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Quel bonheur, dans ce monde désormais voué aux SUV et autres 4x4 inutiles, de voir encore des marques nous offrir ce genre de délire. Avec cette MINI John Cooper Works GP qui sera exposée au Salon de Francfort la semaine prochaine, on retrouve tout ce qui nous fait vibrer.

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Une face avant ultra agressive avec des ouïes d'aération de toutes parts et une pelle à tarte digne des GT vues au Mans, des élargisseurs d'aile en taille XXL, un aileron qui devrait coller le petit bolide au sol sans oublier une aération sur le toit, comme en WRC ou encore des jantes de 19 pouces.

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Bref, ce concept transpire l'adrénaline des circuits, attire les amateurs de pilotage et démontre que l'automobile de 2017 peut encore provoquer l'enthousiasme surtout lorsqu'elle promet à son conducteur de prendre du plaisir au volant.

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Il faut dire que l'habitacle, totalement dépouillé, évoque sans équivoque celui d'une voiture de course en se limitant, qui plus est, à deux places. On y trouve même un arceau! Annoncée en série limitée, cette future variante devrait aussi profiter d'une puissance accrue par rapport à une "simple" version JCW, déjà forte de 231 ch, ainsi que de réglages châssis spécifiques.

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Rappelons qu'en 2006, MINI proposait déjà une Cooper S John Cooper Works GP Kit en série limitée à 2000 exemplaires avant de récidiver, six ans plus tard, en mettant en vente une une nouvelle série limitée de 2000 JCW GP. Alors pour 2018, on se met à rêver d'une variante à peine édulcorée de ce prototype excessif comme on aime!

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20:35 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mini, john, cooper, works, gp, jcw, concept, salon, francfort, 2017, futur, traction | | |

Jaguar,XK 180,concept,1998,mondial,paris,salon,présentation,anniversaire,50,ans,XK120,V8,compresseur,450,ch,propulsion,pirelli

C'est au Mondial de Paris en 1998 que Jaguar a présenté ce concept XK 180 développé par le département Véhicules Spéciaux de Browns Lane et chargé de célébrer le 50è anniversaire de la XK120. Le style est signé Keith Helfet, auteur en son temps de la XJ220.

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Sous son capot, nous retrouvons le 4.2 V8 Compresseur fort de 450 chevaux. Il est accouplé à une boîte automatique dotée d'une commande séquentielle au volant. L'ensemble atteint 1.565 kg.

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La suspension est copiée sur celle de la XK-R et le circuit de freinage a été développé par Brembo; il comprend des étriers en aluminium à quatre pistons et des disques avant perforés. Les jantes en alliage sont les plus larges jamais montées sur une Jaguar puisqu'elles présentent un diamètre de 20 pouces chaussées de Pirelli.

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11:55 Écrit par Benoît Lays dans Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jaguar, xk 180, concept, 1998, mondial, paris, salon, présentation, anniversaire, 50, ans, xk120, v8, compresseur, 450, ch, propulsion, pirelli | | |

BMW,2002,Hommage,Concept,Villa,Este,Itlaie,concours,élégance,2016,Série2,prototype,unique

Devenu le partenaire privilégié du Concours d'élégance de la Villa d'Este sur les rives du lac de Cômes, BMW y dévoile traditionnellement une étude de style chargée de rendre hommage à l'un de ses modèles emblématiques.

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Cette année, c'est la 2002 Turbo qui a inspiré les designers toujours dirigés par Adrian van Hooydonk. Cette 2002 version 2016 rejoint une collection comprenant une réinterprétation du coupé 328 Mille Miglia (2006), de la berlinette M1 (2008), du roadster 328 (2011) et du coupé 3.0 CSL à l'origine de la naissance de la division Motorsport datant de l'année dernière.

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A partir d'une Série 2, BMW a donné naissance à un coupé trop excessif à notre goût. Campé sur des roues de 20 pouces, ce concept a forcé sur les élargisseurs d'ailes avant et le bouclier avant type ramasse-miettes qui renvoient à son aînée, la première voiture de série européenne à introduire la technologie du turbocompresseur. Le concept de la Villa d'Este tente de respecter au mieux l'héritage en accueillant une calandre à simple phare, des ailes arrière boursouflées et un énorme becquet de malle.

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Avec la 3.0 CSL, la 2002 Turbo avait été la première BMW à porter les couleurs Motorsport reconnaissable au bandeau bleu marine, bleu ciel et rouge. La 2002 Hommage reprend la signature à trois bandes sur les rétroviseurs et sous la prise d'air du bouclier avant. De nombreux éléments de carrosserie sont réalisés en fibre de carbone pour abaisser le poids d'une auto qui replace le plaisir de conduite au premier plan.

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Le cockpit a été traité dans la tradition des voitures de compétition avec un aménagement minimaliste reposant sur des sièges baquets très enveloppants et un arceau de sécurité. Cette étude de style n'a pas vocation à être commercialisée mais elle a pour mission de véhiculer des valeurs sportives, l'essence même de la marque BMW.

22:30 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, 2002, hommage, concept, villa, este, itlaie, concours, élégance, 2016, série2, prototype, unique | | |

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La marque de Wolfsburg a annoncé l’arrivée d’une gamme complète de SUV et le plus petit d’entre eux a été dévoilé à Genève sous la forme d’un concept appelé T-Cross Breeze. Il s’agit d’un cabriolet à quatre places et à la capote souple relativement compact puisqu’il s’inscrit dans le segment de la Polo.

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L’habitacle de ce concept propose des surfaces tactiles et des solutions électroniques by-wire qui remplacent les interrupteurs et les touches traditionnels. Le système audio 300W complète la touche branchée du Breeze. Sous le capot, on retrouve le 1.0 TSI à trois cylindres et turbo à injection directe de 110 ch. De quoi déplacer ce cabriolet de 1.250 kg sans trop de peine.

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11:20 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, 2016, volkswagen, vw, t-cross, breez, concept, suv, mini, cabriolet, 4x4, allemand, coupé | | |

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Après le concept de la prochaine Subaru Impreza cinq portes présenté au Salon de Tokyo et celui de la quatre portes à Los Angeles, Subaru continue de préparer le terrain de la prochaine génération du modèle avec le concept XV exposé à Genève. Celui-ci ne se cache pas d’être une Impreza transformée et est plutôt discret sur le marché très couru des crossovers compacts.

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Paradoxalement, son allure de berline surélevée cache, grâce au savoir-faire de Subaru dans le domaine des quatre roues motrices, des capacités en tout-terrain que n’ont pas nombre de vedettes dans ce segment très couru. La prochaine version, présentée à travers ce concept auquel il ne manque pas grand chose pour devenir voiture de série, est assez fidèle à l’actuel dans ses formes générales.

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Subaru ne donne pas de précision sur les motorisations, mais on peut imaginer que la version hybride va évoluer pour se faire plus convaincante que l’actuelle qui était la première tentative de Subaru dans ce type de système de motorisation.

16:19 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, 2016, subaru, xv, concept, prochain, next, futur, japon, 4wd, 4x4 | | |

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Green GT est une société suisse ayant fait parler d'elle lors des 24 du Mans en annonçant, en 2014, sa participation à l'épreuve mancelle avec un prototype fonctionnant à l'hydrogène. Seulement voilà, le fameux 56è stand ne verra jamais débarquer cette drôle de machine au jour J, les fonds ayant manqué pour que le projet aboutisse. Mais cela ne veut pas dire que Jean-François Weber, son patron, aie lâché prise puisque c'est le concept Green GT que l'on retrouve sous la superbe robe de cette Pininfarina H2 Speed.

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Fabio Filippini, l'actuel patron du design, explique ainsi la naissance de cette supercar fonctionnant à l'hydrogène: "Nous pensons en produire une petite série puisque dès le départ, nous avons établi un business plan qui tient la route. On peut envisager la production d'une dizaine d'exemplaires de la première voiture "haute performance" fonctionnant à l'hydrogène."

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Sous cette sculpture affinée, la technologie est novatrice. Les réservoirs d'hydrogène sont là pour alimenter une pile à combustible qui va générer de l'électricité pour alimenter les deux moteurs électriques placés à l'arrière. De quoi fournir 503 ch pour un 0 à 100 km/h annoncé en 3"4. Et puis pour l'occasion, Pininfarina, qui vient de signer un accord avec les indiens de Mahindra pour éponger ses dettes, exposait sa Sigma Grand Prix de 1969 qui présentait également, mais à son époque, de nombreuses innovations.

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08:50 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : pinifarina, h2, speed, prototype, concept, hydrogène, supercar, production, limitée, green gt, 500 ch | | |

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Peu ou prou de nouveautés chez Mazda pour ce millésime 2016 du Salon de Genève mais l'occasion de découvrir le superbe concept RX-Vision découvert lors du dernier Salon de Tokyo. Pour rappel, cette étude de style prend l'apparence d'un grand coupé qui pourrait préfigurer la remplaçante de la Mazda RX-8 disparue du catalogue en 2012.

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Lignes fluides, passages de roues bien marqués, grande calandre, ce concept-car faisait l'unanimité auprès de tous. Sous le capot, la Mazda RX-Vision resterait fidèle au moteur Wankel. Cette nouvelle génération "Skyactiv-R" du bloc rotatif serait plus sobre en carburant et en huile. Certains veulent croire que ce concept RX-Vision donne naissance à une hypothétique Mazda RX-9 dans quelques années.

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09:34 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mazda, rx-9, coupé, concept, style, étude, 2016, salon, genève, japon, rotatif | | |

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Ce concept vu au Salon de Tokyo annonce l’arrivée de la pile à combustible chez Lexus sous le capot d’une berline statutaire. Dans ce cas-ci, la pile à combustible répartit sa puissance sur les roues arrière ainsi que sur les moteurs incorporés aux roues avant.

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Cela permet un dosage précis de la puissance distribuée à chaque roue, ce qui devrait garantir stabilité, agilité et efficacité. En bon concept qui se respecte, cette Lexus s’en remet à la technologie de la conduite autonome, avec un système de reconnaissance sophistiquée du trafic, de fonctions d’anticipation et de décision qui devrait décharger le conducteur de la conduite, lorsque l’envie lui prend.

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A Genève, Lexus exposait également la version hybride de son coupé LC qui profite de la nouvelle génération de système hybride, appelé Multi Stage, associant le 3.5 V6 essence à un moteur électrique plus puissant et à une batterie lithium-ion. La boîte de vitesses automatique compte 4 rapports. Le tout développe 354 ch, envoyés aux seules roues arrière, et permettrait à ce coupé haut de gamme de parcourir le 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes.

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14:17 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lexus, concept, lf-fc, hydrogène, premium, luxe, berline, limousine, next, futur, lc500h, coupé, hybride, 350 ch, propulsion, salon, genève, 2016 | | |

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Si les tuners en tous genres font beaucoup parler d'eux, les carrossiers profitent également de la manifestation helvète pour nous dévoiler leur dernier bébé. A l'image du studio italien Ital Design, créé par le carrossier Giugiaro et intégré au groupe Volkswagen en 2010, qui fait honneur à cette tradition avec son concept GTZero. Arborant une étonnante carrosserie de break de chasse, ce véhicule interpelle par son arrière vitré et tronqué ou ses portières en élytre.

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S’étalant sur une longueur de 4,92 m pour 1,97 m de large, ce GTZero présente des proportions assez inhabituelles, avec seulement deux portes et des porte-à-faux très réduits. L’intérieur est également très innovant, avec une planche de bord futuriste, recouverte en grande partie d’Alcantara. Les compteurs sont remplacés par plusieurs écrans OLED translucides qui se superposent, tandis que la console centrale est constituée d’un écran géant tactile, qui permet de contrôler l’ensemble des fonctions.

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Comme son nom l’indique, ce véhicule n’émet pas de CO2 puisqu’il est propulsé par trois moteurs électriques, dont deux sont situés à l’avant et un à l’arrière. La puissance cumulée atteint les 482 ch via les quatre roues et permet à la GTZero d’atteindre 250 km/h. Enfin, l’autonomie de ce véhicule serait de 500 km, avec une recharge à 80 % opérée en seulement 30 minutes.

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Commercialisée chez nous en 2017, cette nouvelle Civic sera construite exclusivement en Angleterre. Plus large, plus basse et plus longue que la génération précédente, elle offrira également un empattement allongé au profit de l’habitabilité.

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Deux nouveaux moteurs essence sont annoncés: des Turbo VTEC de 1.0 et 1.5 litres de cylindrée. Le 1.6 i-DTEC diesel devrait évoluer profondément histoire de rester à la page. On l'attend au début 2017 dans les concessions.

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Genève était également l'occasion de découvrir la Clarity Fuel Cell qui profite de caractéristiques techniques plus avantageuses que la Toyota Mirai à l'image de son moteur électrique de 177 ch et son autonomie de 700 km, là où la Mirai plafonne à 500 km. Evidemment, l'une comme l'autre restent plus intéressantes sur ce point que les autos électriques, d'autant plus qu'ici, il "suffit" de faire le plein. La tâche pourrait malheureusement être bien compliquée en Europe où les pompes à hydrogène se font rares.

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