DS3,DS,automobiles,france,trois,portes,diesel,HDI,Dark side,essai,test,

Le poids des ans commence à se faire sentir pour la DS3, présentée en 2009 et remise pour la dernière fois au goût du jour en 2015. Elle reste pourtant, jusqu'à présent, l'offre la plus cohérente de la marque DS en attendant l'arrivée du SUV DS7. Mignonne, elle a su se faire une place au coeur d'un segment disputé où l'on retrouve l'Alfa MiTo, l'Audi A1, la Ford Fiesta ou encore la MINI pour ne citer que celles-là.

J'aime bien

J'ignore si c'est son palmarès en WRC mais la DS3 m'a toujours plu même si sa variante la plus sportive n'a jamais été la plus amusante à mener vite. Et ses lignes restent toujours d'actualité aujourd'hui malgré ses 8 ans. Les phares à LED de série apparus lors du dernier restylage lui donnent un air jeune pendant que les feux arrière 3D font leur petit effet.

DS3,DS,automobiles,france,trois,portes,diesel,HDI,Dark side,essai,test,

Plutôt malin

User des séries spéciales pour re-dynamiser un modèle en fin de vie n'est pas une idée totalement stupide. Avec la Dark Side, DS propose deux styles à la DS3. Le premier est reconnaissable à son toit gris aluminium, ses jantes 17 pouces diamantées et ses coques de rétroviseurs chromées. Le second, bien plus sombre, arbore quant à lui un toit et des rétroviseurs Noir Onyx, ainsi que des jantes 17 pouces noires également. Ces deux versions sont également habillées d’une peinture mate Gris Shark exclusive conçue grâce à la technologie 3D Skin. Déjà vu sur certains concepts de la marque, ce revêtement consiste en un film découpé selon une forme particulière puis apposé à certains endroits de la carrosserie avant d’être recouvert de peinture. On retrouve notamment cette technologie sous les fenêtres, et sur toute la longueur de la portière.

DS3,DS,automobiles,france,trois,portes,diesel,HDI,Dark side,essai,test,

J'aime moins

Si le coup de crayon de la DS3 a bien vieilli, je n'en dirai pas la même chose de l'habitacle qui marque franchement le pas face à la concurrence. Il y a d'abord cette position de conduite, trop haute à mon goût, qui m'empêche de me sentir parfaitement installé à bord. Il y a ensuite une qualité de finition en de-ça de ce que l'on peut trouver ailleurs et je ne vous parle pas de l'écran central franchement vieillot.

Pourquoi je l'achète

Si les pouvoirs publics nous rabâchent avec ce Diesel soit-disant en fin de parcours, il reste encore le carburant le moins cher à la pompe tandis que les moteurs qui s'en délectent se révèlent encore et toujours les moins gloutons. Il peut donc être toujours temps d'opter pour ce 1.6 Blue HDI de 115 chevaux qui se révèle à son aise sous le capot de la petite trois portes française. Et comme le comportement routier est des plus saints, il permet à celui qui a envie de signer un chrono, de se défouler sans devoir se ruiner à la pompe...

DS3,DS,automobiles,france,trois,portes,diesel,HDI,Dark side,essai,test,

Pourquoi je ne l'achète pas

Même s'ils s'en défendent, les constructeurs français ne peuvent prétendre suivre les constructeurs allemands en matière de mise à jour. Le temps a donc fini par donner un gros coup de vieux à l'habitacle de la DS3 qui marque le pas en termes de technologies d'aide à la conduite ou encore de multimedia. Et les places arrière sont particulièrement étriquées.

DS3,DS,automobiles,france,trois,portes,diesel,HDI,Dark side,essai,test,

21:55 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Essai, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ds3, ds, automobiles, france, trois, portes, diesel, hdi, dark side, essai, test | | |

chiffres,automobiles,neuves,trimestre,2013,fabiac,renault,golf,volkswagen,bmw,série3,clio,c4,citroën

Avec 149.160 unités immatriculées, le marché de l’automobile neuve a bouclé le premier trimestre de 2013 sur une progression de 0,54% par rapport aux chiffres enregistrés en 2012. A l’analyse des différents segments, il ressort que ce sont les Berlines et les SUV qui ont le mieux entamé l’année. Petit tour d’horizon des différents résultats enregistrés…

chiffres,automobiles,neuves,trimestre,2013,fabiac,renault,golf,volkswagen,bmw,série3,clio,c4,citroën

Général (+0,54%)

Déjà auréolée du titre de voiture la plus immatriculée de 2012, Renault Mégane conserve son rang au moment de refermer le premier trimestre de 2013. Pointée en deuxième position en décembre dernier, Volkswagen Golf préserve également sa position tandis que BMW Série 3 effectue son apparition sur ce podium. Renault Clio apparait quant à elle au 4e rang d’un Top 5 qui est complété par Citroën C4.

chiffres,automobiles,neuves,trimestre,2013,fabiac,renault,golf,volkswagen,bmw,série3,clio,c4,citroën

Breaks (-1,29%)

Dominé fin 2012 par Citroën Berlingo, le segment consacré aux Breaks conclut le premier trimestre de 2013 en étant désormais mené par BMW Série 3. Citroën Berlingo figure désormais au deuxième rang, devant Peugeot Partner qui demeure en 3e position. On note l’apparition au 4e rang de Skoda Octavia qui précède Volkswagen Passat, laquelle recule d’une position.

chiffres,automobiles,neuves,trimestre,2013,fabiac,renault,golf,volkswagen,bmw,série3,clio,c4,citroën

Berlines (+1,55%)

Durant ces trois derniers mois, le segment des Berlines a enregistré une progression de ses immatriculations de 1,55%. Si Volkswagen Polo avait bouclé l’année 2012 au sommet de cette catégorie, elle y figure désormais au 3e rang, le leadership revenant sur l’ensemble du premier trimestre à Volkswagen Golf. Renault Clio s’empare de la deuxième marche de ce podium alors que Peugeot 208 (4e) et Opel Corsa (5e) garnissent le Top 5.

chiffres,automobiles,neuves,trimestre,2013,fabiac,renault,golf,volkswagen,bmw,série3,clio,c4,citroën

Monovolumes (-1,12%)

Constatation étonnante du côté des Monovolumes : la composition du Top 5 à l’issue du premier trimestre 2013 est exactement identique à celle établie sur l’ensemble de l’année 2012. Renault Mégane y occupe toujours la tête du classement devant Opel Zafira, Mercedes Classe B, Citroën C4 et Ford C-Max.

chiffres,automobiles,neuves,trimestre,2013,fabiac,renault,golf,volkswagen,bmw,série3,clio,c4,citroën

Coupés (-0,39%)

Coupé le plus immatriculé de 2012, Renault Mégane l’est aussi sur l’ensemble du premier trimestre 2013. Sur les deux autres marches du podium, Audi A5 (désormais 2e) et Mercedes Classe C (3e) inversent leurs positions de décembre dernier. Deux nouveaux venus intègrent le Top 5 de cette catégorie : Peugeot RCZ (4e) et Toyota GT 86 (5e).

chiffres,automobiles,neuves,trimestre,2013,fabiac,renault,golf,volkswagen,bmw,série3,clio,c4,citroën

Cabrios (-0,52%)

Longtemps auréolé du titre de Cabrio le plus immatriculé de Belgique, Fiat 500 disparait du Top 5 établi à l’issue de ce trimestre. C’est désormais Mini Cabrio qui emmène ce classement devant Peugeot 308, Peugeot 207, Audi A5 et Volkswagen Golf.

chiffres,automobiles,neuves,trimestre,2013,fabiac,renault,golf,volkswagen,bmw,série3,clio,c4,citroën

SUV (+1,56%)

A l’image du segment des Berlines, celui réservé aux SUV a lui-aussi enregistré une progression durant les 3 premiers mois de 2013. Si Nissan Qashqai y occupe toujours la première position, il est désormais suivi de Hyundai IX35, Dacia Duster, Kia Sportage et Nissan Juke.

chiffres,automobiles,neuves,trimestre,2013,fabiac,renault,golf,volkswagen,bmw,série3,clio,c4,citroën

16:15 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : chiffres, automobiles, neuves, trimestre, 2013, fabiac, renault, golf, volkswagen, bmw, série3, clio, c4, citroën | | |