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Aux côtés d'une gamme de breaks totalement justifiés, Mercedes s'ingénie à proposer des Shooting Brake davantage porté sur le design et la mode que sur la longévité. Et même si nous n'avons, personnellement, jamais croisé de CLS Shooting Brake sur les routes belges, il semble que ce type de carrosserie se vende puisque la marque à l'étoile vient de dévoiler la CLA Shooting Brake. Le “coupé quatre portes” Mercedes CLA gagne donc une malle arrière et se décline en version break compact.

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De qui évidemment déjà gagner un volume plus important même si son statut de transporteur est loin d'être son point fort: selon la modularité, vous pouvez espérer entre 495 et 1354 litres de volume de chargement selon les configurations retenues. Et vous apprécierez également le gain de 4 cm au niveau de la garde au toit à l’arrière (94,7 cm).

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Pour le reste, la gamme est identique à la CLA. La CLA 45 AMG Shooting Brake vient coiffer l’offre avec son 2.0 turbo développant 360 ch à 6.000 tr/min pour un couple de 450 Nm entre 2.250 tr/min et 5.000 tr/min et couplé dans ce cas-là à la transmission AMG Speedshift DCT 7.

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Cette Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake annonce 250 km/h en vitesse de pointe bridée par l’électronique, 4"7 pour passer de 0 à 100 km/h et des niveaux de conso et d’émissions de CO2 chiffrés par Mercedes à 6,9 l/100 km pour 161 g/km. Offre pour le moins unique sur le segment, cette baby CLS Shooting Brake ne manque pas, comme sa grande soeur, d’une certaine classe et d’un dynamisme élégant. Son lancement sur les marchés est annoncé en mars 2015.

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15:01 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, cla, shooting break, new, nouveau, amg, 2.0, turbo, essence, 360 ch, speedshift | | |

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Voilà bien le genre de véhicule qui échappe à toute notion de rationalité. Petit, compact, haut sur patte, visiblement peu apte à accueillir un groupe de chasseurs en goguette, le GLA nous arrive pourtant très sûr de lui sur un marché du SUV compact en plein boom. Car pour une large frange de conducteurs qui veulent avant tout être vus, quel que soit l'engin dans lequel ils paradent, le GLA est l'arme idéale.

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En dépit d'un air de famille évident avec les Classe A et CLA, ce GLA possède pourtant une carrosserie spécifique. Sa longueur de 4,42 m vient le situer à mi-chemin entre ces deux modèles, tout comme son coffre de 421 dm3 sous tablette. En revanche, sa hauteur est supérieure de 6 cm, pour s'établir à 1,49 m.

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Ce qui reste somme toute très bas pour un SUV, puisque le X1 de BMW toise 1,55 m, le Q3 d'Audi 1,61 m sans parler du Tiguan de VW qui s'élève carrément 1,70 m. La modeste garde au sol confirme que ce pseudo-baroudeur n'a rien d'un Classe G de poche. D'ailleurs, la majorité des versions se contenteront de roues avant motrices. Variante essence d'accès, animée par un 1.6 turbo de 156 ch, le GLA 200 ne sera disponible qu'en traction.

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Quant aux autres motorisations, elles exigeront un supplément pour la transmission intégrale, parfois associée d'office avec la boîte à double embrayage et sept rapports 7G-DCT. Seul le futur GLA 45 AMG en sera doté d'emblée pour canaliser les 360 ch de son quatre-cylindres 2.0 Turbo.

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Mais dans un premier temps, ce bloc officie simplement dans le GLA 250, avec une puissance nettement plus modeste: 211 ch. Ce qui suffit déjà à assurer de belles performances, puisque le 0 à 100 km/h serait bouclé en 6"5 en version 4Matic. Gratifié de 136 ch dans sa variante 200 CDI, le 2.2 diesel officiera aussi dans le GLA 220 CDI avec 170 ch.

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22:12 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, gla, suv, compact, petit, ville, traction, diesel, essence, cla, allemand, salon, francfort, 2013 | | |

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Grosse actualité sur le stand de la marque à l'étoile avec une A45 AMG très très méchante et une CLA qui ne manque pas de charme malgré son petit gabarit. Pour rappel, la première est motorisée par un 4 cylindres turbo de 360 ch soit 180 ch/l! Il faut dire qu'avec un turbo à double entrée soufflant à 1.8 bar l'exercice est facile.

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Les performances annoncées sont hallucinantes avec un 0 à 100 km/h effacé en 4"6. Grâce à son système 4Matic, l'allemande devient une quatre roues motrices lorsque le conducteur d'énèrve un peu. La boîte à double embrayage DCT à 7 rapports dispose de trois modes d'utilisation et des fonctions talon-pointe automatique et launch control. Commercialisée en juin, la A45 AMG st annoncée aux alentours des 50.000 euros.

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Avec la CLA, Mercedes crée à nouveau un nouveau segment avec cette petit berline au look de coupé. Cela se traduit par son profil élancé, avec cette arche de toit fuyante déjà vue sur le CLS, et son regard, un peu plus expressif que sur la Classe A. Son positionnement peut surprendre: avec 4,63 mètres de long, la nouvelle Etoile est légèrement plus volumineuse qu'une Classe C mais pas plus habitable qu'une A. Vous l'aurez compris, ses centimètres supplémentaires servent davantage le style que l'espace intérieur.

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13:08 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, a45, amg, nouvelle, new, 4matic, cla, genève, 2013, salon, gt, turbo, 360 ch, juin | | |

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Les lignes de la nouvelle Mercedes CLA sont déjà entrées dans nos esprits suite à la présentation du Concept Style Coupé à Pékin en 2012. Il s'agit d'un superbe coupé quatre-portes qui utilise la plateforme de la Classe A ce qui fait d'elle automatiquement une traction.

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Son style particulièrement séduisant donne un excellent Cx de 0,23 qui devrait aider les motorisations à consommer moins. Et si nous ajoutons que Mercedes a opté pour des moteurs essence et diesels qui respectent déjà les normes Euro 6...

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La palette comprend les CLA 180 de 122 ch et CLA 200 de 156 ch avec 1.6 l essence et CLA 250 de 211 ch avec 2.0 l essence. En Diesel, la CLA 200 CDI développe 136 ch avec son 1.8 l et la CLA 220 CDI, 170 ch avec son 2.1 l. Selon les motorisations, il est possible de profiter de la boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT avec ou sans la transmission intégrale.

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Logiquement, son habitacle ne s'éloigne guère de celui de la Classe A. La banquette arrière est un 2+1 places. De série, la CLA reçoit, comme la plupart des Mercedes, l'alerte de somnolence Attention Assist. Les amateurs de technologie pourront télécharger une application iPhone pour mieux l'intégrer avec leur voiture.

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L'application Digital Drive Style englobe notamment la commande vocale Siri et le partage de position en temps réel Glympse, Facebook, Twitter, la webradio personnalisée AUPEO! et la solution de navigation Garmin avec info trafic en temps réel via Internet et une vue Street View. Lancement commercial en avril.

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11:50 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, cla, coupé, quatre portes, berline, effilée, style, look, sportif, allemande, cdi, cgi, essence, diesel, boîte, manuelle, robotisée, avril, 2013, new | | |