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L'ouverture d'une concession est suffisamment rare que pour être soulignée ici, le Groupe By LENTZ et Infiniti ont signé un contrat portant sur la distribution de la marque premium dans la ville de Liège.

Cette annonce, à l’aube du lancement du Q30, marque une nouvelle étape dans la stratégie de développement de la marque sur le territoire belge. Avec deux sites, l’un à Bruxelles (distribué par le Groupe By LENTZ) et l’autre à Anvers, l’ouverture du Centre de Liège porte désormais à trois le nombre de Centres Infiniti en Belgique.

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Situé au 32 du boulevard de Douai (appelé aussi boulevard de l'automobile) à Liège, le nouveau showroom offrira un cadre d’exception, respectant les standards IREDI à l’instar des autres centres Infiniti en Europe. Cet environnement premium et chaleureux permettra de faire vivre une expérience client exceptionnelle lors de l’achat ou l’entretien des véhicules neufs et d’occasions. Le choix du distributeur n’est, quant à lui, pas un hasard puisque le Groupe By LENTZ collabore avec la marque Infiniti au Luxembourg depuis 2011 et à Bruxelles depuis 2014.

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Philippe Alaerts, Directeur du nouveau site Infiniti By LENTZ à Liège, commente: «Nous sommes impatients d’ouvrir ce nouveau site entièrement dédié à la vente de la gamme Infiniti; la dynamique actuelle de la marque et son portefeuille de produits toujours plus séduisant sont d’excellentes nouvelles et nous allons désormais offrir la possibilité à nos clients liégeois de bénéficier de notre savoir-faire avec Infiniti».

Le Centre Infiniti de Liège ouvrira ses portes en janvier 2016.

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20:43 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : infiniti, concession, ouverture, liege, by lentz, q30, pretium, japonais, janvier, 2016 | | |

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C’est à Suzuka, généralement considéré comme l’un des plus beaux circuits au monde avec… Francorchamps, que le championnat Super Formula japonais a pris son envol ce week-end. Une compétition dont le niveau est extrêmement relevé. On y trouve d’anciens pilotes de Formule 1 mais aussi des stars de l’endurance. Les 19 concurrents engagés cette saison bénéficient tous du même châssis Dallara. Honda, avec le très performant HR414E de 550 chevaux, est l’un des deux constructeurs impliqués via son moteur 2.0l turbocompressé.

Et c’est de la 17e place sur la grille que Bertrand Baguette s’est élancé ce dimanche.

«Les qualifications ne se sont pas déroulées idéalement», explique notre compatriote. «En fait, mon ingénieur piste a commis une petite erreur en introduisant des données dans l’ordinateur. Du coup, j’ai participé à la séance avec une hauteur de caisse de 5 mm trop importante à l’avant. Cela paraît infime mais, sur une monoplace, ce type de réglage est extrêmement sensible. Heureusement, tout est rentré dans l’ordre pour la course.»

Même si la pluie a fait son apparition pendant le warm-up, c’est sur une piste sèche que la course a eu lieu. Et Baguette a réalisé un départ canon au point de passer en 9e position à la fin du premier tour. «Ma monoplace se comportait remarquablement avec le plein d’essence», observe-t-il. «De la 9e place, j’ai pu continuer à mettre la pression sur les concurrents devant moi.»

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C’est d’ailleurs du 8e rang qu’il est rentré dans les stands pour un changement de pneus: «Le pit-stop s’est déroulé parfaitement. Hélas, j’ai calé le moteur en repartant. Le temps que l’équipe redémarre le groupe et j’ai perdu une vingtaine de secondes. C’est donc en 10e position que j’ai franchi le drapeau à damier au terme des 43 tours de l’épreuve.»

Bertrand Baguette tire cependant un bilan positif de ce résultat.

«Il est clair que ma petite erreur m’a coûté des points. Franchement, je pouvais finir à la 6e place. Mais je suis néanmoins satisfait d’avoir démontré que ma pointe de vitesse en monoplace est intacte alors qu’il y a cinq ans que je n’ai plus piloté un bolide de ce type.»

La prochaine épreuve de Super Formula aura lieu à Okayama le 24 mai.

22:17 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bertrand, baguette, nakajima, dallara, honda, 2.0, turbo, monoplace, championnat, japonais, super formula, suzuka, belge | | |

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Dévoilé pour la première fois au Mondial de l'Automobile de Paris 2014 le mois prochain, le Concept Toyota CH-R inaugue un nouveau langage de style dynamique et audacieux. Equipé d'une motorisation hybride, ce crossover donne un premier aperçu d'un modèle que le numéro un japonais envisage de commercialiser sur le segment C. Un segment qui va connaître une déferlante de SUV coupés avec les constructeurs français qui semblent les plus prompts sur la balle!

Le Concept C-HR introduit une thématique de style expressive inédite dans cette catégorie, insipirée du diamant. Sous une ligne d'habitacle au profil sensuel et compact, les bas de caisse taillés en facettes évoquent cette pierre précieuse, symbole d'inaltérabilité et de travail de précision. Si la proue incarne une évolution des concepts stylistiques Toyota Under priority et Keen Look, elle inaugure aussi une nouvelle signature qui laisse entrevoir l'orientation future du design. De profil, les bas de caisse aux multiples facettes, les passages de roue musclés et les épaules agressives et marquées supportent une ligne d'habitacle très épurée. Idée originale inspirée de l'aviation, des combinés de feux flottants font ressortir l'ample carrure et la base musculeuse du C-HR.

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15:37 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : toyota, concept, suv, coupé, c-hr, japonais, salon, paris, mondial, octobre, nouveau, new | | |

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L'objectif du concept Hazumi est clairement d’annoncer la prochaine génération de la citadine Mazda2 qui adoptera à son tour le nouveau design de la marque ainsi que les motorisations Skyactiv.

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Un nouveau moteur 1.5 essence doté de ces technologies est d’ailleurs dévoilé à Genève.

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13:39 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mazda, salon, genève, 2014, japonais, girls, filles, miss, hôtesses, 2, citadine, polyvalente, future, next, génération, diesel, 1.5, essence, skyactiv | | |

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Il fut un temps où le Salon de Tokyo était toujours synonyme d'engins totalement délirants étant nés de l'imagination foisonnante des ingénieurs nippons. A l'arrivée, il s'agissait plus de délires d'adolescents que de véritables idées destinées aux futures voiture des production. Mais les différentes crises traversées par le secteur automobile dans la première décennie des années 2000 a mis fin à ses joyeux débordements. Alors quelle ne fut pas notre surprise de découvrir la Nissan BladeGlider, une étude de style qui sera présentée à la manifestation Tokyoïte (du 22/11 au 01/12).

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Avec son avant beaucoup plus étroit que l'arrière, ce concept ne ressemble à rien de connu, hormis aux deux voitures de course expérimentales, les Deltawing et ZEOD RC, engagées aux 24 Heures du Mans. Deux projets dans lesquels le constructeur japonais s'est investi, mais qui n'avaient pas vocation à sortir des circuits. Avec la BladeGlider, le discours diffère. Cette fois, Nissan évoque une entrée en production, en mettant l'accent sur l'innovation. Sans préciser, toutefois, à quel point le modèle de série sera proche de cette étude.

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Le capot pointu comme sur une monoplace et le siège conducteur placé en position centrale doivent procurer une expérience promet pourtant d'être grisante. Deux passagers, placés côte à côte à l'arrière, pourront même envisager de la partager. Pour justifier la silhouette déconcertante de son étude de style, la marque nipponne évoque aussi des qualités aérodynamiques: la traînée serait réduite et l'appui accru, ce qui autoriserait une belle vitesse de pointe et une efficacité en courbe peu courante.

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Histoire de pousser la parenté avec le prototype d'endurance ZEOD RC au maximum, Nissan a aussi opté pour l'énergie électrique afin d'animer cette BladeGlider. En l'occurrence, ce sont deux moteurs qui sont implantés dans les roues arrière. Aucun bloc thermique n'est mentionné, mais il est peu probable que l'éventuel modèle de série s'en dispense totalement si la marque veut éviter une diffusion trop confidentielle.

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15:51 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nissan, bladeglider, prototype, salon, tokyo, concept car, étude de style, japonais, 2013, electrique | | |

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Suzuki Belgium a développé une iSwift spéciale, capable de séduire tous les fans de Smartphones et de tablettes. La iSwift est la première voiture équipée de série d'un module WiFi, incluant un abonnement de données de Mobile Vikings (plafonné à 2Gb par mois). Les futurs propriétaires d’une iSwift et leurs passagers pourront utiliser ce hotspot mobile. En outre, l’abonnement de données est compris pour toute la durée de garantie de l’installation WiFi, à savoir 2 ans.

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La iSwift s’adresse aux personnes qui souhaitent être connectées en permanence à Internet. Suzuki Belgium a donc choisi de la vendre uniquement en ligne. Une plate-forme spéciale a été créée à cette fin : http://www.iSwift.be. Cette dernière fonctionne comme tous les autres grands sites de commerce en ligne : l’acompte peut être payé immédiatement en ligne via une transaction sécurisée. La livraison de la iSwift se fait chez un distributeur. Elle peut également être livrée à domicile (par le biais du distributeur). Le solde est payé ou le financement prend cours, à ce moment. Suzuki Belgium devient ainsi le premier importateur à vendre une nouvelle voiture en ligne. Afin de conserver le caractère exclusif de la voiture, seuls 20 exemplaires maximum seront produits.

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La base de la iSwift est une Swift 5 portes 1.2 essence GL @ttraction. Elle bénéficie donc d’un vaste équipement comprenant entre autres: radio, lecteur CD et MP3, climatisation, régulateur de vitesse, éclairage de jour LED? en plus, elle est également dotée d’un revêtement 3M de couleur Mellow Yellow, à l’exception du toit et des rétroviseurs extérieurs. Pour compléter ce look spécifique, la iSwift est équipée de série de jantes en aluminium noires de 17 pouces. Les caractéristiques techniques de la iSwift sont disponibles sur http://www.iSwift.be. Le prix est fixé exceptionnellement à 14 999€, avec 5 ans de garantie et d’assistance.

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10:25 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : suzuki, iswift, exclusive, belgique, importateur, japonais, 1.2, 5 portes | | |

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Le tout nouveau Nissan Qashqai ne sera pas dévoilé avant l'automne prochain. Ces images de synthèse exclusives révèlent les futures lignes du best-seller de Nissan avec une face avant plus audacieuse, des courbes dynamiques le long de ses flancs et un spoiler de toit imposant sur le hayon arrière. Le Qashqai sera construit sur ​​une nouvelle plate-forme modulaire commune à Renault et Nissan et qui servira aussi bien au futur X-Trail qu'à la prochaine Mégane. Cette base commune a également été conçue pour accepter la technologie plug-in hybride. Nissan a confirmé qu'une version hybride de son SUV moyen sera présente dans les showrooms en Europe en 2015. Les émissions de CO2 de cette version verte va passer sous les 50g/km, alors qu'un 3 cylindres 1.2 suralimenté de 113 ch remplacera l'actuel 1.6 essence. Le 1.6 dci repris du modèle actuel aura sa consommation de CO2 ramenée à 100g/km. La version haut de gamme sera proposée avec quatre roues motrices et si le futur Qashqai devrait être plus grand, cela n'aura guère d'influence sur les prix. Ce Nissan très attendu sera en vente au début de l'année prochaine, mais l'usine de Sunderland où il sera construit se prépare déjà pour entamer sa production en décembre. 

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22:19 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nissan, qashqai, 2014, dci, 3 cylindres, hybride, plug in, next, new, futur, angleterre, production, suv, japonais | | |

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Si vous êtes un lecteur habitué de ce blog, vous n'ignorez pas que la Toyota GT-86 est sans contestation possible LA voiture de l'année 2012 aux yeux de votre serviteur. Roues arrière motrices, poids contenu et moteur atmosphérique sont les ingrédients qui en font le met délicieux auquel nous goûterions quotidiennement si notre métier ne nous imposait pas des essais hebdomadaires d'autres engins souvent bien moins enivrants. Alors lorsque Toyota décide de retirer le toit de sa voiture la plus désirable de ces dix dernières années, cela donne un roadster très attirant.

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D'autant que celui-ci propose à deux (petits) passagers supplémentaires de prendre place à bord; un véritable coffre figure même au programme. Sous le capot, nous retrouvons le flat-quatre à double injection, partagé avec sa proche cousine, la Subaru BRZ, et fort de 200 ch. Une cavalerie que certains confrères, ayant visiblement besoin de grosse cavalerie pour rester les rois de la ligne droite, jugent insuffisante mais qui se révèle largement satisfaisante pour se jouer des lacets de nos plus jolies routes wallonnes...

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Certes, il ne brille pas par son couple à bas régimes, mais ce moteur aide à abaisser le centre de gravité ce qui lui offre ce comportement de rêve. Prise en compte dès la conception, la variante cabriolet promet de ne guère différer sur ce point, puisque Toyota annonce un surpoids modéré et une répartition des masses toujours soignée. On retrouvera également un petit volant et une commande de boîte manuelle aux débattements courts qui tombent parfaitement en main. Pour les amateurs, la transmission automatique six rapports est également disponible en option.

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Comme le veut une certaine tradition, Toyota expose d'abord un concept, d'où le FT-86 au lieu de GT-86, mais nous sommes à peu près sûrs que ce cabriolet se retrouvera très vite sur nos routes l'été venu!

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10:31 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : toyota, ft-86, open concept, concept, prototype, étude de style, coupé, cabriolet, spyder, capote, toile, 200 ch, 4 cylindres, japonais, gt86, 2013, salon, genève | | |

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Dévoilée au Salon de Los Angeles et commercialisée début 2013, la quatrième génération du SUV japonais se situe plutôt dans la lignée des deux précédentes moutures qui avaient marqué un certain assagissement. Ce qui n'empêche pas son style de s'offrir davantage de dynamisme en adoptant à son tour quelques traits de la nouvelle Auris. Le RAV4 profite ainsi d'une calandre affinée qui relie deux phares au dessin effilé. Ses feux arrière en deux parties préfèrent désormais les angles aux rondeurs, alors que ses surfaces vitrées latérales s'amincissent.

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De moins en moins baroudeur, le SUV Toyota abandonne sa porte de coffre à ouverture latérale puisqu'il se convertit au hayon, qui pourra même être doté d'une ouverture électrique. Il poursuit également sa croissance: alors que la longueur de son prédécesseur oscillait entre 4,48 et 4,55 m selon les versions, celle du nouveau venu est fixée à 4,57 m, tandis que son empattement s'étire de 10 cm.

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Le RAV4 promet ainsi une habitabilité arrière en hausse, ainsi qu'un volume de coffre porté de 469 à 547 dm3. Il se targue par ailleurs d'un équipement plus moderne, puisque le passage code-phares automatique, l'alerte de franchissement de file, un Stop & Start ou une surveillance de l'angle mort font leur apparition.

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Lors de son lancement, la palette de motorisations reste très conservatrice. Certes, la gamme diesel s'élargit vers le bas, avec un 2.0 de 124 ch, uniquement disponible en deux roues motrices. Le 4x4 nippon ne réitère donc pas l'erreur de son prédécesseur, qui avait attendu sa fin de carrière pour être proposé en traction.

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Mais on retrouve surtout de vieilles connaissances, uniquement disponibles avec une transmission intégrale: le 2.2 diesel de 150 ch, qui peut être associé avec une boîte automatique à six rapports en options, et le 2.0 essence atmosphérique de 150 ch, compatible avec une transmission à variation continue CVT. A terme, le RAV4 recevra un bloc turbo essence, qui prendra notamment place dans une inédite version hybride, alors que des mécaniques diesel d'origine BMW seront implantées sous son capot à l'horizon 2014.

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21:36 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : toyota, rav4, suv, 4x4, nouveau, new, japonais, salon, los angeles, 2013, génération, diesel, essence, cvt, hybride | | |

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A défaut d'avoir de grandes nouveautés sur son stand, le constructeur japonais présente un concept qui illustre le futur crossover du segment C de la marque. Avec le S-Cross Concept, Suzuki propose un style plutôt futuriste qui exprime son dynamisme grâce à une face avant expressive notamment par son capot allongé, mais aussi par son pare-chocs prononcé. Les blocs optiques prennent la forme d'un œil humain pour entourer la calandre du concept qui arbore fièrement le logo de la marque en son centre, le tout rehaussé de chrome. La ligne de toit se veut elle plongeante vers l'arrière pour déboucher sur un bouclier adoptant des formes plus géométriques. Les passages de roues sont eux marqués pour donner une impression de robustesse au prototype et les jantes de 20 pouces chromées finissent d'offrir un look baroudeur au S-Cross.
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Présenté dans une livrée Crystal Green Metallic spécialement conçue pour l'évènement, le prototype affiche comme dimensions : 4,31 m de long, 1,84 m de large, 1,6 m de haut et un empattement de 2,6 m. Si Suzuki ne nous donne pas plus d'informations techniques sur son concept, le constructeur japonais insiste sur le fait qu'il préfigure un nouveau crossover de la marque. Et la firme nipponne annonce déjà que son futur véhicule se distinguera par sa capacité de chargement mais aussi par ses choix entre une conduite douce et économique ou plus sportive.

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08:00 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : suzuki, s-cross, s-x, concept, crossover, étude, etude de style, prototype, salon, paris, japonais, mondial, 2012, futur, next | | |