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Pour ceux qui ont suivi toute la saga de Gran Turismo depuis ses débuts, la déception sera au rendez-vous. Certes, le jeu toujours développé par Polyphony Digital est une nouvelle fois esthétiquement très réussi avec des modèles plus beaux que dans la réalité tellement les détails sont soignés, mais on ne peut s'empêcher de rester sur notre faim. Avec 170 voitures disponibles, on est loin des 1200 propositions du dernier GT6. Les occasions ont disparu, elles aussi. Dommage. Vraiment dommage pour l'amateur de l'histoire automobile que je suis. Mais il faut vivre avec son temps. Et les modèles spécialement développés pour la jeu possèdent pas mal de charme.

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De même, je suis plutôt du genre à jouer seul devant ma console et ici aussi, les possibilités sont bien moindres que par le passé puisque les championnats et autres ligues ont disparu au profit de simples courses face à l'I.A. mal mise au point, de tours chronométrés ou encore des défis de dérapages qui ne convaincront que les amateurs de drifts. Le système des permis a survécu mais il se révèle bien plus facile qu'avant.

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Il est heureusement possible de créer soi-même ses courses en choisissant le nombre de concurrents, leur force, l'usure des pneus, l'utilisation du réservoir de carburant, la durée de la course, bref, il est possible de courir partout et dans toutes les catégories. Et en fonction des difficultés choisies, le montant de l'argent gagné en cas de victoire est plus élevé.

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De facilité, il en est également question dans les sensations de conduite. Vous perdez très peu de temps s'il vous arrive de sortir de la route et pour pousser une voiture dans ses derniers retranchements, il faut couper toutes les aides. Franchement, on se rapproche diablement des jeux d'arcade. Bon, il existe néanmoins toute une série de personnalisations offertes à travers des jantes mais aussi des stickers et des couleurs mais il n'y a plus moyen d'améliorer vos bolides en achetant des pièces détachées.

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Quant aux circuits, on tombe à 17 circuits (28 tracés) (contre 37 circuits -plus de 70 tracés- dans GT6), ce qui est ajoute encore à notre déception. On ne compte plus que six circuits réels, à l'image du  Nürburgring), mais quel dommage de ne plus retrouver Francorchamps ou encore Laguna Seca pour ne citer que ces deux-là. Les pistes de rallye manquent totalement de réalisme et n’ont strictement rien à faire dans Gran Turismo Sport. Aucune sensation, affreusement mou, il n’a aucun intérêt. Du coup, ça fait trois circuits de moins, soit dit en passant.

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En fait tout le nouveau Gran Turismo Sport est axé vers les courses en ligne. Le mode principal, sobrement intitulé Sport, propose des compétitions de deux sortes: des courses simples et des championnats. Pour les courses simples, il s’agit de trois courses journalières à faire toutes les heures (à raison d’une toutes les vingt minutes). 

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Quant aux championnats, ils proposent des sessions hebdomadaires à heure précise auxquelles on participe pour engranger des points. Si l’un d’entre eux est généraliste, les deux autres séparent les joueurs par pays et par constructeurs, respectivement. L’objectif sera bien sûr de maintenir son niveau sur toute la saison. Intéressant sur le long terme, surtout que le championnat constructeur permet de se faire prêter une ou deux voitures à utiliser quand on veut. Mais il faut bien évidemment payer pour pouvoir participer et là, nous sommes totalement contre...

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20:39 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Divers, Jeux PS4 | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : test, essai, jeu, ps4, game, player, simulation, granturismo, sport, gt, sony, officielle, polyphony, digital, licence | | |

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Alors que Dirt avait pris l'ascendant, l'année dernière, sur la série WRC officielle, cette dernière a parfaitement réagi. En effet, le septième opus de la série passe la vitesse supérieure, à l'image des vrais bolides du WRC estampillés 2017. Ca va très vite, le rendu est impressionnant de réalisme. Logiquement, toutes les voitures du championnat du monde des rallyes sont disponibles ainsi que les bolides du WRC2 mais aussi les Fiesta du Junior WRC.

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En mode carrière, on débute au volant de ces petites Fiesta avant de passer aux WRC2 où l'on a le choix entre diverses R5. C'est dès cette saison que l'on découvre de gros morceaux avec des secteurs chronométrés de plus de 15 minutes. Franchement, on s'y croirait! Personnellement, c'est dans les secteurs rapides que je prends véritablement mon pied parce qu'il faut constamment jongler entre vitesse et maîtrise de la voiture. Sur terre et sous la pluie, les tête-à-queue ne sont pas rares...

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Les sensations sont moins typées arcade que dans les précédentes éditions. On peut ainsi jour de l'appel contre appel et de la ré-accélération appuyée sur les roues arrière pour signer de jolies trajectoires. Il existe une multitude de réglages de hauteur de caisse, de dureté des suspensions, d'efficacité du frein à main et l'on peut également choisir le degré de difficulté face à la concurrence. Celle-ci peut également vous surprendre en abandonnant parfois dans des endroits inattendus mais cela ajoute une certaine dose d'aléatoire qui ajoute du piment au jeu.

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Dans les faits, par rapport aux années précédentes, on constatera que les pistes sont plus longues, plus bosselées, obligent à plus de prudence - y compris en ligne droite - et dopent véritablement le challenge. On sent que les développeurs ont pris le temps de construire chaque circuit avec soin, même si cela s'est fait au détriment d'autres éléments, comme la météo par exemple qui n'a pas vraiment d'influence sur la conduite. Au même titre que les dégâts qui n'influencent guère le comportement de la voiture comme cela peut être davantage le cas dans Dirt. Nous avons ainsi parcouru une spéciale de plus de 15 minutes du Rallye de Pologne avec le pneu arrière gauche crevé en signant le troisième temps...

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Plus beau, plus stable et surtout plus réaliste, WRC 7, réalisé par l'équipe lyonnaise de Kylotonn, offre d'excellentes sensations et parvient à trouver un compromis entre arcade et simulation particulièrement convaincant. Tout n'est pas parfait et il reste des efforts à accomplir mais l'alternative à DIRT n'est plus à prendre à la légère. Et si, comme nous, vous aviez fait l'impasse sur le 6, vous retrouverez avec plaisir ce jeu officiel du WRC!

20:30 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Jeux PS4, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : test, essai, jeu, ps4, game, player, wrc7, simulation, rallye, kylotonn, licence, officielle | | |

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Attendu par tous les fans de jeux vidéo et de Formule Un, le jeu édité par Codemasters est disponible dès aujourd'hui chez vos revendeurs. Pour vous mettre en appétit, nous vous offrons ce Launch Trainer. Comme vous pouvez le constater, le réalisme est poussé à l'extrême et il vous faudra des heures de jeu pour dominer tous les paramètres complexes de la discipline. Pour les plus impatients, une option facile est toujours possible. De quoi disputer toute la saison en mode accéléré. Disponible sur Xbox360, PS3 et PC.

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Deux nouveautés sont à souligner dans cette édition 2012: le test des jeunes pilotes et le mode Champions. Le premier vous plonge au coeur des essais qu'organisent les écuries qui détiennent quelques pilotes sous contrat et souhaitent tester leurs aptitudes, tout en continuant à développer leur monoplace. Cette saison, le plateau s'est divisé en trois puisque Williams, HRT et Marussia tournaient à Silverstone début juillet, Ferrari, Force India et Mercedes testaient à Magny-Cours en septembre tandis que tous les autres se retrouveront à Abou Dhabi le 5 novembre, au lendemain du dernier GP.

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Dans le cas du jeu, il s'agit avant tout d'un didacticiel caché et d'une évaluation de votre niveau. Vous enchaînez courtes épreuves et visionnages de vidéos. Les premières vous permettant de vous familiariser avec les commandes et les réactions d'une F1, les secondes ayant un rôle plus informatif, sur l'utilisation du DRS et du KERS par exemple. Dans tous les cas, le joueur n'a pas franchement l'impression d'être testé. Pourquoi ne pas avoir opté pour une succession de tests de plus en plus corsés, afin de déterminer très précisément le niveau du joueur?

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L'autre fantaisie de F1 2012, c'est le mode Champions. Sous ce nom se cache en réalité un mode "défi" dans lequel vous affrontez tour à tour puis tous ensemble les 6 derniers champions du monde: Räikkönen, Hamilton, Button, Vettel, Alonso et M. Schumacher. Chaque épreuve se dispute dans un contexte bien particulier, sur quelques tours d'une course déjà commencée, dans des conditions préalablement définies. Par exemple, le premier défi consiste à rattraper le Finlandais à Francorchamps tandis qu'il se situe quelques places devant vous et dispose d'une confortable avance au 44ème tour. Voilà un bon moyen pour Codemasters de varier un peu le contenu de son titre difficile à enrichir autrement étant donné qu'il dispose déjà d'à peu près tout ce dont une bonne simulation de Formule 1 peut rêver.

 

10:37 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jeu, ps3, codemasters, xbox, f1, formula one, f 2012, 21012, saison, new, game, play, trailer, launch | | |

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En tant que pionnier du segment SUV, le Toyota RAV4 a toujours été synonyme de plaisir et d’aventure. Afin de souligner cet héritage, Toyota a lancé, depuis hier, l’application “Adventure Discount”, qui accorde une réduction sur le nouveau RAV4 Black Edition en fonction de l’endroit où vous vous trouvez.

Comment ça fonctionne? L'importateur belge a développé une application pour iPhone et pour les smartphones tournant sous Android, qui situe votre position sur une carte et vous accorde une réduction en fonction de celle-ci. Plus l’endroit où vous vous situez est aventureux, plus votre réduction sur le RAV4 Black Edition sera élevée. Si vous vous trouvez dans une forêt, à proximité d’une rivière, perché sur une montagne ou à un endroit insolite dans la jungle urbaine, vous aurez des chances d’obtenir une belle réduction. Si, par contre, l’aventure n’est pas votre tasse de thé, et que vous préférez rester tranquillement allongé dans votre sofa, la réduction sera moins spectaculaire. Pas besoin toutefois d’escalader l’Everest.

L’application ne fonctionne qu’en Belgique. Le nombre d’essais pour obtenir une réduction élevée est infini. Le montant maximal qui peut être obtenu s’élève à 5.000 euros. Quand vous êtes content de votre résultat, il suffit d’envoyer celui-ci via votre smartphone à Toyota et vous recevrez un e-mail avec le montant de votre réduction. Vous vous présentez ensuite avec une impression de l’e-mail chez votre concessionnaire Toyota qui vous accordera votre remise sur un RAV4 Black Edition. L’action se termine le 31 janvier 2012.

Pour plus d’informations et pour télécharger l’application, rendez-vous sur www.rav4adventurediscount.be

12:29 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : toyota, rav4, adventure, discount, black, edition, iphone, android, application, 2012, ristourne, remise, jeu, fun, game, aventure | | |