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Aux côtés des versions raisonnables de la nouvelle Giulia, Alfa Romeo exposait à Genève la Giulietta restylée. Cela fait déjà six ans qu’elle est apparue et chez beaucoup de constructeurs, cette polyvalente aurait déjà laissé sa place à sa remplaçante. Les moyens sont toujours limités chez ce constructeur en convalescence et c'est un second restyling qui va tenter de prolonger sa carrière au maximum.

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Le tour des modifications est rapide puisque seules quelques évolutions à la partie avant viennent modifier l'auto: une calandre légèrement repensée, dont la grille en nid d’abeille arbore le nouveau logo de la marque, un bouclier redessiné et des fonds de projecteurs assombris. Et c'est à peu près tout!

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Dans l'habitacle, le dessin inchangé de la planche de bord est toujours aussi plaisant et n’a que très peu vieilli si ce n’est la taille de l'écran multimédia de 6"5 alors que la concurrence en propose généralement des exemplaires de 8 ou 9 pouces. On notera aussi quelques détails qui détonnent comme la présence d’un frein à main mécanique ou d’une clé nécessaire au démarrage, des éléments qui deviennent rares de nos jours... par contre, les hôtesses avaient de très jolis bijoux!

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16:25 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : alfa, romeo, giulietta, 2016, salon, genève, new, nouvelle, restylage, face, avant, calandre, hôtesses, girls, filles, charme | | |

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Le Kia Sportspace figure assurément parmi nos coups de cœur de cette édition 2015. Bien servi par ses jantes de 20 pouces incrustées de fibre de carbone ou par ses deux sorties d'échappement intégrées au diffuseur, il en impose. Mais en mettant de côté ces artifices, ce prototype conserve une silhouette athlétique mais empreinte de sobriété grâce à ses surfaces lisses.

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Le Sportspace a été dessiné par le centre de style européen de Kia qui a opté pour une troisième vitre latérale courte et un montant épais histoire de se différencier des autres breaks. Le poste de pilotage est aussi très sportif avec un imposant tunnel central entre le conducteur et le passager sur lequel est monté un court levier de vitesses.

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Sous le capot, c’est moins bandant puisqu’on y trouve une motorisation hybride diesel. Le bloc thermique 1.7 litre se dote d'une double suralimentation: le turbo à géométrie variable est complété par un turbo électrique, qui accroît le couple à très bas régimes et lors des accélérations.

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Toujours sur le stand Kia, nous avons découvert la finition GT Line qui se veut l'intermédiaire entre la sportive forte de 204 ch et la Cee'd classique. Elle associe le look sportif des modèles à hautes performances à la polyvalence de la version de base. Elle inaugure un nouveau moteur essence 1.0 T-GDi, suralimenté à injection directe, qui développe 120 ch pour un couple de 172 Nm. Ce trois-cylindres est associé en Europe à une nouvelle transmission DCT à double embrayage et 7 rapports, synonyme d'une consommation et d'émissions en baisse. En Diesel, le 1.6 passe de 128 ch et 265 Nm de couple à 133 ch et 285 Nm.

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Sur le plan du style, la Cee'd GT Line reprend les éléments de la Pro_Cee'd GT, introduite il y a deux ans lors de ce même Salon de Genève. Reposant sur de nouvelles jantes alliage de 17 pouces, elle arbore des boucliers plus imposants et un double échappement. La ligne GT Line est logiquement disponible pour les trois types de carrosserie du modèle: la Cee'd 5 portes, la pro_Cee'd trois portes et le break Cee'd SW. La gamme Kia Cee'd GT Line sera commercialisée dans le courant du dernier trimestre en Europe avec la garantie 7 ans/150 000 km.

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10:19 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : kia, sportspace, concept, gt line, cee'd, break, shootingbrake, sw, futur, dessins, style, coréen, salon, hôtesses, girls, charme, genève, 2015 | | |

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Petit retour sur quelques photos charmantes du Salon de Genève 2014. Elles n'ont pas besoin de légendes à l'exception de la dernière, la dame était en train de photographier... une hôtesse. Comme quoi, il n'y a pas que les vieux pervers dans mon genre qui prennent en photo ces - pas toujours - aimables créatures.

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16:27 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, auto, 2014, suisse, miss, hôtesses, charme, filles, sexy, pauses | | |

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Très réussi, le Volvo Concept Estate propose une ligne de break de chasse qui évoque évidemment la mythique 1800 ES. Ce Concept Estate est, après le Concept Coupé et le Concept XC, le troisième et dernier d’une ligné de véhicules destinés à illustrer les lignes directrices de la marque suédoise dans les prochaines années.

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Mais l’habitacle est également riche d’enseignements. Visiblement, et nous ne l'en blâmerons point, le constructeur nordique croit à la simplification: il affirme que seuls dix commandes sont nécessaires au fonctionnement d’une Volvo.

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Pour permettre d’atteindre une telle simplicité, la tablette qui règne au milieu de la console centrale est essentielle. Elle devrait se retrouver sur la prochaine génération du XC90, le grand crossover de la marque dont la présentation est attendue dans le courant de l’année.

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Et nous voulions également vous présenter Josefine qui, derrière son petit comptoir, n'a jamais perdu le sourire face aux hordes de journalistes avides de dossiers de presse et autres babioles inutiles mais auxquels certains s'accrochent avec force.

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15:17 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : volvo, salon, genève, 2014, concept, estate, futur, suédoise, label, simplicité, modernité, charme | | |

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Après le Vision D de Genève 2011, Skoda dévoilait cette année le concept Vision C. Affichant une silhouette de coupé cinq portes, nous espérons qu’il préfigure réellement l’évolution du design de la marque tchèque pour ses futurs modèles. En  attendant, quel plaisir de déambuler sur ce stand aux charmes variés et à l'accueil très chaleureux!

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12:05 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : skoda, salon, genève, 2014, vision c, coupé, 5 portes, nouveau, concept, étude, style, prototype, vert, filles, girls, charme, hôtesses | | |

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Six mois après la sortie de sa nouvelle compacte 308, élue voiture de l'année sans qu'on ait trop compris pourquoi, Peugeot présente sa variante break SW. Plus longue de 33 cm, celle-ci se montre généreuse sur le plan de l’habitabilité (610 litres de coffre) et s’affiche comme une rivale agressive face aux références de la catégorie.

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Après neuf ans de service, la mini citadine 107 est remplacée par une toute nouvelle 108, qui continuera de partager sa base technique avec les Citroën C1 et Toyota Aygo de nouvelle génération. Première du trio à être dévoilée, la Peugeot 108 affiche un style bien plus affirmé que celui de la 107. Elle embarque notamment les nouveaux blocs trois cylindres dont le 1.2 VTi de 82 ch.

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13:44 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : peugeot, salon, genève, nouvelle, break, sw, station wagon, 308, 2014, diesel, essence, 108, citadine, tendance, fashion, girls, hôtesses, filles, charme, sexy | | |

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La marque allemande présente une évolution plus radicale de la sportive Astra OPC prénommés X-Treme et dotée d’un moteur plus puissant (plus de 300 ch pour le 2.0 turbo) tout en s’allégeant d’une centaine de kilos. L’auto, qui n’est pour le moment qu’un concept, sera également optimisée au niveau du châssis et des trains roulants.

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Et pour Opel, cette édition est placée sous le signe du sport puisqu’elle y dévoilait également une variante survitaminée de la petite Adam. Dotée d’un 1.4 turbo de 150 ch et d’un kit carrosserie assez suggestif, l’Adam S devrait faire du bruit dans la catégorie des citadines dynamiques.

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16:56 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : opel, salon, genève, 2014, adam, astra, opc, s, xtreme, new, concepts, dynamiques, rocks, urbaine, filles, girls, milf, hôtesses, charme, sportive, 300 ch | | |

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Malgré un nom évocateur, la Gumpert Explosion s'avère moins extravagante que les précédents modèles de la marque (Apollo, Enraged). Du moins sur le plan stylistique.

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Cette petite sportive deux-places à la carrosserie sans fioriture et aux proportions contenues passerait presque inaperçue et sa couleur est probablement sa seule véritable excentricité. Sous le capot officie un 2.0 turbo fortement dopé développant 420 ch, un rendement aussi efficace que celui de l'Audi TT Quattro 420 Concept, et un couple de 520 Nm. Gumpert, qui semble donc reprendre du poil de la bête, a déjà annoncé le tarif: 105.000 euros. Ca fait chère la TT re-carrossée!

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11:22 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : gumpert, allemand, salon, genève, 2014, préparateur, explosion, 420 ch, 2.0, turbo, apollo, fille, girls, charme | | |

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Le préparateur allemand Carlsson s'est penché longuement sur la nouvelle Mercedes S500 pour en élaborer une édition spéciale de 25 exemplaires, chacun décoré en fonction des désirs du client. Et pour mieux la positionner, la référence au luxe à la française n'est pas de trop, elle s'appelle donc CS50 Versailles. Près de la moitié de la carrosserie est recouverte de 1000 feuilles d'or de 80 x 80 mm ainsi que le volant et une partie du tableau de bord. Le raffinement est extrême, avec des sièges en cuir et des tapis de sol en mouton retourné.

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En tout, pas moins de 278 pièces d'intérieur et 30 composants extérieurs (calandre, pare-chocs, poignées de porte, etc.) sont ainsi dorés à l'or fin. L'or utilisé à l'intérieur du véhicule représente une valeur de 12 000 euros, indique encore le constructeur, qui ne veut rien dire sur le poids de l'or utilisé... mais son prix est à l'aune du gramme d'or: 359.000 euros.

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11:28 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, 2014, carlsson, allemand, préparateur, tuning, or, s500, mercedes, cs50, versailles, feuilles, chine, 359.000, euros, prix, folie, miss, charme, girl, hôtesse | | |

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Un an après l'arrivée de la berlinette 4C, Alfa Romeo expose la variante découvrable de la 4C qui adopte le style  d'un targa à capote en toile. il est attendu sur le marché courant 2015. Voilà donc la seule nouveauté de la marque au biscione pour ce salon genevois. En gros, la partir centrale du pavillon est remplacée par une toile escamotable. Pour le reste, aucun élément de style n'évolue par rapport au coupé, à ceci près que le carbone est apparent au niveau des montants de pare-brise et du renfort transversal, entre le double bosselage derrière le cockpit.

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Le modèle présenté à Genève reçoit ainsi quelques spécificités qui ne seront pas forcément reprises sur le modèle définitif, comme l'échappement en titane et carbone signé Akrapovic, ou les blocs optiques avant, un peu plus conventionnels que l'étrange regard alambiqué du coupé 4C.

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Côté chiffres, l'atout majeur de la 4C souffre assez peu de l'ablation du toit: sa masse, en hausse de 60 kg, reste en dessous de la tonne (955 kg à sec). Reste à savoir si la rigidité torsionelle, excellente sur le coupé, sera préservée.

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La mécanique reste identique, toujours confiée au 4 cylindres 1,75 litre de 240 ch (350 Nm de couple à 2.200 tr/min), associé à la boite à double embrayage TCT 6 rapports. Les performances resteront logiquement très proches, avec un 0 à 100 km/h en 4,5 s et environ 250 km/h en pointe.

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