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34 jours avant le lancement de la saison, le 4 mai prochain à Hockenheim, les préparatifs pour la saison de DTM 2014 sont entrées dans leur phase finale. Ce lundi matin, un total de onze pilotes représentant Audi, BMW et Mercedes ont commencé les quatre journées d'essais officiels. Il s'agit du premier affrontement de l'année pour les nouvelles monture du millésime 2014.

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Dans des conditions ensoleillées, Miguel Molina s'est avéré être le plus rapide. Avec son Audi RS5 DTM, il a franchi la ligne en 1'37''792, étant ainsi le seul pilote à briser la barrière 1'38. Derrière l'Espagnol, ses collègues de chez Audi Jamie Green (le plus rapide dans la séance du matin), Adrien Tambay et Mike Rockenfeller, le champion en titre, ont terminé respectivement deuxième, troisième et quatrième.

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Derrière ce quatuor d'Audi, quatre BMW termine de la cinquième à la huitième place sur la feuille des temps. Bruno Spengler signe le meilleur chrono des pilotes BMW, suivi par les deux nouveaux arrivants, notre compatriote Maxime Martin et Antonio Felix da Costa, ainsi que Joey Hand. Derrière le quatuor de la Bavière, le camp Mercedes était représenté par Paul Di Resta, Gary Paffett et le nouveau venu Vitaly Petrov.

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Le pilote le plus assidu ce lundi était Bruno Spengler. Le Canadien a effectué 109 tours, soit une distance totale de 477,529 km. Son pilote compagnon d'écurie Joey Hand a aussi franchi la barrière des 100 tours. Pendant ce temps, Jamie Green (93 tours) a été le meilleur pilote Audi et Gary Paffett (73) a couvert la plus grande distance parmi les pilotes Mercedes.

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Miguel Molina (Audi RS 5 DTM): "C'est formidable d'être de retour derrière le volant après une trop longue intersaison. Audi Sport a excellemment travaillé au développement des nouvelles RS5 DTM: la nouvelle voiture s'est révélée bien née dès le début et le Hungaroring semble bien lui convenir. Il va sans dire que nous avons encore beaucoup à apprendre, mais le premier jour avec ma nouvelle équipe - Audi Sport Team Abt Sportsline - mon ingénieur et les mécaniciens était positive et productive. Maintenant, je me réjouis également de la course sur le Hungaroring. J'ai toujours été rapide sur ce circuit."

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Bruno Spengler (BMW M4 DTM): "Jusqu'à la fin de cette première journée d'essais, les choses allaient plutôt bien pour nous. Nous avons pu compléter 109 tours sans rencontrer le moindre problème. Nous allons dans la bonne direction. J'ai vraiment apprécié d'être de retour dans la voiture - en particulier sur ce grand circuit où la variété de virages est très intéressante."

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Paul Di Resta (Mercedes DTM AMG C- Coupé): «C'est agréable d'être de retour ici à Budapest. En général, je pense que nous collons au programme prévu en en essayant d'en apprendre un peu plus sur la voiture. Malheureusement, la séance s'est arrêtée deux heures plus tôt que prévu. Demain, nous allons évidemment tenter d'optimiser le nouveau package autant que nous le pouvons."

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22:19 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : essais, dtm, 2014, hungaroring, audi, bmw, mercedes, a5, m4, c-classe, coupé, molina, meilleur temps, chrono, martin, maxime, belge | | |

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La montagne aura donc accouché d'une souris. Les milliers de spectateurs présents ce week-end dans les environs de Spa auront eu droit à un spectacle extraordinaire qui s'est terminé par une nouvelle histoire de chronométrage défaillant bien peu en rapport avec les budgets engagés par certains concurrents. Seulement voilà, l'organisation chère à Pierre Delettre préfère faire appel à des sociétés étrangères en matière de timing et cela fait deux fois que celle-ci se plante allègrement! 

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Finalement, c'est le néerlandophone Stefaan Stouf qui l'emporte à bord d'une Ford Escort MKI qu'il a mené d'un joli coup de volant durant tout le week-end: "C’est fabuleux d’avoir lutté toute la journée face à des grands noms comme Waldegard, Snijers, Duez ou Duval. J’avais gagné mon engagement pour les Boucles en remportant le RAC historique en 2010 et maintenant voilà que j’ai de nouveau reçu un ticket gratuit pour la légendaire épreuve britannique."

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Peut-être pas le plus rapide à l'oeil, Stefaan a su profiter du coéfficient appliqué à son antique monture pour devancer les voitures plus récentes de Bjorn Waldegard mais surtout Patrick Snijers, visiblement sur un petit nuage durant deux jours. C'est pourtant un François Duval à nouveau parfaitement maître de son sujet qui prenait la tête de l'épreuve avant de renoncer dans le RT de Saive sur panne d'alternateur.

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Derrière le trio Stouf-Waldegard-Snijers, on retrouvait deux autres grands noms, la Mazda RX7 Gr.B de Marc Duez précédant la Lancia Beta Monte-Carlo de Jean-Pierre Van de Wauwer victime d’une crevaison. (Crédit photos: Jacques Letihon)

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16:29 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : legend, boucles de spa, boucles, spa, 2011, historique, stouf, snijers, waldegaard, duez, duval, porsche, mazda, ford, escort, mki, 911, rx-7, chrono | | |

Nous l'avions découverte non sans surprise au dernier Salon de Genève. Voici les premières photos officielles de la Ferrari F599XX. Nous rejouant le coup de l'Enzo FXX, une supercar exclusive réservée à une clientèle triée sur le volet par la marque italienne, la F599XX propose à son propriétaire de participer à l'adaptation du système KERS (un système de freinage générant de l'électricité vu en F1 cette saison).

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Mais avant cela, l'heureux propriétaire de ce bijou aura pu déguster les 700 ch de son V12 en profitant d'une masse revue à la baisse. La boîte de vitesse robotisée promet des changements de rapports en moins de 60 millisecondes tandis que le système de freinage demeure confié à des disques en carbone/céramique.

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Les temps chronométrés sur la piste de Fiorano placerait cette voiture de compétition, qui ne sera pourtant jamais alignée dans la moindre compétition, devant toutes les voitures de production de la marque y compris l'Enzo FXX Evo.

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22:01 Écrit par Benoît Lays dans Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : photo, italie, ferrari, chrono, fiorano, f599 | | |