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Le carrossier italien ne manque jamais le rendez-vous genevois pour y exposer sa dernière création en l'occurrence, l'un des cinq exemplaires de la Ferrari F12 Berlinetta Lusso by Touring. La sportive de Maranello est ainsi passée entre les mains expertes de la maison milanaise pour se parer d'un style un brin nostalgique. À en croire le designer belge Louis de Fabribeckers, la calandre rappelle celle de la Ferrari 166 MM, produite de 1948 à 1949. La 166 était déjà un modèle qui a parfois été transformé par Touring.

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Les cinq exemplaires qui seront produits le seront forcément sur mesure. mais les traits caractéristiques devraient être conservés à savoir un long capot, un cockpit conçu pour 2 personnes et un coffre pour transporter de précieux bagages. À partir de là, le client a carte blanche pour s'exprimer. Outre sa carrosserie en aluminium et en carbone, l'Italienne est propulsée par un V12 de 740 ch et 690 Nm. Le 0 à 100 km/h demanderait 3"1 et la vitesse de pointe est annoncée à 340 km/h. Mais surtout, ne le dites pas à l'IBSR...

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14:08 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : touring, superleggera, carrossier, italien, manufacturier, sur mesure, ferrari, f12, v12, 740 ch, salon, genève, 2015 | | |

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A l’occasion de son 85ème anniversaire, Pininfarina présente la version définitive de la Ferrari Sergio. Techniquement, cette berlinette reprend la plateforme de la Ferrari 458 Spider et marque également les 60 ans de la collaboration du carrossier italien avec le célèbre constructeur de Maranello. Seulement six exemplaires de la Ferrari Sergio par Pininfarina seront assemblés, chacun arborant sa propre teinte de carrosserie et un habitacle spécifique.

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Pininfarina promet déjà "quelque chose de stupéfiant" pour l’édition 2016 du salon de Genève. Un porte-parole du carrossier transalpin a également indiqué que les meilleures ventes avaient été réalisées sur le marché allemand. Autant dire que les six exemplaires sont déjà réservés malgré son prix: 3 millions d'euros l'unité. Techniquement, la sportive reçoit donc la motorisation 4.5 litres V8 atmosphérique de 605 chevaux empruntée à la 458 Speciale A. Côté performances, l’exercice du 0 à 100 km/h est ainsi effacé en seulement 3 secondes.

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09:26 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : pininfarina, carrossier, italien, sergio, cabriolet, barquete, ferrari, v8, atmosphérique, nouvelle, définitive, série, limitée, salon, genève, 2015 | | |

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C'est à la Villa d'Este, en Italie, que le coupé avait été présenté mais celui-ci n'avait guère ému les membres du jury du concours d'élégance et le joli coupé signé Zagato n'avait pas eu droit aux honneurs. Qu'importe, la maison italienne ne s'est pas découragée et elle a remis le couvert en décapsulant son oeuvre en six semaines seulement. Et le résultat est à nouveau époustouflant.

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Cette fois, ce sont les Américains qui auront droit à cette étude de style puisque c'est à Monterrey, sur la côte du Pacifique que le roadster sera exposé. Zagato et BMW ont revisité l'héritage singulièrement riche en sportives et roadsters des deux maisons, avec un goût très sûr. Hormis l'omniprésence des "Z" un peu exagérée, surtout dans la calandre, pas une fausse note ne trouble l'harmonie des lignes.

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Et les nombreuses allusions à l'aéronautique sont pleinement justifiées par l'ADN des deux marques. Si le faciès n'évolue pas, les designers ont remodelé adroitement la poupe pour les besoins d'un roadster. Et la teinte grise qui coule sur les courbes suggestives de la diva comme du métal liquide lui sied à merveille. Reste à espérer qu'il rencontrera plus de succès auprès des jurys de Pebble Beach pour forcer les décideurs à en proposer une version commercialisable.

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12:04 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, zagato, roadster, z4, italien, carrossier, étude de style, prototype, modèle unique, z, cabriolet, usa, pebble beach | | |

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Le concept Pininfarina Cambiano représente parfaitement la philosophie de design de l'officine italienne. Pas d'exubérance, pas de démonstration vulgaire, le Cambiano dessiné sous les ordres de Fabio Filippini est une élégante berline aux allures de coupé 3 portes qui manque pourtant d'un peu de présence. À l'intérieur, l'œil est attiré par le dessin épuré et le revêtement bois du plancher qui flatte l'œil. Pour Pininfarina, Cambiano est avant tout un concept extrêmement abouti car le temps programmé pour sa réalisation, d'ordinaire toujours trop condensé, fut ici suffisant. La cellule centrale en carbone se voit greffer des modules avant et arrière sur lesquels sont fixées les suspensions, la motorisation électrique est assurée par quatre blocs de 80 ch logés dans les roues et par une turbine diesel qui sert de prolongateur d'autonomie. Le pack de batteries est logé devant l'essieu arrière dans le plancher. Le carrossier transalpin annonce une vitesse maxi de 275 km/h et un 0-100km/h en 4"2 pour une autonomie, en 100% électrique, de 200 km.

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Elle est racée, râblée, compactée sur son train arrière, prête à bondir. Elle? C'est la superbe Aston Martin V12 signée Zagato. Un exercice de style chargé de célébrer les 50 ans d'association entre la maison italienne et le manufacturier anglais. Dévoilé au concours d'élégance de la Villa d'Este, le fruit de cette union se nomme V12 Zagato. Il prend pour point de départ la très exclusive V12 Vantage qui se voit copieusement modifiée pour l'occasion. C'est surtout à l'arrière que la transformation est spectaculaire: le carrossier italien a opté pour une poupe bien plus fuyante que sur le modèle de série, dénuée du traditionnel couvercle de coffre en forme de becquet. L'arrivée de feux ronds et d'un double bossage de toit, signature des créations Zagato, parachèvent la métamorphose.

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À l'avant, les changements sont plus subtils. La calandre s'agrandit, alors que de nouvelles prises d'air font leur arrivée. On note aussi l'implantation d'une grande ouïe latérale verticale. Par contre, le V12 de 517 ch ne connaît aucune évolution. Aston Martin a préféré optimiser le châssis et implanter un réservoir de 120 litres; de quoi être mieux armée pour accomplir la mission qui lui est donnée: faire briller la marque ailée lors des prochaines 24 Heures du Nürburgring, les 25 et 26 juin prochain. Deux exemplaires y seront engagés. De quoi leur construire un palamrès avant de les voir débarquer dans le garage de quelques collectionneurs fortunés.

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20:35 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : aston martin, aston, martin, zagato, v12, vantage, villa d'este, italie, carrossier, coupé, compétition, track, piste, endurance, nurburgring, 24 heures, style | | |

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19:32 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : touring, superleggera, flying star, break de chasse, shootingbreak, carrossier, italien, salon, geneve, 2010 | | |