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Pour les 60 ans de la Volvo Amazon, Autoworld mettra les différentes versions de la Volvo Amazon “in the spotlight” du 28 avril au 29 mai. Il y aura aussi une PV544, une P1800 et une 1800 ES (shooting break). Des négociations sont en cours pour obtenir la Volvo Amazon carrossée par le belge Jacques Coune.

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Un peu d’histoire…

Au début de sa fabrication, en 1956, la voiture fut appelée Amason (avec un «s»), en référence aux Amazones de la mythologie grecque. Mais un fabricant allemand de motos, Kreidler, avait déjà enregistré ce nom. Dans un souhait d’entente mutuelle, il fut décidé que Volvo n’utiliserait ce nom que dans son pays, la Suède, et en modifierait l'orthographe en Amazon.

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Pour l’export, Volvo initia une nomenclature à base de trois chiffres. La gamme fut dès lors connue sous le nom de Série 120: P120, P130 et P220. Les modèles étaient livrables dans différentes versions - 121, 122S, 123 GT et Favorit. Dans le langage populaire, toutefois, on continua de parler de l’Amazon et de l’Amazon Kombi.

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La Volvo Amazon fut conçue par Jan Wilsgaard et, bien qu’elle fut présentée à la presse le 1er septembre 1956, les premières voitures ne furent livrées qu’au printemps 1957. L’Amazon devait remplacer la populaire PV444, réputée comme une voiture du peuple bon marché. Toutefois, comme l’Amazon était trop chère, c’est la PV544 qui prit sa place. Cette dernière allait, à son tour, être remplacée en 1965 par la “Favorit”, une version allégée de l’Amazon.
La sécurité ayant toujours été l’un des chevaux de bataille du constructeur suédois, l’Amazon et la PV544 furent les premières voitures à être équipées d’une ceinture de sécurité à trois points d’ancrage et d’un tableau de bord renforcé.

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Des parties mécaniques de l’Amazon, comme le moteur, la boîte de vitesse et les essieux, furent utilisés pour la fabrication du modèle sport P1800, rendu célèbre dans la série télévisée britannique “The Saint”. La fabrication de la Volvo Amazon s’est arrêtée en 1970. Un peu plus de 667.000 véhicules avaient été construits dont environ 300.000 rien qu’en Suède.

21:18 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : volvo, amazon, autoworld, musée, bruxelles, cinquantenaire, 120, série, coupé, break, marque, suédoise | | |

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A la manière de Toyota avec Lexus ou de Nissan avec Infiniti (sans parler de la tentative avortée de Mazda avec son label Xedos) Hyundai lance sa nouvelle marque de luxe, Genesis le nom de son vaisseau amiral. Le vice-président Euisun Chung a dévoilé les projets pour 2020, notamment le lancement de 6 modèles Genesis. Chaque modèle recevra un nom alphanumérique, commençant avec la lettre G (de Genesis) et un numéro référant au segment (G70, G80, G90,...).

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Afin de développer le design de la marque Genesis, Hyundai a engagé le belge Luc Donckerwolke, qui dirigera la nouvelle division Prestige Design à partir de mi-2016. A côté de cela, Donckerwolke est nommé à la tête du Hyundai Motor Design Center. Peter Schreyer reste en tant que Chief Design Officer du Groupe Hyundai Motor Group (Hyundai en Kia). Rappelons que notre compatriote était, jusqu’il y a peu, responsable pour Bentley design, et a eu certaines responsabilités au niveau design chez Audi, Lamborghini, Seat et Skoda.

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10:15 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : hyundai, genesis, luxe, marque, label, nouvelle, belge, designer, responsable, luc, donkerwolke, 2020, six, modèles | | |

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Cela pourra sembler anecdotique à certains mais sachez quant même que la marque DS est désormais totalement indépendante par rapport à Citroën et le logo du chevron a définitivement disparu des calandres et des capots.

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Le label Premium de la marque française vole désormais de ses propres ailes et vous direz dorénavant simplement DS3, DS4 ou DS5 en attendant d'autres modèles dans une gamme sur laquelle les Français misent beaucoup. Le stand genevois offrait une ambiance Lounge particulièrement sélective avec des éclairages sombres.

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Cela ne nous a pas empêchés de remarquer une belle et vraie DS Pallas exposée pour célébrer, sous des lustres fastueux, ses 60 printemps!

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16:40 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ds, marque, nouvelle, ds3, ds4, ds5, française, salon, genève, 2015, label, indépendant | | |

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Annoncé à grand renfort de communiqués et de vidéos, le retour de Borgward a fait pschhhhhhit. Ce n'est pas le première fois qu'une renaissance annoncée en bordure du lac Léman déçoit. Pour rappel, Borgward est une marque allemande fondée en 1929 par Carl Friedrich Wilhelm Borgward et qui a disparu du marché en 1961. Cinquante ans plus tard, c'est son petit-fils, Christian Borgward, qui souhaite relancer l'entreprise familiale après une tentative avortée dans les années 80. La société, basée à Stuttgart, ambitionne de développer des voitures premium, audacieuses et accessibles.

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Sur un stand totalement vide, à l'exception d'une Isabella Coupé de la fin des années 50, la marque annonce un retour sur le marché allemand en 2016 avec un premier modèle qui sera dévoilé au Salon de Francfort en septembre prochain... Et tant qu'à annoncer des choses, Christian Borgward affirme que deux autres véhicules seraient déjà en préparation pour 2016. L'argent provient de la société chinoise Beiqi Foton Motor mais aussi d'un partenaire suisse, Karlheinz L. Knöss (homme d'affaires actif dans l'automobile) ayant créé en 2008 Borgward AG. (Sources: Le Moniteur de l'Automobile)

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13:51 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : borgward, nouvelle, news, label, marque, allemande, premium, isabella, coupé, salon, genève, 2015, next, promesses, supputations | | |

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Comme l'année dernière, le constructeur chinois Qoros profite de la manifestation helvète pour présenter son modèle phare: la compacte 3 Hatch. Un modèle bi-corps bien plus adapté aux marchés d'Europe de l'Ouest. Nous savons que la 3 Hatch et ses 5 portes reposent sur la même plateforme que la 3 Sedan. Longue de 4,44 m, la Qoros 3 Hatch se positionne parmi les plus grandes de son segment (18 cm de plus que la Golf 7). Son habitabilité aux places arrière devrait donc faire office de référence.

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Avec des feux arrière et un hayon spécifique, la Qoros 3 Hatch intègre de légers changements visuels à l'avant qui la différencient de la berline 4 portes - notamment la calandre, le pare-chocs avant et les feux antibrouillard avant pour un look plus compact et sportif. À bord, l'ergonomie, les matériaux et l'équipement sont ceux de la berline 4 portes. Seules de nouvelles combinaisons de couleurs offriront une nouvelle ambiance.

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Sous la capot, la Qoros 3 proposera deux versions du moteur essence 1.6 : 126 ch en atmosphérique et 156 ch en turbo.

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15:56 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : qoros, salon, geneve, 2014, berline, chinoise, marque, compacte, 3, hatch | | |

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Revoilà Spyker! Le concept B6 Venator exposé en Suisse rappelle immédiatement la C8 Aileron mais on sent tout de même que la B6 Venator reste en dessous dans la hiérarchie.

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Côté mécanique, le bloc en position centrale arrière transversale est un V6 turbocompressé de 375 ch qui envoie sa puissance aux roues arrière. Spyker a retenu une transmission automatique à six rapports. La structure en fibres de carbone permet de limiter le poids sous les 1400 kg. Spyker reste néanmoins discret sur les possibilités de sa sportive qui est prévue pour jouer dans la cour de la Porsche 911. La production est prévue pour 2014 à un tarif démarrant à 125.000 dollars.

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14:01 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : spyker, holland, marque, gt, label, renaissance, b6, venator, concept, next, futur, v6, turbo, salon, genève, 2013 | | |

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En donnant naissance à Qoros, Chery compte partir à la conquête de l’Europe. Le constructeur chinois espère obtenir davantage de succès que lors de ses précédentes tentatives. La nouvelle société a été établie avec la compagnie Israel Corporation, et a fait appel aux compétences de nombreuses personnes débauchées chez les constructeurs européens, et en particulier allemands. Les équipementiers les plus réputés ont également apporté leur contribution.

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Marque destinée à l’Europe et à la Chine, Qoros débute cette nouvelle aventure avec une berline 4 portes de segment C, qui sera suivie par d’autres modèles, dont un SUV. Pour l’appellation, le G identifie une berline dans la nomenclature de la marque, le Q pour Qoros, et 3 pour le niveau de gamme. Le style a été créé sous la direction de Gert Volker Hildebrand (ex-Mini). La GQ3 se veut sérieuse, et se pose avec de grandes jantes jusqu’à 19 pouces, un empattement long, un porte-à-faux arrière court et une largeur de 1839 mm qui devrait augurer d’une bonne habitabilité.

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A bord, le style est assez rigide avec un bandeau plat courant sur la planche. L’écran central de 8 pouces sera livré en série et donnera accès à divers services connectés. Conscient que les autres constructeurs chinois ayant montré des ambitions sérieuses en Europe ont tous subit les assauts de l’EuroNCAP en matière de crash test, Qoros assure que ses modèles recevront les notes les plus élevés dans ce test. Objectif 5 étoiles donc.

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15:52 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : qoros, chery, chinoise, marque, label, automobile, nouvelle, salon, genève, 2013, berline, break, suv | | |

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Dévoilée lors du dernier Salon de Detroit, la Lexus du segment D des berlines compactes profite du salon helvète pour y rencontrer son public européen. Comparée à sa devancière, la propulsion gagne 10 mm en largeur et 70 mm en longueur pour respectivement afficher 1,81 m et 4,67 m quand elle culmine à 1,43 m de hauteur en recul de 1 cm.

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En Belgique, seule l'IS 300h sera commecricalisée. Celle-ci combine pêle-mêle 2,5 litres, 4 cylindres, différents modes, moteur électrique et cycle Atkinson pour 223 ch. Sur cette version le volume de chargement culmine à 450 l (contre 480 l pour la version essence).

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Ceci pour, en mode Eco, des chiffres les meilleurs du segment avec 4,3 l/100 km à 99 g/km de CO2 (200 km/h en vitesse maximale et 8,3 s pour passer de 0 à 100 km/h). La gamme sera également composée de la variante plus agressive F-Sport qui n'est encore qu'une simple fintion en attendant la méchante version IS-F.

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16:02 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lexus, is, berline, compacte, premium, japon, luxe, marque, label, salon, genève, 2013, f-sport, finition | | |

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Nous vous avons déjà parlé en long et en large de la nouvelle BMW Série 3 GT mais aussi de la M6 Gran Coupé alors nous laissons tout simplement la place aux photos.

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17:23 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, série 3, gt, m6, grancoupé, nouvelles, salon, genève, suisse, allemande, marque, hélice | | |

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Assurant l'essentiel des ventes, en Belgique comme en Europe, la Dacia Sandero bénéficie, quatre ans après sa commercialisation, d'une sérieuse cure de jouvence. C'est d'abord le style qui s'affine grâce à des flancs plus sculptés et une face avant agréablement arrondie.

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L'intérieur passe également sur le billard avec une planche de bord entièrement redessinée. Les plastiques sont encore durs mais la présentation est incontestablement revalorisée. L'équipement se fait de moins en moins basique puisque, outre l'ESP monté en série, un limiteur/régulateur de vitesse et le système multimédia à écran tactile, apparu sur le Lodgy, apparaissent au catalogue des options.

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On note enfin l'apparition sous le capot d'un trois cylindres essence de 900 cm3 délivrant 90 ch avec des émissions très contenues. Grande soeur de la Sandero, la Logan bénéficie également d'un sérieux restylage. Après huit ans, elle en avait bien besoin!

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