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Je n'étais pas présent à Genève en 2017 donc je découvrais cette jolie Microlino conçue par la société suisse Micro Mobility System mieux connue pour ses excellentes trottinettes (j'en possède une qui a plus de 15 ans!).

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S'inspirant très librement de la BMW Isetta des années 1950 (photo noir et balnc), elle joue sur la fibre écolo en proposant une motorisation 100% électrique pour une mobilité urbaine.

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Elle reçoit un moteur électrique de 20 ch/110 Nm lui permettant d’atteindre une vitesse maximale de 90 km/h et d’atteindre les 50 km/h en 5". Les clients pourront choisir entre deux batteries: 8 kWh ou 14,4 kWh. De quoi disposer d’une autonomie théorique de 120 ou 215 km.

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La firme italienne Tazzari, spécialisée en microvoitures électriques, devrait construire cette sympathique petite voiture où les deux seuls passagers sont assis côte à côte à l'avant pour laisser 300 l de chargement à l'arrière. Le prix de base est de 12.000€ et on ne devrait pas tarder à les voir apparaître sur nos routes...

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12:01 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, nouveautés, news, microlino, électrique, microvoiture, citadine, urbaine, ville, suisse, 12.000, euros, tazzari | | |

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Systématiquement, je parviens toujours à zapper un exposant dans ma liste alphabétique. A mon corps défendant, il faut préciser que GFG Style est une société relativement récente puisqu'elle a été créée par Giorgetto Giugiaro et son fils Fabrizio (d'où les trois initiales) lorsqu'ils ont quitté Italdesign en 2015. La Sybilla, qu'ils ont dévoilée au salon de Genève, a été conçue en collaboration avec la société chinoise Envision afin de promouvoir les activités de celle-ci dans le domaine de l’énergie. La Sibylla embarque en effet une batterie de 75 kWh et peut être reliée au réseau domestique afin de stocker l’énergie ou de la redistribuer.

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Mais heureusement, ce qui demeure le plus marquant lorsque l’on admire cette auto, c'est avant tout son design. Il faut dire que la Sibylla a également pour but de fêter les 80 ans de Giorgetto Giugiaro et elle ne pouvait pas se permettre d’être négligée sur le plan esthétique.

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Cette berline longue de 5 m affiche en effet une silhouette dynamique, marquée par un toit presque intégralement vitré. Pour que les passagers avant puissent pénétrer dans l’habitacle, la bulle formée par le pare-brise et les vitres latérales coulisse en avant. Les passagers arrière bénéficient en revanche de portes papillon.

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GFG Style avoue avoir puisé son inspiration dans certaines créations des années 60 et 70 signées Giugiaro à l'image du concept Chevrolet Corvair Testudo de 1963 qui trônait sur le stand aux côtés de la Sibylla.

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12:06 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, nouveautés, news, gfg, style, giugiaro, italie, design, berline, sybilla, corvair | | |

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Comme son nom ne l'indique pas, ce constructeur danois est devenu, au fil des ans, un fidèle de la manifestation helvétique. Cette année, Zenvo exposait une TSR-S particulièrement affûtée. Cette supercar est animée par un 5.8 V8 de 1.200 ch et associé à une boîte de vitesses à 7 rapports typée compétition. Là aussi, les performances annoncées sont ahurissantes avec un 0 à 100 km/h signé en 2"8!

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Pour passer cette puissance au sol, il faut de bons pneus mais aussi une aérodynamique de pointe à l'image de l’aileron arrière articulé dans tous les axes (un peu comme une parabole motorisée pour schématiser...), adaptant ainsi en temps réel l’appui en fonction de la situation. A nos yeux, cela relève davantage du bricolage que d'une sérieuse étude aérodynamique, comme le système ALA de Lamborghini par exemple, mais cela avait au moins le mérite d'attirer nombre de mes collègues sur leur stand!

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10:57 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, zenvo, hypercar, supercar, v8, 1200ch, danemark, gt | | |

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A Genève, ce ne sont pas moins que deux Fenyr SuperSport qui trônaient fièrement sur le stand de W Motors, le constructeur dubaïote. Il faut dire que la mise au point a été laborieuse puisque cela fait deux ans que ses ingénieurs mettent au point cette supercar.

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Il a finalement choisi un moteur RUF d’origine Porsche de 3.8 l dont le 6 cylindres est poussé à 800 ch pour un couple de 980 Nm. Et comme l’hypercar dubaïote pèse 1.350 kg, l’accélération annoncée est époustouflante: 0 à 100 km/h en 2"7.

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Le constructeur annonce une vitesse de pointe de 400 km/h. Le prix est logiquement à la hauteur des prestations annoncées puisqu'on parle de plus de 1,2 million d’euros pour chacun des 25 exemplaires prévus.

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09:41 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, supercar, hypercar, dubai, wmotors, feynyr, supersport, ruf, porsche, motorisation, 800ch | | |

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Comme pour démontrer que les breaks, spécialité incontestée du constructeur suédois depuis des décennies, résistent mieux que la berline aux assauts répétés des SUV, Volvo a choisi d'exposer la nouvelle V60 dans cette carrosserie avant de dévoiler la S60. Ce nouveau break ne manque pas de caractère et se distingue d'ailleurs du grand frère V90 avec des traits qui lui sont propres. Il est aussi plus long de 12 cm que son prédécesseur, et gagne 10 cm d'empattement, ce qui augure d'un espace intérieur généreux (le coffre offre de 529 à 1364 litres).

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L'intérieur est conforme à ce que l'on trouve à bord des Volvo depuis plusieurs années, une ambiance zen à nulle autre pareille qui invite à la conduite sans stress dans un environnement lumineux et sobre. Sous le capot, la V60 peut compter sur une belle cavalerie: 340 ou 390 ch pour les deux versions hybrides rechargeables disponibles au lancement, puis des diesel de 150 et 190 ch pour l'entrée de gamme. Bien évidemment, comme toute Volvo qui se respecte, la V60 embarque un véritable arsenal sécuritaire, avec le système City Safety qui prévient les collisions frontales, mais aussi la conduite autonome jusqu'à 130 km/h avec une meilleure anticipation des virages.

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09:13 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, nouveautés, volvo, v60, break, suedois, hybride, essence, diesel | | |

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A Genève, c'est le quatrième membre de la famille I.D. (des véhicules 100% électriques) qui faisait ses débuts sous la forme d'une classique berline Premium. Mesurant 5,11 mètres de long, l'I.D. Vizzion, c'est son petit nom, est animée par deux moteurs électriques pour une puissance totale de 306 ch et une vitesse de pointe de 180 km/h. Egalement doté de batteries lithium-ion de 111 kWh, ce concept revendique 665 km d'autonomie. Comme toute vision de la mobilité future, il dispose d'un système de conduite autonome.

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On aurait aimer découvrir le nouveau Touareg mais malheureusement, la Chine a été préférée à la Suisse et c'est à la fin de ce mois, au salon de Pékin, qu'il fera ses grands débuts.

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08:43 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, nouveautés, news, volkswagen, vw, i.d., vizzion, berline, électrique | | |

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Incroyable de voir comme le sport auto était au centre du stand Toyota cette année à Genève! Un vrai bonheur pour les amateurs. Entre le Hilux du Dakar, la LMP1 du Mans, la Yaris du WRC et la nouvelle Supra destinée aux courses de GT, il y en avait pour tous les goûts. Et nous vous avouerons qu'on a pas trop insisté pour savoir où étaient reléguées les modèles hybrides...

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Depuis 2014, et le concept FT-1 qui annonçait le retour de la Supra, Toyota joue avec nos nerfs. Celle qui sera la cousine technique du prochain BMW Z4 ménage encore le suspense puisqu'il faut "se contenter" d’une version compétition au look radical préparée par le Toyota Gazoo Racing. Aileron géant, grand extracteur arrière, ailes élargies au maximum, échappement central placé en hauteur. Vous avez là sous les yeux la voiture qui devrait participer aux prochaines 24 heures du Nürburgring avant de découvrir la Supra de série au Mondial de Paris en octobre 2018.

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Pour les plus pressés, sachez que la découpe des vitres latérales, la forme des feux arrière et des optiques avant ou encore les proportions (long capot, habitacle reculé et arrière court) sont figées. La gamme devrait débuter par un quatre-cylindres 2.0 développant 192 ch ou 250 ch. Pour le moment, la version de pointe bénéficiera d’un 6-cylindres 3.0 de 326 ch.

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La puissance et le nombre de cylindres de ce dernier laissent supposer qu’il s’agit d’une mécanique BMW. En revanche, il est difficile d’imaginer une version hybride de la Supra. Enfin, le numéro 90 plaqué sur les portières n’est pas anodin puisqu’il indique le code de cette cinquième génération.

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Mais la présentation de cette armada sportive ne doit pas occulter le virage stylistique pris par la marque japonaise depuis quelques mois et qui se traduit par l'arrivée d'une nouvelle Auris au look enfin désirable. Grâce à des boucliers très travaillés, échancrés mais aussi à des optiques joliment dessinées, cette troisième génération de la berline 5 portes se démarque de la concurrence.

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Concrètement, l'Auris 3 qui partage désormais ses fondations avec la Prius et C-HR, est 40 mm plus longue, 30 mm plus large et 20 mm moins haute que sa devancière. Sa longueur portée à 4,37 m la hisse au niveau d'une Renault Mégane. L'empattement fixé à 2,64 m profiterait à l'habitabilité, notamment aux places arrière.

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Le Diesel disparaît définitivement du catalogue. L'Auris 3 sera donc la première Toyota disponible avec deux groupes hybrides. Le 1.8 litre de 122 ch, repris de la Prius et du C-HR, et un 2.0 inédit de 180 ch conçu plus particulièrement pour le marché européen.

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Pour limiter la sensation de patinage au démarrage, ce bloc sera couplé à une boîte CVT dotée d'un premier rapport mécanique. Ce nouveau groupe full hybrid 2 litres de 180 ch équipera aussi le Lexus UX et, à terme, le C-HR, ainsi que la prochaine génération de RAV4.

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16:09 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, toyota, supra, new, auris, essence, hybride, sport, gazoo, racing, coupé | | |

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La Carrozzeria Touring Superleggera exposait cette année un très joli coupé, nommé Sciadipersia, et basé sur la mécanique d'une Maserati Gran Turismo.

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Après la sculpturale Disco Volante, l'artisan italien nous propose cete fois un coupé 2+2 au style très personnel, dont le dessin excentrique cache un châssis et des dessous de Maserati Gran Turismo Coupé. En fait il s'agit de fêter les 50 ans de la Maserati Sciadipersia construite en 1958 pour le Shah d’Iran qui avait sa vision toute personnelle de la 3500 GT.

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Il demande à Maserati de remplacer le 3.5 6 cylindres en ligne par un moteur issu des voitures de compétition de la marque au trident comme la 450 S. Maserati se met au travail et, sur une idée de l’ingeniere Giulio Alfieri, installe le 4.9 V8 (325 ch - 460 Nm) dans une carrosserie de 3500 GT. L’ensemble se révèle parfaitement cohérent et performant grâce à un chassis de qualité.

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Quelques modifications extérieures sont apportées et le coupé adopte logiquement le nom de 5000 GT dont on produira une trentaine d'exemplaires.

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La Sciadipersia de 2018 reprend pour sa part le très classique 4.7 V8 atmosphérique de 460 chevaux et de 520 Nm de couple. De quoi pouvoir garantir une sonorité raffinée à l'image de la sportive de la marque au trident. A noter qu'elle sera produite en 10 exemplaires, et que sa production nécessite 6 mois en partant d'une Gran Turismo coupé normale. La Carrozzeria Touring ne précise pas le prix de la transformation pour l'instant.

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14:26 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, maserati, carrozzeria, touring, superleggera, sciadipersia, coupé, gt, v8, unique, série, limitée | | |

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Conçue pour la piste et imaginée par les designers automobiles de renommée mondiale Fabrizio et Giorgetto Giugiaro, la supercar chinoise électrique Ren RS faisait ses premiers pas en public.

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Sous le capot, on retrouve les six moteurs électriques (quatre à l'arrière, deux à l'avant) qui offrent un total de 1.305 ch. De quoi atteindre les 100 km/h en 3" et 330 km/h en pointe. Le constructeur promet toujours une autonomie de 1.170km avec 80L de carburant.

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Techrules comptait entamer la production de la Ren en 2018 et parle maintenant d'un lancement dans les deux prochaines années. La firme est en discussion avec d'autres acteurs de l'industrie, en Chine comme ailleurs, pour se développer à l'international. Après la Ren, Techrules envisage déjà de commercialiser une gamme complète allant des citadines aux SUV.

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12:08 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, techrules, marque, chinoise, ren rs, 1300ch, giugiaro | | |

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Deux très jolies 911 étaient exposées sur le stand TechArt, le préparateur allemand spécialisé en modèles Porsche. La TechArt GTstreet R Cabriolet est basée sur la Porsche 911 Turbo S dont la puissance maximale est de 720 ch  pour un couple maximum de 920 Nm.

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TechArt offre différentes options pour le châssis, comme la suspension coaxiale Techart VarioPlus avec connecteur PDDC ou le système de levage de l’avant Techart Noselift. L’individualisation des étriers de frein est de qualité avec un revêtement résistant à la température et assure une parfaite concordance des couleurs.

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Il y avait également une superbe 911 GT3 équipée du Sport Package en fibre de carbone. TechArt lui a greffé toute une panoplie d’inserts en carbone. En plus d'améliorer la plastique de la voiture, il permet d’alléger la supercar de quelques kilos. Par exemple, le capot avant est partiellement en carbone. Ce matériau se retrouve également au niveau du splitter, des jupes latérales, de l’extracteur d’air, ainsi qu’au niveau de l’énorme spoiler arrière.

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