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Voilà aussi le genre de chose que nous aimons voir à Genève. A côté de ses marques-phares en Europe, Fiat y expose également toute sa gamme Dodge et force est d'avouer qu'elles ont de la gueule ces muscle cars venues d'outre-Atlantique.

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Pour débuter, il y a la Charger exposée dans un gris très sombre qui la rend particulièrement intrigante. Quatre moteurs sont disponibles mais le plus méchant est le 6.5 V8 HEMI SRT Hellcat développant 707 chevaux.

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Le coupé Challenger n'est pas en reste avec ce mauve particulier. Sous le capot, il est également possible de retrouver plus de 700 chevaux en optant pour le même Big Block que sa sœur plus familiale.

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Enfin, nous avons gardé le meilleur pour la fin avec cette Viper ACR destinée aux sorties sur piste mais qui est également homologuée pour la route. Ses appuis aérodynamiques sont impressionnants et génèrent un appui record d'une tonne à 285 km/h tandis que de nombreux réglages sont possibles. Son V10 développe 645 ch.

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16:02 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : dodge, salon, genève, 2016, nouveautés, new, viper, challenger, charger, v8, hemi, srt, hellcat, acr | | |

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Dodge a profité du Salon de Los Angeles pour dévoiler une ixième variante Daytona de sa berline Charger. A nouveau dotée d'un kit Mopar, la devanture spécialisée en amélioration des différents modèles Dodge, la Charger Daytona sera  limitée à 2.500 exemplaires.

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Et la bonne nouvelle, c'est qu'elle ne vas pas coûter une fortune à l'amateur du genre puisqu'il ne lui sera demandé que 3.000 dollars en plus que pour une classique Charger R/T. Pour ce prix-là, Dodge colle des bandes noires sur le capot et les ailes arrière. Quatre coloris sont au programme: bleu Daytona, blanc, argent et noir. Des jantes inédites de 20 pouces complètent la transformation esthétique.

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Sous le capot, on retrouve le 5.7 V8 Hemi développant une puissance de 375 ch. Une cavalerie inchangée par rapport à ce qui existe déjà mais le rapport du pont arrière a cependant été revu pour garantir un comportement amélioré à haute vitesse. A l’intérieur, Dodge ne touche à rien, ou presque: seules des surpiqûres en bleu Daytona cohabitent avec un pédalier en aluminium. Rigidifié, le châssis reçoit d’autres réglages de suspensions et des barres anti-rapprochement.

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La finition Daytona existe depuis la version de 1969 de la Charger et vise à rendre hommage à ce haut lieu du sport automobile américain qu'est Daytona Beach. Après un court retour sur les versions 76-77, également connues sous le nom de Chrysler Cordoba, le pack Daytona sera à nouveau proposé sur les Charger de 2006 à 2009 réservées exclusivement au marché américain.

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20:35 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : dodge, charger, daytona, histoire, usa, etats-unis, hemi, v8, 5.7, 375 ch, propulsion, pony cars, 2013, futur, next | | |

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Les deux marques américaines profitent du Salon de Chicago pour présenter deux véritables bêtes de concours, j'ai nommé la Chevrolet Camaro ZL1 et la Dodge Charger SRT8. La première nommée utilise un 6.2 V8 suralimenté de 557 ch et 745 Nm. Il se montre un peu moins puissant que dans la Cadillac CTS-V (567 ch) à cause d'un compresseur Eaton plus petit. Le tout est envoyé aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports courts avec embrayage à double disque. Un différentiel à glissement limité est là pour contrecarrer les ruades.

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La Camaro ZL1 est dotée d'une suspension pilotée Magnetic Ride avec deux modes de conduite: Tour ou Sport. Les trains avant et arrière bénéficient d'un réglage spécifique. Les points d'ancrage des barres antiroulis ont été déplacés. Les disques de frein sont plus imposants. Ils mesurent 370 mm à l'avant avec étrier Brembo à six pistons. À l'arrière, ce sont des disques de 365 mm avec étrier Brembo quatre pistons à l'arrière. L'arbre de transmission a été renforcé, comme l'essieu arrière. Cette version est montée sur des jantes de 20 pouces en aluminium forgé avec des Goodyear Supercar F2.

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L'ambiance à bord est caractérisée par l'utilisation du daim tandis que le volant à méplat confirme le caractère sportif du muscle car. Une installation audio haut de gamme Bose et une caméra de recul feront partie de l'équipement. Malheureusement l'Europe ne devrait voir arriver ce coupé sportif par les canaux officiels.

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Du côté de Dodge, la Charger SRT8 se démarque des autres versions de la gamme par un museau particulièrement plus agressif qui n’est pas sans rappeler celui de la tonitruante Mitsubishi Lancer EVO. Sur le plan mécanique, cette version sportive regroupe un puissant moteur V8 dont la cylindrée passe de 6,1 à 6,4 litres et la puissance de 425 à 465 chevaux. Pour la première fois, la Dodge Charger SRT8 peut bénéficier d’une boîte automatique à cinq rapports donnant le choix entre une sélection des différents rapports. Elle bénéficiera également d’une suspension adaptive à deux modes (Auto ou Sport), de freins à disques ventilés Brembo et de jantes sport de 20".

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20:40 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : chevrolet, camaro, zl1, dodge, charger, srt8, v8, usa, chicago, salon, 2011, sportives, 465 ch, nouveautés, big block, 557 ch | | |