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BMW

La grande nouveauté du salon est ici la version break de la Serie 5, la Touring. Elle ne choquera personne… son style est comme celui de la berline, élégant et épuré. Sur le stand, d’autres versions actualisées de la Serie 4 et la 7 en vedette.

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BUGATTI

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Égale à elle-même et son statut assumé, la marque franco-allemande profite de Genève pour montrer au grand public son dernier modèle. Il est vrai que la plupart de ces autos passent plus de temps dans des garages conditionnés que sur la route!

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CHEVROLET

Les américains ne font plus guère que de la figuration en Europe… Chevrolet présente à Genève toute une gamme sportive. La Corvette Z06 et son V8 de 6,2 l et 650 ch pour un prix contenu est plutôt séduisante. Du côté de la Camaro, on fête les 50 ans du modèle à coups de teinte unique Nightfall Gray Metallic, mais il n’y a qu’une seule nuance ici! Les jantes sont des 20" spécifiques et il y a un look constitué de bandes autocollantes et d'un spoiler avant plus imposant ainsi que d’autres babioles. La nostalgie faisant vendre, la marque n’aura aucun mal à les écouler.

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DAVID BROWN AUTOMOTIVE

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«Toute ressemblance…» le nom est pareil, le style est proche… du Canada Dry sur 4 roues? Cet élégant coupé anglais est basé sur une plateforme Jaguar et sa carrosserie est entièrement réalisée à la main. Pour un prix équivalent à celui d’une belle DB5 en état (un bon demi-million d’Euros…), offrez-vous une certaine exclusivité.

DENDROBIUM

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Un nouveau médicament? Non! Une supercar échappée d’un jeu vidéo? Non plus. Il s'agit d'une électrique venue de Singapour… Il y a fort à parier que ce sera sa seule et unique sortie. Cependant, Willams Advanced Engineering est le partenaire de Vanda Electrics, une start up spécialisée dans la mobilité électrique. Tant qu’à faire, elle offrirait au moins 1500 ch, un 0 à 100 km/h en 2"6 et une autonomie record.

DODGE- RAM

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Tout près du stand FIAT, le constructeur américain présente ses fleurons: les RAM pick-ups, la Charger et la Challenger. Anachronique? Dommage que la Hellcat n’était pas là!

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09:31 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, auto, 2017, visite, tour, marques, bmw, bugatti, chevrolet, db automotive, dendrobium, dodge-ram | | |

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C'est un moment historique que nous avons vécu cette année à Genève avec la présentation officielle de la Bugatti Chiron. Une voiture totalement différente de la pataude Veyron qui s'en différencie grâce à ses larges optiques à quatre projecteurs de part et d’autre de l’immuable calandre en fer à cheval et à l'arrière, par un un fin bandeau de LED sur toute la largeur de la voiture.

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On note le dessin de la poupe, tranchée nette à la verticale et largement évidée, loin des rondeurs de la Veyron. La traditionnelle épine dorsale court de la calandre au becquet arrière, surplombant les bancs de cylindres laissés à l’air libre en position centrale arrière. L’habitacle opte lui aussi pour un certain minimalisme avec une console centrale réduite à une simple colonne de boutons suspendus.

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En parlant de la voiture «la plus puissante, la plus rapide, la plus luxueuse et la plus exclusive au monde», les dirigeants de la marque ne font pas preuve de modestie alors qu'en plein Dieselgate, il n'est pas inutile de rappeler que Bugatti appartient au groupe Volkswagen. Et on n'a visiblement pas lésiné sur les moyens à l'heure de remplacer une Veyron qui n'a jamais été, à notre connaissance, un exemple de rentabilité. La nouvelle venue est longue de 4,54 m pour un poids annoncé à moins de 2 tonnes, et s'offre un 8.0 W16 quadriturbo largement retravaillé puisqu'il développe désormais 1.500 ch et 1.600 Nm au lieu de 1.200 ch et 1.500 Nm sur la Veyron Super Sport. Le tout en l'absence de la moindre hybridation.

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Toujours selon Bugatti, la Chiron signerait le 0 à 100 km/h en moins de 2"5, le 0 à 200 km/h en moins de 6"5 et le 0 à 300 km/h en moins de 13"6. La vitesse maximale s’élève quant à elle à 420 km/h, soit plus que la Veyron originelle (406 km/h homologués), mais moins que la Super Sport (431 km/h). Cela reste 70 km/h de plus qu’une vulgaire LaFerrari tandis que Bugatti s'amuse à préciser qu’il s’agit d’une vitesse atteignable sur route... Mais si vous craquez, sachez qu'il vous faudra réunir la coquette somme de 2,4 millions d’euros.

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16:08 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bugatti, chiron, salon, genève, 2016, présentation, nouveauté, new, supercar, w16, 8.0, quadriturbo, 1500, ch, 1600, nm, 420, kmh, 2, 4, millions, euros | | |

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Il aura fallu 14 mois pour renouveler totalement le musée automobile de Petersen situé à Los Angeles. Le Petersen arbore un nouvel extérieur qui couvre le bâtiment avec des rubans d'acier inoxydable. Un métal plié qui annonce subtilement aux visiteurs les courbes complexes des véhicules exposés à l'intérieur. Une fois rentrés, ceux-ci peuvent maintenant profiter des 25 galeries disposées sur trois étages.

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La collection du musée couvre toute l'Histoire de l'automobile allant des voitures de course européennes aux Hot Roads californiens. Le troisième étage met en lumière le patrimoine en incluant une galerie de véhicules du cinéma hollywoodien, comme la Ferrari de Magnum, la Batmobile ou encore le héro de Cars puis le curseur se déplace vers la technologie et la vitesse avec des modèles comme la Mercedes-Benz W196 Streamliner de 1954 ou des voitures à vapeur. Le premier étage montre l'art de la conception avec des modèles comme un type 57SC 1936 sans oublier les Art Cars chères BMW.

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Nous avons choisi de laisser parler l'image avec une galerie non-exhaustive de ces chefs-d'œuvre de l'automobile. Le Petersen Automotive Museum est ouvert en semaine de 10h00 à 18h00.

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Chez le spécialiste de la série spéciale à deux millions d'euros, nous avons eu droit à la der des der, comprenez la Bugatti Veyron "La Finale". Dix ans après son lancement et 450 exemplaires vendus, la première voiture de série à dépasser les 1.000 ch et les 400 km/h va se retirer en nous promettant une descendante.

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Pour l'occasion, la marque allemande expose la première et la dernière, comme une sorte de miroir inversant les couleurs. D'un côté, la toute première Veyron, numérotée 1/450, rouge et noir, et de l'autre la toute dernière, #450/450, noir et rouge et simplement prénommée "La Finale".

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Il s'agit d'une Grand Sport Vitesse au toit amovible et au 8.0 W16 à quatre turbos poussé jusqu'à 1.200 ch et 1.500 Nm. Elle mêle donc du carbone noir et rouge à des jantes mélangeant les mêmes couleurs, avec une inscription «La Finale» à l'avant droit. Inutile de préciser le prix puisqu'elle est déjà vendue à un prince saoudien mais retenez seulement que les 450 Veyron se sont échangées en moyenne contre 2 millions d'euros. Maintenant, nous attendons la suite...

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15:34 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bugatti, veyron, w16, 1200 ch, 1500 nm, la finale, ultime, série, 450, production, allemande, grand sport, vitesse, salon, genève, 2015 | | |

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C'est dans le cadre du Salon de Genève que vingt voitures ayant marqué l'histoire des 24 Heures du Mans étaient réunies pour une première. Posez la question autour de vous: quelle est la plus grande course automobile du monde? La réponse sera généralement celle-ci: les 24 Heures du Mans. Au même titre que le GP de Monaco de F1, le Rallye de Monte-Carlo ou les 500 Miles d'Indianapolis, le grand marathon de la Sarthe est un véritable mythe. Sa popularité tient à son format, sur deux tours d'horloge, cette durée de 24 heures que tout un chacun est à même d'apprécier. Mais il y a également la férocité d'une compétition devenue légendaire au point que rares sont les écuries, les constructeurs, les marques d'accessoires, les sponsors et bien évidemment les pilotes à rester insensible à l'attrait d'un triomphe au Mans.

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Chenard & Walcker 1926 (vainqueur en 1.100 cc)

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Bentley Speed Six 1929

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Alfa Romeo 8C 1933

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Ferrari 166 MM 1949

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Jaguar D 1954

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Ferrari Testa Rossa 1958

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Ford GT40 1966

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Porsche 917K 1970

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Rondeau-Ford M379 1980

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Porsche 956 1982

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Sauber-Mercedes 1989

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Jaguar XJ-R 12 1991

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Mazda 787 B 1991

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Porsche GT1 1998

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Audi R8 2000

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Audi R18 e-Tron quattro 2013

13:09 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : exposition, le mans, 24 heures, lm24, endurance, marques, constructeurs, salon, genève, 2014, porasche, ferrari, bentley, bugatti, jaguar, ford, sauber, mazda, audi | | |

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Le Salon de Genève c’est aussi celui des préparateurs de grand luxe et Mansory s’est construit une place de choix dans ce club très fermé. Toujours très extravagant dans ces réalisations, le tuner pour riches  dévoilait sa vision du coupé Rolls-Royce Wraith ou encore de la Bentley Flying Spur qui restent plutôt sages face à une version spectaculaire de la Bugatti Veyron dénommée Vivere et qui fait écho à la Vincero, présentée il y a 3 ans.

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Mansory a utilisé un traitement bi-ton chrome et bleu pétrole pour l’extérieur de la Wraith, qui s’accompagne d’un kit aérodynamique. Celui-ci comprend une face avant redessinée avec feux diurnes à LED, des ailes avants et des jupes latérales retravaillées ainsi qu’un aileron de coffre et un becquet de toit. Toutes ces pièces ont été réalisées en fibre de carbone. Autre particularité de la Rolls-Royce Wraith revue par Mansory, la taille des jantes: 22". Forgées en alliage léger, elle se chaussent de pneus Vredestein en 265/35 sur les deux trains. Dans l'habitacle, une sellerie cuir blanc beige/bleu caractérise l'intérieur avec quelques touches en fibre de carbone et en noir Piano laqué. Le moteur V12 de 6.6 l a vu sa puissance croître et développe la puissance de 740ch pour un couple culminant à 1000Nm. Grâce à cette modification, le 0 à 100km/h est avalé en 4"4 et sa vitesse de pointe s’établit à 300km/h.

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La finition bi-ton se retrouve sur la Bentley Flying Spur qui dispose également de pièces en fibre de carbone (capot, bouclier avant et arrière, jupes latérales et becquet de toit). Comme le coupé Wraith, cette Bentley se chausse de jantes en 22 pouces et les pneus adoptent une taille de 295/30 sur les deux trains et proviennent du même fabricant, Vredestein. Le moteur, revu et corrigé par Mansory, peut développer jusqu'à 950ch pour un couple de 1100Nm.

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Rappelant la Vincero que Mansory avait présentée il y a 3 ans, la Bugatti Veyron Vivere est une version mise à jour de cette dernière avec notamment une face avant retravaillée. Le capot a été également redessiné, les feux diurnes à LED adoptent une forme en V et les jupes latérales ont été dessinées. L’arrière de cette Vivere subit une modification avec la mise en place d’un diffuseur arrière retravaillé ainsi que les 2 entrées d’air arrières qui viennent se placer en dessous des feux arrières. Enfin, elle se pare de jantes à 5 branches.

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12:54 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mansory, salon, genève, 2014, motroshow, new, rolls royce, wraith, bentley, flying, spur, bugatti, veyron, lamborghini, préparateur, allemand | | |

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Après la Jean-Pierre Wimille, la Jean Bugatti et la Meo Costantini, c'est au tour de la Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Rembrandt de voir le jour. Ce quatrième modèle (sur 6) de la série spéciale des Légendes de Bugatti rend hommage à Rembrandt Bugatti, le frère du créateur de la marque.

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Cette série limitée se caractérise par une livrée bronze et "Noix" avec des éléments en platine comme la calandre ou le logo EB à l'arrière. Les roues s'habillent quant à elles d'un brun foncé "Firefinch" et d'un brun clair "Noix". Dernière petite touche esthétique, la signature du sculpteur orne les bouchons d'huile, de réservoir et les seuils de portes.

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A l'intérieur, le cuir brun clair "Cognac" s'étire dans tout l'habitacle avec des garnitures de portes en cuir tressé "Cognac" et "Coffee" ainsi que quelques éléments en platine et carbone. La Veyron Grand Sport Vitesse Rembrandt adopte le 8.0 W16 quadriturbo développant une puissance maximale de 1.200 chevaux pour 1.500 Nm de couple. Elle sera limitée à trois exemplaires vendus 2,18 millions d'euros l'unité.

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09:03 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bugatti, salon, genève, 2014, w16, 1200 ch, quadriturbo, 2.18 millions, veyron, grand, sport, vitesse, rembrandt, famille, hommage | | |

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Le stand de la marque de Molsheim exposait deux Grand Sport Vitesse. La première mariait le carbone teinté en bronze et le "fire finch". Les pièces teintées en bronze sont présentes sur toute la partie arrière, les prises d'air, le cadre du pavillon et les montants A. Selon Bugatti, elles font apparaître des reflets dorés en fonction de l'angle d'éclairage.

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La seconde Grand Sport Vitesse est entièrement en carbone noir. Les étriers de frein peints en bleu ainsi que les boîtiers de rétroviseur extérieur, les moulures de pavillon, la grille de calandre et les jantes en aluminium apportent du contraste à ce modèle. Pour rappel, la Vitesse voit son W16 de 8.0 L quadriturbo poussé à 1.200 ch et 1.500 Nm. Capable d’enregistrer le 0 à 100 km/h en 2"6, l’engin peut caracoler à 410 km/h contre une facture de près de deux millions d’euros.

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Si la Veyron classique n'est pas assez rapide pour vous, Bugatti développe une toute nouvelle «super» Veyron et ces images exclusives illustrent ce à quoi elle pourrait ressembler. Mais pour améliorer sensiblement les performances du modèle actuel, la nouvelle venue devra encore augmenter sa puissance d'un cran et les estimations parle d'une cavalcade portée à environ 1.600 ch tandis que 250 kg serait gagnés sur la dernière mouture.

"Nous travaillons sur notre prochaine supercar, avoue Jens Schulenburg, ingénieur en chef de la marque. Le grand défi sera de réduire le poids et pour ce faire, nous nous penchons sur certaines technologies incroyables comme les roues entièrement fabriqués à partir de fibre de carbone. Nous envisageons également l'hybridation."

Le moteur W16 quadri-turbo sera à nouveau utilisé mais sa cylindrée pourrait être augmentée de 8.0 à 9.6 litres pour libérer plus de puissance. L'ajout d'un moteur électrique pourrait aider à atteindre l'objectif de 1600 ch. Nos images montrent que la future Veyron recevra un corps inférieur lissé pour stimuler l'aérodynamique tout en conservant sa calandre distinctive et les proportions de la Veyron. La voiture la plus rapide du monde devrait être dévoilée au Salon de Francfort en Septembre 2013.

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21:35 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bugatti, veyron, evolution, supercar, 2013, salon, francfort, 1600 ch, hybride, 9.6 litres, gt, exclusive, premium, aéro, super-veyron | | |

Bugatti 1
La Bugatti Veyron reste une voiture de superlatifs mais la dernière évolution, la 16.4 Super Sport, place la barre encore plus haut avec une puissance de 1200 chevaux et une vitesse maximale record!Rien de tel qu'un record du monde reconnu par le Guinness Book pour replacer la Bugatti Veyron en tête du classement des super-supercars. L'évolution 16.4 Super Sport a établi une vitesse de pointe moyenne de 431,072 km/h sur le circuit de Volkswagen à Ehra-Lessien. Le coupé a fait deux passages: le premier à 427,933 km/h et le second à 434,211 km/h.

Bugatti 2

Pour cette variante, le moteur à 16 cylindres en W a vu sa puissance grimper de 1001 ch à 1200 chevaux! Ce surplus de près de 20 % a été obtenu grâce à l'intégration de quatre nouveaux turbocompresseurs et échangeurs d'air. En corollaire, le couple du 8 litres affiche désormais 1500 Nm, soit 250 Nm de mieux. Pour protéger les pneus, les exemplaires destinés à la production seront bridés électroniquement à 415 km/h.

Bugatti 3

Le châssis a également été redessiné pour se montrer plus aérodynamique. À la place des entrées d'air situées au-dessus du moteur, deux buses d'air « NACA » ont été placées sur le toit. L'avant se distingue par de grandes prises d'air avec un nouveau design. Les réglages de compression de détente des amortisseurs sont adaptés aux très hautes vitesses. Mais surtout, la coque en carbone est réalisée à partir d'une nouvelle fibre offrant plus de résistance à la torsion, tout en diminuant le poids. La carrosserie, également en fibre de carbone, peut recevoir, en option, une laque transparente. Les cinq premiers exemplaires de la Veyron Super Sport ont déjà trouvé acquéreur. Ces clients profiteront d'une livrée spéciale bicolore noir et orange « World Record Edition » identique à celle du coupé piloté par Pierre Henri Raphanel, pilote officiel de Bugatti, le 3 juillet dernier pour établir la vitesse record. La Bugatti Veyron 16.4 Super Sport sera présentée pour la première fois au public à la mi-août en Californie au Quail Meadow, à Laguna Seca et à Pebble Beach. La production débutera à l'automne à Molsheim (Alsace).

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14:32 Écrit par Benoît Lays dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bugatti, veyron, w16, 16 4, super sport, 1200 chevaux, 1500 nm, 415 km h | | |