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Pour mieux rendre compte de l'histoire illustre d'un constructeur peu conventionnel originaire d'Hiroshima, le premier musée Mazda en Europe - et le seul à l'extérieur du Japon - ouvrira ses portes le 13 mai à Augsbourg, en Allemagne.

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Le Mazda Classic Car Museum est le projet du concessionnaire local, Mazda Auto Frey, qui a reçu le soutien de Mazda Allemagne. Ce musée offre une exposition de 45 véhicules - des ancêtres de la marque officiellement vendus en Europe ainsi que des modèles disponibles uniquement ailleurs, y compris un certain nombre de raretés de la vaste collection privée de la famille Frey. L'établissement, situé dans un dépôt de tram rénové d'Augsbourg datant de 1897, est également équipé d'un vaste espace événementiel, d'un restaurant et d'une boutique de souvenirs.

"Unique, le premier musée de Mazda à l'extérieur du Japon représente un rêve devenu réalité pour la famille Frey de partager avec le public sa collection unique de Mazda du monde entier", Akira Marumoto. "Tout le monde au siège de Mazda est très fier que cette famille fasse partie de notre organisation et qu'elle ait mis sur pied quelque chose d'extraordinaire".

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Les modèles exposés, dont une Mazda Cosmo Sport de 1967, une Mazda Luce RX87 de 1969 ou encore une Mazda RX-7 de 1992, le modèle à moteur rotatif le plus vendu dans l'histoire, démontrent la longévité avec laquelle la marque d'Hiroshima a combiné une technologie innovante avec des designs étonnants. Parmi les autres modèles exposés, mentionnons une Mazda R360 1960, la première voiture de tourisme fabriquée en masse, un camion léger à trois roues Mazda K360 de 1962, une Mazda Familia 1000 coupé de 1966, une Mazda 616 de 1976, le premier modèle officiellement importé en Allemagne à partir de 1973, sans oublier la Mazda AZ-1, une voiture de sport légère à moteur central de 1992.

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La sélection changera continuellement grâce à la richesse de la collection Frey qui compte plus de 120 véhicules destinés à la rotation dans l'exposition. Les opérateurs espèrent également que le lieu deviendra un carrefour pour les rencontres du club Mazda et des événements automobiles classiques en général.

20:19 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Lifestyle | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mazda, musée, europe, allemagne, frey, collection, exposition, histoire, patrimoine | | |

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Jaguar Land Rover a annoncé aujourd’hui le rachat de la plus grande collection privée de voitures britanniques, assurant ainsi la protection de cette importante collection pour la nation britannique. La collection constituée sur de nombreuses années par le passionné britannique James Hull comprend 543 voitures anciennes principalement britanniques et présente un grand nombre de modèles Jaguar significatifs, notamment des XK SS ainsi que des Types C, D et E. Cette acquisition souligne le soutien et l'intérêt croissants de Jaguar Land Rover pour son patrimoine. Les voitures de cette collection seront activement utilisées afin de soutenir le marketing empirique et celui de la marque dans le but de développer les marques et l’activité de la société sur les marchés existants et émergents. 

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La collection, qui a été minutieusement assemblée et restaurée par James Hull, passionné de voitures britanniques, chef d'entreprise et philanthrope, compte plus de 130 Jaguars. Elles comprennent les premières Swallow Sidecars et Swallow Coachbuilding Austin Sevens ainsi qu’une gamme très diversifiée de modèles SS d'avant guerre, 7 XK 120 - notamment un modèle dont la carrosserie est composée d'un alliage rare, des Types C et D, une XKSS, 8 Types E, 30 berlines Jaguar anciennes de modèle Mark, 19 modèles XJS et plus de 20 berlines XJ ayant appartenu à des propriétaires aussi célèbres que fascinants. Ces voitures sont pour la plupart, dans un état réellement exceptionnel et nombre d’entre elles sont associées à des histoires captivantes. La collection comporte également un grand nombre d'autres voitures et modèles britanniques célèbres et emblématiques.

Les voitures de cette collection seront activement utilisées afin de soutenir le marketing empirique avec les clients ainsi que pour les événements mondiaux de la marque. Un bon exemple en sera le lancement mondial de la Jaguar XE au début du mois de septembre en parallèle avec de nombreux autres événements et activités dans les marchés nouveaux et émergents. C'est précisément sur ces nouveaux marchés en développement que le patrimoine peut jouer un rôle prépondérant dans l'établissement et le développement de la marque.

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John Edwards, Managing Director de la division Opérations spéciales a commenté cette acquisition. «Nous sommes ravis que Jaguar Land Rover soit parvenu à un accord avec James Hull afin d’assurer l'avenir de cette collection de Jaguars et de voitures britanniques de la plus haute importance. Nous partageons le même objectif que James qui est de conserver cette collection unique aux mains des Britanniques et nous sommes enchantés que cet accord garantisse leur protection pour l'avenir. Nous nous réjouissons de pouvoir continuer à travailler avec James à mesure que nous développerons nos activités de patrimoine. Le patrimoine devient un facteur de différenciation de plus en plus important en termes de marketing empirique envers le client ainsi que pour le développement de nos marques dans les marchés nouveaux et émergents. Jaguar et Land Rover possèdent conjointement un catalogue couvrant plus de cent quarante années de création avec certains modèles qui représentent les véhicules les plus emblématiques du marché. En outre, étant donné la croissance explosive et l'intérêt sans cesse grandissant dans le monde entier pour les manifestations de voitures anciennes ainsi que l'augmentation de ce marché tant en taille qu’en valeur, cet accord est soutenu par une puissante logique commerciale et de marketing.» 

James Hull ajoute: «Voyager aux quatre coins de la planète dans le but de façonner cette collection au fil des années a représenté un travail de passion et le travail de toute une vie. Ma motivation principale n'était donc pas d'obtenir le meilleur prix mais plutôt d'assurer l'avenir de la collection dans ce pays avec les conservateurs appropriés. J'ai eu l'occasion de bien apprendre à connaître Jaguar Land Rover au cours de ces dernières années et ils m'ont emprunté des voitures de la collection pour des événements tels que les Mille Miglia ainsi que pour soutenir Jaguar en Chine. Ils constituent les conservateurs idéaux pour faire progresser cette collection et je sais qu'elle est entre de bonnes mains.»

13:33 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jaguar, land rover, jlr, patrimoine, héritage, histoire, collection, musée, privée, 543 modèles, anglais, uk | | |

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C'est de saison. Voici une sélection de beaux livres à ne rater sous aucun prétexte. Je vous les présente succinctement avant de les dévorer!

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L'année automobile 2010-2011

Ce collectif fait figure de référence auprès des passionnés depuis de nombreuses années. Il touche à la fois le design, l'industrie, le sport et l'histoire. Bref, tout amoureux de l'Automobile se doit de posséder ce grand classique dans sa bibliothèque. Dirigé par un Serge Bellu toujours aussi vert, il traite de tous les sujets ayant fait l'actualité de l'automobile en 2010. A posséder absolument!

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Les 24 Heures du Mans 2010

Comme l'Année Automobile, l'annuel des 24 Heures du Mans se doit de figurer dans toute bibliothèque du passionné. Comme le veut une autre excellente tradition, Jean-Marc Teissedre, Christian Moity et Alain Bienvenu se sont pliés en quatre pour vous faire revivre une édition 2010 particulièrement palpitante et synonyme de bérézina pour le Team Peugeot!

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Lamborghini Muira, un beau monstre de Joe SACKEY

"Portant le nom d'un célèbre élevage sévillan de taureaux de combat, la Lamborghini Miura frappe le monde automobile lors de son apparition publique, au milieu des années 1960, par la flamboyance de son style et le raffinement de sa mécanique.
Pourtant, en dépit de la passion qu'elle ne cesse de susciter, aucun ouvrage faisant autorité ne lui fut consacré pendant plus de vingt-cinq ans... jusqu'à celui-ci. Ecrit par un spécialiste de réputation mondiale, qui a possédé, entretenu et restauré cinq Miura, cet ouvrage est le seul sur la Lamborghini Miura publié depuis près de trente ans. Il contient, entre autres informations inédites jusqu'à maintenant, le registre de production des châssis, des dessins techniques, des clichés de studio, des interviews exclusives des concepteurs de la voiture, plus de quatre cents illustrations, dont la plupart en couleurs.
Cet ouvrage unique en son genre, constitue un guide définitif pour la connaissance de cette voiture emblématique."

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La carrosserie, une histoire de style de Serge BELLU

"Qui n’a jamais fantasmé à la vue d’une voiture au design raffiné et aux courbes sensuelles ? Tout au long du XXe siècle, l’art de la carrosserie automobile a donné naissance à d’authentiques chefs-d’oeuvre signés par de grands noms comme Frank Lloyd Wright, Lalique ou Poiret. En voiture pour le rêve…"

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L'encyclopédie des 24 Heures du Mans

Avec pas moins de 1 536 pages réparties en trois volumes, cette encyclopédie comprenant environ 4 000 photos et illustrations permettra aux lecteurs de découvrir la totalité des véhicules ayant pris le départ des 24 Heures du Mans depuis 1923, ainsi que la plupart des non-partants. Plusieurs spécialistes des 24 Heures du Mans contribueront à cette encyclopédie: Christian Moity, Jean-Marc Teissedre, Alain Bienvenu, Michel Bonté. On se régale déjà des milliers d'heures de lecture qui nous attendent avec un résumé de chaque édition, des anecdotes, la photo de tous les partants, des photos d'ambiance... un must!