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En demandant à 24 auteurs de rédiger une nouvelle autour du thème des 24 Heures du Mans, Marc Dolisi, rédacteur en chef du magazine VSD, démontrait que cette course mythique peut inspirer des plumes de toutes origines. Parmi ces auteurs, la parité était réelle puisque douze femmes et douze homme se sont prêtés au jeu. De quoi nous offrir un ouvrage plutôt diversifié avec des histoires d'amour, des histoires de pilotes ou encore des histoires farfelues.

Alors évidemment, les plus pointus d'entre vous remarqueront quelques erreurs de vocabulaire ou de concordance historique sans parler de certaines marques n'ayant jamais été vues au Mans mais dans l'ensemble, ils s'en sont bien sortis. Certains se sont même particulièrement documentés sur l'histoire de la course et partent d'un fait réel pour dérouler leur histoire. D'autres n'en ont visiblement rien à faire mais sont parvenus à garder la ville mancelle et son célèbre circuit en point de mire. Seul Eric Naullau est vraiment passé totalement à côté du sujet mais à partir du moment où l'on crache sur la bagnole, quel est l'intérêt, sinon pécuniaire, de participer à pareil ouvrage?

Il est également amusant de constater que certains ont été inspirés par le cinéma ou encore la bande-dessinée. On retrouve aussi Jacky Ickx, Paul Newman ou Henri Pescarolo qui semblent particulièrement avoir frappé ces écrivains. Et puis il y a ce petit garçon qui tourne autour de la table du salon avec ses miniatures et qui nous rappelle tellement notre jeunesse.

Et si nous devions n'en choisir qu'une, ce serait la nouvelle de Tobie Nathan intitulée "Vingt-quatre heure durant".

22:09 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Littérature | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : 24, heures, mans, histoires, nouvelles, belfond, edition, dolisi, marc, 2017 | | |

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Voilà un ouvrage des éditions ETAI indispensable pour les amoureux du Mans des grandes années, celles qui en ont fait un mythe. En effet, les deux auteurs, Preston Lerner pour le texte et Dave Friedman pour les photos, nous content par le détail l'aventure du constructeur américain au Mans dans les années 60. Tout le monde connait le début de l'histoire, lorsqu'Enzo Ferrari refusa l'offre de rachat de Ford. Mais au-delà, il y a toute une aventure humaine qui nous est racontée ici dans le moindre détail. Jusqu'à ce triomphe de 1967 qui aurait pu mal tourner si les officiels de l'ACO avaient pu faire leur travail puisqu'ils ne purent jamais vérifier la hauteur des Ford GT MkIV...

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Dans cet ouvrage, on apprend tout sur le jeu des chaises musicales entre les pilotes, les ingénieurs et même les équipes à qui des parties de ce vaste programme fut confié. Ce fut aussi des millions de dollars engloutis mais qui représentaient une goutte d'eau dans l'océan de bénéfice de la Ford Motor Company dans ces années-là! Mais comme dit l'auteur, après cette édition du siècle, "il était temps de ranger les jouets et de retourner à une plus morne occupation, vendre des voitures".

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14:19 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Littérature | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : littérature, beaux, livres, librairie, ford, gt, conquête, mans, 24, heures, endurance, 1966, etai, preston, lerner, dave, friedman | | |

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L’équipe d’Autonews vous propose une nouvelle fois un numéro très copieux à déguster sans modération durant vos vacances. Au menu, les dernières manches de votre discipline préférée qui passait par la Pologne pour le WRC. Ott Tänak y a créé la surprise en occupant longuement la tête avant de tout perdre face à Mikkelsen dans les derniers kilomètres. A Ypres, ce sont les français Bouffier et Lefebvre qui pensaient mettre fin à la domination de Freddy Loix. Mais rien n’y a fait, à la fin c’est le pilote Skoda qui s’impose pour la onzième fois. Vincent Marique et Hugo Van Opstal vous disent tout sur l’épreuve à travers 14 pages. C’est également là qu’ils sont allés à la rencontre de Polle Geusens, incontestablement un des meilleurs jeunes espoirs belges actuels.
Autonews a également eu la chance de s’installer aux côtés de Kevin Abbring à bord de la nouvelle Hyundai i20 R5 qui devrait connaître un joli succès dans les années à venir. Nous consacrons également quelques pages aux pilotes belges qui n’hésitent pas à aller goûter au championnat d'Allemagne des rallyes. Et puis Michelin Racing nous a ouvert ses portes pour une visite exclusive de ses installations à Cataroux. L'occasion de découvrir un processus de fabrication étonnant.
Enfin, les épreuves régionales n’ont pas été oubliées avec les reportages du Rallye de la Haute Senne et des rallysprints Fanny (à Spy) et d’Achêne, ainsi qu'un mini-portrait d’Antoine Regnier.
Les amateurs de circuit découvriront avec plaisir de belles photos des 24 Heures du Mans sans oublier la présentation des 24 Heures de Spa-Francorchamps signée Stéphane Halleux.
Le cahier Histonews est consacré au Rallye d'Ypres, tant national qu'européen, et vous emmène à la découverte de l’original Roude Léiw Classic au Luxembourg.
Ce mois-ci, nos essayeurs ont goûté en avant-première à la nouvelle Citroën C3, à la Mercedes GLC Coupé et aux Volvo S/V90. En Belgique, ils ont pu approfondir leur jugement à bord des Ford Mustang V8, Fiat 500 X 1.4 MultiAir, Kia Sportage CRDi 136, VW Tiguan 2.0 TDI 150 4motion et Porsche 718 Boxster.

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Grosse pluie de nouveautés sur le stand Ford pour cette 86è édition du Salon de Genève avec un Ford Kuga restylé, une gamme Vignale étendue aux S-Max, Kuga et Edge, mais aussi avec une Fiesta ST200 boostée. Et puis ceux qui prenaient la peine de fouiller un peu en grimpant un étage pouvaient découvrir une Ford GT blanche et son dérivé coursifié pour s'aligner en LM GTE durant la saison WEC et aux 24 heures du Mans.

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Le plus intéressant pour les amateurs de sportivité que nous sommes, c'était évidemment la version sportive de la Fiesta qui offre désormais 200 ch et 290 Nm, voire même 215 ch et 320 Nm en overboost durant 20’’ si vous écrasez la pédale de droite. Grâce à un rapport de pont plus court (3,82 au lieu de 4,06), cela lui permet de gagner deux dixièmes sur l'exercice du 0 à 100.

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Elle bénéficie aussi d'amélioration châssis avec une garde au sol qui perd 15 mm, des fusées avant modifiées et une barre antiroulis arrière spécifique, sans oublier un système de freinage amélioré. On peut facilement reconnaître cette ST200 par sa teinte grise exclusive et ses jantes noires, tandis qu'à l'intérieur elle reçoit de série des sièges Recaro  mixte tissu/cuir et une plaque énorme au pied de la console.

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13:50 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ford, salon, genève, 2016, vignale, kuga, edge, s-max, fiesta, st200, gt, lm, mans, endurance | | |

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Les trois Audi R18 TDI feront leur première apparition publique ce week-end lors de la Journée Test des 24 Heures du Mans. La livrée des trois autos de la marque aux quatre anneaux fait la part belle à la fibre de carbone.Avec un poids minimum de 900 kg pour les LMP1 au Mans, l'objectif est d'avoir une voiture au poids nettement inférieur à cette limite afin d'optimiser la répartition du poids et d'abaisser le centre de gravité le plus possible. Notons que la carrosserie a été allégée de 40 kg par rapport à la première version. Quant au moteur V6 TDI, il est environ 25% plus léger que le V10 TDI.

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La nouvelle boîte de vitesses à six rapports fait également la part belle à la fibre de carbone, sachant que les feux à LED aident aussi à gagner du poids. Précisons que le changement de vitesse n'est plus pneumatique mais électrique. Pour reconnaître les trois Audi R18 TDI, la n°1 (Timo Bernhard – Romain Dumas – Mike Rockenfeller) aura les rétros noirs, la n°2 (Rinaldo Capello – Tom Kristensen – Allan McNish) les rétros rouges et la n°3 (Marcel Fässler – André Lotterer – Benoît Tréluyer) les rétros jaunes. Un liseret sur chaque auto est également visible sur la dérive (aileron de requin).

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20:59 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : audi, r18, tdi, couleurs, officielles, livrée, 24, heures, mans, endurance, essais, préliminaires, 2011, avril | | |

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Seconde suppléante pour les 24 Heures du Mans, la Lola Aston Martin engagée par Kronos Racing sera bien en piste dans deux semaines pour la Journée Test des 24 Heures du Mans. A cette occasion, trois pilotes belges se relaieront dans le baquet de l'auto, à savoir Vanina Ickx, Maxime Martin et Bas Leinders. Cette présence a pu se réaliser grâce au partenariat de Marc VDS Racing Team, comme l'explique le patron du team belge : « Nous sommes ravis de cette collaboration. Pouvoir travailler avec une écurie au palmarès aussi éloquent que celui de Kronos Racing est un honneur pour nous et nous sommes ravis que deux de nos pilotes titulaires participent à cette belle aventure en compagnie de Vanina. » Marc Van Dalen, Co-directeur de Kronos Racing confirme : « Cet engagement a été rendu possible grâce à la flamme et la passion qui anime le Marc VDS Racing Team. Vanina, Maxime et Bas constituent un trio de pilotes très expérimentés. Nous sommes particulièrement fiers de former un team 100% belge. » Jean-Pierre Mondron, Co-directeur de Kronos Racing, compte bien mettre la Lola Aston Martin sur la ligne de départ le 11 juin : « Nous remercions les dirigeants de l'ACO pour leur confiance. Nous espérons que la Lola Aston Martin, qui appartient à Orbello Racing, pourra poursuivre cette formidable aventure avec le même équipage lors des 24 Heures du Mans les 11 et 12 juin. Mais dans l'immédiat, nous allons concentrer tous nos efforts poru que la Journée Test soit une réussite pour Vanina, Maxime et Bas. » Rappelons que l'an passé, Vanina était déjà dans le baquet de la Lola Aston Martin, engagée par Signature, tandis que Bas Leinders pilotait pour sa part une Ford GT/Marc VDS Racing Team. Quant à Maxime Martin, il fera ses débuts avec le grand circuit sarthois.

17:38 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nedurance, piste, circuit, aston, lmp1, ickx, martin, maxime, vanina, bas, préliminaires, essais, qualifications, suppléante, 24 heures, mans, leinders | | |

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A Genève, la marque au lion s'est contentée d'exposer la nouvelle mouture de sa 308 dont il a déjà vendu près d'un million d'exemplaires. Arrivée en milieu de carrière, sa berline moyenne bénéficie tout d'abord d'un léger restylage. La face avant gagne en sobriété avec un capot moins proéminent et une calandre plus discrète. Les modifications mécaniques sont de plus grande ampleur.

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La nouvelle 308 est plus légère (moins 25 kilos en moyenne) et glisse mieux sur la route (pneumatiques à ultra basse résistance au roulement). Quelques autres améliorations techniques, comme la pompe à huile pilotée et une gestion plus fine de la direction assistée, participent également à l'effort général d'économie.

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Autre vedette du stand, la Peugeot 908 Hybrid4 montrait ses nouvelles couleurs de guerre avant de préciser ses objectifs: rouler le 24 avril prochain au Mans dans le cadre de la Journée  Test des 24 Heures du Mans. Un objectif plutôt ambitieux lorsqu'on sait que la préparation des 24 heures du Mans avec la nouvelle 908 n'est pas de tout repos puisque Nicolas Minassian a détruit une coque lors d'une violente sortie au Paul-Ricard.

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10:30 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : peugeot, 308, 908, hybrid4, lms, 24heures, mans, essais, tests, nouvelle, berline, salon, geneve, 2011, préliminaires, filles, girls, mannequins, hôtesses | | |

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C'est de saison. Voici une sélection de beaux livres à ne rater sous aucun prétexte. Je vous les présente succinctement avant de les dévorer!

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L'année automobile 2010-2011

Ce collectif fait figure de référence auprès des passionnés depuis de nombreuses années. Il touche à la fois le design, l'industrie, le sport et l'histoire. Bref, tout amoureux de l'Automobile se doit de posséder ce grand classique dans sa bibliothèque. Dirigé par un Serge Bellu toujours aussi vert, il traite de tous les sujets ayant fait l'actualité de l'automobile en 2010. A posséder absolument!

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Les 24 Heures du Mans 2010

Comme l'Année Automobile, l'annuel des 24 Heures du Mans se doit de figurer dans toute bibliothèque du passionné. Comme le veut une autre excellente tradition, Jean-Marc Teissedre, Christian Moity et Alain Bienvenu se sont pliés en quatre pour vous faire revivre une édition 2010 particulièrement palpitante et synonyme de bérézina pour le Team Peugeot!

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Lamborghini Muira, un beau monstre de Joe SACKEY

"Portant le nom d'un célèbre élevage sévillan de taureaux de combat, la Lamborghini Miura frappe le monde automobile lors de son apparition publique, au milieu des années 1960, par la flamboyance de son style et le raffinement de sa mécanique.
Pourtant, en dépit de la passion qu'elle ne cesse de susciter, aucun ouvrage faisant autorité ne lui fut consacré pendant plus de vingt-cinq ans... jusqu'à celui-ci. Ecrit par un spécialiste de réputation mondiale, qui a possédé, entretenu et restauré cinq Miura, cet ouvrage est le seul sur la Lamborghini Miura publié depuis près de trente ans. Il contient, entre autres informations inédites jusqu'à maintenant, le registre de production des châssis, des dessins techniques, des clichés de studio, des interviews exclusives des concepteurs de la voiture, plus de quatre cents illustrations, dont la plupart en couleurs.
Cet ouvrage unique en son genre, constitue un guide définitif pour la connaissance de cette voiture emblématique."

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La carrosserie, une histoire de style de Serge BELLU

"Qui n’a jamais fantasmé à la vue d’une voiture au design raffiné et aux courbes sensuelles ? Tout au long du XXe siècle, l’art de la carrosserie automobile a donné naissance à d’authentiques chefs-d’oeuvre signés par de grands noms comme Frank Lloyd Wright, Lalique ou Poiret. En voiture pour le rêve…"

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L'encyclopédie des 24 Heures du Mans

Avec pas moins de 1 536 pages réparties en trois volumes, cette encyclopédie comprenant environ 4 000 photos et illustrations permettra aux lecteurs de découvrir la totalité des véhicules ayant pris le départ des 24 Heures du Mans depuis 1923, ainsi que la plupart des non-partants. Plusieurs spécialistes des 24 Heures du Mans contribueront à cette encyclopédie: Christian Moity, Jean-Marc Teissedre, Alain Bienvenu, Michel Bonté. On se régale déjà des milliers d'heures de lecture qui nous attendent avec un résumé de chaque édition, des anecdotes, la photo de tous les partants, des photos d'ambiance... un must!

 

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Tant que nous sommes dans les nouvelles parures, voici la robe qu'adoptera la Peugeot 908 HDI engagée par l'équipe Pescarolo aux prochaines 24 Heures du Mans. Une course mythique qui se déroulera le week-end des 13 & 14 juin prochains. Cette quatrième Peugeot sera pilotée par un équipage 100% français puisque nous retrouverons Jean-Christophe Bouillon, Simon Pagenaud & Benoît Tréluyer à son volant.

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Autre décoration inédite, celle adoptée par la Porsche 997 GT3-RSR de l'Endurance Asia Team, la première équipe chinoise engagée dans l'épreuve mancelle. L'équipage de la Porsche n°75 se veut très cosmopolite puisqu'aux côtés du chinois de Hong-Kong Darryl O'Young on trouvera également le français Philippe Hesnault et le bulgare Plamen Kralev, premier représentant de son pays à courir les 24 Heures.

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14:43 Écrit par Benoît Lays dans Circuit | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : 24heures, mans, peugeot, pescarolo, porsche, asia, team, playstation | | |

Depuis bientôt 20 ans, je collectionne les modèles au 1/43e. J'essaye de réunir tous les vainqueurs des 24 heures du Mans et du Monte-Carlo. Mais je fonctionne également au coup de coeur donc il y a également des bolides du DTM où des vainqueurs des 24 Heures de Francorchamps. Pas de F1 (beurk) ni d'autre échelle...

Pour débuter, voici les modèles Spark qui stationnent dans mon garage. Une marque chinoise à la finition exceptionnelle dans une fourchette de prix semblable aux modèles Minichamps. Mais grâce à la résine, Spark parvient à sortir très rapidement les modèles de l'année là où il faut attendre près d'un an pour voir arriver, par exemple, le vainqueur du Mans de l'année précédente chez Minichamps.

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22:38 Écrit par Benoît Lays | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : vainqueur, modelisme, mans, 1 43, 24heures | | |