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Si le petit roadster F-Type, déjà largement décrit lors du Mondial de Paris, tenait salon à Genève, nous avons été davantage attirés par la Jaguar XFR-S. Dotée du moteur V8 5.0 l développant 550 ch et 680 Nm, le félin britannique efface le 0 à 100 km/h en seulement 4"6 et dépasse les 300 km/h.

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15:31 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, geneve, 2013, jaguar, f-type, xfr-s, v8, 5.0, 550 ch, 680 nm, félin, sportive, berline, arme, britannique, new, uk | | |

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La cadence de nouveautés dévoilées ne faiblit pas chez nos amis allemands. Ainsi, dans la famille M6, je demande le GranCoupé! Une carrosserie particulièrement réussie qui fait oublier les dimensions de la voiture. Dotée du 4.4 V8 turbo TwinPower de 560 ch et 680 Nm, cette quatre-portes aux lignes de coupé devrait facilement atteindre sa vitesse maximale de 250 km/h, voire à 305 km/h avec le pack M Driver. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4"2. La boîte M à double embrayage et sept rapports dispose d'une fonction «Launch Control».

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Cette M6 GC est dotée du différentiel actif à embrayage multidisques interconnecté à l'aide à la conduite DSC. Cela permet de répartir le couple entre les roues arrière droite et gauche. Cette troisième carrosserie de M6 est également équipée de série de l'amortissement variable piloté et de la direction assistée M. Le freinage peut être assuré par des disques carbone-céramique en option.

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Par rapport au coupé M6, la GranCoupé a un empattement allongé de 113 mm. Le toit de la M6 Gran Coupé est en matière synthétique renforcée aux fibres de carbone (PRFC). L'équipement standard propose aussi la sellerie cuir et des roues en alliage léger de 20 pouces.

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Second modèle de la gamme R-S aux performances épicées, la Jaguar XFR-S rejoint sa sœur la XKR-S au club exclusif des Jaguar évoluant à 300 km/h. Pour parvenir à un tel résultat, la nouvelle XFR-S, présentée en avant-première au Salon de Los Angeles, utilise la technique du coupé XKR-S mais également du tout nouveau roadster F-TYPE pour créer l'itération la plus réactive, la plus agile et la plus orientée conducteur de toute la gamme XF.

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La XFR-S a été conçue par la division spéciale ETO de Jaguar/Land Rover. Les optimisations de la transmission, du châssis et de la carrosserie lui permettent ainsi de s’offrir des performances impressionnantes. Son V8 essence de 5 litres, suralimenté, atteint désormais les 550 ch et 680 Nm, 40 ch et 55 Nm de plus que la version XFR. Jaguar a pu atteindre ce niveau de performance en révisant le système de gestion du moteur et en optimisant le flux d'air à la fois à l'entrée et à la sortie du moteur. Avec une boîte de vitesses huit rapports à technologie Quickshift (développée pour la F-TYPE), l'augmentation de la puissance moteur permet à la XFR-S d’atteindre 0 à 100 km/h en 4’’6, pour une vitesse de pointe électroniquement limitée à 300 km/h.

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Grâce aux modifications effectuées à la carrosserie, son apparence est fermement assurée avec un pare-chocs avant plus profond comprenant des ouïes d'aération plus basses et élargies, des volets verticaux et un séparateur avant en fibre de carbone. Des ailerons allongés et des lames aérodynamiques uniques assurent un passage net de l’air sur les côtés du véhicule et jusqu’aux côtés plus profonds du pare-chocs arrière alors qu’un diffuseur arrière en fibre de carbone, situé entre les quatre tubulures d’échappement typiques de la marque, s’étend sous l’arrière de la XFR-S. Un large béquet en carbone, monté sur le coffre, contribue à cette optimisation.

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Les jantes uniques Varuna en alliage forgé léger de 20 pouces ont été élargies à l'avant et à l'arrière et s'accompagnent de pneus Pirelli spécialement conçus, garantissant à la XFR-S une adhérence et une stabilité en hausse. Sans oublier les révisions effectuées à la suspension qui ont permis d'augmenter la rigidité de la suspension latérale de 30% pour une précision et une réactivité améliorées. Avec un réétalonnage des paramètres du contrôle électronique de la stabilité (DSC) et du différentiel actif, les conducteurs devraient apprécier tout le potentiel que leur offre la XFR-S.

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À l'intérieur, toute une palette de matériaux révèle les intentions belliqueuses de la bête. A l’image du carbone présent sur les appuis latéraux et les accoudoirs de sièges ou encore du tableau de bord en Dark Aluminium, tous deux exclusifs à la gamme R-S. Une série de micro-passepoils et de coutures contrastés, pouvant également s'adapter aux coloris extérieurs, donnent un aspect encore plus unique. Le prix annoncé est de 109.600 euros.

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En greffant au 5.0 V8 un compresseur volumétrique et une admission variable, faisant grimper la puissance de 385 à 510 ch et le couple de 515 à 625 Nm, la XKR sonnait déjà diablement la charge lorsqu'il s'agissait de titiller la cavalerie. La Jaguar XKR-S qui sera exposée à Genève la semaine prochaine pousse le bouchon encore plus loin en signant 550 ch et 680 Nm. La vitesse maximale est annocée à 300 km/h, alors qu'elle est bridée électroniquement à 250 km/h sur la XKR (ou 280 km/h avec le Speed Pack optionnel). Au test du 0 à 100 km/h, jusqu'ici expédié en 4"8, elle devrait gagner six dixièmes. Comme les autres variantes, le moteur de la XKR-S peut s'appuyer sur la boîte automatique ZF.

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La XKR-S bénéficie de suspensions avant et arrière affermies, d'aides électroniques recalibrées pour une conduite plus enthousiasmante sans oublier les retouches esthétiques jusqtifiées avant tout par un aérodynamisme amélioré. Les optiques avant ont été remaniées, les boucliers avant et arrière redessinés tandis que leurs jupes ne sont plus peintes dans la couleur de la carrosserie mais traitées façon carbone. De nouvelles aérations se placent en amont du capot, tandis que les prises d'air dans les ailes avant ont été modifiées. La partie arrière a également été légèrement transformée, en particulier pour intégrer un aileron immanquable.

15:19 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jaguar, xkr-s, genève, 2011, salon, sportive, coupé, anglais, new, nouvelle, puissance, power, gt, 550 ch, 680 nm, 300 kmh, felin | | |