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MTM

Une Bentley façon M ? Vive le bleu et des bandes décalées. C’est quelle équipe de foot qui joue en orange et blanc ?

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NANOFLOWCELL

Les protos sont toujours sympas chez eux mais à quand une réelle mise en production? Ces engins sont des électriques, la dernière mouture étant en 48V.

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NOBLE

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Loin des engins artisanaux mal finis et peu confortables, la marque britannique propose un « Speedster » très crédible.

PAGANI

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Chez Pagani on a récupéré la formule du jaune Sirius de Renault Sport. Normal, depuis que cette marque est associée à Mercedes, le fournisseur de moteur exclusif de Pagani. A quand une Pagani dCi ?

PETITE GALERIE DES HORREURS

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Genève est aussi un havre de mauvais goût en matière de tuning… En voici quelques exemples choisis. Stinger, Hamann ou Mansory, le choix est large!

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Chez Koenigsegg, on donne dans le carbone et les dorures ou encore les portes en élytre, dignes des meilleurs tuning show sur parking de supermarché!

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Chez Eadon Green, on revendique s’être inspiré de l’Alfa Romeo 8C d’avant-guerre pour sortir la Black Cuilin mais l’élégance est bien passée à la trappe!

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Techrules vient se frotter à la cour des grands avec un proto dont la cellule passager se déplace vers l’arrière. En somme une Bond Bug revisitée !

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PEUGEOT

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La marque française a créé l'événement avec la reprise de la branche européenne de GM, Opel- Vauxhall, déficitaire depuis des années. Sur son stand, on peut découvrir le concept « Instinct », sorte de break de chasse qui reprend les codes stylistiques déjà vus ailleurs, notamment les feux arrière façon 3008, la « voiture de l’année 2017 ». Voiture ? Non, il s’agit d’un SUV ! Même en version « GT », rien à voir avec le passé sportif de la marque, malheureusement… Et toujours ce satané volant de kart, trop petit et qui est impossible à régler correctement pour obtenir une bonne vue des instruments. A revoir Peugeot, à revoir… (Texte & photos: Dimitri Urbain)

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09:13 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, visite, tour, marques, 2017, dimitri, urbain, mtm, nanoflowcell, noble, pagani, haman, mansory, stinger, peugeot | | |

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Cette année, le préparateur allemand avait apporté dans ses bagages deux superbes réalisations sur base de l'Audi RS3 et de l'Audi S8. Pour rappel, cette société a été fondée par Roland Mayer, un ancien motoriste de chez Audi en charge du développement du fameux moteur 5 cylindres et désormais auteur de préparations musclées sur de nombreux modèles Audi.

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La première nouveauté s'appelle MTM RS3 R et sous son capot, le 2.5 TFSI à cinq cylindres développe une puissance de 502 ch à 6.600 tr/min. Son couple de 650 Nm est disponible entre 2.250 et 5.750 tours par minute. Elle est équipée d’une boîte de vitesse à 7 rapports S-Tronic. Ainsi parée, la MTM RS3 R atteindrait les 100 km/h en 3"6 et les 200 km/h seulement 10". Sa vitesse de pointe est de 300 km/h. En terme de prix, il faut compter plus de 94.396 euros pour toutes les modifications (incluant le prix de la voiture, le montage et la TVA).

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La seconde nouveauté est la MTM S8 Talladega R basée sur l’Audi S8. Son moteur V10 développe désormais 802 ch avec 945 Nm de couple, lui permettant d’atteindre une vitesse de pointe de 350 km/h. Le 0 à 100 km/h serait parcouru en à peine 3"1. La vitesse de 200 km/h est atteinte en moins de 10" et les 300 km/h en moins de 29". Les freins en carbone-céramique se cachent derrière des jantes légères MTM Bimoto en 22″ et sont chaussées de pneus Michelin Pilot Super Sport en 265/30 ZR 22, offrant des performances en adéquation avec le voiture.

13:53 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mtm, tuning, audi, rs3, s8, talladega, new, nouveautés, salon, genève, 2016 | | |

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En 2006, Gumpert apparaît pour la première fois sur le marché des supercars avec une Apollo motorisée par un 4.2 V8 biturbo d'origine Audi et modifié chez MTM. Malheureusement, le petit artisan allemand est contraint de mettre la clé sous la porte avant d'être racheté par les Chinois qui rebaptisent la marque Apollo Automobil et qui exposent deux modèle à Genève. La première est l'Apollo N qui n'est rien d'autre qu'une ancienne Gumpert Apollo qui a conservé toute la mécanique de son aînée.

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Plus intéressante, l'Arrow se distingue par une aérodynamique très poussée avec des doubles arches de pavillon, des conduits aéro latéraux sans oublier un immense aileron chargé de faire coller le tout au bitume. Sous le capot arrière, nous découvrons un 4.0 V8 biturbo poussé à 1.000 chevaux et capable de dispenser un couple de 1.000 Nm. De quoi annoncer un 0 à 100 km/h en 2"9 via une transmission séquentielle à sept rapports pour un poids inférieur à 1.300 kg. Autobloquant Torsen, fond plat et diffuseur ne sont pas de trop. Voilà une nouvelle concurrente pour les Koenigsegg et autres Pagani...

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13:51 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : apollo, arrow, n, v8, origine, audi, mtm, chinois, rachat, salon, genève, 2016, new, nouveauté, supercar, 1000, ch, nm | | |

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Vous la savez, nous faisons une exception dans l'année pour vous parler un peu de tuning puisque le Salon de Genève est toujours l'occasion de nous pencher un instant sur quelques productions totalement déjantées que l'on ne voit plus qu'en Suisse ou en Allemagne. Avec MTM, vous allez pouvoir vous offrir une  S8 Talladega S. Venez avec votre S8 et ses 520 ch d'origine qui vous paraissent tellement poussifs et vous en ressortirez avec 802 ch de feu. Du coup, les chiffres sont prometteurs: 3"1 pour atteindre 100 km/h, moins de 10 secondes pour filer à 200 et moins de 30 secondes pour croiser à 300 km/h.

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Une limousine supersportive qui vous aura couté la bagatelle de 222.249 € en comptant évidemment le prix d’achat de la S8 d’origine lorsqu’elle est entrée dans l’atelier MTM.

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Si la S8 décrite ci-dessus vous semble trop imposante, vous pouvez aussi opter pour une RS6 traitée à la manière des Safety Car aux 24 Heures du Mans. Oubliez toute discrétion puisque le ramage extérieur est aussi voyant que celui de l'intérieur. L'Audi RS6 a subit une préparation mécanique lui faisant gagner 200 ch soit un total de 760 ch. Cette version très exclusive, et qui ne risque pas de ressembler à l'A6 grise de votre voisin, vous sera facturée 183.931 €.

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Enfin, pour contenter madame, MTM lui propose un gentil cabriolet Audi S3 blanc mais attention, cours de pilotage obligatoires parce que l'engin passe de  300 à 426 ch pour un coût modeste de à 88.777 €.

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13:47 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mtm, tuning, préparation, audi, talladega, s, salon, genève, 2015, news, nouveautés | | |

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A Genève, le préparateur allemand MTM exposait une Audi R8 V10 entièrement chromée et chaussée de jantes de 20 pouces pour couvrir ses étriers de frein à huit pistons! Le package aéro inclut une lèvre sur le bouclier avant et un aileron sur le hayon arrière. Sous le capot, ce sont 766 ch couplés à une boite manuelle à 6 rapport qui piaffent d’impatience, le couple du V10 biturbo culminant à 888 Nm. Cet engin serait capable d’atteindre une vitesse de pointe de 360 km/h pour un tarif fixé à 400 000 euros.

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14:32 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mtm, préparateur, tuning, allemand, salon, genève, 2013, audi, r8, v10, 766 ch, biturbo, 400000 euros | | |