ces engins sont des électriques, la dernière mouture étant en 48V.

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NOBLE

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Loin des engins artisanaux mal finis et peu confortables, la marque britannique propose un « Speedster » très crédible.

PAGANI

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Chez Pagani on a récupéré la formule du jaune Sirius de Renault Sport. Normal, depuis que cette marque est associée à Mercedes, le fournisseur de moteur exclusif de Pagani. A quand une Pagani dCi ?

PETITE GALERIE DES HORREURS

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Genève est aussi un havre de mauvais goût en matière de tuning… En voici quelques exemples choisis. Stinger, Hamann ou Mansory, le choix est large!

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Chez Koenigsegg, on donne dans le carbone et les dorures ou encore les portes en élytre, dignes des meilleurs tuning show sur parking de supermarché!

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Chez Eadon Green, on revendique s’être inspiré de l’Alfa Romeo 8C d’avant-guerre pour sortir la Black Cuilin mais l’élégance est bien passée à la trappe!

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Techrules vient se frotter à la cour des grands avec un proto dont la cellule passager se déplace vers l’arrière. En somme une Bond Bug revisitée !

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PEUGEOT

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La marque française a créé l'événement avec la reprise de la branche européenne de GM, Opel- Vauxhall, déficitaire depuis des années. Sur son stand, on peut découvrir le concept « Instinct », sorte de break de chasse qui reprend les codes stylistiques déjà vus ailleurs, notamment les feux arrière façon 3008, la « voiture de l’année 2017 ». Voiture ? Non, il s’agit d’un SUV ! Même en version « GT », rien à voir avec le passé sportif de la marque, malheureusement… Et toujours ce satané volant de kart, trop petit et qui est impossible à régler correctement pour obtenir une bonne vue des instruments. A revoir Peugeot, à revoir… (Texte & photos: Dimitri Urbain)

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09:13 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, visite, tour, marques, 2017, dimitri, urbain, mtm, nanoflowcell, noble, pagani, haman, mansory, stinger, peugeot | | |

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Comme il en avait l'habitude avec la Zonda, Pagani décline sa nouvelle Huyara en un certains nombres de séries très limitées à l'image de cette nouvelle BC (des initiales de Benny Caiola, grand collectionneur de bolides italiens disparu en 2010) qui sera limitée à vingt exemplaires facturées à 2,3 millions d'euros mais déjà tous vendus.

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Pour l'occasion, le 6.0 V12 biturbo passe de 730 à 789 ch et sa boîte robotisée reçoit des synchros en carbone permettant de diviser les temps de passage par deux, de 150 à 75 millisecondes. Mais ça n'est pas tout. Une Huarya classique ne pèse déjà pas bien lourd eu égard à sa puissance avec 1.350 kg annoncés. Pourtant Pagani a réussi à grappiller 132 kg grâce notamment à des jantes forgées, un échappement entièrement en titane et des trains roulants allégés.

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15:48 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : pagani, huayra, bc, new, nouvelle, salon, genève, allégée, 2016, 1.218, kilos, 790 ch, italie, supercar | | |

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Avant de laisser le champ libre à la plus récente Huyara, la Pagani Zonda a tenu à s'offrir un ultime baroud nommé Revolucion. Sa cellule centrale est réalisée en carbone et titane, la carrosserie entièrement en fibre de carbone et l'ensemble donne un poids total sur la balance de 1.070 kg seulement. Le cœur de la bête, le V12 6.0 d'origine AMG/Mercedes, développe désormais 800 ch et 730 Nm de couple. Il est secondé par une boîte séquentielle 6 vitesses en position transversale, réalisée en magnésium, qui passe les rapports à la volée en 20 ms.

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Un gros travail a été réalisé sur l'aérodynamique. Le résultat peut être diversement apprécié, mais on notera les nouveaux déflecteurs avant, et les stabilisateurs verticaux sur le capot arrière. La Revolución utilise aussi un nouveau système de réduction du coefficient de pénétration dans l'air (DRS), sur l'aileron, à deux modes de fonctionnement sélectionnables depuis le volant. Les freins Brembo sont également améliorés, dérivés des systèmes des F1, avec des disques 15 % plus légers, plus performants et surtout, à la longévité améliorée de 400%!

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Tout cela a évidemment un prix: en l'occurrence 2,2 millions d'euros. Les cinq exemplaires fabriqués sont vendus.

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13:26 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : pagani, salon, genève, 2014, zonda, revolucion, v12, 60., 800 ch, boîte, séquentielle | | |

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Pas de nouveauté pour l’Huayra sur le stand de Pagani au Salon de Genève. L’actualité du constructeur italien se concentre principalement sur un partenariat inédit avec Sonus Faber afin de doter sa supercar d’une installation sonore haut de gamme.

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Pour rappel, la Pagani est motorisée par un 6.0 V12 biturbo d'origine AMG. Il développe 730 ch à 5800 trs/min soit 122 ch/l. La transmission de cette puissance se fait vers les roues arrière via une boîte robotisée à 7 rapports. Avec son poids de 1500 kg, elle est la supercar la plus légère du marché. Reste son prix: 1 million d'euros pour ce bijou de technologie.

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11:09 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : pagani, huayra, supercar, gt, italienne, v12, biturbo, 730 ch, 1 million, prix, euros, salon, genève, 2013 | | |

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En présentant la Huayra (nom inspiré d'un dieu du vent de la Cordillière des Andes), Horacio Pagani poursuit son rêve en donnant une descendante à la Zonda. L'inspiration de l'aïeule est d'ailleurs bien présente même si le style a suffisamment évolué pour que nous ayons droit aujourd'hui à une véritable nouveauté. 

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Le carbone et le titane constituent toujours la base de cette supercar et lui permettent de signer un retentissant poids record de 1350 kg jamais atteint dans cette catégorie! Le 6.0 V12 d'origine AMG disposera d'une puissance supérieure à 700 ch pour un couple dépassant les 1000 Nm. La boîte séquentielle à 7 rapports parvient à transmettre ce couple énorme aux roues arrière. L'habitacle offre toujours une finition exceptionnelle et un univers à nul autre pareil.

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08:53 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : pagani, huayra, supercar, gt, italienne, amg, mercedes, 700ch, v12, 6.0l, nouvelle, salon, geneve, 2011 | | |

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En présentant la Huayra (nom inspiré d'un dieu du vent de la Cordillière des Andes), Pagani poursuit son rêve en donnant une descendante à la Zonda. L'inspiration de l'aïeule est d'ailleurs bien présente même si le style a suffisament évolué pour que nous ayons droit aujourd'hui à une véritable nouveauté.

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Le carbone et le titane constituent toujours la base de cette supercar et lui permettent de signer un retentissant poids record de 1350 kg jamais atteint dans cette catégorie!

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Le 6.0 V12 d'origine AMG disposera d'une puissance supérieure à 700 ch pour un couple dépassant les 1000 Nm.La boîte séquentielle à 7 rapports parvient à transmettre ce couple énorme aux roues arrière.

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L'habitacle offre toujours une finition exceptionnelle et un univers à nul autre pareil. Vivement le Salon de Genève pour la dévorer des yeux!

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02:00 Écrit par Benoît Lays dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : pagani, zonda, salon, geneve, 2010, amg, mercedes | | |