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Le concept STI Performance dévoilé par Subaru lors du dernier Salon de New-York est avant tout une étude de style que nous ne sommes malheureusement pas près de voir arriver dans les rues.

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Il a juste été créé pour accompagner le lancement de la branche sportive STI (Subaru Tecnica International) aux Etats-Unis, que ce soit en pièces détachées, en sport automobile (Rallycross) ou pour des voitures complètes. Il était temps pour le plus gros marché mondial de Subaru! Le STI Performance Concept n’est qu’une vitrine des compétences de la marque.

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Toujours est-il que le coupé BRZ s'offre pour l'occasion un nouveau regard, des ailes élargies, un bouclier entièrement retravaillé, des bas de caisse en carbone ou encore un énorme diffuseur à l’arrière intégrant une double sortie d’échappement centrale. Bref, le concept STI Performance ne fait pas dans la discrétion. Sans parler de l’aileron lui aussi en carbone.

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L’intérieur reprend la recette originale tout en se modernisant et en évoluant vers le sport automobile. Subaru ne dit rien non plus de la puissance de la bête, bien qu’il parle du boxer 2.0 litres accommodé à la sauce turbo.

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08:00 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : subaru, tecnica, international, sti, brz, coupé, prototype, concept, étude, salon, new-york, 2015, 2.0, boxer, turbo, look, tuning | | |

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Renault s’associe à la marque de vêtements de sports et loisirs outdoor Helly Hansen pour commercialiser le premier Captur équipé du système Extended Grip, un dispositif qui lui confère une motricité à toutes épreuves.

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Pour soigner son look, la série limitée Helly Hansen adopte en exclusivité la teinte Rouge Flamme proposée en bi-ton avec toit noir ou ivoire. Les skis avant et arrière, associés aux jantes 17 pouces diamantées noires complètent le style de pseudo-baroudeur du petit crossover.

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Par ailleurs, ce Renault Captur Helly Hansen dispose en série de la tablette intégrée et connectée Renault R-Link avec écran tactile et navigation ainsi que de nombreux équipements dédiés au confort de conduite. Une sellerie cuir sera également proposée en exclusivité sur cette série limitée en option.

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Proposée avec l’ensemble des motorisations de la gamme Captur, la série limitée Helly Hansen sera commercialisée en Belgique et au Luxembourg dès septembre.

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15:32 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : renault, captur, série limitée, helly hansen, vêtements, sports, loisirs, look | | |

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Comme Ruf, le préparateur allemand TechArt s'est également attaqué à la dernière Porsche 911 Turbo en lui greffant le kit TA 091/T1 afin d’en offrir davantage sur le plan mécanique. Ce boitier, désactivable à tout moment, permet via sa touche Sport de faire gagner 60 ch et 130 Nm de couple supplémentaires au Flat Six de 3,8 litres biturbo. Cette préparation s'accompagne d'un échappement Sport à valve qui exacerbe la sonorité jugée parfois trop timide de la 911 Turbo S. TechArt annonce un 0 à 100 km/h en 2,8 secondes avec la touche Sport Plus et une vitesse de pointe fixée à 328 km/h.

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16:28 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : techart, salon, genève, tuning, allemand, préparateur, porsche, 911, turbo, look, style, fille, girl | | |

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Au Salon de Genève, Opel va se lâcher avec cette version ultra-sportive de l'Astra OPC. Et s'il  s'agit bel et bien d'un prototype, Opel promet de l'homologuer pour un usage routier et de la produire en petite série.

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Dans les faits, cette Astra OPC Extreme reprend le 2.0 Turbo de l'OPC gratifié de plus de 300 ch et entraîne les roues avant via un différentiel autobloquant. Mais elle ne se distingue pas seulement par ses appendices aérodynamiques agrandis et sa présentation. Elle annonce également un poids en baisse de 100 kg, grâce à l'emploi de carbone pour de nombreuses pièces: aileron, capot, pavillon.

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Les roues permettraient à elles seules d'économiser 20 kg. Son arceau, ses baquets et ses harnais simplifieront par ailleurs la vie des accros  au circuit, tout comme ses étriers avant à six pistons qui pincent des disques de 370 mm de diamètre.

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11:25 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : opel, astra, opc, extreme, traction, 2.0, turbo, 300 ch, aileron, spoiler, jantes, look, circuit, piste, compétition, homologuée, salon, genève, 2014 | | |

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Nous sommes d'accord, l'utilité d'une voiture sportive de nos jours devient de plus en plus difficilement justifiable. Toutefois, en proposant cette version extrême de son dernier petit SUV, le GLA, Mercedes pousse le bouchon encore un peu plus loin parce que si le caractère sportif d'un coupé ou d'une berline peut encore être expliqué, ajouter des chevaux sous le capot d'un tel véhicule semble contre nature.

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À l'image de ses sœurs, les Classe A et CLA 45 AMG, ce GLA dissimule un 2.0 litres mis sous contrainte par un turbo du genre pressant. Quand ce dernier souffle à 1,8 bar, le quatre-cylindres développe jusqu'à 360 ch. De quoi annoncer le sprint de 0 à 100 km/h en 4"8 tandis que la vitesse maximale est heureusement limitée à 250 km/h.

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Pour 60.000 €, la Mercedes offre la transmission intégrale de série. De son côté, le couple de 450 Nm est envoyé aux trians roulants via une boîte AMG Speedshift 7-DCT à double embrayage dotée d'un launch control. La bande son est enjolivée par un échappement à clapet actif alors que la mécanique est, comme de coutume chez AMG, assemblée par un seul mécanicien qui signe son œuvre sur une plaque métallique.

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De manière générale, l'équipement s'annonce complet, ce qui n'empêche pas de proposer une liste d'options impressionnante. Roues 20 pouces, packs design et aérodynamique, cuirs spécifiques, touches de rouge sur la carrosserie, les jantes, les étriers de frein… Moyennant finances, la GLA 45 AMG se voit personnalisable à outrance. Les premières livraisons auront lieu au mois de juillet.

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20:59 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, gla, a45, amg, 2.0, turbo, 360 ch, 4rm, 250 kmh, suv, compact, nouveau, new, look, speedshift, 7 rapports | | |

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Alors que la Ferrari 458  Italia a largement enterré tout ce qui lui était opposé, Mc Laren incluse, les ingénieurs de la marque lui ont concocté une version aiguisée nommée 458 Speciale. Même si les modifications semblent, à première vues, plutôt discrètes, les modifications externes sont réelles.

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Un bouclier avec deux fentes latérales supplémentaires, un capot avant percé d'une sortie d'air, des petites dérives à l'arrière des bas de caisse, sans parler du diffuseur entièrement retravaillé ou du dessus de coffre très léché. Selon Ferrari, cet aérodynamisme optimisé contribue grandement à l'amélioration de l'efficacité de la 458, qui serait désormais capable de boucler un tour à Fiorano, le circuit-étalon de la marque, en 1'23"5 seulement. La berlinette aurait même établi un nouveau record d'accélération latérale, avec 1,33 g, mieux qu'aucune autre Ferrari.

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Les techniciens ont également travaillé sur le V8 qui est désormais gratifié de 605 ch à 9.000 tr/mn. Ce qui permet d'engranger un record de plus pour ce 4.5 atmosphérique, qui n'a que 1.290 kg à déplacer, tout en développant 135 ch par litre. Le résultat est forcément spectaculaire: le sprint de 0 à 100 km/h serait ainsi abattu en trois secondes (contre 3"4 s pour la 458 classique), et la barre des 200 km/h serait franchie seulement 6"1 plus tard.

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Les autres retouches concernent essentiellement les systèmes électroniques, avec un nouveau contrôle de trajectoire au nom prometteur "Side Slip Angle Control" qui devrait garantir que les Michelin Pilot Sport Cup2 mordent toujours le bitume avec le plus grand appétit possible. Cette superbe bête de course sera prochainement dévoilée au Salon de Francfort.

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21:28 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ferrari, 458, italia, speciale, course, track, piste, 605 ch, propulsion, design, look, aérodynamisme, salon, francfort | | |

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Ce joli concept CA-MiEV se caractérise par un bloc moteur intégré tout-en-un qui intègre le moteur électrique de 109 ch, l’inverseur et le chargeur ce qui permet de réduire l’encombrement et la masse. Cette CA-MiEV est rechargeable par résonance magnétique ce qui permet de se passer de cordon de chargement, si toutefois l’on parvient à trouver une borne compatible. L'autonomie atteint 300 km, un chiffre très respectable pour un véhicule électrique.

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Mitsubishi a suivi les pas de PSA en dévoilant le concept GR-HEV, qui dispose d'une hybridation diesel. Son bloc diesel 2.5 fonctionne en parallèle avec la motorisation électrique. Cette dernière fournit le couple nécessaire au diesel lorsqu'il s’essouffle dans les tours, et lui permet également d'obtenir un gain de souplesse à bas régime. Pour le reste, Mitsubishi n'a pas dévoilé grand chose de la fiche technique de ce concept. La seule affirmation donnée concerne les émissions de CO2, qui sont inférieures à 149 g/km.

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13:56 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mitsubishi, salon, genève, 2013, ca-miev, 109 ch, essence, autonomie, look, lignes, compacte, berline, sympa, pick-up, gr-hev | | |

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Le préparateur allemand débarque traditionnellement à genève avec des bolides totalement déjantés. Cette année encore, on peut dire qu'il s'est surpassé. A l'image de cette Ferrari F12 particulièrement enlaidie avec de généreuses prises d'air et l'apparition de carbone sur la lèvre avant, les  jupes latérales, le diffuseur arrière et l'aileron. La F12 Stallone reçoit aussi des modifications mécaniques avec une reprogrammation de l'ECU et l'installation d'un nouveau système d'échappement sport qui permettent d'obtenir 35 chevaux supplémentaires. Du coup, le 6.0 V12  propulse désormais 775 chevaux. Mansory boucle ce projet avec l'ajout de jantes noires, ornées de rayures blanches 21 pouces à l'avant, et 22 à l'arrière.

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A ses côtés, la Lamborghini Aventador Carbonado en paraîtrait presque timide. Mais ne vous fiez pas aux apparences. Les prises d'air sur la face avant ont été autant optimisées que les performances du bloc 6.5 V12 litres qui, grâce notamment à l'arrivée de deux turbocompresseurs, affiche désormais 1.250 ch en lieu et place des 700 de série. Ce qui permettrait à ce démon d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 2"6 pour une vitesse maximale de 380 km/h.

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16:24 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mansory, préparateur, allemand, ferrari, lamborghini, v12, 6.0, 1250 ch, 775 ch, carbone, finition, look, kit, tuner, salon, genève, 2013 | | |

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Pour contrer la nouvelle Toyota Auris Touring Sports, Honda va revenir sur le segment du break avec sa Civic. Un concept très réaliste sera en effet dévoilé dès demain à Genève. Une variante qui, à l'image de la berline, adopte une carrosserie à la personnalité très affirmée même si la version de série sera logiquement assagie: mince bandeau entre les feux arrière, vitres latérales qui semblent se prolonger jusqu'à la lunette arrière.

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Mais pour les nostalgiques de la CR-X, Honda a aussi confirmé le retour d'une Civic Type R d'ici à 2015. Une compacte sportive qui s'est déjà fixé l'objectif du record du tour du Nürburgring dans une classe des tractions où c'est la redoutable Renault Mégane R.S. Trophy qui figure en haut des tablettes. Il y a du travail pour la nipponne.

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12:34 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : honda, civic, sw, wagon, break, 5 portes, essence, diesel, audace, look, tourer, new, salon, genève, 2013, futur | | |

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Les lignes de la nouvelle Mercedes CLA sont déjà entrées dans nos esprits suite à la présentation du Concept Style Coupé à Pékin en 2012. Il s'agit d'un superbe coupé quatre-portes qui utilise la plateforme de la Classe A ce qui fait d'elle automatiquement une traction.

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Son style particulièrement séduisant donne un excellent Cx de 0,23 qui devrait aider les motorisations à consommer moins. Et si nous ajoutons que Mercedes a opté pour des moteurs essence et diesels qui respectent déjà les normes Euro 6...

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La palette comprend les CLA 180 de 122 ch et CLA 200 de 156 ch avec 1.6 l essence et CLA 250 de 211 ch avec 2.0 l essence. En Diesel, la CLA 200 CDI développe 136 ch avec son 1.8 l et la CLA 220 CDI, 170 ch avec son 2.1 l. Selon les motorisations, il est possible de profiter de la boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT avec ou sans la transmission intégrale.

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Logiquement, son habitacle ne s'éloigne guère de celui de la Classe A. La banquette arrière est un 2+1 places. De série, la CLA reçoit, comme la plupart des Mercedes, l'alerte de somnolence Attention Assist. Les amateurs de technologie pourront télécharger une application iPhone pour mieux l'intégrer avec leur voiture.

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L'application Digital Drive Style englobe notamment la commande vocale Siri et le partage de position en temps réel Glympse, Facebook, Twitter, la webradio personnalisée AUPEO! et la solution de navigation Garmin avec info trafic en temps réel via Internet et une vue Street View. Lancement commercial en avril.

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11:50 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, cla, coupé, quatre portes, berline, effilée, style, look, sportif, allemande, cdi, cgi, essence, diesel, boîte, manuelle, robotisée, avril, 2013, new | | |