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Il aura fallu 14 mois pour renouveler totalement le musée automobile de Petersen situé à Los Angeles. Le Petersen arbore un nouvel extérieur qui couvre le bâtiment avec des rubans d'acier inoxydable. Un métal plié qui annonce subtilement aux visiteurs les courbes complexes des véhicules exposés à l'intérieur. Une fois rentrés, ceux-ci peuvent maintenant profiter des 25 galeries disposées sur trois étages.

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La collection du musée couvre toute l'Histoire de l'automobile allant des voitures de course européennes aux Hot Roads californiens. Le troisième étage met en lumière le patrimoine en incluant une galerie de véhicules du cinéma hollywoodien, comme la Ferrari de Magnum, la Batmobile ou encore le héro de Cars puis le curseur se déplace vers la technologie et la vitesse avec des modèles comme la Mercedes-Benz W196 Streamliner de 1954 ou des voitures à vapeur. Le premier étage montre l'art de la conception avec des modèles comme un type 57SC 1936 sans oublier les Art Cars chères BMW.

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Nous avons choisi de laisser parler l'image avec une galerie non-exhaustive de ces chefs-d'œuvre de l'automobile. Le Petersen Automotive Museum est ouvert en semaine de 10h00 à 18h00.

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Rassurez-vous, cette étude de style présentée au Salon de Los Angeles ne devrait jamais nous arriver sous ces formes torturées. Ce concept préfigure en effet le futur coupé-cabriolet RC. Pour l'occasion, ce LF-C2, au-delà de son appellation presque semblable à celle d'un canapé design, s'offre une couleur dorée, des jantes en alliage de 20 pouces dignes d'un véhicule de rappeur et un double bossage qui prolonge les sièges arrière qui alourdit le tout.

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En tant que concept de roadster, le LF-C2 ne dispose d’aucun toit pour couvrir l’habitacle. Heureusement, lorsque le RC Cabriolet sera présenté, il aura droit à une capote en toile à l'image des Audi A5 et autres Mercedes Classe E cabriolet. Le toit escamotable ne devrait plus faire partie de l'aventure.

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En s’installant à bord, les occupants du LF-C2 sont accueillis dans un habitacle spacieux et luxueux. La carrosserie se prolonge depuis l’arrière vers l’intérieur, traverse la cabine jusqu’à donner naissance à la console centrale. Le design de la planche de bord vise la simplicité fonctionnelle avec un combiné d’instruments qui se veut lisible, un écran central commandé par un pavé tactile implanté sur la console et une horloge analogique traditionnelle entre les aérateurs centraux. Quant au volant en cuir à jante épaisse, il rappelle la vocation de ce modèle dédié au plaisir de conduite, tout comme les sièges enveloppants.

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Les responsables du design intérieur de LF-C2 ont opté pour une atmosphère qui évoque la puissance et la simplicité, en harmonie avec nos sens principaux. Les panneaux de cuir blanc et gris sont doux au toucher et soulignés par des LED qui courent sous les fenêtres sur toute la longueur. Cet habitacle accueillant associe les sensations de la conduite à ciel ouvert dans un roadster au style séduisant avec tout le luxe d’un modèle Lexus.

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10:00 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : prototype, étude de style, concept, cabriolet, lexus, lf-c2, rc, toile, roadster, sportif, futur, salon, los angeles | | |

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Comme le disent nos collègues de l'Automobile Magazine, il est assez déroutant de constater à quel point les services marketing de certains constructeurs peuvent être systématiquement à côté de la plaque lorsqu'il s'agit de décider à quel salon présenter tel modèle. Ainsi, au Salon de Paris, Mazda misait tout sur la nouvelle MX-5 alors que la capitale parisienne aurait vu d'un bon œil arriver la petite citadine 2. Et quelle drôle d'idée de choisir le Salon de Los Angeles, au pays de la démesure où les gros pick-up sont toujours les rois du marché, pour présenter son nouveau SUV compact appelé CX-3...

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Mais bon, cela ne va pas nous empêcher d'apprécier ce nouveau venu à sa juste valeur. Très attendu, il se révèle des plus réussi avec un style plutôt sobre mais élégant et sportif grâce à des lignes inspirées des récentes créations de la marque. Un tube lumineux semble sortir de la calandre en se prolongeant dans les phares, lesquels sont, par ailleurs, entièrement composés de diodes, dans les finitions hautes. Cramponnée à la route avec des pneus mesurant jusqu'à 18 pouces, ce petit SUV se montre bien campé sur la route.

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Sous le capot plongeant, on retrouve des mécaniques Skyactiv appréciées sur d'autres modèles: il s'agit d'un 1.5 Skyactiv-D, un turbodiesel très moderne qui a déjà été vu dans la petite 2 où il propose 105 ch. Côté essence, deux 2.0 atmosphériques Skyactiv-G sont annoncés avec des puissances attendues entre 120 et 165 ch et disposent de série d'un système Start & Stop. Le plus puissant d'entre eux profite aussi du dispositif i-Eloop, une récupération d'énergie cinétique au freinage, stockée sous forme d'électricité dans des supercondensateurs. À la base, le CX-3 n'est qu'une traction mais il peut recevoir une transmission aux quatre roues tandis que les boîtes manuelles ou automatiques disposent de six rapports.

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L'habitacle se présente dépouillé et plutôt sportif. Sur la console centrale trône l'écran tactile Multi Commander, mesurant 7 pouces. Mais ce n'est pas la seule touche de modernité à bord. En piochant dans les options, le CX-3 se dote d'un affichage tête haute, d'une caméra de recul, et soigne l'intégration d'un smartphone. Une multitude d'assistants à la conduite complète la panoplie: du freinage d'urgence automatique au régulateur de vitesse adaptatif, en passant par l'assistant au maintien dans la file, la surveillance des angles morts, et l'automatisme pleins phares, rien n'est trop beau pour agrémenter la vie à bord du plus compact des SUV Mazda, commercialisé dès le deuxième semestre 2015.

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10:51 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mazda, cx-3, nouveau, new, 4x4, awd, essence, diesel, 1.5, skyactiv, 2015, los angeles, salon | | |

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Avec le prix des carburants qui ne cessent de baisser, l'heure est peut-être venue de troquer votre vieux monospace diesel contre une sportive familiale. Et justement, Volkswagen va exposer, au prochain Salon de Los Angeles qui ouvrira ses portes cette semaine, une Golf Variant très méchante. Avec ses 300 ch et ses 380 Nm de couple, la Golf Variant R dispose d'une transmission intégrale, d'une boîte DSG à double embrayage et six rapports. De quoi signer le  0 à 100 km/h en 5"1 avant d'atteindre la vitesse maximale limitée à 250 km/h.

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Mais le père de famille que vous êtes se réjouira aussi d'apprendre que cette Golf R break sait aussi emmener 605 dm3 de bagages, voire 1.620 dm3 en rabattant la banquette. De quoi en faire le break le plus performant de la marque, plus costaud encore que la grande Passat, annonçant 280 ch. Pas de chance pour nos voisins français qui n'y auront pas droit. A force de remplir leurs routes de Picasso mazoutés et de Dacia démembrées, les importateurs leur refusent désormais les modèles intéressants...

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Pourtant, cette Golf sportive annonce une consommation mixte de 7 litres d'euro 95 aux 100 km pour des émissions de 163 g de CO2 par km. Dans les pays où il sera vendu, ce break pressé fait aussi des efforts du côté équipement. Projecteurs bi-Xénon avec signature lumineuse spécifique, jantes alu 18" (19" en option) sellerie Alcantara, pédalier façon inox, amortissement piloté, et blocage de différentiel électronique font déjà partie de la dotation de série. Vivement le printemps!

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20:44 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : volkswagen, vw, golf, variant, r, 2.0, tsfi, 300 ch, 380 nm, dsg, coffre, volume, los angeles, salon | | |

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Nous en avions eu un aperçu vu du ciel, le voilà photographié sous toutes ses coutures! Le Jaguar F-Type Coupé est décliné, comme sa variante découvrable, en trois versions: F-Type R, F-Type S et la F‑Type. La F-Type R est motorisée par le 5.0 V8 suralimenté qui développe 550ch et 680Nm de couple et lui permet d’atteindre les 100km/h en 4"2 et une vitesse maximale limitée électroniquement à 300km/h. Les F-Type S et F-Type sont propulsées par un 3.0 V6 suralimenté développant respectivement 380ch/460Nm et 340ch/450Nm. Elles couvrent le 0-100km/h en 4"9/5"3 secondes et peuvent atteindre 275/260km/h.

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Le coupé F-Type concrétise l’étude de style du superbe concept Jaguar C-X16 dévoilé au salon de Francfort 2011 avec son habitacle reculé souligné par trois ‘lignes de cœur’. Deux d’entre elles – que l’on retrouve sur la F-TYPE Cabriolet – forment les ‘muscles’ des ailes avant et arrière. La troisième est constituée par le profil du toit du Coupé qui met en valeur le dessin de l’habitacle et les deux ‘hanches’ de la poupe.

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L’expertise Jaguar en termes de technologies de l’aluminium a permis de transformer la vision des designers en une carrosserie légère et extrêmement rigide à la fois. La rigidité torsionnelle sur toutes les versions de la F-TYPE Coupé est de 33,000 Nm/degré – plus élevée que sur n’importe quelle autre Jaguar de série – à l’origine d’excellentes qualités dynamiques.

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Les flancs en aluminium du Coupé sont d’une seule pièce et constituent probablement la pièce formée à froid la plus complexe de toute l’industrie automobile; cette approche élimine le besoin de panneaux multiples et donc de joints. Le toit est proposé en aluminium ou en verre panoramique. Un spoiler se déploie à l’arrière de la F-Type dont le hayon – motorisé en option – est encadré de feux LED fins et étirés.

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Pour maîtriser ses 550 ch, la F-Type R est dotée d’un réglage de suspension spécifique et de nouvelles technologies dynamiques, telles qu’un différentiel actif électronique de deuxième génération (EAD) et, pour la première fois sur une Jaguar, un répartiteur de couple au freinage travaillant en parallèle avec l’EAD. Le différentiel actif électronique répartit automatiquement le couple entre les roues arrière pour une excellente maîtrise, même dans les situations extrêmes ; le répartiteur de couple au freinage contrôle de façon précise les roues internes en virage pour préserver une agilité optimale. La suspension Sport comprend un amortissement dynamique adaptatif (Adaptive Dynamics) et un mode dynamique configurable pour rendre la R  particulièrement réactive.

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Les F-Type R et F-Type S Coupé peuvent disposer en option de freins CCM (matrice carbone-céramique) performants et endurants qui permettent une réduction de la masse non suspendue de 21kg. Tous les coupés F-TYPE sont dotés de la transmission Quickshift à huit rapports à l’étagement resserré et exploitables via un levier SportShift central ou des palettes au volant.

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09:25 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jaguar, f-type, coupé, r, v8, 550 ch, 300 km:h, new, nouveau, carrosserie, anglaise, 2014, salon, los angeles, sportive | | |

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La Jaguar F-TYPE Coupé fera ses débuts mondiaux le 19 novembre, à la veille du Salon de l’automobile de Los Angeles. Le coupé F-TYPE, tout en aluminium, se veut la version de série du très plébiscité concept C-X16. Il viendra épauler l'actuel cabriolet F-TYPE sacré «Meilleur Design de l’année 2013». 

06:00 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jaguar, f-type, coupé, new, salon, los angeles, première, mondiale, world, scoop, v6, v8, 2014 | | |

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Dévoilée au Salon de Los Angeles et commercialisée début 2013, la quatrième génération du SUV japonais se situe plutôt dans la lignée des deux précédentes moutures qui avaient marqué un certain assagissement. Ce qui n'empêche pas son style de s'offrir davantage de dynamisme en adoptant à son tour quelques traits de la nouvelle Auris. Le RAV4 profite ainsi d'une calandre affinée qui relie deux phares au dessin effilé. Ses feux arrière en deux parties préfèrent désormais les angles aux rondeurs, alors que ses surfaces vitrées latérales s'amincissent.

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De moins en moins baroudeur, le SUV Toyota abandonne sa porte de coffre à ouverture latérale puisqu'il se convertit au hayon, qui pourra même être doté d'une ouverture électrique. Il poursuit également sa croissance: alors que la longueur de son prédécesseur oscillait entre 4,48 et 4,55 m selon les versions, celle du nouveau venu est fixée à 4,57 m, tandis que son empattement s'étire de 10 cm.

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Le RAV4 promet ainsi une habitabilité arrière en hausse, ainsi qu'un volume de coffre porté de 469 à 547 dm3. Il se targue par ailleurs d'un équipement plus moderne, puisque le passage code-phares automatique, l'alerte de franchissement de file, un Stop & Start ou une surveillance de l'angle mort font leur apparition.

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Lors de son lancement, la palette de motorisations reste très conservatrice. Certes, la gamme diesel s'élargit vers le bas, avec un 2.0 de 124 ch, uniquement disponible en deux roues motrices. Le 4x4 nippon ne réitère donc pas l'erreur de son prédécesseur, qui avait attendu sa fin de carrière pour être proposé en traction.

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Mais on retrouve surtout de vieilles connaissances, uniquement disponibles avec une transmission intégrale: le 2.2 diesel de 150 ch, qui peut être associé avec une boîte automatique à six rapports en options, et le 2.0 essence atmosphérique de 150 ch, compatible avec une transmission à variation continue CVT. A terme, le RAV4 recevra un bloc turbo essence, qui prendra notamment place dans une inédite version hybride, alors que des mécaniques diesel d'origine BMW seront implantées sous son capot à l'horizon 2014.

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21:36 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : toyota, rav4, suv, 4x4, nouveau, new, japonais, salon, los angeles, 2013, génération, diesel, essence, cvt, hybride | | |

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Le courant est passé entre Jeremy Scott, designer de mode internationalement demandé, et la Smart Fortwo Electric Drive. Cette rencontre électrisante a donné naissance à un véhicule plutôt décalé. En effet, la Smart Forjeremy a des... ailes, la célèbre marque de fabrique du designer américain. Elles rayonnent comme des fusées lumineuses, conférant un look avantgardiste aux feux arrière. A la veille du Salon de Los Angeles, le concept-car, qui sera commercialisé l’année prochaine sous forme d’une édition spéciale limitée, fêtait sa première mondiale dans les studios Jim Henson à Los Angeles – accompagné par l’artiste M.I.A..

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Les ailes, le symbole d’un plaisir de conduite illimité
Smart est la première marque automobile à avoir autorisé un designer de mode à modifier la carrosserie de son véhicule. «En règle générale», explique Gorden Wagener, responsable du design chez Smart et Mercedes-Benz, «une coopération avec un designer de mode se limite au choix des matériaux et de la couleur dans l’habitacle et à l’agencement des couleurs sur la carrosserie. Avec Jeremy Scott, nous avons voulu aller plus loin en intégrant les ailes comme élément central du design de la carrosserie. Cela représentait un véritable défi, car nous ne voulions pas simplement créer un concept car, mais une étude proche de la série susceptible d’obtenir une homologation routière.
Les ailes sont un élément emblématique du design de Jeremy Scott. Qu’il s’agisse de sweat-shirts, de lunettes de soleil ou de baskets, elles ressurgissent à chacune de ses collections.»

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Une love story électrisante
Jeremy Scott a développé cette Smart très particulière en l’espace de huit mois, en coopération avec les designers de la «Smart Design Division» du studio Mercedes-Benz Cars Advanced Design basé à Carlsbad en Californie. Le résultat: un véhicule avant-gardiste et futuriste agrémenté de détails raffinés en parfaite adéquation avec le thème central des ailes. La Forjeremy est proposée dans un ton blanc brillant, qui contraste avec la cellule de sécurité tridion entièrement chromée, telle un bijou étincelant. Des ailes qui ressemblent à une plume s’étendent des deux côtés de la cellule. Conçues en fibre de verre transparente, les ailes sont parées d’éléments en forme de fusée, qui s’éclairent en rouge et servent de feux arrière et de feux de stop. Des pneus arrière plus larges et des élargisseurs d’ailes correspondants soulignent son allure dynamique et décidée. Les jantes sont conçues comme des hélices d’avion, donnant l’impression que la smart électrique va décoller d’un moment à l’autre. Les phares avant son dotés d’élégants «sourcils» dynamiques, qui confèrent à la smart forjeremy un aspect aussi insolite que joyeux. Comme la cellule de sécurité tridion, les sourcils sont entièrement chromés, tout comme la moitié supérieure des coques de rétroviseurs extérieurs et le cadre qui entoure la grille de calandre.

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Un intérieur luxueux : un rêve tout en blanc
Un jeu de couleurs exclusif et élégant mêlant des tonalités blanches et des notes de chrome étincelantes se poursuit à l’intérieur, créant une ambiance particulièrement luxueuse. Il faut dire que Jeremy Scott a choisi un somptueux cuir Nappa blanc pour recouvrir la planche de bord, les sièges et les contre-portes. Alors que les coutures sont aussi discrètes que possible sur la planche de bord, les surfaces intérieures des sièges et les parties centrales des portes arborent des capitons en losanges sophistiqués. Les surfaces chromées étincelantes des supports des contre-portes ainsi que les tirettes d’ouverture de porte, les boomerangs latéraux de la planche de bord et les anneaux caractéristiques des instruments supplémentaires, ces éléments qui en font une smart à part entière, forment un contraste élégant avec le blanc mat.

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Un plaisir de conduite exclusif et stylé sans émissions
La Smart Forjeremy est basée sur la version de série actuelle de la Fortwo Electric Drive. Animée par un moteur électrique de 55 kW, la smart fortwo electric drive atteint 60 km/h en 4"8 départ arrêté et une vitesse de pointe de 125 km/h – de quoi garantir des sensations fortes sur les autoroutes urbaines également. La batterie lithium-ion d’une puissance de 17,6 kWh permet à la citadine biplace de parcourir 145 km dans les rues de la ville, sans rejeter le moindre gaz d’échappement au niveau local. Cette voiture sera donc bel et bien commercialisée en série limitée. De quoi fournir la clientèle habituelle du designer déjanté aux goûtx plus que douteux.

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13:57 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : smart, fortwo, electric, drive, forjeremy, star, couturier, los angeles, jeremy, scott, designer, ailes, carrosserie, édition, limitée, salon, 2013 | | |

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BMW vient de dévoiler les premières images de son Coupé Concept i3 qui sera exposé au prochain Salon de Los Angeles. Comme d'autres modèles de la future gamme i, lé Coupé i3 bénéficie d'une carrosserie en fibre de carbone associé à un moteur électrique d'une puissance maximale de 170 chevaux. Et la bonne nouvelle, c'est que cette puissance est envoyée aux roues arrière via une transmission à vitesse unique. Les ingénieurs ont placé un ensemble de batteries lithium-ion sous le plancher pour maintenir un centre de gravité étonament bas. Enfin, la fibre de carbone renforce le châssis de ce Concept en lui garantissant une rigidité conséquente.

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Techniquement, l'empattement est celui de l'i3 standard mais ce coupé est plus large et plus bas. BMW affirme que le pare-brise incliné en pente douce et la découpé arrière sont en passe de devenir les caractéristiques héréditaires de la future famille i3.

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A l'intérieur, le Coupé Concept i3 arrive avec une somme impressionnantes de matériaux durables y compris le cuir, le bois et la laine. L'habitacle offre un espace ininterrompu entre le conducteur et les pieds du passager puisqu'il se passe de tunnel de transmission pour proposer une cabine ouverte et aérée.

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16:27 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, coupé, concept, i3, futur, next, prototype, electrique, 170 ch, famille, gamme, range, los angeles, salon, autoshow, news | | |

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Déjà exposée au dernier Salon de Francfort dans sa carrosserie à 3 portes, la Ford Fiesta ST Concept reviendra au Salon de Los Angeles à la mi-novembre, dans une variante à 5 portes. On retrouve sa calandre inédite en nid d'abeille et son regard plus acéré que nous retrouverons prochainement lors d'un restylage de la polyvalente.

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Mais au-delà de ces portes supplémentaires, la petite Ford garde le même museau, le diffuseur enveloppant la double sortie d'échappement et l'impressionnant spoiler chapeautant le hayon. Sous le capot, le 1.6 litre turbo Ecoboost 4 cylindres de 180 chevaux est confirmé.

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22:43 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ford, fiesta, st, 5 portes, concept, los angeles, salon, 2011, restylage, 1.6, turbo, ecoboost, 180 ch | | |