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Aux côtés des versions raisonnables de la nouvelle Giulia, Alfa Romeo exposait à Genève la Giulietta restylée. Cela fait déjà six ans qu’elle est apparue et chez beaucoup de constructeurs, cette polyvalente aurait déjà laissé sa place à sa remplaçante. Les moyens sont toujours limités chez ce constructeur en convalescence et c'est un second restyling qui va tenter de prolonger sa carrière au maximum.

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Le tour des modifications est rapide puisque seules quelques évolutions à la partie avant viennent modifier l'auto: une calandre légèrement repensée, dont la grille en nid d’abeille arbore le nouveau logo de la marque, un bouclier redessiné et des fonds de projecteurs assombris. Et c'est à peu près tout!

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Dans l'habitacle, le dessin inchangé de la planche de bord est toujours aussi plaisant et n’a que très peu vieilli si ce n’est la taille de l'écran multimédia de 6"5 alors que la concurrence en propose généralement des exemplaires de 8 ou 9 pouces. On notera aussi quelques détails qui détonnent comme la présence d’un frein à main mécanique ou d’une clé nécessaire au démarrage, des éléments qui deviennent rares de nos jours... par contre, les hôtesses avaient de très jolis bijoux!

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16:25 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : alfa, romeo, giulietta, 2016, salon, genève, new, nouvelle, restylage, face, avant, calandre, hôtesses, girls, filles, charme | | |

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Poursuivant son redressement, le constructeur coréen, désormais en mains indiennes, dévoile son premier SUV compact, le Tivoli, qui sera commercialisé en juin prochain. Dans un premier temps avec un 1.6 essence de 126 ch en traction puis en versions diesel et 4x4 en automne.

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08:44 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ssang yong, coréen, nouveauté, suv, compact, crossover, new, tivoli, 1.6, essence, diesel, 4x4, salon, genève, 2015, hôtesses, girls, filles | | |

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On dirait bien qu'ils osent tout chez Lexus depuis qu’Infiniti passe à l’offensive, de manière très agressive au niveau du style, en Europe. Les études de style étant rarement gratuite chez Lexus, celle-ci préfigurerait une mini-citadine au positionnement différent des références établies.

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Long de 3,40 m, ce LF-SA mesure en effet 14 cm de moins qu’une Fiat 500 et 40 cm de plus que la cousine Toyota IQ qui a récemment tiré sa révérence. A l’intérieur, on retrouve d’ailleurs un espace compartimenté d’une manière assez similaire à l’IQ, avec deux petites places arrière.

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Si rien n’est précisé concernant la partie mécanique, il semble logique de retrouver de l’hybride voire de l’électrique pour le futur modèle de série. Nous sommes sûrs que Lexus osera franchir le pas et que le design final restera fidèle à ce concept.

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A côté de cela, Lexus exposait sa berline GS F déjà vue à Detroit en janvier dernier. Avec son 5.0 V8 de 477 ch pour un couple de 530 Nm, cette luxueuse familiale vient jouer, à nouveau, sur le terrain des marques allemandes. Elle dispose d'une boîte automatique à 8 rapports.

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Enfin, le concept LF-C2 est une étude de style sous forme de roadster 2+2 qui devrait déboucher sur un cabriolet RC sous peu...

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09:12 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lexus, concept, lf-sa, citadine, urbaine, étude, style, nouveau, japon, salon, genève, auto, 2015, filles, girls, hôtesses | | |

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Le Kia Sportspace figure assurément parmi nos coups de cœur de cette édition 2015. Bien servi par ses jantes de 20 pouces incrustées de fibre de carbone ou par ses deux sorties d'échappement intégrées au diffuseur, il en impose. Mais en mettant de côté ces artifices, ce prototype conserve une silhouette athlétique mais empreinte de sobriété grâce à ses surfaces lisses.

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Le Sportspace a été dessiné par le centre de style européen de Kia qui a opté pour une troisième vitre latérale courte et un montant épais histoire de se différencier des autres breaks. Le poste de pilotage est aussi très sportif avec un imposant tunnel central entre le conducteur et le passager sur lequel est monté un court levier de vitesses.

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Sous le capot, c’est moins bandant puisqu’on y trouve une motorisation hybride diesel. Le bloc thermique 1.7 litre se dote d'une double suralimentation: le turbo à géométrie variable est complété par un turbo électrique, qui accroît le couple à très bas régimes et lors des accélérations.

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Toujours sur le stand Kia, nous avons découvert la finition GT Line qui se veut l'intermédiaire entre la sportive forte de 204 ch et la Cee'd classique. Elle associe le look sportif des modèles à hautes performances à la polyvalence de la version de base. Elle inaugure un nouveau moteur essence 1.0 T-GDi, suralimenté à injection directe, qui développe 120 ch pour un couple de 172 Nm. Ce trois-cylindres est associé en Europe à une nouvelle transmission DCT à double embrayage et 7 rapports, synonyme d'une consommation et d'émissions en baisse. En Diesel, le 1.6 passe de 128 ch et 265 Nm de couple à 133 ch et 285 Nm.

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Sur le plan du style, la Cee'd GT Line reprend les éléments de la Pro_Cee'd GT, introduite il y a deux ans lors de ce même Salon de Genève. Reposant sur de nouvelles jantes alliage de 17 pouces, elle arbore des boucliers plus imposants et un double échappement. La ligne GT Line est logiquement disponible pour les trois types de carrosserie du modèle: la Cee'd 5 portes, la pro_Cee'd trois portes et le break Cee'd SW. La gamme Kia Cee'd GT Line sera commercialisée dans le courant du dernier trimestre en Europe avec la garantie 7 ans/150 000 km.

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10:19 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : kia, sportspace, concept, gt line, cee'd, break, shootingbrake, sw, futur, dessins, style, coréen, salon, hôtesses, girls, charme, genève, 2015 | | |

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Nous vous en avons longuement parlé la semaine dernière alors nous ne reviendrons pas en détails sur ce 4C Spider qui devrait se la jouer une fois le printemps revenu.

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Pour rappel, il reçoit des jantes spécifiques de 18 pouces à l’avant et 19 pouces à l’arrière. Pour l'occasion, l’habitacle se pare d’une sellerie cuir inédite. Sous le capot, rien de nouveau. On retrouve le quatre-cylindres essence 1750 TBi de 240 ch couplé à la boîte automatique à six rapports TCT à double embrayage à sec pouvant se commander grâce à des palettes au volant.

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Selon de de nombreux sites français, ce cabriolet compact sera disponible à partir de l'été 2015 au prix de 73 000 €. Là, ça commence à faire cher le bout de carbone!

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Enfin, pour l'occasion, Alfa avait sorti de son musée un superbe spider 1900 C des années 50. Un petit bijou...

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11:03 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : alfa romeo, alfa, salongenève, 2015, nouveautés, news, 4c, spider, 1900 c, histoire, patrimoine, été, 73.000, euros, filles, hôtesses, girls | | |

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Petit retour sur quelques photos charmantes du Salon de Genève 2014. Elles n'ont pas besoin de légendes à l'exception de la dernière, la dame était en train de photographier... une hôtesse. Comme quoi, il n'y a pas que les vieux pervers dans mon genre qui prennent en photo ces - pas toujours - aimables créatures.

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16:27 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, auto, 2014, suisse, miss, hôtesses, charme, filles, sexy, pauses | | |

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Décidément, cette édition 2014 du Salon de Genève était bel et bien placée sous le signe des citadines puisqu'aux nouvelles Citroën C1, Peugeot 108, Renault Twingo et autres Toyota Aygo, nous pouvons ajouter la petite Suzuki Celerio. Cette Japonaise assez fade mesure 3 600 mm de long pour 1 600 mm de large et 1 530 mm de haut, une hauteur qui autorise une importante garde au toit. L'empattement de 2 425 mm assure une distance entre les sièges avant et arrière de 743  mm, offrant ainsi aux passagers un espace généreux pour la catégorie.

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Quant au volume de coffre, Suzuki revendique le meilleur de sa catégorie avec 254 litres. Avec une largeur maximum de 1 020 mm pour une longueur maximum de 751 mm, la baie de coffre permet un accès large garantie par un seuil de chargement de 682 mm. C’est le moteur « K10 » trois cylindres 1,0 litre qui est retenu pour équiper la Celerio. Il développe 50 ch à 6 000 tr/mn pour un couple de 90 Nm à 3 500 tr/mn. Il est associé au choix à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports ou à une transmission manuelle automatisée comptant également cinq rapports.

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14:10 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : suzuki, salon, geneve, citadine, nouvelle, new, celerio, 5 portes, essence, trois cylindres, filles, girls, hôtesses | | |

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Après le Vision D de Genève 2011, Skoda dévoilait cette année le concept Vision C. Affichant une silhouette de coupé cinq portes, nous espérons qu’il préfigure réellement l’évolution du design de la marque tchèque pour ses futurs modèles. En  attendant, quel plaisir de déambuler sur ce stand aux charmes variés et à l'accueil très chaleureux!

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12:05 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : skoda, salon, genève, 2014, vision c, coupé, 5 portes, nouveau, concept, étude, style, prototype, vert, filles, girls, charme, hôtesses | | |

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Six mois après la sortie de sa nouvelle compacte 308, élue voiture de l'année sans qu'on ait trop compris pourquoi, Peugeot présente sa variante break SW. Plus longue de 33 cm, celle-ci se montre généreuse sur le plan de l’habitabilité (610 litres de coffre) et s’affiche comme une rivale agressive face aux références de la catégorie.

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Après neuf ans de service, la mini citadine 107 est remplacée par une toute nouvelle 108, qui continuera de partager sa base technique avec les Citroën C1 et Toyota Aygo de nouvelle génération. Première du trio à être dévoilée, la Peugeot 108 affiche un style bien plus affirmé que celui de la 107. Elle embarque notamment les nouveaux blocs trois cylindres dont le 1.2 VTi de 82 ch.

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La marque allemande présente une évolution plus radicale de la sportive Astra OPC prénommés X-Treme et dotée d’un moteur plus puissant (plus de 300 ch pour le 2.0 turbo) tout en s’allégeant d’une centaine de kilos. L’auto, qui n’est pour le moment qu’un concept, sera également optimisée au niveau du châssis et des trains roulants.

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Et pour Opel, cette édition est placée sous le signe du sport puisqu’elle y dévoilait également une variante survitaminée de la petite Adam. Dotée d’un 1.4 turbo de 150 ch et d’un kit carrosserie assez suggestif, l’Adam S devrait faire du bruit dans la catégorie des citadines dynamiques.

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