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A force de vouloir se démarquer de la concurrence, certaines marques en arrivent à des excès que nous nous devons de signaler! La nouvelle Jeep Cherokee est de ceux-là. Trop, c'est trop! L'expressivité de sa face avant est vulgaire, agressive et définitivement trop chargée. A croire que le dessinateur de cet opus a débuté en créant des grilles-pains...

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Heureusement pour la marque italo-américaine, il se trouvera toujours des amateurs de ce look très discutable. Ceux-ci pourront découvrir ce modèle au Salon de New York qui se déroulera à la fin du mois de mars. Cette Jeep sera commercialisée fin 2013. Dans le même genre, le nouveau Ford EcoSport, basé sur une plateforme de Fiesta, n'a pas non plus un physique facile même si tout est toujours, en la matière, question de goût.

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11:26 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : chrysler, jeep, cherokee, new, 2013, salon, new-york, essence, diesel, europe, usa, etats-unis | | |

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Imaginez qu'un constructeur automobile expose plus de dix pour cent de sa production existante sous un même toit (un constructeur comme Ford aurait des millions de voitures en un même lieu). Pourtant, les automobiles Voisin, la marque de luxe française emblématique des années 1920 et 1930, peut juste se permettre d'en exposer... 17.

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Gabriel Voisin B. a commencé à construire des voitures en 1919. Véritable pionnier de l'aviation, il fabriqua un hydravion avec lequel il effectua un vol au-dessus de la Seine dès 1905 et dessina les plans d’un avion utilisé par l’armée française pour les bombardements durant la première guerre mondiale. A la fin de ce conflit, il a porté son dévolu sur le secteur de l'automobile.

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Ses créations ont été techniquement très pointues, aérodynamiquement modernes dans un style art déco tellement tendance en 2012 (il suffit de repenser au stand Rolls-Royce lors du dernier Mondial de Paris).

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Alors que plus de 10.000 véhicules ont été assemblés dans l'usine de la banlieue parisienne, moins de 150 ont survécu aux outrages du temps. Étonnamment, le célèbre Mullin Automotive Museum à Oxnard, en Californie, compte plus d'une douzaine de ses chefs-d'œuvre. Et jusqu'en avril 2013, une exposition les met particulièrement en valeur. Les exemples notables incluent la C25 Aerodyne 1935 Type qui a remporté le Best of Show à Pebble Beach en 2011 ou encore la reconstruction de la C6 1923 Type "Laboratoire" de course (photo ci-dessous).

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Crédit photos: http://www.drewphillipsphotography.com/

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Dodge a profité du Salon de Los Angeles pour dévoiler une ixième variante Daytona de sa berline Charger. A nouveau dotée d'un kit Mopar, la devanture spécialisée en amélioration des différents modèles Dodge, la Charger Daytona sera  limitée à 2.500 exemplaires.

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Et la bonne nouvelle, c'est qu'elle ne vas pas coûter une fortune à l'amateur du genre puisqu'il ne lui sera demandé que 3.000 dollars en plus que pour une classique Charger R/T. Pour ce prix-là, Dodge colle des bandes noires sur le capot et les ailes arrière. Quatre coloris sont au programme: bleu Daytona, blanc, argent et noir. Des jantes inédites de 20 pouces complètent la transformation esthétique.

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Sous le capot, on retrouve le 5.7 V8 Hemi développant une puissance de 375 ch. Une cavalerie inchangée par rapport à ce qui existe déjà mais le rapport du pont arrière a cependant été revu pour garantir un comportement amélioré à haute vitesse. A l’intérieur, Dodge ne touche à rien, ou presque: seules des surpiqûres en bleu Daytona cohabitent avec un pédalier en aluminium. Rigidifié, le châssis reçoit d’autres réglages de suspensions et des barres anti-rapprochement.

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La finition Daytona existe depuis la version de 1969 de la Charger et vise à rendre hommage à ce haut lieu du sport automobile américain qu'est Daytona Beach. Après un court retour sur les versions 76-77, également connues sous le nom de Chrysler Cordoba, le pack Daytona sera à nouveau proposé sur les Charger de 2006 à 2009 réservées exclusivement au marché américain.

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20:35 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : dodge, charger, daytona, histoire, usa, etats-unis, hemi, v8, 5.7, 375 ch, propulsion, pony cars, 2013, futur, next | | |

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Longtemps mise au placard en raison de la mauvaise santé financière de Chrysler, la Viper de troisième génération fait finalement son apparition à New York, au Salon de l'Auto local. Pour l'occasion, celle-ci ne s'appelle plus Chrysler mais elle prend le nom de SRT (Street Racing and Technology), patronyme du département sportif de la marque. Bizarre.

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Mais ce nouveau coupé démoniaque ne renie pas ses origines et cette Viper 2012 ne se prête absolument pas à la mode du downsizing. Son V10 atmosphérique conserve ses 8,4 litres de cylindrée, ses 20 soupapes et gagne encore une poignée de chevaux, pour atteindre 640 ch. Ses 813 Nm ont également de quoi impressionner, d'autant qu'ils sont transmis aux seules roues arrière.

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Bien qu'elle reçoive désormais un antidérapage ESP et un système multimédia à écran tactile, cette américaine devrait conserver son mauvais caractère puisqu'elle n'offre toujours pas d'alternative à la boîte manuelle à six rapports. En attendant d'y goûter, la SRT Viper promet une rigidité en torsion améliorée de 50 % et un poids en baisse de 45 kg, grâce à une peau composée d'aluminium et de carbone. Une version plus onéreuse, baptisée GTS, viendra même y ajouter une suspension pilotée.

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Enfin, une version compétition sera engagée en American Le Mans Series (ALMS) dès cette saison. Elle retrouvera, en catégorie GT, la Corvette, la BMW M3, La Ferrari F458 ou encore la vieille Porsche 911. Pour l'occasion, SRT Motorsports s'est adjoint les services de Riley Technologies pour concevoir et construire leur bolide. Du côté des pilotes, Dominik Farnbacher et notre compatriote Marc Goossens seront épaulés par Kuno Wittmer. Si les deux premiers sont des familiers des catégories GT qu'elles soient GT2 ou GT3, le Québécois Wittmer est un pilote d'usine Chrysler.

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Ce week-end, il n'y a pas que la Formule Un qui redémarre. Les 12 Heures de Sebring accueille la première manche du Championnat du Monde d'Endurance (WEC). Suite à la couardise de Peugeot, Audi se retrouve bien seul en attendant l'arrivée de Toyota. A Sebring, on voit mal qui va pouvoir empêcher les R18 TDI de l'emporter. A suivre, notre Bertrand Baguette national qui fera ses débuts sur l'OAK Pescarolo-Judd en compagnie de Moreau et Kreihamer. En attendant, et pour vous mettre en appétit, voici les concurrents engagés: http://www.spotterguides.com/2012-almswec/

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22:38 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : endurance, championnat, mondial, fia, wec, audi, r18, tdi, sebring, 12 heures, usa, etats-unis, baguette, bertrand, oak, pescarolo, lmp1 | | |

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Ce weekend se déroulait la quatrième édition de la Porsche Rennsport Reunion. Près de 375 voitures étaient réunies sur le circuit de Laguna Seca.

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La Porsche Rennsport Reunion est un rendez-vous pour les Porschistes américains. Cette grande messe de la Porsche sportive, initiée par l'ex-président de Porsche America, Bob Carlsson (décédé depuis), s'est tenu à Lime Rock (Connecticut) en 2001, puis deux années de suite à Daytona avec près de 800 voitures inscrites. Cette année, ce meeting occupait le circuit du Laguna Seca près de Monterey en Californie.

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Un panel incroyable, constitué de 375 Porsche de course (du proto à la GT) s'offrait au visiteur généralement venu avec sa propre voiture. Porsche America, toujours à l'origine de l'événement, avait réuni plusieurs exemplaires victorieux au Mans ainsi qu'une poignée de pilotes généralement habitués aux lauriers au volant de l'une des filles de Stuttgart.

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16:49 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, reunion, laguna seca, usa, etats-unis, rennensport, 375, modeles, 911, 962, 956, 917, le mans, endurance, piste, circuit, track, photo, pictures | | |

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Le tuning n'a jamais été notre tasse de thé, à l'exception du Salon de Genève où nous découvrons traditionnellement les délires de quelques préparateurs allemands, mais pour ne pas mourir idiot, nous sommes quand même allé faire un tour du côté de Las Vegas où se déroule le traditionnel SEMA réservé aux préparateurs américains en tous genres.

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Les constructeurs américains et japonais, via leurs officines réservées à cet effet, nous ont également concocté quelques jolies surprises sur des modèles hybrides à priori peu enclins à ce genre de déclinaisons. Seulement voilà, au pays de la démesure, les nouvelles technologies font partie du décor et à ce titre, les Toyota Prius, Honda CR-Z et autres Chevrolet Volt ont droit elles aussi aux attributs sportifs tels qu'ailerons, jantes et autres strippings.

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Mais le sport n'est pas oublié avec des déclinaisons extrêmes d'engins en tous genres de la Corvette à la Mazda 2 en passant par la Camaro ou la Ford Fiesta. Mais laissons la place aux photos qui en disent souvent bien plus qu'un long discours.

 

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11:55 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : sema, show, los angeles, usa, etats-unis, préparateurs, tuning, compétition, corvette, amg, honda, cr-z, toyota, prius, chevrolet, volt, mazda, ford, fiesta, limousine | | |