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C'est ce week-end que se déroulera la 80eme édition des 24 Heures du Mans. Cette année, Audi devrait facilement l'emporter avec quatre R18 engagées. Suite au retrait surprise des Peugeot en début d'année, le constructeur aux anneaux s'est retrouvé bien esseulé dans la discipline. Certes, Toyota débarque avec ses TS030 Hybrides mais celles-ci semblent bien jeunes pour lutter contre l'ogre d'Ingolstadt. Depuis 2000, Audi n'a été battu qu'à deux reprises, en 2003, lorsque Bentley a tout fait pour l'emporter, et en 2009 lorsque Peugeot a réussi l'exploit de battre les Allemands après de nombreux essais. Cette année, l'hybride débarque en force au Mans mais les Audi R18 TDI classiques devraient garder l'avantage s'il fait sec. En cas de pluie, les R18 E-tron devraient profiter de la puissance transmisse aux roues avant par le système hybride. En attendant le départ, ce samedi à 15 heures, voici les habituelles planches éditées par Spotterguide.com.

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12:18 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : endurance, 24 heures du mans, 24 hours, le mans, gt, lmp1, lmp2, gt2, am, pro, baguette, martin, leinders | | |

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Alors que les essais préliminaires auront lieu ce dimanche 3 juin, nous vous offrons une petite mise en bouche avec ce superbe clip illustrant à merveille la magie du Mans. Audi va être bien seul cette année face à Toyota qui débarque et à des privés n'ayant jamais eu les moyens de se battre pour la victoire. Votre serviteur attend toujours la disparition des diesels pour y retourner. Ces motorisations n'ont absolument rien à faire en compéttion et sont le seul fait d'équipes marketing ayant le bras long. Mais comme dans l'industrie automobile, où les ingénieurs se penchent enfin correctement sur le rendement des motorisations à essence, nous pensons sincèrement que le vent tourne...

17:00 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : le mans, endurance, 24 heures, prototypes, barquettes, histoire, porsche, ferrari, jaguar, audi, gt1, lmp1, gt2, lmp2, 2012, juin, bataille, affrontement, duel | | |

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En 2007, la Porsche 911 GT2 RSR de l'équipe américaine Flying Lizard Motorsports avait créé la sensation en présentant une voiture très joliment décorée par l'artiste américain Troy Lee. Cette année, il remet cela mais sur les deux voitures engagées par l'équipe en GT-PRO et GT-AM. La décoration 2011 rend hommage aux 28 pilotes ayant remporté les 24 Heures du Mans au volant d'une Porsche. Le dessin des deux Porsche est identique, mais exécuté dans deux couleurs candy complémentaires: orange candy métallisé pour la n°80 - Jörg Bergmeister/Patrick Long/Lucas Luhr - et bleu candy métallisé pour la n°81 - Darren Law/Seth Neiman/Spencer Pumpelly.

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11:49 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, 911, gt2, rsr, gt am, gt pro, le mans, endurance, 24 heures, 24 heures du mans, americians, bergmeister, long, luhr, troy lee, lee, déco, livrée, couleurs, usa | | |

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Depuis que le collectionneur milliardaire, Jim Glickenhaus, a entrepris la construction d'une seconde Ferrari P4/5 en vue de l'aligner aux 24 Heures du Nürburgring en mai 2011, tout est permis en matière d'élucubrations totalement hors de prix. Ainsi, il semblerait que Michael Stotschek, l'homme qui est à la base de la renaissance de la Lancia Stratos, souhaite en aligner une version GT2 dans les compétitions réservées à ce genre d'engins où nous retrouvons déjà des Ferrari F430 ou des Porsche 911 GT3-RSR.

 

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Ce travail aurait été confié à Danisi Engineering, société italienne déjà coupable de nombreuses transformations sur bases Fiat, Alfa Roméo, Iveco ou encore Pininfarina dans le cadre de compétitions de tourisme ou du Dakar.

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21:21 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lancia, stratos, gt2, piste, circuit, compétition, projet, développement, futur, le mans | | |

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L'équipe française Larbre Compétition engagera, en ILMC (Intercontinental Le Mans Cup), une Corvette GT2 en 2011, peut être deux aux 24 Heures du Mans, avec le soutien officiel du constructeur. L’auto sera confiée tout au long des sept épreuves à Gabriele Gardel, Julien Canal et Patrick Bornhauser. Larbre Compétition poursuit donc sa présence en GT. Après avoir brillé avec diverses marques, telles que Ferrari, Aston  Martin et plus récemment Saleen, c’est donc avec Corvette que les hommes de Jack Leconte vont relever un nouveau défi. Les GT1 n’étant plus autorisées à courir dans les séries Le Mans, c’est logiquement vers le GT Endurance (GT2) que s’est tournée l’équipe du Vigeant.

21:48 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : larbre, compétition, gt2, ilmc, 2011, endurance, gt, le mans, 24 heures, corvette, chevrolet, défi, projet, nouveauté | | |

Audi TDI

Le traditionnel rendez-vous du pesage s'est déroulé ces dimanche et lundi. Voici les premières photos de nos coups de coeur et des pilotes belges engagés pour cette édition. Avec la première photo pour notre équipage fétiche: le numéro 7  avec l'Audi R15 TDI+ confiée au redoutable trio Mc Nish-Kristensen-Capello.

Place ensuite à l'Aston Martin LMP1 essence de Vanina Ickx. La Belge partage la voiture, engagée par l'équipe Signature-Plus, avec les Français Pierre Ragues et Franck Mailleux. Comme l'auto bénéficie des mêmes évolutions aérodynamiques et techniques que les deux prototypes AMR officiels, il ne nous étonnerait pas de la voir jouer la gagne parmi les "essences".

Vanina Aston

En LMGT1, nous retrouvons l'équipe VDS Racing. Pour ceux qui se rappellent de sa piètre prestation, malgré toute la sympathie que nous avons pour l'équipe carolo, lors des 24 Heures de Spa, nous la voyons mal tenir le rythme des Corvette, certes non-officielles, et d'une Aston Martin bien plus rôdées à la classique mancelle sans parler de l'équipe Matech qui engage un matériel identique mais en deux exemplaires. Et même si la Ford GT l'a emporté aux 1000 km de Francorchamps, Bas Leinders, Markus Palttala et Eric de Doncker pourront déjà s'estimer heureux si leur monture rejoint l'arrivée dimanche après-midi.

Vds

Pas sûr que le team Schnitzer soit le favori en LMGT2 face aux Porsche 911 et autres Ferrari F430 GTC mais avec son expérience en matière de courses d'endurance (il l'a encore démontré en remportant les 24 Heures du Nürburgring le mois dernier) le team de Charly Lamm pourrait bien créer la surprise. En attendant, nous ne pouvons nous empêcher de vous montrer la superbe Art Car réalisée par l’artiste américain Jeff Koons. Les équipages? Jörg Müller, Augusto Farfus et Uwe Alzen sur la n°78 et Dirk Müller, Dirk Werner et Andy Priaulx sur la 79.

BMW M3
    

Toujours en GT2, et toujours en matière de décorations originales, voici l'Aston Martin V8 Vantage du JMW Motorsport aux couleurs Dunlop. Le manufacturier a ouvert un concours sur internet et le vainqueur a vu sa décoration réalisée à l'échelle 1 sur la voiture engagée pour l'équipage Bell/Miller/Sugden.

Aston GT2

Revenons du côté des pilotes belges avec Marc Goossens. Le Geelois en sera à sa dixième participation mancelle mais en optant pour l'inédite Jaguar IKR de l'équipe américaine RSR, notre homme n'a pas choisi la voie de la facilité. Pour fêter le 75e anniversaire de la marque, la simple présence du félin anglais ravira les fans de la marque.

Jaguar Goossens

Eric Van de Poele devient lui aussi un habitué de l'épreuve puisqu'il en sera à sa douzième participation. Toujours à bord de la Ferrari F430 GTC du Team Risi Competizione, le récent second des 12 Heures de Spa visera à nouveau le podium même si l'équipage qu'il forme avec Tracy Krohn et Nic Jonsson est loin d'être le plus véloce. Mais miser sur la fiabilité n'est pas toujours un mauvais plan en terre mancelle.

VdP

Enfin, pour boucler ce tour des Belges, n'oublions pas l'équipe Prospeed du très sympathique Rudy Penders qui aligne une toute nouvelle Porsche 911 GT3 RSR pour le Belge Louis Machiels, dont ce sera la première participation, et les Hollandais Niek Hommerson et Paul van Splunteren.

Penders
 

11:57 Écrit par Benoît Lays dans Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : gt2, lmp1, ickx, goossens, audi, presentation, endurance, 24 heures du mans, equipages belges, gt1, belgique | | |

porsche 911

 

Après la 911 GT3 Cup présentée au dernier Salon de Francfort, Porsche engagera encore une nouvelle voiture en sport auto au cours de la saison 2010: la 911 GT3 R sera alignée au départ des championnats qui reposent sur le règlement international FIA GT3, succédant ainsi à la 911 GT3 Cup S. Le développement de ce modèle était axé principalement sur l’augmentation de la facilité de conduite et de la maniabilité. La 911 GT3 R est propulsée par un moteur boxer six cylindres de 4.0 l qui développe 480 ch. La puissance est transmise au train arrière via une boîte de vitesses séquentielle à six rapports. La base de développement de la 911 GT3 R, qui accuse à peine 1.200 kg sur la balance, n’est autre que la Porsche 911 GT3 Cup, dévoilée en septembre dernier et conçue pour disputer des coupes de marque. Grâce à une cylindrée en hausse de 0,2 l, la GT3 R voit sa puissance progresser de 30 CV par rapport à celle de la Cup. Ces deux voitures reprennent la carrosserie élargie de la 911 GT3 RS homologuée pour la route.

porsche 911'

La Porsche 911 GT3 R sera présentée en première mondiale le 14 janvier 2010, à l’occasion du Salon de Birmingham. Elle sera produite au sein du département Sport auto du centre de développement de Weissach et livrée au printemps 2010 aux teams privés du monde entier.

22:30 Écrit par Benoît Lays dans Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, 911, gt3 r, 2010, fia-gt, gt2, nouvelle, 480 ch, 1200kg | | |

Corvette1

C’est ce week-end que Corvette Racing va lancer sa nouvelle C6.R GT2 dans le grand bain de la compétition. Deux modèles sont engagés à Mid-Ohio, pour Magnussen/O’Connell et Beretta/Gavin. Mais si la GT2 sera alignée lors des cinq dernières manches de l’ALMS, c’est pour anticiper une seule catégorie GT en 2010. Basée sur la ZR1, la nouvelle GT2 reprend de nombreuses pièces issues de la série: design global, la base du châssis en alu ou encore la direction à crémaillère.

Corvette2
 

Le passage du GT1 au GT2 a nécessité une refonte totale de la C6.R. Le châssis alu a donc succédé à celui en acier utilisé jusqu’en juin dernier sur la C6.R GT1, auquel un arceau-cage en acier tubulaire a été ajouté. Les ailes reprennent le dessin de la ZR1, tandis que l’aileron arrière a été réduit de 25%. L’extracteur est également différent, plat et sans séparation, tandis que le splitter a également été revu. Comme le règlement le stipule, les disques de freins ne sont plus en carbone, mais acier. Quand aux roues, c’est l’aluminium qui replace le magnésium.

Corvette3
 

En cette fin de saison, le moteur utilisé sera un V8 de 6.0, basé sur le 7.0 de la LS7.R qui était utilisé dans la GT1. Cela se traduit par l’utilisation d’un vilebrequin raccourci et une réduction des brides bien évidemment, la puissance passant de 590 à 470 ch. En revanche, pas de changement du côté des pilotes puisque Johnny O’Connell et Jan Magnussen se partageront la n°3, en compagnie de Antonio Garcia à Petit Le Mans, tandis que Olivier Beretta et Oliver Gavin seront associés à Marcel Fässler. Enfin, les décorations ont sensiblement évolué mais ces nouvelles peintures de guerre seyent parfaitement aux deux C6.R GT2!

10:51 Écrit par Benoît Lays dans Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : alms, corvette, gt2, c6 r, mid-ohio, gm, 2010 | | |