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Subaru Europe vient d'annoncer l'arrivée de la nouvelle Impreza qui sera dévoilée le 12 septembre prochain à l’occasion du 67e Salon International de Francfort.

Le premier modèle Impreza a été lancé en 1992. Depuis, quelque 2,5 millions d’exemplaires ont été vendus dans le monde, dont 250.000 en Europe. La Subaru Impreza a remporté le titre de Voiture Japonaise de l’Année au Japon en décembre 2016. Cette nouvelle génération a également obtenu des scores très élevés lors des procédures d’évaluation de la sécurité dans les régions où ces tests ont été réalisés.

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Développée pour affronter les conditions de route les plus difficiles, la nouvelle berline 5 portes compacte à transmission intégrale All-Wheel-Drive de Subaru devrait briller par l’agrément qu’elle offre, son niveau de sécurité global et sa capacité d’adaptation supérieure à la moyenne. Le modèle de cinquième génération va tenter de perpétuer l’héritage légendaire de la Subaru Impreza tout en innovant.

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Conservant l’association unique entre un moteur Boxer et le système de transmission Symmetrical All-Wheel-Drive, la nouvelle plate-forme globale de Subaru a permis d’abaisser le centre de gravité de 5mm, offrant à l’Impreza de nouvelles qualités dynamiques qui lui garantiraient une agilité et une stabilité supérieures, une capacité renforcée à éviter les obstacles, une direction plus réactive ainsi qu’une capacité exceptionnelle de filtration des vibrations et un confort de conduite ultime.

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La nouvelle Impreza dispose de nombreux équipements de sécurité innovants, la technologie d’assistance à la conduite EyeSight appartenant à la dotation de série. Cette berline offrirait, selon le discours officiel, un niveau de sécurité optimal pour une sérénité totale, se caractérisant aussi par le niveau d’agilité traditionnel des Impreza, garant d’un plaisir de conduire authentique.

Les prix et les spécifications seront annoncés ultérieurement.

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11:37 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : subaru, impreza, nouvelle, 2017, salon, francfort, 5 portes, berline, moteurs, boxer, 4wd, integrale, japon | | |

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Au Rallye du Condroz, le Championnat de Belgique des Rallyes 2014 connaîtra un épilogue grandiose. Avec la présence de Petter Solberg, tout nouveau Champion du Monde de Rallycross et Champion du Monde des Rallyes en 2003, et celle de Kris Meeke, actuel pilote officiel de Citroën Racing en WRC, le Condroz peut à nouveau se targuer de proposer une affiche très internationale. Si une série impressionnante de WRC se battront pour la victoire, l'avenir du Championnat de Belgique s'annonce sous les meilleurs auspices avec une belle meute de R5 prêtes à reprendre le flambeau.

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Sur les routes du Rallye du Condroz, les WRC seront favorites. À commencer par la Citroën C4 WRC de Petter Solberg et la Citroën DS3 WRC de Bertrand Grooten, mais aussi les Subaru Impreza WRC de Kris Princen et Chris Van Woensel, la Ford Focus WRC de Xavier Bouche, les Citroën Xsara WRC d'Yves Matton et David Bonjean ainsi que les Skoda Fabia WRC d'Eric Cunin et Alexandre Busin.

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Les pilotes de WRC devront cependant aussi composer avec quelques R5 et Super2000 très rapides, les montures qui jouent cette année le Belgian Rally Championship. Les trois marques disposant actuellement d'une R5 seront représentées à Huy.

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Après l'annonce du soutien dont bénéficiera l'an prochain Cédric Cherain de la part de Citroën Belux, nous pouvons nous attendre à vivre un BRC 2015 passionnant, avec un duel pour le titre entre au moins trois voitures disposant d'un support officiel: la Skoda Fabia R5 de Freddy Loix, la Peugeot 208 T16 de Pieter Tsjoen et la Citroën DS3 R5 de Cédric Cherain.

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Des perspectives particulièrement encourageantes puisqu'avant la saison 2014 et le titre de Freddy Loix et Skoda Belgique, il fallait remonter à 1999 pour trouver trace d'une voiture officielle lauréate du titre en Belgique avec la Renault Maxi Mégane de Kris Princen!

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Au Condroz, le double Champion de Belgique des Rallyes Freddy Loix emmènera le peloton en RC2 avec sa Skoda Fabia Super2000. Mais Kris Meeke visera aussi la victoire de catégorie sur sa Citroën DS3 R5 officielle. Aurons-nous droit à un remake de leur superbe bagarre à Ypres en 2010?

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Cédric Cherain (Fiesta R5) et Hermen Kobus (Fiesta S2000) poursuivront leur duel pour le titre de vice-champion du BRC. Quant à Pieter Tsjoen (208 T16), il voudra confirmer son très bon début de course à l'East Belgian Rally. S'il est bien un pilote qui sera motivé, c'est Vincent Verschueren, qui a cette année défendu les couleurs de Citroën sur sa DS3 R5.

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Ces habitués de la classe R5 seront rejoints à Huy par plusieurs jeunes pilotes qui ont décidé d'opter aussi pour la catégorie d'avenir. Davy Vanneste sera ainsi au départ sur une Fiesta R5, tout comme Xavier Baugnet, toujours très rapide à domicile. Quant à Neil Simpson, il n'aura pas la vie facile pour se mettre en évidence sur sa Skoda Fabia S2000 au milieu de toutes ces voitures de pointe. (Photos: site http://www.bfo-brc.be)

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15:25 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : brc, rallye, condroz-huy, 2014, édition, présentation, citroën, wrc, solberg, meeke, ds3, c4, skoda, fabia, s2000, subaru, impreza, peugeot, cherain, tsjoen | | |

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Sur un tracé aussi typé que celui du rallye de Wallonie, dont le profil très rapide réclame puissance et vitesse de pointe, Freddy Loix, malgré tout son talent, sa victoire l'an passé (avec la Focus WRC...), son titre de champion de Belgique 2013 et sa position de leader actuel de la compétition, ne fait pas figure de favori au départ de la classique namuroise, qu'il disputera avec sa désormais habituelle Skoda Fabia, une S2000 qui manque précisément de puissance et vitesse de pointe face aux WRC...

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Pas encore de podium pour une S2000 à Namur...

Et, sur le tracé namurois, c'est à un point tel que, jamais jusqu'ici, une S2000 n'a pu grimper sur le podium final de l'épreuve, le meilleur résultat à ce jour étant la 4e place décrochée par... Freddy Loix lors de l'édition 2010 disputée au volant d'une... Skoda Fabia S2000. Face à une dizaine de WRC toutes d'excellent niveau - et sans douter du fait qu'il ne se contentera pas de jouer « placé », ce qu'il pourrait pourtant parfaitement faire, la nouvelle attribution des points lui étant plus que favorable – le premier défi que « Fast Freddy » aura à relever, bien avant un hypothétique succès, sera de décrocher une place sur le podium final de l'épreuve...

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11 WRC engagées !

Un objectif que poursuivront auusi de nombreux autres concurrents. A commencer par la plupart des 11 pilotes de WRC recensés et des 4 supplémentaires évoluant en S2000 et R5. Vainqueur du récent TAC rally, Kris Princen vise, avant tout, les succès d'épreuve cette saison. Et à Namur, non loin des ateliers de First Motorsport où est préparée sa Subaru S12B, le clin d'oeil serait assurément sympa... Pour autant, le vainqueur de l'édition 1999 n'a pas course gagnée d'avance: quatre rutilantes Citroën WRC du team italien D-Max sont engagées: deux Xsara pour Bertrand Grooten et David Bonjean et deux C4.

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Chris Van Woensel pourrait également tirer le meilleur parti d'un parcours lui convenant à merveille malgré l'âge de sa Subaru S5, la doyenne de la catégorie! Il constituera à coup sûr une excellente référence pour les autres pilotes de WRC que seront les Néerlandais Edwin Schilt (Subaru S14, la dernière mouture!) et Bob De Jong (au volant d'une impressionnante Mitsubishi Lancer WRC qu'il avait hissée au 4e rang final l'an passé) mais aussi Benoît Allart et Anthony Martin (deux Skoda Fabia, véhicule que le second nommé découvrira...) sans oublier Sébastien Sturbois (Toyota Corolla WRC).

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Kobus et Cherain dans le sillage de Loix ?

Face à tous ceux-là, il sera intéressant de voir où se situeront Melissa Debackere (Peugeot 207 S2000), l'autre Batave Hermen Kobus (Ford Fiesta S2000) actuellement dauphin de Loix au championnat et, surtout, Cédric Cherain qui nourrit de fortes ambitions au volant d'une des deux Ford Fiesta R5 du team J-Motorsport, l'autre étant aux mains de Jourdan Serderidis. Il faudra aussi tenir à l'oeil les pilotes des grosses Gr.N et R4, soit essentiellement les Mitsubishi Evo8, 9 ou 10 des Langenakens, Collard, Cunin, Renkin, Benoît, De Ridder ou Van Iersel, ainsi que la Subaru Sti de Léonard. Une liste non limitative!

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Retrouvant, comme à ses débuts, un découpage en 3 étapes davantage conforme à la réalité du terrain, le Rallye de Wallonie proposera un total de 21 spéciales (1 le vendredi 25 avril à partir de 20h45 à la Citadelle, 12 le samedi 26 à partir de 9h21 réparties en 3 boucles et 8 le dimanche 27 à partir de 8h49 sur 2 boucles) aux concurrents du championnat de Belgique.

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Le parcours, dans son ensemble, est proche de celui de l'an passé. Le vendredi, la show de la Citadelle proposera un tout nouveau tracé sur l'esplanade tandis que, le samedi, la suppression de l'ES de Gesves sera compensée par l'allongement de l'ES de Mohiville qui en profitera pour devenir une show.

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11:26 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : présentation, rallye, wallonie, 2014, wrc, s2000, loix, princen, subaru, skoda, fabia, impreza, match, duel, citroen, c4, xsara, cherain, grooten, stéveny | | |

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Disputé ce samedi, le Rally van Haspengouw marque le lancement du Belgian Rally Championship 2014, un championnat dont les cartes ont été redistribuées suite aux modifications des règles d'attribution des points et la nouvelle répartition des classes. Si Kris Princen sera le favori de l'épreuve, la référence parmi les candidats au titre sera le Champion de Belgique en titre, Freddy Loix, sur sa Skoda Fabia S2000 officielle.

Kris Princen s'aligne à Landen sur une voiture de pointe, une Subaru Impreza WRC S12B préparée par l'équipe First. Seule la victoire pourra satisfaire Kris Princen. Quatre autres WRC sont engagées. David Bonjean entend briller sur sa Skoda Fabia WRC face notamment à la Subaru de Chris Van Woensel, un ancien vainqueur du Haspengouw. Bert Cornelis et Wim Soenens seront aussi au volant de Subaru Impreza WRC. Du côté des outsiders, il faudra évidemment compter sur Jonas Langenakens et sa performante Lancer Evo8 Gr.A, ancienne monture de Kris Princen.

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Grand favori en classe RC2, Freddy Loix aura évidemment fort affaire face aux WRC. Il aura aussi de la concurrence en RC2 avec les autres pilotes de S2000: la vice-Championne Melissa Debackere, le double Champion national en S2000 Vincent Verschueren et l'ancien Champion des Pays-Bas en S2000, Hermen Kobus. Jourdan Serderidis, secondé à Landen par Fred Miclotte, entend pour sa part montrer le potentiel de sa Ford Fiesta R5.

Sur le tracé traditionnellement gras des alentours de Landen, il faudra évidemment suivre de près les meilleures Mitsubishi Lancer Gr.N, qui évolueront désormais dans la même classe RC2. Cette décision a décidé Bob et Tom Colsoul à démontrer à domicile qu'une Lancer EvoX N4 classique reste très compétitive en Championnat de Belgique. Ils n'auront pas à convaincre Cédric Cherain, le pilote de Soumagne ayant résolument décidé de viser le titre avec une Lancer EvoX issue des ateliers de Guy Colsoul. Il faudra aussi suivre de près les chronos de deux autres pilotes de Gr.N, Guillaume De Ridder et Johnny Vanzeebroeck, un ancien des Challenges Citroën. Sans oublier le Néerlandais Antoine Van Ballegooijen. Et puis Patrick Snijers sera bel et bien au départ sur la BMW 130i.

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Si la bataille fera rage pour la victoire et les places d'honneur, ce sera aussi le cas en Hesbaye en catégorie Historique et dans le Junior BRC, où les pilotes partiront à la conquête des premiers points de la saison 2014.

L'horaire:

SS1 Halle-Booienhoven (13,79 km) 08h20  
SS2 Gelmen (14,84 km) 08h58  
SS3 Zepperen (9,27 km) 09h18  
Service A (Landen) 10h18  
SS4 Walshoutem (14,43 km) 11h04  
SS5 Halle-Booienhoven (13,79 km) 11h39  
SS6 Gelmen (14,84 km) 12h17  
SS7 Zepperen (9,27 km) 12h37  
Service B (Landen) 13h37  
SS8 Walshoutem (14,43 km) 14h23  
SS9 Halle-Booienhoven (13,79 km) 14h58  
SS10 Gelmen (14,84 km) 15h36  
SS11 Zepperen (9,27 km) 15h56  
Service C (Landen) 16h56  
SS12 Walshoutem (14,43 km) 17h42  
SS13 Halle-Booienhoven (13,79 km) 18h17  
Podium (Landen) 19h00

14:52 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : haspnegouw, rallye, belgique, championnat, 2014, première, manche, loix, princen, cherian, colsoul, mitsubishi, skoda, fabia, peugeot, 207, s2000, impreza, wrc, subaru | | |

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Présentée la semaine prochaine au Salon de Detroit, la nouvelle Subaru WRX STI n'a pas encore dévoilé ses caractéristiques techniques. Il semblerait qu'elle conserve un quatre-cylindres à plat 2.5 turbo mais tout les amateurs de l'auto espère qu'elle fera mieux que sa devancière qui revendiquait 300 ch et 407 Nm.

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La transmission intégrale restera également de rigueur,  le coupé propulsion BRZ restant une notable exception dans la gamme. Nous espérons aussi que la consommation sera revue à la baisse histoire de ne pas trop défavoriser l'engin sur un marché désormais voué aux véhicules les plus efficients.

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Extérieurement, l'aileron est toujours aussi proéminent, l'écope de capot est toujours largement ajourée tandis que la peinture bleue et les jantes dorées évoqueront de bien jolis souvenirs aux amateurs de rallye. Se fondre dans la masse ne l'intéresse toujours pas, comme le confirment ses quatre sorties d'échappement ou son extracteur.

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En revanche, même si elle n'en porte pas le prénom, elle prend désormais la base de la dernière génération d'Impreza. Ses phares sont ainsi plus biseautés qu'auparavant et ne courent plus jusqu'à la calandre, désormais moins fine.

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15:38 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : subaru, impreza, wrx, sti, 2.5, à plat, 4 cylindres, boxer, 300 ch, 4wd, sportive, rallye, ancêtre, aslon, detroit, 2014, berline, 4 portes | | |

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La 40ème édition du TAC Rally, deuxième manche du Championnat de Belgique des Rallyes, a été entièrement dominée par Freddy Loix, qui a signé tous les meilleurs temps au volant de sa Ford Focus WRC. A Tielt, le Limbourgeois a réalisé un véritable sans-faute, renforçant par la même occasion sa place de leader au championnat.

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"Après la première boucle, la course était déjà pliée mais nous avons malgré tout décidé de continuer à attaquer afin de rester dans le rythme pour les rallyes à venir, où nous aurons plus de concurrence," souriait Freddy. "Cet après-midi, nous avons attaqué fort durant deux boucles et testé différentes solutions. L’occasion s’est présentée en effet d’essayer différentes configurations en vue du reste de la saison."

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Pour la deuxième place, la bataille s’annonçait intéressante, mais dès la 5ème spéciale, Paul Lietaer prenait un avantage définitif. Le pilote Subaru tirait le maximum de son Impreza WRC derrière un Loix parfaitement intouchable: "En début de journée, j’ai rencontré un petit souci de levier de vitesse et le moteur ratatouillait. J’ai ensuite pu augmenter le rythme. Cette deuxième place me motive à l’idée d’être aussi au départ du Rallye de Wallonie."

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Bert Cornelis était bien accroché en première moitié de journée à la troisième place, mais il sortait de la route lors de la troisième boucle. Melissa Debackere en profitait pour s’offrir une place sur le podium avec sa Peugeot 207 S2000. Dans cette catégorie, la bagarre a été intéressante puisque l’on a assisté à un duel à trois entre Melissa Debackere, Vincent Verschueren et Hermen Kobus pour la place de leader en Classe 2. En troisième boucle, Melissa parvenait à prendre l’avantage au détriment de Verschueren et Kobus.

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Dans la Classe 3, Kris Princen était bien parti mais sa boîte de vitesses le trahissait dès la sixième spéciale. Grippé, Anthony Martin ne laissait pas passer l’occasion de s’imposer, s’offrant en prime une belle sixième place au général. Le pilote Mitsubishi résistait à David Bonjean, qui avait perdu plus tôt dans la journée une minute à la suite d’une crevaison. Le pilote de la Fabia WRC terminait finalement 7ème, juste devant Andy Lefevere et sa Mitsubishi Lancer EvoX R4.

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Du côté des propulsions, le plus rapide a été Tim Van Parijs, beau 9ème sur sa Porsche. Guino Kenis (sortie), Yves Bruneel (sortie) et Chris Van Woensel (problèmes de suspension) ont connu moins de réussite.

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La deuxième manche du Championnat Junior a été remportée par Ghislain de Mevius, Polle Geusens étant sorti de la route alors qu’il menait les débats. Dans le Yokohama Belgian Historic Rally Championship, Didier Vanwijnsberghe s’est montré intraitable, s’imposant devant Dirk Deveux, Chris Debyser et Geert Vandoorne. Robert Droogmans est pour sa part sorti de la route dès la troisième spéciale alors qu’il occupait la première place provisoire. Photos: www.bfo-brc.be

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22:25 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : brc, belgian, rally, championship, tac, tielt, seconde, manche, loix, freddy, ford, focus, wrc, lietar, pol, subaru, impreza, martin, de mévius, mitsubishi, renault | | |

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C'est à la fin de ce mois de novembre que Subaru devrait se prononcer sur son retour à la compétition la saison prochaine. Il en avait déjà été question quelques mois plus tôt mais le tremblement de terre dévastateur qui avait frappé le Japon en mars 2011 avait suspendu les plans de la firme aux étoiles. Toujours est-il que les options envisagées sont deux: le retour en Championnat du Monde des Rallyes, abandonné à la fin de la saison 2009, ou l'arrivée en WTCC face à Honda. Si cela devait être ce dernier choix, la FIA et les autres constructeurs ont d'ores et déjà  autorisé Subaru à transformer le modèle choisi en une variante deux roues motrices même si celle-ci n'existe pas dans la gamme.

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11:15 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : subaru, wtcc, futur, next, saison, 2013, wrc, comeback, retour, japon, impreza, turbo | | |

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Pendant que ses camarades de jeu assurent un maximum de spectacle sur les routes grasses et délicates de la Hesbaye flamande, Pieter Tsjoen est avant tout concentré sur la victoire. De quoi rapidement creuser un écart conséquent sur son opposant le plus coriace, j’ai nommé Patrick Snijers. Les deux hommes se partagent les meilleurs temps durant toute la journée. Mais dans la balance, c’est Pieter qui pèse le plus lourd avec dix scratches sur 14! Rapidement isolé en tête, le pilote de la Citroën pourra même relâcher l’attention en toute fin d’épreuve lorsque le Grand part à la faute, encaissant 25 minutes pour terminer vingtième.

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Une aubaine dont profite le jeune Jonas Langenakens, auteur d’une bien belle performance pour ses débuts à bord de la Ford Focus WRC08. Il grimpe ainsi sur la deuxième marche du podium de Landen pour la seconde fois d’affilée. Troisième, Vincent Verschueren peut également rayonner pour son premier rallye à bord de la Volkswagen Polo S2000. D’autant que l’homme avait osé les slicks dans une première boucle totalement humide et glissante! Ces pilotes peuvent aussi remercier la transmission de la Subaru Impreza WRC S12 de Mathias Viaene qui l’a lâché dans l’ES10 alors qu'il jouait le podium.

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Avec sa lancer Evo9 moins performante que l’Evo X de son préparateur, Stéphane Lhonnay a tout donné en Gr.N pour s’imposer avec 18 secondes d’avance sur Bob Colsoul, auteur d’un bon retour après un an d’inactivité en dépit de soucis d’ALS qui l’ont éloigné de la victoire.

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Sur le podium de la catégorie, le très spectaculaire Marc Streel n’a guère démérité malgré une crevaison dans l’ES 2 lourde de conséquences alors qu’il avait signé un retentissant cinquième temps dans la spéciale d’ouverture. L’ancien cycliste est entouré au classement final par la première propulsion de Tim Van Parijs (Porsche 996 GT3) et la Polo S2000 que découvrait également Tuur Vanden Abeele. Plus timide en début de course, ce dernier s’offrait le scalp de Chris Van Woensel, guère déméritant au volant d’une BMW 130i. Dans le top 10, on retrouve également la première monture historique, la Ford Escort de Dirk Deveux, victorieux pour la 4ème fois en 5 ans.

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Classement final

 

1. Pieter Tsjoen-Eddy Chevaillier (Citroën C4 WRC) 1h26’50’’9;

2. Jonas Langenakens-Kenneth Delvaux (Ford Focus WRC08) à 3’03’’9;

3. Vincent Verschueren-Stefaan Vanassche (VW Polo S2000) à 6’12’’7;

4. Stéphane Lhonnay-Kris Botson (Mitsubishi Evo 9) à 6’33’’8, vainqueurs en Groupe N;

5. Bob Colsoul-Patrick Segers (Mitsubishi EvoX) à 6’52’’2;

6. Timothy Van Parijs-Kurt Heyndrickx (Porsche 996) à 9’09’’1, vainqueurs en GT;

7. Marc Streel-Benoît Warzée (Mitsubishi EvoX) à 10’27’’0;

8. Tuur Vanden Abeele-Isidoor Smets (VW Polo S2000) à 10’41’’1;

9. Chris Van Woensel-Justine Demeestere (BMW 130i) à 10’42’’4;

10. Dirk Deveux-Johnny Vangrieken (Ford Escort) à 14’01’’8, vainqueurs en Historic...

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16:51 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : haspengouw, rally, belgique, championnat, rallye, 2012, tsjoen, piéter, patrick, snijers, jonas, langenakens, citroen, c4, wrc, mini, ford, focus, subaru, impreza | | |

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La quatrième génération de la Subaru Impreza table sur une fiabilité supérieure, un comportement routier incomparable et une sécurité de très haut niveau. Pour cela, cette 5 portes s'appuye sur le Système Subaru Symmetrical AWD (All-Wheel Drive), dont le cœur est constitué par le moteur Subaru boxer. Pour le marché européen, cette toute nouvelle 5 portes sera, dans un premier temps, équipée d'un moteur essence 1,6 litre, sobre et puissant en attendant les habituelles déclinaisons sportives.

20:49 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : subaru, impreza, 2012, nouvelle, new, 5 portes, berline, compacte, japonaise, sportive, 4wd, awd, quattro | | |

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Au Salon de Tokyo, à côté de son coupé BRZ apparenté au Toyota GT 86, Subaru présente une série limitée de son Impreza WRX STI "S". Les fans auront droit à 300 exemplaires nommés "S206" poussés à 320 chevaux. Plus puissante et mieux préparée pour la piste, cette version a déjà été vendues à 100 exemplaires sous le nom de NBR Challenge Package en hommage à la version engagée aux 24 Heures du Nürburgring. L'Impreza WRX STI S206 prend la suite des S204 et R205 et s'avère, d'ores et déjà, aussi exclusive. Mécaniquement, la base est celle de la STI "S", soit un quatre cylindres à plat suralimenté de 2.5 litres d'origine.

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Les améliorations mécaniques de la S206 impliquent un turbo, une nouvelle cartographie (ECU par Subaru Tecnica International), un échappement sport expédiant les gaz échappés des cylindres à chemises et pistons de course. L'intercooler est plus gros et autorise plus de pression. Plus puissante, la S206 aligne 320 chevaux et 431 Nm. Frappées du "S206" identifiant la série, plusieurs pièces émanent directement du catalogue STI. Suspensions, freins, barres de renfort et antiroulis s'avèrent être des adaptations de la version de course. La transmission intégrale s'associe avec un contrôle de la direction et du freinage réglé pour la piste.

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Le traitement extérieur de la série S206 est complet. Très proche des kits WRX STI, la S206 évide davantage l'avant tandis que les passages de roue sont élargis et ajourés. Le capot est en aluminium et les jantes sont des BBS du catalogue STI. A l'intérieur, tout est dessiné spécialement pour cette Subaru Impreza WRX STI "S206" sur les bases équipements des WRX STI. Quelques couleurs changent dans cette édition limitée spéciale salon de Tokyo.

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16:56 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : subaru, impreza, wrx, sti, wrx sti, s206, limitée, japon, tokyo, salon, 2012, 320 ch, flat four, new, limited | | |