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L'année 2016 risque bien d'être décisive pour la firme au Biscione puisque nous devrions enfin pouvoir goûter à la familiale Giulia présentée en grande pompe au moins de juin dernier. De report en report, nous n'avons pas encore eu droit à l'essai routier de cette propulsion promise à 500 chevaux dans sa version Quadrifoglio, la plus bestiale. Cette nouvelle année devrait également voir apparaître le premier SUV de la marque milanaise. Mais le meilleur est peut-être encore à venir puisque selon de récentes indiscrétions, il se pourrait que la future Giulietta attendue en 2017 soit à nouveau une propulsion! Un comble à l'heure où BMW, qui s'est tellement vantée du caractère sportif de ses modèles, va passer à la traction pour sa future Série 1. Voilà donc une nouvelle qui réjouira les amateurs de conduite et les autres puisque de nos jours, propulsion ne signifie plus nécessairement qu'il faut être apprenti pilote pour les maîtriser. Pour les récalcitrants, Alfa devrait proposer des variantes à quatre roues motrices. En fait, c'est en traduisant certaines vérités asservies par les dirigeants de la marque, qui parlent de réduire au maximum les coûts en partageant un maximum d'éléments, dont la plateforme de la Giulia, entre différents modèles qui nous fait dire qu'une telle architecture serait envisageable pour la future polyvalente italienne. Entre les petits moteurs à essence turbocompressés et les inévitables diesels, il est également souhaitable de voir arriver une version "image" poussée à 300 ch… histoire de venir taquiner les allemandes sur leur terrain!

16:59 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : alfa, giulietta, next, prochaine, future, 2017, propulsion, roues, arrière, motrices, 300 ch, modèle, phare, sportive | | |

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Même si la saison 2015 n’a pas encore rendu tous ses verdicts, les regards se tournent déjà vers 2016 et un championnat de Belgique des rallyes qui fera une nouvelle fois étape à Spa. DG Sport fixe rendez-vous aux concurrents et aux passionnés les 18 et 19 mars prochains pour le deuxième Spa Rally.

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EXPERIENCE: mise sur pied en un laps de temps record (16 semaines!), la première édition s’est clôturée sur un bilan plus que positif. Conscientes que divers points doivent néanmoins être améliorés, les équipes de DG Sport travaillent d’arrache-pied depuis de nombreuses semaines pour préparer ce deuxième rendez-vous: «Quel bonheur de pouvoir organiser l’événement dans la sérénité», souligne Christian Jupsin directeur de DG Sport. «Nous mesurons mieux l’ampleur du défi… et nous l’abordons mieux armés. En effet, nous avons appris énormément en mars dernier et nous comptons profiter de cette expérience pour remédier aux erreurs dues essentiellement au manque de temps.»

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CANEVAS: le format général du Spa Rally 2016 ne subira guère de modifications. Le départ sera donné le vendredi 18 mars à 19h00 pour quatre spéciales tracées dans une région «proche de Spa mais qui n’a plus accueilli d’épreuve de niveau international depuis belle lurette»… A chacun de deviner où se dérouleront ces premiers affrontements! La seconde journée permettra aux concurrents de retrouver plusieurs tronçons mythiques ayant contribué à la légende. Qu’on se le dise: les notes de 2015 ne seront guère utiles… Prévue vers 20h00 au centre de Spa, l’arrivée sera à nouveau suivie par une Rally-Party endiablée.

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COMMUNES: pour répondre à la demande des pilotes et limiter les coûts, le montant des droits d’engagement et le kilométrage total de l’épreuve diminueront. Concernant le parcours, il est évidemment trop tôt pour en dévoiler les grandes lignes. Néanmoins, DG Sport se félicite de l’appui renouvelé des autorités civiles: «Outre le soutien dynamique de la ville de Spa, je suis très heureux de constater que les communes qui nous ont accordé leur confiance en 2015 nous la réitèrent et que d'autres nous ouvrent leurs portes,» note encore Christian Jupsin.

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CATEGORIES: comme en 2015, le Spa Rally proposera en fait trois courses en une. La première opposera les voitures du BRC (championnat de Belgique), la deuxième mettra aux prises les modèles VHC (Véhicules Classiques de Vitesse) et la troisième sera réservée aux VHRS (Véhicules Classiques de Régularité). Par ailleurs, une catégorie Démo réunira des voitures ayant marqué l’histoire du rallye, qu’il s’agisse de Groupe B ou d’engins plus anciens voire carrément «exotiques».

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REGIONAUX: DG Sport espère attirer au départ du Spa Rally de nombreux équipages régionaux, notamment en BRC: «Nous souhaitons accueillir un maximum de concurrents habitués aux épreuves provinciales,» explique Robert Vandevorst le directeur de course. «Afin de les accompagner dans cette démarche, nous proposons de les aider à remplir la fiche d’homologation qui leur permettra d’aligner leur auto en Groupe M. Pour ce faire, nous invitons les équipes intéressées à nous rejoindre le 16 janvier chez DG Sport à Theux: en collaboration avec le RACB, nous avons programmé une journée durant laquelle toutes les informations nécessaires seront fournies.»

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HISTORIQUES: si le VHC fait désormais partie intégrante du paysage dans le championnat de Belgique des rallyes, le VHRS compte sans cesse de nouveaux adeptes. Les concurrents des deux catégories historiques ont largement contribué à la réussite du Spa Rally 2015… et DG Sport leur prépare quelques surprises sympas pour les 18 et 19 mars prochains: «Je me réjouis de voir leurs sourires quand ils découvriront ce que nous leur avons concocté,» avance Robert Vandevorst.

Pas de doute: le Spa Rally 2016 est déjà sur la bonne orbite!

20:29 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : spa, rally, 2016, date, mars, future, prochain, deuxième, édition, rally-party | | |

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Avec l'extinction attendue de la marque Chevrolet en Europe, Opel va tenter de récupérer la clientèle low cost de cette dernière en commercialisant à l'été 2015, la descendante de la Chevrolet Spark. Le site Auto express parle de la renaissance de la Vauxhall Nova, dénomination anglaise de la Corsa à l'époque mais le nom de la voiture vendue chez nous devrait être différent. Cette voiture sera basée sur la future Chevrolet Spark toujours construite en Corée mais son look sera inspiré des derniers produits du Blitz dont l'Adam. A l'intérieur, il ne faudra pas s'attendre à une qualité exceptionnelle mais Opel promet de faire tout son possible pour éviter un aspect trop bon marché des plastiques. Ses cinq portes lui permettront d'offrir l'accessibilité d'une grande tandis que le hayon offre des possibilités de chargement assez ingénieuses. Le moteur 1.0 trois cylindres sera le fer de lance de ce modèle. Il arrivera après la nouvelle Corsa, attendue au prochain Salon de Paris, soit au Salon de Genève 2015 tandis que l'Astra est attendue au Salon de Francfort en septembre de la même année. Autant dire que les 18 prochains mois vont être très intenses pour Opel!

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16:54 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : opel, compacte, cinq portes, économique, low cost, corée, usine, trois cylindres, 1.0, 5 portes, urbaine, future, salon, genève, 2015 | | |

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Avec son quatre-cylindres de 300 ch, l'Audi S3 propose quasiment les performances de l'ancienne RS3. Pourtant, elle n'a pas vocation à la remplacer. La gamme de la compacte Audi doit encore être chapeautée par une version badgée RS qui devrait nous arriver en 2015.

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Un retour aux affaires annoncé à travers une étude présentée au Festival de Wörthersee en Autriche, la grand-messe annuelle dédiée aux créations tunées du groupe Volkswagen. Si les larges sorties ovales et le grillage en nid d'abeilles sont issus d'une longue tradition, le choix d'une carrosserie quatre-portes pour cette A3 clubsport quattro concept peut toutefois étonner parce qu'il n'est pas encore certain que cette déclinaison Berline ait droit au label RS, contrairement à la cinq-portes Sportback.

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Autre élément étonnant, la présence du cinq cylindres 2.5 Turbo sous son capot. Hérité de la précédente génération, il fait partie des moteurs que nous retrouvons toujours avec plaisir, même sous le capot du peu sportif RS Q3, et qui enchante les mélomanes que nous sommes. Mais la présence de ce moteur dans la version de série n'est pas encore assurée. En effet, un quatre cylindres 2.0 de 400 ch environ, comme sur le concept TT quattro sport  du dernier salon de Genève, pourrait être adopté à la place.

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Il n'est en tout cas pas question d'atteindre la puissance de cette A3 Clubsport quattro, qui annonce pas moins de 525 ch et 600 Nm. Avec 3"6 au 0 à 100 km/h et 310 km/h en vitesse de pointe, on se rapproche des performances d'une Ferrari California T. Mais la prochaine RS3 devrait se contenter de dominer les Mercedes A 45 AMG et BMW M135i.

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21:09 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : audi, a3, clubsport, concept, quattro, autriche, festival, rs, rs3, berline, compacte, 4 portes, future, next, generation, 2015, 525 ch, 600 nm, 2.5, turbo, 5 cylindres | | |

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La mauvaise nouvelle, c'est qu'elle ne devrait pas apparaître avant 2016, soit un an avant la disparition de la génération actuelle de Focus. Mais la bonne nouvelle, c'est que les ingrédients annoncés sont prometteurs. Ainsi, elle hériterait du nouveau 4 cylindres 2.3 Ecoboost à injection directe qui fera ses premiers pas sous le capot de la nouvelle Mustang avant la fin de l'année en Europe. Donné pour 300 chevaux sous le long capot avant de l'Américaine, il devrait offrir une puissance de 350 chevaux dans la future Focus RSPour gagner du poids et maintenir les coûts au plus bas, cette future bombe restera une traction avant et elle utilisera un différentiel électronique pour maximiser la traction dans toutes les conditions. Les excellentes suspensions RevoKnuckle de la précédente génération seront également conservées. Le prix restera lui aussi très serré mais nous vous le rappellons, la Ford Focus RS n'est pas attendue avant 2016... (Sources: AutoExpress)

12:04 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ford, focus, rs, 2016, next, future, génération, traction, 350 ch, 4 cylindres, 2.3, sportive, meilleure, catégorie, prix, serré | | |

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C'est au Salon de Paris, en septembre prochain, que la marque suédoise devrait dévoiler son nouveau XC90. Un véhicule important dans la stratégie mondiale de Volvo puisque ce gros SUV est très prisé dans les pays émergent et aux Etats-Unis. Sur les images exclusives du site Auto Express, nous découvrons un véhicule plutôt joliment dessiné qui s'inspire des derniers concepts exposés par Volvo lors des derniers salons. La nouvelle grille de calandre est flanquée par des projecteurs plus minces, traversés par des LED en forme de T. L'épaulement prononcé le long des flancs du modèle actuel a fait place à un pli lisse tandis que les feux arrière horizontaux coudés donnent à l'arrière une signature nocturne unique.

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Le XC90 est le premier modèle construit sur la plate-forme évolutive de la marque (SPA), que l'on retrouvera sur toutes les futures grandes Volvo. De plus, celle-ci utilisera exclusivement la nouvelle gamme de quatre cylindres essence 2.0 litres et les moteurs diesel Drive-e. Pour la première fois, il y aura une alternative traction avant à l'entraînement aux quatre roues. Le modèle le plus puissant devrait fournir 400 chevaux et 600 Nm grâce à la combinaison entre un moteur turbo sur l'essieu avant et un moteur électrique à l'arrière. Tous ces XC90 utiliseront une boîte automatique à huit rapports mais Volvo a confirmé que la nouvelle plate-forme pourra recevoir une transmission manuelle pour les héritières des grosses berlines actuelles.

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Le SUV mettra également en vedette une technologie de sécurité de première classe, avec toute la prévention des collisions et les systèmes de sécurité passive habituels de la marque nordique. Dans l'habitacle, les designers ont suivi l'exemple de Tesla avec un écran de 9"3  compatible avec la nouvelle interface CarPlay d'Apple. Les paramètres sat/nav, audio, climatiques et de la voiture sont contrôlés avec les doigts qui glissent et qui pincent, comme sur un smartphone.

19:31 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : volvo, xc90, next, future, generation, suv, gros, essence, diesel, hybride, boîte, automatique, 8 rapports, design, nordique, suède | | |

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Comme ses concurrentes allemandes, la future BMW Série 5 ne révolutionnera pas son style. Par contre, l'évolution technologique s'annonce conséquente. Depuis presque deux ans déjà, des prototypes sur la base de l'actuelle génération parcourent le monde avec des trois-cylindres sous le capot!

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Les ingénieurs de la marque à l'hélice se veulent rassurant et affirment que ces blocs essence et diesel de seulement 1,5 l de cylindrée suffisent amplement pour dynamiser la grande berline. Pouvant dépasser les 200 ch, ils assureraient des performances dignes, tout en réduisant la consommation de la future Série 5. Ainsi, elle devrait s'approcher de la limite des 95 g de CO2 émis par km, qui sera définie comme moyenne à ne pas dépasser en Europe, dès 2020, sous peine de sanctions financières.

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Par ailleurs, la version la plus sobre sera dotée d'un quatre-cylindres hybride, rechargeable sur secteur. Cette Série 5 eDrive devrait siroter environ trois litres de sans plomb aux 100 km, malgré une puissance cumulée de quelque 270 ch. Heureusement, les six-cylindres et V8 resteront au catalogue, en réduisant leur appétit de presque 10 % grâce à des optimisations techniques et une perte de poids d'environ 100 kg.

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Les ingénieurs planchent également sur une nouvelle gestion de la boîte automatique à huit rapports, intégrant les informations de la navigation et les images détectés par des caméras dans son calcul. Il sera ainsi possible de couper le contact plus tôt à l'approche d'une intersection, d'augmenter le frein moteur ou de garder un régime plus élevé si le conducteur s'apprête à doubler en mettant le clignotant.

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Par ailleurs, outre la classique berline, cette future Série 5 sera déclinée en variantes Touring et GT, comme sa devancière. Et son équivalent coupé prendra, comme maintenant, le nom de série 6...

10:20 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, série 5, 550, next, generation, future, projection, 2016, berline, break, gt, coupé, série6, m, motorsport | | |

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L'objectif du concept Hazumi est clairement d’annoncer la prochaine génération de la citadine Mazda2 qui adoptera à son tour le nouveau design de la marque ainsi que les motorisations Skyactiv.

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Un nouveau moteur 1.5 essence doté de ces technologies est d’ailleurs dévoilé à Genève.

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13:39 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mazda, salon, genève, 2014, japonais, girls, filles, miss, hôtesses, 2, citadine, polyvalente, future, next, génération, diesel, 1.5, essence, skyactiv | | |

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Selon des indiscrétions internes à la marque coréenne, Kia va présenter sous peu une version de production du concept dévoilé au salon de Détroit et découvert à Genève par le public européen. Et le véhicule pourrait être commercialisé avant la fin de l’année!

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En attendant, le concept de la Kia GT4 Stinger se présente comme une propulsion mue par un quatre cylindres 2.0 turbo de 315 ch associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. La GT4 Stinger mesure 4,30 mètres de long et affiche une configuration 2+2.

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Si la version de série devrait logiquement différer du concept, c’est sans doute du côté de l’habitacle qu’il s’agira de scruter les modifications car extérieurement, la GT4 Stinger définitive promet d’être très proche du concept.

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14:29 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : kia, salon, genève, motorshow, gt4, stinger, coupé, concept, 2.0, turbo, 315 ch, next, future, fille, girls, mannequins, milf | | |

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Alors que nous désespérions de revoir un jour les marques françaises dans les segments qui offrent une image de marque solide et constructive, comme le démontrent toutes les semaines les nouveautés incessantes des constructeurs allemands, il semblerait que Peugeot souhaite revenir progressivement dans le haut de gamme. A l'image de ce joli coupé à quatre portes. Nos images exclusives montrent le nouveau rival de la Mercedes CLA, une Peugeot probablement badgée 408 GT, basée sur la 308 et en vente dès 2016. Comme vous pouvez le constater, elle sera plus longue, plus basse et plus large que les 308 avec un nez plus agressif. Des phares minces s'insèrent dans un grillage plus large à l'image du concept Onyx de 2012 tandis que les feux arrière en forme de boomerang sont repris du 2008. Ce style personnel aidera la future 408 GT à vivre en accord avec l'héritage du design riche de Peugeot incluant des modèles comme le 406 Coupé dessiné par Pininfarina. Comme elle partage ses dessous avec les 308, la future 408 GT sera basée sur la nouvelle architecture poids-plume de l'entreprise appelée EMP2. Attendez-vous à un intérieur presque identique mais à la qualité revue à la hausse. Les moteurs seront semblables à ceux de la 308 avec un choix de 1.2 et de 1.6 turbo essence pour des puissances allant de 128 à 168 ch. Des diesels seront également proposés soit les 1.6 et 2.0 HDi de 118 à 178 ch. Cette jolie 408 GT fait partie d'un trio de nouveaux modèles visant à améliorer l'image de la marque au lion mais aussi ses marges bénéficiaires. Un concurrent de l'Audi Q5 appelé 6008 est attendu sous forme de concept cette année encore (au Mondial de Paris?) pour profiter du marché florissant et lucratif des 4 x 4 compacts tandis qu'un vaisseau amiral appelé 608 sera lancé en 2017.

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