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Je n'étais pas présent à Genève en 2017 donc je découvrais cette jolie Microlino conçue par la société suisse Micro Mobility System mieux connue pour ses excellentes trottinettes (j'en possède une qui a plus de 15 ans!).

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S'inspirant très librement de la BMW Isetta des années 1950 (photo noir et balnc), elle joue sur la fibre écolo en proposant une motorisation 100% électrique pour une mobilité urbaine.

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Elle reçoit un moteur électrique de 20 ch/110 Nm lui permettant d’atteindre une vitesse maximale de 90 km/h et d’atteindre les 50 km/h en 5". Les clients pourront choisir entre deux batteries: 8 kWh ou 14,4 kWh. De quoi disposer d’une autonomie théorique de 120 ou 215 km.

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La firme italienne Tazzari, spécialisée en microvoitures électriques, devrait construire cette sympathique petite voiture où les deux seuls passagers sont assis côte à côte à l'avant pour laisser 300 l de chargement à l'arrière. Le prix de base est de 12.000€ et on ne devrait pas tarder à les voir apparaître sur nos routes...

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12:01 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, nouveautés, news, microlino, électrique, microvoiture, citadine, urbaine, ville, suisse, 12.000, euros, tazzari | | |

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Systématiquement, je parviens toujours à zapper un exposant dans ma liste alphabétique. A mon corps défendant, il faut préciser que GFG Style est une société relativement récente puisqu'elle a été créée par Giorgetto Giugiaro et son fils Fabrizio (d'où les trois initiales) lorsqu'ils ont quitté Italdesign en 2015. La Sybilla, qu'ils ont dévoilée au salon de Genève, a été conçue en collaboration avec la société chinoise Envision afin de promouvoir les activités de celle-ci dans le domaine de l’énergie. La Sibylla embarque en effet une batterie de 75 kWh et peut être reliée au réseau domestique afin de stocker l’énergie ou de la redistribuer.

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Mais heureusement, ce qui demeure le plus marquant lorsque l’on admire cette auto, c'est avant tout son design. Il faut dire que la Sibylla a également pour but de fêter les 80 ans de Giorgetto Giugiaro et elle ne pouvait pas se permettre d’être négligée sur le plan esthétique.

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Cette berline longue de 5 m affiche en effet une silhouette dynamique, marquée par un toit presque intégralement vitré. Pour que les passagers avant puissent pénétrer dans l’habitacle, la bulle formée par le pare-brise et les vitres latérales coulisse en avant. Les passagers arrière bénéficient en revanche de portes papillon.

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GFG Style avoue avoir puisé son inspiration dans certaines créations des années 60 et 70 signées Giugiaro à l'image du concept Chevrolet Corvair Testudo de 1963 qui trônait sur le stand aux côtés de la Sibylla.

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12:06 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, nouveautés, news, gfg, style, giugiaro, italie, design, berline, sybilla, corvair | | |

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A Genève, c'est le quatrième membre de la famille I.D. (des véhicules 100% électriques) qui faisait ses débuts sous la forme d'une classique berline Premium. Mesurant 5,11 mètres de long, l'I.D. Vizzion, c'est son petit nom, est animée par deux moteurs électriques pour une puissance totale de 306 ch et une vitesse de pointe de 180 km/h. Egalement doté de batteries lithium-ion de 111 kWh, ce concept revendique 665 km d'autonomie. Comme toute vision de la mobilité future, il dispose d'un système de conduite autonome.

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On aurait aimer découvrir le nouveau Touareg mais malheureusement, la Chine a été préférée à la Suisse et c'est à la fin de ce mois, au salon de Pékin, qu'il fera ses grands débuts.

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08:43 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, nouveautés, news, volkswagen, vw, i.d., vizzion, berline, électrique | | |

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Deux très jolies 911 étaient exposées sur le stand TechArt, le préparateur allemand spécialisé en modèles Porsche. La TechArt GTstreet R Cabriolet est basée sur la Porsche 911 Turbo S dont la puissance maximale est de 720 ch  pour un couple maximum de 920 Nm.

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TechArt offre différentes options pour le châssis, comme la suspension coaxiale Techart VarioPlus avec connecteur PDDC ou le système de levage de l’avant Techart Noselift. L’individualisation des étriers de frein est de qualité avec un revêtement résistant à la température et assure une parfaite concordance des couleurs.

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Il y avait également une superbe 911 GT3 équipée du Sport Package en fibre de carbone. TechArt lui a greffé toute une panoplie d’inserts en carbone. En plus d'améliorer la plastique de la voiture, il permet d’alléger la supercar de quelques kilos. Par exemple, le capot avant est partiellement en carbone. Ce matériau se retrouve également au niveau du splitter, des jupes latérales, de l’extracteur d’air, ainsi qu’au niveau de l’énorme spoiler arrière.

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10:37 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, nouveautés, news, techart, porsche911, turbo, gt3, tuning, tuner, allemand | | |

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Finies les petites micro-citadines indiennes, place à de vraies voitures! Enfin, nous devrions plutôt parler de concepts puisque ce sont deux études de style, vues au salon de New-Delhi, qui étaient exposées sur la stand du constructeur indien. Le premier est un SUV appelé H5X basé sur la plateforme du Range Rover Discovery Sport. Le SUV indien ne sera pas propulsé par un moteur du groupe JLR, mais par un 2 litres diesel Multijet II de 140 ch pour la version 5 places et 170 ch pour la 7 places.

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A ses côtés un concept de citadine de moins de 4 m dénommé 45X. Encore à un stade de développement, la 45X Concept est davantage une étude de style donnant quelques indices sur le design de la version de série, à savoir des lignes épurées, une calandre émincée qui court sur toute la largeur de la voiture et déborde même sur les ailes. On retrouve également le nom du modèle sur le bouclier comme sur le H5X Concept.

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La Tata 45X Concept devrait donner naissance à un modèle de moins de 4 m reposant sur la plateforme modulaire AMP de Tata Motors. Fer-de-lance du constructeur indien puisqu’elle servira de base pour les modèles populaires de la marque, la future berline sera propulsée par un moteur de la famille Revotron, le 3 cylindres 1.2 litre et un bloc diesel de 1.5 litre. Elle arrivera dans les concessions courant 2019.

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10:22 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, nouveautés, news, tata, indien, suv, h5x, berline, 45x, essence, diesel, futur, commercialisation | | |

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Chez Subaru, on poursuit la déclinaison des concepts Viziv (Vision for innovation) entamée en 2013. Cette année, nous avons droit à un break appelé Tourer et qui donne quelques indications stylistiques sur un futur Levorg. Long de 4,77 mètres et large de 1,93 mètre, ce break compact est plutôt démonstratif sur le plan du style.

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Aucunes données techniques n'ayant été fournies, nous savons juste que ce Viziv est doté du système Symetrical cher à la marque japonaise. A l'inverse d'un système quatre roues motrices non permanent, tout est placé sur un axe central. Les différentiels avant, central et arrière sont dans l'axe de l'arbre de transmission, ce qui permet d'avoir une répartition idéale des masses mais aussi, des cardans de taille égale sur chaque essieu.

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09:50 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, nouveautés, news, subaru, viziv, tourer, concept, 4x4, 4wd, boxer, symetrical | | |

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Chez Seat, la communication était axée autour du nouveau label Cupra. La marque espagnole souhaiterait en faire une marque à part. Pour rappel, c'est en 1996, alors que Seat brille en championnat du monde des rallyes (WRC) en catégorie 2 roues motrices, que le label Cupra (pour Cup Racing) est lancé. 22 ans plus tard, Cupra devient une marque en elle-même. Mais on comprend rapidement qu'il ne sagit que d'une opération de marketing pure puisque le premier modèle lancé est un Ateca! Débuter avec un SUV pour lancer une marque sportive... on a déjà vu mieux.

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Sur les rives du lac Léman, nous avons eu droit à un joli prototype de voiture de course... 100% électrique dsetinée au futur championnat réservé aux voitures de tourisme sans bruit et sans odeur, j'ai nommé le E-TCR qui devrait voir le jour dans un proche avenir. Concernant cette voiture, il s'agit d'une base de Seat Leon TCR dont le moteur thermique a été remplacé par des batteries et un moteur électrique dont la puissance peut varier de 400 à 680 ch environ.

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09:23 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, nouveautés, news, seat, cupra, label, e-tcr, électrique, full, tourisme | | |

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Chez RUF, c'est une superbe SCR dont le look rétro n'est qu'un leurre, qui attirait tous les regards. Cette superbe 911 reçoit une plateforme en fibre de carbone lui assurant une rigidité exceptionnelle pour un poids contenu à 1.250 kg. Ses trains roulants font preuve de la même modernité, en recourant à des suspensions à poussoirs. Un arceau de sécurité intégré augmente la solidité du véhicule et améliore au passage la sécurité de ses passagers.

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Sous son capot arrière, on découvre un 4.0 6 cylindres atmosphérique de 500 ch, couplé à une boîte manuelle à six rapports. Elle serait capable d’atteindre les 320 km/h. Extérieurement, elle reprend le célèbre vert de la première SCR dévoilée en 1978.

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Inutile de préciser que cette SCR sera produite en très petite série. Son prix devrait avoisiner les 650.000 €.

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15:11 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, nouveautés, news, ruf, porsche911, scr, carbone, chassis, poussoirs, suspensions, 500ch, atmo, 6enligne, tradition, 650.000€ | | |

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Quand le succès te monte au cerveau, cela peut donner de sérieux délires... Et c'est ce qui est arrivé à Porsche lors de ce salon de Genève. Venus avec une surprise, les Allemands n'ont guère fait l'unanimité avec ce Mission E Cross Turismo tout droit sorti d'un jeu d'arcade pour adolscents boutonneux.

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C'est véritablement notre déception de ce salon. Perché sur ses immenses roues, ce break baroudeur n'a aucune justification dans la gamme du constructeur. Nous n'étions déjà pas fan de ses pachydermiques Cayenne et autres Panamera mais là, Porsche touche le fond. Alors certes, cela plaira sans doute aux oligarques russes et autres nababs du désert mais ici, en Europe, quel est l'intérêt de proposer un tel véhicule? Cela dit, comme toujours chez Porsche, ils sont capables d'en vendre comme des petits pains et l'on se consolera en pensant que c'est en écoulant de pareilles horreurs qu'ils peuvent continuer à nous proposer des Cayman GT4 et des 911 GT3 RS...

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15:17 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, nouveautés, news, concept, porsche, missione, crossturismo, futur | | |

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Et une nouvelle marque, une! Polestar était, depuis 1996 le préparateur des Volvo alignées dans différents championnats pour voitures de tourisme. En 2015, la marque intègre le giron de la marque suédoise. Et en 2017, c'est la naissance d'une nouvelle marque automobile.

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L'objectif avoué est d'en faire un label plus dynamique avec des modèles sportifs électrifiés ou électriques. Un peu à l'image de ce que Seat tente de faire avec Cupra devenu, là aussi, une marque à part entière. Espérons pour ces deux nouvelles venues que cela se passe mieux que pour DS, dernière marque inventée avant elles, et qui n'a guère porté chance à Citroën.

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Pour son premier modèle, on peut dire que Polestar y est allé à moindre frais en allant rechercher le concept Coupé vu chez Volvo en 2013 au salon de Francfort. Cela dit, l'exercice demeure superbe avec des lignes lisses et simples et une calandre qui rappelle la maison-mère au même titre que les phares et les feux en forme de T.

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L'habitacle est décevant parce qu'il ne se distingue guère de celui des Volvo même si le noir intégral tente de lui donner un aspect plus cossu. Finalement, le plus intéressant se situe sous le capot. En effet, cette Polestar 1 est mue par un ensemble comprenant un moteur 4 cylindres 2.0 doté et d'un compresseur et d'un turbo. Il développe à lui seul 400 ch.

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Mais il est supporté par 2 moteurs électriques de 80 kW, situés sur l'essieu arrière. La puissance cumulée est de 600 ch, le couple est dantesque avec 1.000 Nm et les performances annoncées sont tout simplement ébouriffantes, avec un 0 à 100 km/h en 3" exactement. Le prix attendu devrait se situer aux alentours des 100.000 euros. Peut-être bien que cette marque Polestar va enfin nous faire aimer les Suédoises...

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