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Volvo vient de dévoiler l’une des interfaces les plus sophistiquées et les plus simples d’utilisation de l’industrie automobile, permettant d’effectuer le transfert de contrôle en mode conduite autonome à bord de ses prochains véhicules. L’arrivée de la conduite autonome met l’accent sur l’importance capitale de la relation entre conducteur et interface utilisateur. Un transfert de contrôle sécurisé et intégré constitue la base de toute technologie autonome digne de confiance.

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Volvo a conçu son Pilotage Automatique IntelliSafe de façon simple et intuitive. Le mode autonome est activé par le biais de palettes spécifiques situées sur le volant. En empruntant une route sur laquelle le mode conduite autonome est disponible, le véhicule alerte le conducteur que le Pilotage Automatique est prêt. Parallèlement, les palettes situées sur le volant se mettent à clignoter.

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Le conducteur appuie sur les deux palettes simultanément et un voyant vert fixe indique alors que le Pilotage Automatique est activé et que la conduite et la supervision ont été déléguées au véhicule. Lorsque la conduite autonome n’est plus disponible, le système incite le conducteur à reprendre la maîtrise du véhicule. Un compte à rebours de 60 secondes s’affiche. Si pour quelques raisons que ce soit le conducteur ne reprend pas le véhicule en main, la voiture s’arrêtera d’elle-même en toute sécurité.

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Le nouveau Pilotage Automatique IntelliSafe sera disponible pour la première fois sur les 100 XC90 participant au projet Drive Me, initiative la plus ambitieuse en termes de conduite autonome, qui se déroulera à Göteborg en 2017.
Le projet Drive Me a pour but de confier 100 Volvo autonomes à des familles et des conducteurs standards, qui circuleront autour de Göteborg sur des routes publiques dans des conditions quotidiennes d’utilisation. Les véhicules seront conduits en mode autonome sur des routes sélectionnées pendant environ 50 kilomètres. Après son utilisation dans le cadre du projet Drive Me, le Pilotage Automatique IntelliSafe sera présenté au grand public.

11:55 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : volvo, projet, drive me, conduite, autonome, 2017, xc90, göteborg, 100, familles, conducteurs, standards, interface, palettes, volant | | |

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Rinspeed ne déroge pas à la tradition avec un concept exposé annuellement sur les rives du lac Léman. Son nouveau concept, basé sur une BMW i3, répond au nom de Budii et hérite d'une motorisation électrique. Le préparateur suisse vante les nombreuses innovations de ce concept mises au service du conducteur et de son passager. Il dispose d’un volant mobile qui peut être utilisé par l’un ou l’autre des occupants avant. À moins qu’ils ne souhaitent pas conduire et laissent le volant au milieu, afin d’activer le pilote automatique.

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Pour se déplacer, la Budii peut compter sur un bras télescopique, servant de scanner, qui "lit" la route et transmet sous forme de cartographie 3D à la voiture les éventuels obstacles pour que la suspension s’ajuste pour passer partout. Une fois les portières électriques franchies, les passagers se retrouvent dans un cocon que Rinspeed a voulu comme un salon tourné vers le bien-être. Couleurs chaudes, matériaux et finitions luxueuses participent à cette atmosphère, tandis que la technologie est omniprésente. Des tablettes, des écrans dans les "pare-soleils", des ventilateurs au plafond. Tout est fait pour pouvoir se divertir ou travailler, pendant que la voiture vous conduit. De nombreuses astuces ont été également intégrées, comme le paiement de parking sans contact, la charge sans fil du téléphone ou encore des petits véhicules d’appoint individuels pour rallier les derniers mètres qui vous resteront jusqu’à votre destination!

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15:10 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : rinspeed, concept, urbaine, citadine, bmw, i3, budii, autonome, voiture, 3d, caméra, telescopique, nouveauté, new, salon, genève, 2015 | | |

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La société ED Design a dévoilé, en première mondiale, la Torq. Il s'agit d'une sportive électrique autonome. Sans doute l’un des concepts les plus surprenants du salon.

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Présentée comme la première sportive électrique autonome de l’histoire, la Torq est le résultat du projet MAAL (Mobile Autonomous Automobile Laboratory) piloté par l’italien ED Design avec pour objectif de créer un véritable démonstrateur sur roues.

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En fait, la Torq est animée par quatre moteurs électriques et ED Design revendique 250 km/h de vitesse maximale. D’une capacité de 88 kWh, le pack des batteries lithium vise les 170 kilomètres d’autonomie en conditions de course, soit de quoi réaliser 12 tours du mythique circuit des 24 Heures du Mans. Pour la recharge, ED Design annonce un système d’échange batteries, beaucoup plus adapté en compétition que la recharge filaire.

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Ni pare-brise, ni fenêtres, il vaut mieux ne pas être claustrophobe lorsque vous montez dans le cockpit de la Torq. Cela n'empêche pas le pilote de garder un œil sur la route grâce à des caméras projetant une vue à 360° à l’intérieur de la voiture, une visibilité bien meilleure que dans n’importe quelle voiture de course selon ED Design.

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Plutôt que de travailler sur une voiture 100 % autonome, ED Design a développé un assistant virtuel destiné à accompagner le pilote dans sa course, lui indiquant les meilleures solutions de dépassement ou proposant des stratégies de course. Si ED Design ne souhaite pas se lancer dans la construction, la société devrait étendre sa technologie à d’autres concepts.

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09:23 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ed design, torq, maal, prototype, concept, première, mondiale, salon, genève, autonome, electrique, compétition, course, 2015, italie | | |

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Lecteur attention! Cette voiture, sous ses jolis traits, déjà connus puisqu'elle est basée sur une Tesla S, représente tout ce que l'amateur de conduite exècre à savoir: la voiture 100% autonome. Ce concept, baptisé XchangE, propose un habitacle entièrement repensé avec des sièges dignes d'un avion en Classe Affaire qui autorisent toutes les positions possibles alors que les équipements proposés sont ceux d'un bureau (informatique, téléphone, connexion internet, 1,2 m d'écrans en guise de combinés d'instrumentation…) ou d'un salon (TV grand écran 32'', Audi Harman Kardon, machine à café …).

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On remarque également que le volant peur coulisser selon 3 positions, gauche, droite ou centrale lorsque personne s'en sert mais on ne sait pas vraiment comment se déroule un voyage en automobile lorsqu'on est dos à la route et si la législation autorisera les occupants à rouler en position couchée ? Reste qu'à choisir une voiture autonome, c'est peut-être un engin tel que celui-là qui pourrait rendre nos futurs déplacements d'assistés moins déprimants.

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16:35 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, rinspeed, tesla, s, 2014, autonome, xchange, concept | | |