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Dès ce 20 mai (et jusqu’au 30 septembre 2017), Mercedes-Benz Luxembourg aura l’honneur d’accueillir ses clients dans son Summer Store, au cœur de la ville de Luxembourg (46, Place Guillaume II), du lundi au samedi, de 9 heures à 18 heures. Celui-ci ouvrira également ses portes plus tard en soirée et certains dimanches pour certaines occasions plus particulières.

Dans une ambiance résolument Mercedes, le Summer Store accueillera divers événements organisés à l’intention de tous les visiteurs de 7 à 77 ans qui souhaitent (re)découvrir la marque en toute décontraction. Ces événements toucheront au domaine culturel (musique live, art), à la gastronomie (cours de cuisine), à l’art de vivre et à la fête.

Le fil rouge de tous les événements sera la nouvelle campagne Mercedes Grow Up, destinée à attirer une nouvelle clientèle plus jeune. Inutile de dire qu’au moins deux de leurs véhicules les plus récents seront exposés en permanence afin d’attirer le public. Une zone de la boutique sera même dédiée à la réalité virtuelle.

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La cérémonie d’ouverture VIP se tiendra le 18 mai. La veille de l’ouverture générale, les clients membres du Circle of Excellence de Mercedes-Benz auront la chance de découvrir le Summer Store lors d’une avant-première exclusive.

Cet événement VIP sera suivi le 19 mai d’un événement spécial réservé à la jeune génération de clients. Le célèbre DJ Felix Jaehn (felix-jaehn.com) viendra faire chauffer les platines et présenter son tout nouveau single (sortie prévue le 12 mai).

Des partenariats sont prévus avec plusieurs radios ainsi qu’avec des magazines économiques et lifestyle, afin de promouvoir ce Summer Store à travers différents prix et concours.

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12:25 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Divers, Lifestyle | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, summer, store, luxembourg, ville, culture, musique, gastronomie, grow up | | |

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Implanté depuis plus de 40 ans en région luxembourgeoise, AZ Partners s’est progressivement développé à Bastogne, Luxembourg sans oublier la carrosserie d'Arlon, démontrant ainsi une forte implantation régionale. La longévité exceptionnelle de cette entreprise familiale lui a permis d’acquérir au fil des ans une solide connaissance du métier en s’appuyant sur une équipe particulièrement compétente.

Pierre Adam, l’un des deux gérants de la société, ne cache pas l’importance qu’il accorde à la formation continue de son équipe. ″Mon équipe est régulièrement formée auprès des grands constructeurs afin d’offrir un service de très haut niveau en totale adéquation avec les dernières innovations du secteur. Grâce à cet apprentissage permanent, les carrossiers d'AZ Partners peuvent réparer tous les modèles de toutes les marques, qu’il s’agisse de voitures, de motos ou encore d’utilitaires. Leur intervention s'effectue en toute indépendance et en toute transparence, quel que soit le dommage sur le véhicule.″

Vous l’aurez compris, chez AZ Partners, la satisfaction du client est prioritaire. C’est dans cette optique que les gérants ont choisi, il y a quelques années, de se spécialiser dans le Smart Repair. Une technique de réparation visant à réduire le temps d’attente, à diminuer les coûts tout en respectant l’environnement.

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″C’est tout à fait cela, poursuit Pierre Adam. On dénombre même cinq avantages à cette technique particulière. Premièrement, la valeur du véhicule est préservée. Grâce à la philosophie "réparer la pièce au lieu de la remplacer" propre au Smart Repair, les réfections sont moins visibles, plus durables et respectent davantage l'allure originale du véhicule. Ensuite, le temps d’attente avant un rendez-vous est écourté et le Smart Repair permet aussi de réparer les voitures plus rapidement, ce qui diminue les délais entre la prise de rendez-vous et le passage à la carrosserie. Troisièmement, le temps d’immobilisation de la voiture est réduit. Ensuite les devis sont moins élevés et le client peut constater immédiatement le moindre coût d’une intervention. Et pour terminer, le Smart Repair utilise une faible quantité de produits ce qui réduit les nuisances tout en protégeant mieux la nature.″

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Cette spécialisation ne signifie pas que les clients qui s’adressent à la carrosserie de Luxembourg, ou des autres sites, pour des dégâts plus importants sont lésés. Que du contraire!

″Vis-à-vis de tous nos clients, nous prenons trois engagements, précise encore le co-gérant. Nous souhaitons avant tout leur simplifier la vie en supprimant les tracas administratifs puisque nous contactons directement leur compagnie d’assurance. Nous leur fournissons, si nécessaire, un véhicule de remplacement durant le temps des réparations. Ensuite, le client va retrouver son véhicule comme neuf. Formé en permanence, notre personnel utilise des techniques et un outillage de pointe pour que les réparations soient exécutées exactement selon les spécifications du constructeur. Enfin, nous visons quotidiennement à immobiliser le véhicule un minimum de temps. Grâce au procédé du Smart Repair, les petits dégâts sont généralement effacés en une journée, sans compromis sur la qualité de la réparation.″

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Voilà qui est clair. Chez AZ Partners, le client est plus que jamais le roi!

Situé juste à côté de la N4, le site de la carrosserie de Bastogne propose des installations spacieuses de quelque 2.000 m2. Grâce à son outillage dernier cri, cette carrosserie répare plus de 4.000 véhicules par an, avec un taux de satisfaction de 95% qui se confirme année après année.

14:36 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Divers, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : carrosserie, az partners, arlon, bastogne, luxembourg, réparations, smart repair, client, satisfait, bon, excellent, service, garanti | | |

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Goodyear, en partenariat avec le gouvernement luxembourgeois et IEE, ont annoncé leurs plans pour développer un nouveau Campus Automobile dédié à l'Innovation. Le ‘Luxembourg Automotive Campus’ sera une zone de Recherche et de Développement unique, équipée d’installations de pointe pour les entreprises du secteur automobile impliquées dans l'innovation technologique.

"La création du campus automobile favorisera les opportunités de croissance dans le secteur européen de l'automobile pour Goodyear, ses partenaires du campus et le Grand-Duché du Luxembourg. En tant que partenaire fondateur et une des premières entreprises à prendre pied sur le campus, Goodyear se réjouit de collaborer avec d'autres entreprises progressistes sur la conception, les essais et l'incubation de nouveaux concept", a déclaré Jean-Claude Kihn, Président de Goodyear Europe, Moyen-Orient et Afrique.

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Il a ajouté, "l'Innovation Excellence est un élément central de la stratégie de Goodyear. Nous pratiquons une philosophie d'innovation ouverte dans le monde entier depuis de nombreuses années. Dorénavant, nous allons encore pouvoir l'étendre en rejoignant le Campus Automobile. De cette façon, Goodyear continuera de jouer un rôle actif dans le développement de l'économie future du Luxembourg."

Etienne Schneider, ministre luxembourgeois de l'Economie a commenté: "Le ‘Luxembourg Automotive Campus’ fournira aux professionnels des équipementiers du secteur automobile de nouveaux outils et une infrastructure qui leur permettra de rester dynamique - et donc innovants et compétitifs - dans un marché en constante évolution. Avec une capacité maximale de quelques 4.000 personnes, le campus sera représentatif du secteur et fera du Luxembourg, plus que jamais, une destination de choix pour les équipementiers automobiles".

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Dans ce nouvel environnement de travail ultra moderne, Goodyear pourra accélérer sa contribution aux solutions de la mobilité du futur et fournir des produits et des services qui anticiperont les besoins des clients et des consommateurs.

Goodyear a toujours eu un lien très fort avec le Luxembourg. Sur une période de près de 70 ans, sa présence a évoluée d'une usine de fabrication de pneus au départ à trois usines, des installations d’essais, des laboratoires, un centre de distribution de pneus européen et un centre d'innovation mondial. La nouvelle installation de Goodyear sur le campus accueillera quelques 1.500 collaborateurs, dont 1.000 scientifiques, ingénieurs et techniciens de son centre d'innovation, ainsi que des fonctions régionales et mondiales actuellement basées au Luxembourg. Le campus sera situé sur un terrain actuellement occupé par l'ancienne usine de fabrication de cordes en acier de Goodyear à Bissen. Le terrain sera vendu au gouvernement luxembourgeois.

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Carlos Cipollitti, directeur général du Goodyear Innovation Center Luxembourg (GIC*L) a ajouté: "Devenir un partenaire fondateur du nouveau ‘Luxembourg Automotive Campus’ est une étape logique pour Goodyear. Rassembler les équipes non liées à la production de Goodyear Luxembourg à un emplacement unique favorisera une collaboration accrue, l'amélioration de l'efficacité et fera progresser davantage notre capacité à travailler en équipe. Les nouvelles installations du campus offriront un environnement de travail à la pointe du progrès qui répondra aux besoins actuels et futurs de nos collaborateurs et permettra d'attirer les meilleurs talents."

19:41 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : formation, campus, automobile, nouveau, luxembourg, colmarberg, innovation | | |

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La politique de certains importateurs nous étonnera toujours. Ainsi, Hyundai Belux vient d'annoncer la commercialisation au mois de septembre, en Belgique et au Luxembourg, de la berline Genesis, son nouveau porte-drapeau présenté au dernier Salon de Genève. Avec ce nouveau modèle premium, Hyundai entend montrer son savoir-faire et ses compétences techniques. La Genesis lui offre la possibilité d'effectuer une entrée remarquée dans le luxueux segment E. Si les ambitions commerciales de la Genesis sont limitées, elle a pour mission principale de devenir la carte de visite de Hyundai grâce à son luxe et ses qualités technologiques et esthétiques.

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Cette berline statutaire sera déclinée en une seule exécution, la 3.8 GDi V6 Executive. Doté d'une injection directe, le V6 essence développe une puissance de 315 ch pour un couple de 397 Nm. Ce moteur est associé à une boîte automatique Shifttronic à 8 rapports et à la transmission intégrale HTRAC. En conditions normales, ce système assure une transmission aux roues arrière (100%), pouvant transférer une partie du couple vers l'avant si nécessaire. Le Drive Select Mode permet pour sa part d'ajuster la configuration des amortisseurs à gestion électronique (Normal, Confort ou Sport).

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La Genesis est uniquement proposée en version Executive. Par rapport à ses concurrentes du segment E, elle offre un équipement réellement exceptionnel. Par ailleurs, les autres options deviennent superflues. Même la peinture métallisée (10 coloris au choix) et le choix d'ambiance intérieure (5 combinaisons proposées) sont compris dans le prix. La liste des équipements de série est impressionnante:

  • Cuir
  • Toit ouvrant
  • 9 airbags
  • Lane Keeping Assist
  • Affichage tête haute avec indications de navigation
  • Smart Parking Assist
  • Caméras à 360°
  • Fermeture automatique des portes
  • Malle de coffre électrique intelligente
  • Éclairage LED et éclairage d'ambiance
  • Activation automatique des feux de route
  • Régulateur de vitesse contrôlé par radar
  • Système de freinage d'urgence automatique
  • Avertisseur d'angle mort
  • Rear Cross Traffic Alert System
  • Sièges électriques à l'avant avec mémoire, chauffage et ventilation
  • Sièges électriques à l'arrière avec chauffage et ventilation
  • GPS – Multimédia – Système audio premium Lexicon
  • Keyless Go
  • Phares Bi-xénon avec éclairage dynamique en virage

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La nouvelle arrivée est proposée au prix de 64.999 € TVAC. En intégrant son équipement standard impressionnant, souvent proposé (en option) à prix fort chez les concurrents, la Genesis affiche un prix inférieur de 9 à 22% par rapport à ses rivales directes. Elle bénéficie aussi de la garantie exclusive de 5 ans sans limitation de kilométrage. La Genesis sera disponible à la commande dès septembre auprès de quelques distributeurs sélectionnés en Belgique et au Luxembourg.

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11:37 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : hyundai, genesis, nouvelle, berline, statutaire, vente^, prix, septembre, belgique, luxembourg, 3.8, v6, 315 ch, 397 nm, at, 4wd | | |

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La progression sensible des chiffres de vente au cours des deux dernières années le démontre: de plus en plus de Belges optent pour des pneus hiver. Fin 2012, une enquête s’est chargée de vérifier que le Belge moyen est bien au fait de quelques aspects relatifs aux assurances dans ce cadre. Et force a été de constater que plusieurs malentendus courants avaient la peau dure.

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De 40 à 60 % des véhicules

Ces dernières années, nous avons été confrontés plus d’une fois à la rigueur de l'hiver. Conscients des risques sur la route, de plus en plus d’automobilistes ont choisi de monter des pneus hiver sur leur véhicule. Et les chiffres sont révélateurs. Ainsi, s’il y a deux ans, à peine 18 % des voitures étaient équipées de la sorte, ce chiffre a doublé puisque désormais 35 % des Belges interrogés déclarent disposer de pneus hiver tandis que 7 % des interrogés prévoient d’en acheter dans les prochains jours. Plus de quatre voitures sur dix seront donc équipées de pneus hiver cette année. Dans le sud du pays, où la neige est plus fréquente, ce chiffre monte même jusqu’à 6 sur 10.  Ces résultats encourageants confirment que le Belge est de plus en plus conscient des risques liés aux conditions hivernales sur la route. Cependant, quand le sondage porte sur la connaissance qu'il a des aspects relatifs aux assurances et aux pneus hiver, nous constatons qu'un certain flou subsiste.

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Assuré d’office

Contrairement à la Belgique, de nombreux pays voisins imposent l'utilisation de pneus hiver pendant cette période, de façon générale ou dans certaines circonstances. Il est dès lors logique de se demander si la RC Auto obligatoire intervient lorsque l'on provoque un accident à l’étranger sans avoir chaussé sa voiture de pneus hiver. À cette question, pas moins de 50% des personnes interrogées répondent par la négative. À tort: en effet, l'assurance automobile  indemnisera bien les dommages aux tiers si le véhicule n’est pas équipé de pneus hiver au moment de l'accident alors que c’était légalement obligatoire.

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Qu’en est-il néanmoins des dommages dont vous seriez personnellement victime en cas d’accident à l’étranger? Sachez que, même si vous êtes en droit alors que vous rouliez sans pneus hiver en dépit de la réglementation locale, un juge pourrait estimer que le dommage subi est (en partie) dû à la conduite avec des pneus inadaptés et vous rendre (co-)responsable. Vos dommages propres ne seraient par conséquent pas indemnisés ou seulement partiellement.

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En résumé: bien que votre assurance indemnise les dommages occasionnés aux tiers, vous avez tout intérêt à opter pour les pneus hiver. Comme le dit l’adage, mieux vaut prévenir que guérir, et vous risquez à tout moment de devoir payer une amende, voire de devoir assumer (une partie de) vos propres dommages en cas d’accident.

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12:01 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Essai, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : assurance, auto, pneus, hiver, quid, accident, réglementation, législation, pays, belgique, france, allemagne, luxembourg, rc | | |

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Ouf. On est passé à deux doigts de la catastrophe. En annonçant une future Série 1 à traction avant, BMW nous avait fait sortir de nos gonds. Certes, la majorité des conducteurs de BMW sont incapables de maîtriser leur voiture sans les précieuses bretelles électroniques qui les assistent mais pour les amoureux de conduite dynamique, la propulsion reste le sommet du plaisir de piloter. Lorsque le train arrière enroule la courbe que vous êtes en train de négocier, lorsque le train avant léger mais précis vous permet de parfaitement viser le point de corde, vous comprenez que rien ne remplacera jamais ce mode de propulsion. Mais ces envolées lyriques m'éloignent de la nouveauté du jour dont je voulais vous entretenir.

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J'ai nommé la nouvelle Série 2 de BMW. Une nouvelle appellation pour une carrosserie qui existe dans la gamme BMW depuis bientôt dix ans. Cette berline 3 portes compacte à coffre (appelée précédemment Série 1 Coupé) devient donc une Série 2 pour se conformer à la logique de la récente  Série 4, première concernée par la nouvelle nomenclature de BMW. En clair, toutes les déclinaisons sportives des berlines bavaroises adoptent désormais un patronyme commençant par un chiffre pair.

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Cette quatre-places remet au goût du jour la recette éprouvée, sans révolutionner le genre. Les proportions sont inchangées, même si la Série 2 affiche une longueur accrue de sept centimètres par rapport à la Série 1 Coupé, pour 4,43 m au total. Une croissance qui devrait bénéficier aux passagers arrière, ainsi qu'au coffre, qui annonce une contenance agrandie de 20 dm3, soit 390 dm3.

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Au début de la commercialisation, en mars 2014, trois motorisations seront proposées. Il s'agit de mécaniques déjà connues, à savoir les 2.0 essence et diesel des 220i et 220d, ainsi que le six-cylindres 3.0 de la sportive M235i. Peu après, le catalogue s'enrichira des 218d et 225d mais ce qui nous intéresse davantage, c'est qu'une diabolique M2 est annoncée! Tous les blocs seront associés à une boîte manuelle à six rapports ou à une transmission automatique à huit rapports disponible en option.

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Sans surprise, au rayon des tentations facturées en supplément, cette BMW compacte se comporte comme une grande. Amortissement piloté, différentiel à glissement limité mécanique (réservé à la M235i), feux adaptatifs bi-Xénon avec éclairage diurne à diodes, système ConnectedDrive avec la possibilité d'installer des applications, navigation Professional avec pavé tactile sur la molette iDrive et un écran large de 8,8 pouces, régulateur adaptatif, assistant au stationnement avec caméra de recul, roues allant jusqu'à 19 pouces. Une liste non-exhaustive qui donne  un bel aperçu des multiples possibilités d'alourdir la facture. Finalement, les seuls grincheux seront peut-être les irréductibles amateurs de moteurs atmosphériques puisque cette BMW Série 2 ne propose que des mécaniques suralimentées.

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11:40 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, série2, m235i, 220i, 220d, next, future, propulsion, connecteddrive, idrive, diesel, essence, 2014, prix, belgique, luxembourg, compacte, coupé | | |

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2013 marquera le vingtième anniversaire de la collaboration entre Peugeot Belgique-Luxembourg et la plus belle fille du Royaume. Le 6 janvier, la Miss qui succèdera à Laura Beyne prendra, elle aussi, les commandes d’une toute nouvelle Peugeot 208. Et pour qu’elle puisse le faire en toute sécurité, Peugeot a invité toutes les finalistes de Miss Belgique à l’Ecole Peugeot de Maîtrise Automobile (EPMA) à Nivelles pour parfaire leur expérience au volant.

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Peugeot Belgique-Luxembourg, Miss Belgique et l’EPMA fêtent un double anniversaire ce 30 novembre. Dans quelques semaines, ce sera la 20e Miss qui deviendra l’heureuse propriétaire d’une Peugeot flambant neuve. Et en 2012, le partenariat entre l’importateur belge et l’EPMA fête son 25eme anniversaire.

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Peugeot et Miss Belgique

En 1994, Ilse De Meulemeester était la première Miss au volant d’une Peugeot. 18 autres lauréates lui ont succédé, et, au mois de janvier 2013, la plus belle fille du royaume sera la 20eme Miss Belgique à prendre le volant d’une Peugeot, en l’occurrence une 208. Un partenariat long de 20 ans, c’est plutôt rare mais pas étonnant. «Miss Belgique constitue une valeur sûre pour Peugeot», explique Adelheid Terryn, Directrice Communication de Peugeot Belgique-Luxembourg. «Nous évaluons régulièrement tous nos partenariats, et force est de constater que Miss Belgique reste très populaire dans notre pays. Pour preuve, sa visite sur notre stand lors du Salon de Bruxelles rencontre chaque année le même succès. En plus, il faut bien admettre que, pour l’image de notre marque, c’est plutôt positif d’être associé à la plus belle fille du pays.»

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Peugeot et l’Ecole de Maîtrise Automobile

Il y a 25 ans, Peugeot et l’Ecole de Maîtrise Automobile de Pierre Laoureux unissent leurs destinées pour fonder l’Ecole Peugeot de Maîtrise Automobile. Ce mariage d’un nouveau type était bien plus qu’un sponsoring. Il représentait un engagement de Peugeot d’agir pour la sécurité routière au travers de la formation des conducteurs. Peugeot ouvrait en précurseur une nouvelle voie de la sécurité. Un an après, en 1988, Peugeot permet à l’Ecole de proposer aussi des cours à Nivelles, en dehors de l’infrastructure déjà installée (et toujours opérationnelle aujourd’hui) à Francorchamps.

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En 1995, Peugeot et l’Ecole Peugeot de Maîtrise Automobile décident d’aller encore plus loin dans leur collaboration en créant le tout nouveau Centre de Maîtrise de la Route à Nivelles. Cette infrastructure exceptionnelle reste toujours inégalée en taille et en équipements en Belgique. Forte de ces infrastructures, l’Ecole Peugeot de Maîtrise Automobile ne cesse de se développer et sa fréquentation annuelle dépasse en 2001 la barre des 10.000 personnes par an. Début 2008, l’Ecole Peugeot de Maîtrise Automobile passe sous la houlette du RACB (Royal Automobile Club of Belgium) et aujourd’hui, elle offre une des gammes de stages les plus larges en Belgique. La maîtrise automobile reste un des piliers, mais se sont ajoutés au fil des années, pour en citer quelques-uns : l’eco-drive, les stages spécialisés et les stages «Jeunes Conducteurs», offert par Peugeot à chaque jeune de moins de 25 ans qui achète une voiture de la marque.

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Les vingt plus belles filles du pays sur la piste

Le 30 novembre, sécurité et beauté se rencontrent pour une journée. En effet, les vingt finalistes de Miss Belgique participeront à une journée de formation de conduite préventive sur la piste de l’EPMA à Nivelles. Durant cette journée, des instructeurs professionnels expliqueront les principes de base de la conduite défensive, les conseils à suivre pour faire un arrêt d’urgence efficace et pour éviter des obstacles. Ainsi, les finalistes pourront vivre en situation réelle, mais en toute sécurité, comment réagit une voiture aux limites de l’adhérence... et au-delà!

Une combinaison unique, de belles filles, de mécaniques de pointe et d’un parcours d’essai performant: tous les ingrédients sont réunis pour une journée spectaculaire et inoubliable!

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19:52 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : peugeot, belgique, luxembourg, pbl, miss belgique, epma, école, maîtrise, automobile, anniversaire, fille, pays, 2013, élection, piste, formation | | |

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La discipline des courses de côte, où les pilotes s’élancent seul contre le chrono à l’assaut des montagnes et collines européennes sur des voitures de tout genre, de la petite berline aux F3000 a beau être méconnue du grand public, elle n'en reste pas moins impressionnante. Il suffit d’arpenter les plateformes d’internet comme «Youtube» pour admirer l’une des nombreuses caméras embarquées époustouflantes des montées du Mont-Ventoux, du Col St Pierre ou de Trento-Bondone. L’attrait majeur de cette discipline pour le spectateur est toutefois la richesse et diversité des plateaux: de la petite voiture historique style NSU TTS ou Mini Cooper en passant par les GT style Porsche ou Ferrari jusqu’aux barquettes sport-protos semblables à celles des 24 heures du Mans et autres F3000.

Si dans nos contrées, il y a une épreuve qui s’est forgée en 24 éditions d’existence une réputation internationale de tout haut niveau, c’est bien celle de Eschdorf au Grand-Duché de Luxembourg, à quelques kilomètres du joyau touristique d’Esch/Sûre ou encore de la petite ville d’Ettelbruck. Comptant depuis quelques années déjà aussi bien pour les championnats nationaux du Luxembourg, d’Allemagne et de Belgique, cette course de côte jouit aussi d’une forte présence des meilleurs spécialistes français, tout comme elle attire, cette année encore plus que dans le passé, le gratin suisse de la discipline.

La Suisse dont viennent cette année aussi bien le champion des courses de côte 2010 et 2011 en voitures dites  ouvertes, Marcel Steiner sur une Osella Fa30 spécialement conçue en Italie pour l’assaut des routes montagnardes, propulsée par un moteur Zytek V8 d’environ 500 chevaux, ainsi que le champion 2011 en voitures dites de Tourisme, Hans Schori, dont la Mitsubishi Lancer RS délivre, selon la pression de suralimentation, entre 750 et 800 ( !) chevaux, un turbo combiné à un compresseur aidant. Une deuxième Mitsubishi Lancer, celle de l’autre Suisse René Laubscher, se contente de quelques 730 chevaux, ce qui n’est pas moins impressionnant. En comparaison, l’Opel Vectra V8 ex-DTM de l’octuple champion d’Allemagne Norbert Brenner pourrait paraître, du moins sur le papier, quelque peu sous-motorisée avec seulement quelques 500 ch, tout comme la Porsche 997 GT3 Cup du champion de France 2010 en voitures de Tourisme, Nicolas Werver, ou encore la Ferrari F355 GT du Suisse René Ruch, l’Alfa 155 SuperTourisme de l’autre Suisse Patrick Golliard, la Peugeot 406 SuperTourisme du Belge Michel de Kerchove ou la splendide BMW M3 d’Albert Dobler, pilotée jadis en circuit dans le cadre du DTM allemand par Armin Hahne, aux couleurs originales de l’époque d’une célébrissime liqueur d’herbes allemande.

Vous l'aurez compris, il s'agira de spectacle et de suspense à gogo les 5 et 6 mai prochains à Eschdorf au Grand-Duché de Luxembourg, avec trois montées d’essais le samedi et trois montées de course le dimanche à partir de 8h30. Plus d’informations sur www.union-des-pilotes.org.

 

20:21 Écrit par Benoît Lays dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : course de côte, eschdorf, luxembourg, présentation, mai, 2012, suisse, pilotes, montée, montagne | | |