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KIA

Le constructeur coréen ne déclenche pas vraiment les passions, c’est le moins que l’on puisse dire. La Stinger devrait changer tout ça, avec un moteur V8 en remplacement du très connu 1700 turbo Diesel.

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LAMBORGHINI

Aux côtés d’une énième version toujours plus sportive, la Huracan Performante, Lamborghini sort une Huracan Spyder propulsion. Nous pouvons donc espérer une conduite amusante… la marque étant dans le giron d’Audi, ce traitement de feu arrière façon A6 n’a donc rien d’étonnant.

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MAZDA

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Après la disparition de Saab, le constructeur japonais reste l’un des plus originaux et propose une gamme plutôt réussie. La MX-5 est désormais disponible avec un toit rigide qui la transforme en coupé et lui confère une personnalité attachante. La forme de la vitre latérale n’est pas sans rappeler certains coupés japonais des années 70. Il y a bien pire comme référence! Mazda reste un des derniers constructeurs non premium à proposer une grande berline et un break.

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MERCEDES

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Le Classe G tire bientôt sa révérence… après pas loin de 40 ans de bons et loyaux services. Pour l’occasion, le stand propose une version AMG avec pots latéraux dans le plus pur style Hot Rod et une version Landaulet Maybach qui devrait s’écouler sans problèmes au Moyen Orient. L’AMG-GTR propose elle un style plus sportif tandis que la marque s’attaque également au juteux marchés des pick-ups avec le classe X dérivé… du Nissan Navarra mais encore plus laid. Les écolos seront rassurés avec le stand Electric Intelligence qui fait la part belle au bio-brico design.

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MONTEVERDI

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Peter Monteverdi a été le plus jeune concessionnaire Ferrari du monde. Pourtant, ses relations avec le Commendatore étaient souvent orageuses et, en 1967 le voilà avec des voitures de grand tourisme pour concurrencer Ferrari. Equipées de V8 américains, le rapprochement avec Iso Rivolta ou De Tomaso est assez facile. Monteverdi a aussi surfé sur la vague des 4X4 de luxe avec le Safari, sur base International Scout. Au salon de Genève, le club suisse de la marque expose différents modèles: Safari; Hai  ou encore High Speed 375.

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MORGAN

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Aux côtés des coupés baroques, Morgan renoue, depuis quelque temps, avec le trois roues! Anachronique mais tellement original, simple et léger, nous ne pouvons qu’aimer ces engins absolument pas pratiques mais qui offrent des sensations en quantité à des vitesses légales et avec des puissances tout à fait raisonnables. Encore, encore! Et il y a même une version pour enfants, histoire de mettre le pied à l’étrier le plus tôt possible. Espérons que les réglementations crash test et autres n’éliminent pas ces merveilles anglaises complètement décalées. (Texte & photos: Dimitri Urbain)

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14:09 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, tour, marques, 2017, nouveautés, kia, lamborghini, mazda, mercedes, monteverdi, morgan | | |

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Cette Centenario se prénomme LP770-4 ce qui, en langage Lamborghini, signifie 770 ch et 4 roues motrices. Impressionnant, mais à peine plus que les 750 ch de l'Aventador SV LP750-4. On retrouve le même 6.5 V12, la même boîte robotisée à simple embrayage et 7 rapports, le même châssis monocoque en carbone.

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Pour tirer 20 ch supplémentaires du monumental V12, les motoristes ont porté son régime maxi à 8.600 tr/min. Dans le même temps, la masse a été réduite de 5 kg, grâce à une plus large utilisation de la fibre de carbone. Le poids à vide ressort à 1.520 kg.

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Les performances stagnent, mais à un niveau très élevé. Ainsi, le 0 à 100 km/h serait abattu en 2’’8. Les 40 exemplaires affichés à plus de 2 millions d’euros sont déjà vendus!

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14:56 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lamborghini, lp770-4, centenario, salon, genève, 2016, 770, ch, v12, 2.000.000, euros, prix, vendus, epuisé | | |

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12:15 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : spa, 24, hours, francorchamps, affiche, poster, bmw, lamborghini, audi, vds, wrt, sro | | |

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Fidèle à sa tradition, le musée Autoworld prépare activement sa quatrième grande exposition de fin d’année.

Après Bugatti 100, les Belgian Racing Legends et, surtout, l’expo Ferdinand Porsche, from electric to electric qui a attiré plus de 60.000 visiteurs, il fallait trouver un thème particulièrement porteur qui susciterait un vif engouement, non seulement de la part des fans de belles carrosseries et de puissants moteurs, mais aussi, de tous les amoureux de l’Italie, de son ambiance, de son design et de ses beautés en général.

Les belle macchine, les belles voitures italiennes semblaient toutes indiquées.

L’exposition Italian Car Passion était née! (http://www.italiancarpassion.be/)

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Pour rapprocher l’histoire à l’actualité, deux voitures emblématiques sont mises en avant : l’Alfa Romeo Disco Volante de 1952 - qui nous sera aimablement prêtée par le Musée automobile de Turin et qui figure en bonne place sur l’affiche officielle de l’exposition - et l’Alfa Romeo Disco Volante by Touring Superleggera, qui a déjà fait couler beaucoup d’encre…

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Une piazza, des ruelles… et de belles Italiennes

L’exposition se présentera comme une ville italienne avec sa piazza et ses ruelles si typiques. C’est dans ce cadre et cette atmosphère que le visiteur de l’exposition découvrira in situ les voitures comme si elles étaient en stationnement, subtil mélange de quelques voitures populaires (Fiat 500, Topolino, Lancia Appia Camioncino…), de très belles macchine (Iso Griffo, Lamborghini Miura, 350GT et Countach, Bizzarrini 5300 Stradale, Lancia Aurelia B24 Speeder ou encore la Ferrari 275GTS qui appartint un temps à Raquel Welch) et même de quelques motos (Vespa, Ducati, MV Agusta, Benelli, Moto Guzzi…). 

Des zones à thème

Trois catégories méritaient à elles seules un emplacement particulier. Ainsi, à la périphérie de la petite ville italienne, l’on retrouvera:

- Italian Supercars privilégiera les voitures exceptionnelles actuelles, telles que la Ferrari La Ferrari, la Lamborghini Aventador ou Huracán, l’Alfa Romeo Disco Volante by Touring Superleggera…

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- Concorso d’Eleganza présentera, alignés comme dans les plus prestigieux Concours d’Elégance, des carrosseries uniques comme la Fiat Ottovu carrosserie Ghia, l’Alfa Romeo 33 Stradale, la 2600 Pininfarina, la Fiat 1900 Ghia…

- Corsa fera revivre les grandes heures des Mille Miglia, de la Targa Florio ou du San Remo avec des Maserati A6G, Alfa GTA Coupé, TZ2 Tubolare Zagato, Lancia Fulvia…

Au total, ce seront quelques 45 très belles voitures italiennes, prêtées par des collectionneurs privés et des musées internationaux qui seront exposées durant deux mois à Autoworld.

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Infos pratiques  :

Lieu:  Autoworld Bruxelles - Esplanade du Parc du Cinquantenaire 11 – 1000 Bruxelles

Heures d’ouverture : tous les jours du 3/12/2015 au 31/01/2016 (même le 1er janvier 2016)

De 10h à 17h (samedis et dimanche : de 10h à 18h)

Prix d’entrée (*) :    

Adulte : 13 €

Groupes (15 personnes et plus sur réserv./Etudiants/Seniors/Personnes non valides : 10€

Enfant de 6 à 12 ans : 7 €

Enfant < 6 ans : gratuit

(*) le prix d’entrée à l’exposition inclut la visite à la collection permanente du musée

Infos visiteurs : http://www.italiancarpassion.be/ - www.autoworld.be ou +32.2.736.41.65

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16:18 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : autoworld, cinquantenaire, exposition, musée, belle, macchine, italian, car, passion, alfa romeo, ferrari, maserati, lamborghini, 2015, décembre | | |

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A Genève, Mansory est souvent synonyme d'exubérance car le préparateur suisse n'est pas connu pour faire dans la dentelle une fois qu'il porte son choix sur un modèle. Comme circonstance atténuante, nous osons espérer qu'il ne fait que répondre aux désidératas de ses clients... Toujours est-il que cette année, il expose une Mercedes S63AMG Diamond Edition pas trop vilaine. Esthétiquement, le kit de carrosserie inclut un bouclier plus imposant et ajouré, de nouvelles grilles pour les prises d'air qui intègrent un feu à LED vertical loin de passer inaperçu. Ajoutez deux prises de capot, des passages de roues plus marqués, des jantes 22 pouces, un becquet et un spoiler à l'arrière, ainsi qu'une livrée bleue mat et vous obtenez un ensemble réussi.

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Sous le capot, oubliez les redoutables 585 chevaux et 900 Nm de couple présents sur le modèle d'origine. Le 5.5 V8 AMG se voit offrir un kit turbo qui décuple sa puissance à 986 chevaux pour un couple oscillant entre 1.400 et 1.500 Nm à 3.500 tr/min. Le 0 à 100 km/h serait abattu en 3"2 soit huit dixièmes de mieux que le coupé de série, pour une vitesse de pointe "bridée" électroniquement à 300 km/h.

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Baptisé Gronos Sahara Edition, le Mansory Classe G nous rassure. Les vieux démons ne sont pas morts puisqu'il arbore une rampe de phares sur le toit, une livrée camouflage kaki et une sellerie du même acabit.

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La touche finale est assurée par la tête d’aigle sur les appuie-tête avant et le plumage de l’animal sérigraphié de-ci de-là dans l’habitacle. A défaut de se rendre sur le front, ce sera l’engin idéal pour aller à l’entraînement si vous êtes footballeur.

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Enfin, nous avons également retenu une Lamborghini Huracan dans laquelle Mansory a coincé deux turbocompresseurs pour faire passer la puissance du V10 de 610 à 850 chevaux, alors que le couple maximum monte à 780 Nm. Curieusement, la hausse des performances n'est pas radicale, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 2"9  (au lieu de 3"2) et une vitesse de pointe de 330 km/h (au lieu de 325 à l'origine). Mais il est vrai qu'à ce stade de puissance, les dixième se grappillent difficilement. Côté style en revanche, les modifications sont nombreuses grâce à un kit aérodynamique généreux et un aileron fixe à l'arrière.

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12:17 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mansory, préparateur, suisse, helvète, tuning, mercedes, amg, classe s, classe g, lamborghini, huracan, bentley, porsche, caddie | | |

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C'est un cycle immuable chez Lamborghini, tout nouveau modèle reçoit, tôt ou tard, sa déclinaison Superveloce (SV). Cette année, c'est l'Aventador qui y a droit, quatre ans après les débuts de la version LP700-4. Son 6.5 V12, placé en position centrale longitudinale, gagne 50 chevaux pour atteindre le chiffre faramineux de 750 tandis que le couple se maintient à 690 Nm. La firme de Sant'Agata Bolognese promet un 0 à 100 km/h abattu en 2"8 pour une vitesse de pointe toujours fixée à 350 km/h.

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Le supplément de puissance s'accompagne d'une perte de poids aux alentours des 50 kg grâce à la fibre de carbone. Du coup, l'Aventador ne déclare plus que 1.525 kg sur la balance dans  cette version SV qui revendique également un gain d'efficacité aérodynamique annoncé à 150% (+170% d'appuis).

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Dotée de nouveaux freins carbone céramique, cette Aventador radicale est proposée au lancement avec une livrée rouge "Rosso Bia" et un intérieur en Alcantara noir. Elle repose sur des jantes de 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière, chaussées de pneus Pirelli P Zero Corsa. Lamborghini indique que l'Aventador LP 750-4 Superveloce sera commercialisée à la fin de l'été à partir de 327.190 euros hors taxes.

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Plus discrète, l'Aventador Pirelli Edition offre des coloris et des combinaisons de peintures inédits mais elle se remarque surtout par un liseré rouge qui fait son apparition à différents endroits de la carrosserie ainsi que sur les pneus ce qui n'est pas sans rappeler les gommes de la Lamborghini Veneno. La mécanique est celle de l'Aventador classique avec un 6.5 V12 qui développe 700 ch et 690 Nm. Les performances restent inchangées avec un 0 à 100 km/h effectué en 2"9 et une vitesse maxi qui s’élève à 350 km/h. Les livraisons de la Lamborghini Aventador Pirelli Edition débuteront à l’été prochain.

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Il semblerait que les 24 heures du Mans aient inspiré Hamann lors de cette édition du salon de Genève. En effet, le préparateur allemand nous avait concocté une Art Car tandis qu'un Porsche... Macan S reprenait à son compte les célèbres couleurs du pétrolier Gulf. Vous l'aurez compris, l'argent des clients du sorcier teuton n'entraîne pas un sens du bon goût, que du contraire.

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La première était une BMW M4 Coupé revêtue d'une livrée réalisée par l'artiste allemand Timo Wuerz. En plus d'avoir retravaillé la carrosserie, Hamann s'est également attaqué au 6 cylindres 3.0 biturbo qui développe désormais 520 ch contre 431 à l'origine.

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De son côté, le Porsche Macan S Diesel aux couleurs de Gulf adopte un kit carrosserie très agressif et sa puissance est également revue à la hausse puisque le 3.0 V6 mazouté revendique ici 300 ch, soit 42 de plus que le modèle de série.

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Enfin, Hamann apportait également un kit carrosserie pour l'Aventador LP700-4 Roadster. La Nervudo rugit nerveusement et offre un look définitivement excité. Selon ses dires, le tuner aurait développé un kit créant un flux d'air optimal.

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Le pack stylique se compose de quelques spoilers sur le pare-chocs avant, de jupes latérales et d'un arrière qui se démarque grâce à son spoiler et ses diffuseurs. Ceux qui le souhaitent peuvent obtenir une surpuissance en optimisant l'ECU, la puissance augmente de 700 à 760 ch.

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12:22 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : hamann, bmw, m4, coupé, préparateur, tuning, art car, 2015, salon, genève, porsche, macan, lamborghini, aventador | | |

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Non, DMC n'est pas qu'une marque de mercerie connue des brodeuses. Pour les amateurs de voitures exotiques, DMC est un préparateur allemand qui adore se pencher longuement sur les belles de Sant'Agata. A Genève, DMC avait déplacé tout un cheptel de bestiaux dont une version encore plus méchante de sa Lamborghini Huracan Affari, déjà forte de 630 ch. Désormais, la puissance du 5.2 V10 atmosphérique s'élève à 688 ch, soit 78 de plus que le modèle de série et seulement 12 de moins qu'une Aventador LP700-4.

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Comme souvent avec DMC, la carrosserie a droit à un traitement très agressif et cette Lamborghini Huracan rappellerait presque la version de compétition Super Trofeo. Soulignons le clin d’œil à la Countach avec cet aileron arrière en forme d'aile de deltaplane.

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DMC profite du salon de Genève pour exposer une nouvelle fois son Aventador LP988-4 Edizione GT. En plus d'arborer un kit carrosserie qui rendrait presque la nouvelle LP750-4 SV discrète, cette préparation atteint des sommets en termes de performances grâce à son V12 6.5 biturbo de 988 ch.

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15:26 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : dmc, lamborghini, huracan, 688 ch, v10, allemagne, préparateur, new, spécialiste, aventador, lp988-4 | | |

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En 2014, après un an d’absence, DG Sport relançait la machine SpaItalia. Fort de cette première expérience 100% italienne, l’organisateur reprendra ses quartiers sur le circuit de Spa-Francorchamps les 26 et 27 septembre 2015 pour la 13e édition de ce désormais classique. Et les idées ne manquent pas dans le chef de l’équipe theutoise pour faire de cette deuxième édition "version DG Sport" une grande fête de l’Italie.

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En effet, les troupes sont à pied d’œuvre et multiplient les contacts avec les représentants des marques transalpines afin d’assurer le spectacle tant au sein du paddock que sur la piste. Outre la présence des macchine italiane, la volonté est d’animer le paddock de l’anneau ardennais d’échoppes ayant pour dénominateur commun l’Italie. Et le choix ne manque pas dans le panel des produits italiens, des clubs liés aux différentes marques et autres représentants du bel paese.

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Alors, ne manquez pas cette occasion de vivre un week-end 100% italien et réservez d’ores et déjà les 26 et 27 septembre 2015. Ciao a tutti!

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Reprenant le 5.2 V10 FSI atmosphérique de la Huracan, placé en position longitudinale et centrale qui développe une puissance de 610 ch et 560 Nm de couple, l’Asterion y a adjoint trois moteurs électriques développant 300 ch soit un total théorique de 910 ch. Deux moteurs électriques sont placés sur le train avant, pour chaque roue, le dernier étant situé entre le moteur et la boîte à double embrayage à 7 rapports, à l’arrière et faisant office initialement de démarreur et de dynamo.

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Trois modes de conduites sont disponibles: Zero pour le tout électrique sur 50 km avec une V Max de 125 km/h, Ibrido pour électrique et thermique et enfin Termico pour le mode tout essence. La consommation est annoncée à 4.2 l/100 en cycle mixte avec la fonction Stop and Go! Du côté des performances, l’Asterion annonce le 0 à 100 km/h en 3’’ pour une vitesse de pointe de 320 km/h alors que la Huracan offre 3’’2 et 325 km/h. Mais l’intérêt de cette nouveauté se situe surtout au niveau des émissions de CO2 qui passe de 290 gr/km à 98 gr/km!

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06:00 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lamborghini, asterion, lpi, 910-4, v10, 5.2, atmosphérique, hybride, italienne, salon, paris, mondial, 2014 | | |