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Après le spectaculaire Cayman GT4 dévoilé au Salon de Genève en mars dernier, Porsche est arrivé au Salon de  Los Angeles avec une déclinaison encore plus extrême appelée Clubsport. Ce Cayman de course, qui doit être commandé directement auprès de Porsche Motorsport à Weissach, est uniquement destiné à une utilisation sur piste et ne pourra pas poser ses roues sur la route. Le prix demandé pour cette bête de circuit est de 111.000 euros hors taxes.

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On peut alors se demander ce qui justifie une telle augmentation de tarif, sachant que la mécanique utilisée demeure identique à celle du Cayman GT4. Le flat-six 3.8, dérivé de celui de la 911 Carrera GTS, développe toujours 385 ch, mais se voit par contre associé à une boîte double embrayage à six rapports avec palettes au volant alors que le GT4 est exclusivement disponible en boîte manuelle.

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Afin de pouvoir endurer le rythme infernal des sessions circuit, le système de freinage est renforcé avec des disques acier de 380 mm, pincés par des étriers à six pistons. Le train avant est lui directement repris de la grande soeur 911 GT3 Cup, alors que les pneus slicks Michelin sont également prévus pour une utilisation circuit.

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La modification la plus importante dont a bénéficié ce Cayman GT4 Clubsport demeure toutefois son allègement, avec un poids ramené à 1300 kg, contre 1340 kg pour le GT4 de série. Pour arriver à ce résultat, l’habitacle a été dépouillé au maximum en enlevant les moquettes, les insonorisants et même le siège passager. Dans le même temps, un arceau de sécurité a été ajouté pour rigidifier l’ensemble, tandis que le pilote se voit installé dans un siège baquet de compétition, maintenu par un harnais six points.

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Enfin, la capacité du réservoir est portée à 90 litres, mais peut également être de 70 ou 110 litres en option. La Porsche Cayman GT4 Clubsport devrait être homologué sur plusieurs championnats, tels le VLN Lond Distance Championship Nürburgring, le SRO GT4 ou le Pirelli GT3 Cup USA.

13:13 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, cayman, gt4, clubsport, allégé, boîte, double, embrayage, 1300, kg, masse, piste, track, session, vln, sro | | |

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Ce ne sera pas avant 2018 mais nous pouvons déjà garantir que le prochain Defender de Land Rover offrira une gamme réelle allant de la version la plus sportive à la version la plus luxueuse selon Gerry McGovern, le chef du design de la marque anglaise. Développé par le département des opérations spéciales de JLR appelé SVO, le plus dynamique des Defender aura pour objectif de concurrencer le G63 d'AMG pour répondre à la demande des marchés russes et chinois. Ce Land Rover Defender SVX pourrait se voir adjoindre un petit frère jouant la carte de l'hyper-luxe à travers le label SVAutobiography déjà connu du Range Rover. Les illustrations du magazine AUTOExpress nous montrent une version 5 portes et une version trois portes mais il n'est pas facile de savoir, à l'heure actuelle, quelles moteurs seront utilisés. On s'attend à voir des quatre cylindres turbo en essence et en diesel mais on espère aussi un V6 essence plus performant. Grâce à l'utilisation abondant de l'aluminium (châssis mais aussi carrosserie), ce futur defender pourrait profiter de sa relative légèreté pour figurer à nouveau en tête des 4x4 les plus performants en hors piste histoire de poursuivre la légende...

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09:38 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : land rover, defender, futur, next, 2018, diesel, essence, 4 cylindres, turbo, v6, luxe, svo, svx, jlr, sportivité, aluminium, poids, allégé | | |

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Porsche  a dévoilé la troisième génération de son coupé compact, le Cayman. Plus bas et plus étiré, plus léger et plus rapide, plus efficace sur le plan énergétique et plus puissant que jamais, le petit frère de sa majesté 911 (désormais bien trop embourgeoisée pour votre serviteur) a évolué sur tous les plans. Un empattement allongé, une voie plus large et  des roues plus grandes améliorent encore son comportement. La nouvelle deux-places est, après la 911 Carrera et le Boxster, la troisième série de modèles sportifs de Porsche à être dotée d’une carrosserie innovante qui répond aux principes de la construction légère. Selon la version et son niveau de finition, le nouveau Cayman affiche, par comparaison avec le modèle précédent,  jusqu’à 30 kg en moins et une consommation  dont la baisse peut atteindre 15%, et ce, malgré une puissance et des performances dynamiques en hausse.

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La nouvelle génération de la sportive biplace fait ses débuts dans les deux versions – classiques pour Porsche – Cayman et Cayman S. La version de base, animée par un moteur boxer six cylindres de 2,7 l qui développe 275 ch, accélère de 0 à 100 km/h  en 5’’4 avec l’équipement  optimal et atteint la vitesse de pointe de 266 km/h. Selon la boîte de vitesses qui seconde le moteur, la consommation (cycle NCCE) oscille entre 7,7 l/100 km et 8,2 l/100 km en moyenne.

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Le moteur de 3,4 l qui propulse le Cayman S revendique 325 ch et permet un sprint de 0 à 100 km/h en 4’’7 avec le même équipement. La vitesse maximale du Cayman S est de 283 km/h, tandis que sa consommation moyenne varie entre 8 l/100 km et 8,8 l/100 km en fonction de la transmission. Les deux coupés sportifs sont livrés de série avec une boîte  de  vitesses manuelle à 6 rapports. La boîte  automatisée PDK  (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) à 7 rapports, disponible en option, autorise à la fois une accélération plus franche et une consommation  plus basse.

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Porsche  a également  rendu le Cayman  plus attrayant en le dotant de nouveaux équipements.  Le coupé sport  est ainsi  proposé  pour  la  première  fois  en  option  avec  le  régulateur  de  vitesse  adaptatif  ACC (Adaptive Cruise Control) avec régulation de la distance inter-véhicules  et un système audio Burmester spécialement conçu. Autre nouveauté pour le Cayman, le système de (dé)verrouillage et de démarrage sans clé Entry & Drive est lui aussi disponible en option. Ce modèle sera affiché aux prix de base de 53.482 euros  TVAC pour le Cayman et de 66.429 euros TVAC pour le Cayman S.

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15:01 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, cayman, cayman s, new, nouveau, 325 ch, 275 ch, pdk, léger, allégé, compact, râblé, light, fun, gt, coupé | | |

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Voici le très bel exercice de style qui sera présenté au début du mois prochain au salon de Genève. Poussé par le titre de Voiture de l'année 2011 obtenu par la Leaf, Nissan poursuit dans la voie du tout électrique avec ce joli coupé aux seules roues arrière motrice. Chaque roue arrière possède son propre moteur électrique et possède suffisament de puissance pour annoncer un 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes!

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L'automonie serait meilleure que celle de la Leaf - pas difficile diront les mauvaises langues - grâce à des batteries au rendement amélioré mais aussi par la grâce d'un poids contenu (merci l'aluminium pour certaines parties du châssis). Le style se veut une évolution particulièrement carnassière de celui adopté par la dernière 370Z. Les lumières qui longent le capot et la lunette arrière se veulent agressives et donnent une nouvelle image de la voiture 100% écolo.

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14:54 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nissan, esflow, 100%;électrique, leaf, light, allégé, coupé, agressif, salon, genève, 2011, aluminium | | |

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Amoureux de gros V8, sortez vos mouchoirs! La future génération de BMW M3 sera motorisée par un 6 cylindres en ligne suralimenté. Basé sur le moteur de la très prochaine Série 1 M Coupé, ce moulin devrait atteindre les 450 chevaux. De quoi signer un 0 à 100 km/h en 4"5. Boîte manuelle à six rapports ou boîte séquentielle sont au menu tandis que la conduite s'annonce davantage joueuse grâce à un poids revu à la baisse. Une version coupé-cabriolet sera commercialisée aux côtés du coupé illustré. Par contre, la berline à 4 portes ne sera pas reconduite. Cette M3 n'est pas attendue avant 2012! 

22:03 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, m3, turbo, 6 en ligne, futur, coupé, cabriolet, 2012, sportive, allégé | | |