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Le nouveau coupé RC-F se présente en héritier de la virulente berline IS-F mais aussi en concurrent des coupés premium allemands, telles l’Audi RS5 ou la nouvelle BMW M4.

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Le gros 5.0 V8 conserve sa place sous le capot et devrait afficher au moins 450 ch.

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A Genève, Lexus nous gratifiait d’une version GT3 que nous verrions bien sur les pistes.

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11:39 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lexus, rc-f, coupé, v8, 5.0, 450 ch, gt3, piste, track, compétition, futur, next, projet, salon, genève, 2014 | | |

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Le Lexus RC-F est dérivé du nouveau coupé RC, révélé au Salon de Tokyo en novembre dernier. Ce coupé agressif est animé par un nouveau moteur 5,0 litres dont la puissance dépasse largement 450 ch. Son design a été pensé pour lui conférer la stabilité optimale à vitesse élevée requise par le V8 le plus puissant jamais développé par Lexus. Le RC F reçoit des jantes et des pneumatiques plus larges, un aileron arrière actif, des écopes, des conduits de refroidissement et des éléments en fibres de carbone.

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La calandre trapézoïdale identitaire de la marque domine la face avant du RC-F et enchâsse dans son maillage un motif en F. Le capot est plus haut que celui du RC, ce qui contribue à dessiner un profil évasé puissant, en phase avec la nature d’un modèle F. Les entrées d’air sous le bouclier et les ailes, tout comme les ailettes stabilisatrices, stratégiquement positionnées, soulignent l’allure distinctive de ce modèle.

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Les sorties d’air à l’arrière des ailes avant rejoignent les prolongements des bavolets en dessinant un L tandis que la quadruple sortie d’échappement trapézoïdale à l’arrière accentue l’agressivité du véhicule. Le RC-F emprunte certains codes stylistiques à la supercar Lexus LFA. L’aileron arrière actif du RC F se déploie à partir de 80 km/h et se rétracte lorsque la vitesse passe sous les 40 km/h pour mettre en valeur la pureté des lignes du coupé à l’arrêt.

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Le Lexus RC-F se dote d’un habitacle spécifique, évocateur d’un cockpit, en phase avec l’agressivité du design extérieur. Les éléments exclusifs incluent les cadrans, le volant, les sièges, l’ornementation et le pédalier. Le combiné d’instruments réserve une place de choix au cadran central qui évolue en fonction de la sélection de l’un ou l’autre des quatre programmes de conduite proposés avec, pour chacun, des informations, une couleur d’affichage et une taille de typographie différentes.

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Le confort à bord est une priorité absolue. Ce coupé, rival direct de la future BMW M4, inaugure pour Lexus le premier volant à section elliptique à jante épaisse permettant un positionnement idéal des palettes de changement de vitesses tandis que les nouveaux sièges à dossier haut, dotés d’appui-tête arborant le logo F embossé, adoptent un style évocateur des vêtements de sport ajustés pour un confort irréprochable. Les sièges offrent le choix entre cinq selleries cuir, chacune avec des surpiqûres contrastées. Le véhicule sera dévoilé au Salon international de l’automobile d’Amérique du Nord.

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21:09 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lexus, coupé, rc-f, sportif, 5.0, 450 ch, v8, power, japon, salon, detroit, 2014 | | |

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Comme le coupé, la Chevrolet Corvette Stingray Cabriolet est propulsée par le 6.2 V8 de 450 ch. Le châssis en aluminium de la génération C7 limite le poids du cabriolet tout en augmentant la rigidité. De quoi limiter les renforts structurels au profit d'un rapport poids/puissance quasi identique au coupé.

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La Corvette découvrable a également droit au sélecteur de mode de conduite et à la boîte manuelle inédite à sept rapports équipée de l'Active Rev Matching anticipant les sélections de rapport. La capote en toile de la Stingray Cabriolet est totalement électrique. Elle peut se replier ou se déployer à l'arrêt via la télécommande ainsi qu'en roulant, jusqu’à 50 km/h. La commercialisation en Europe est programmée fin 2013 ou en 2014.

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10:20 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : chevrolet, stingray, c7, new, nouvelle, usa, americaine, gt, cabriolet, v8, 450 ch | | |

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Après une première version de la RS5 en 2010, Audi décide de couper le toit avant d’envisager une version Sportback. Ce cabriolet inédit vient s’intercaler entre la TT-RS et la R8 Spyder. Développée depuis les bonnes bases  du coupé RS5, le Cabriolet en conserve le moteur et l’équipement.

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Le toit de cette découvrable reste une toile souple à multiples épaisseurs intégrant une partie rigide au-dessus de la tête et une lunette en verre à l’arrière. Il se replie en 15 secondes en roulant à moins de 50 km/h avant de s’intégrer dans le coffre.

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Le système de rétractation du toit réclame 60 litres d’espace de rangement, laissant à la malle 380 litres de rangement (320 litres système replié). Proposée en quatre couleurs (noir, gris, rouge ou brun), la capote s’accorde au huit coloris de carrosserie proposés au lancement au printemps prochain.

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Un cabriolet est évidemment plus lourd qu’un coupé. Audi a remplacé les ailes de la voiture en acier par de l’aluminium mais le poids définitif n'a pas été révélé. En revanche, des renforts de carrosserie ont été installés pour assurer une rigidité suffisante à l’engin.

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Mécaniquement, le V8 4.2 de 450 ch n'évolue guère. Avec son couple de 430 Nm, ce moteur est associé à la transmission S tronic sept vitesses double-embrayage. La RS5 Cabriolet promet un 0 à 100 km/h en 4"9 s pour une V-max étalonnée à 250 km/h (280 km/h en option).

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22:11 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : audi, rs5, cabriolet, 2013, salon, paris, allemand, découvrable, spider, toit, ouvrant, 450 ch, v8 | | |

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Chez Maserati, la gamme se limite depuis bien trop longtemps au coupé/cabriolet GranTurismo et à la berline Quattroporte. Mais les temps changent si nous en croyons les derniers bruits venus d'Italie. Il semblerait que la marque au trident développe actuellement un coupé à moteur central et roues arrière motrices capable de rivaliser avec la Porsche 911! Le nom de l'engin n'est pas encore connu mais GranSport lui irait comme un gant. Basée sur l'Alfa Roméo 4C que nous attendons toujours, cette Maserati utiliserait un nouveau V6 mis au pioint chez Ferrari. De là à en faire une rivale des GT3 et autres R8 restylées, il y a un pas que nous ne franchirons pas. On espère quand même un poids contenu grâce au châssis en carbone. Grâce à ses deux turbos, le nouveau V6 pourrait viser les 450 chevaux tandis qu'il se verrait épaulé par une boîte robotisée à 7 rapports. Attendue pour 2015, la GranSport devra d'abord laisser les feux de la rampe au futur SUV de la marque.

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12:19 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : maserati, next, generation, coupé, compact, propulsion, v6, ferrari, 450 ch, 2015, light, leger, moteur, central, italie | | |

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La marque à l'hélice a confirmé aujourd'hui, lors de la présentation à la presse internationale du 6 Grand Coupé, que sa future M3 serait bel et bien motorisée par un 6 cylindres en ligne à triple turbos. Les ingénieurs tablent sur une puissance de 450 chevaux. Dans les autres confidences de la présentation, il semblerait qu'un coupé 4 portes arrivera vers 2014 et donnera naissance à une M4 motorisée par le même moteur inédit. Sans doute dévoilée au Salon de Détroit 2013, la M3 sera associée à une transmission automatique double-embrayage de série avec une boîte manuelle en option.

21:59 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, m", next, future, 2013, motorization, moteur, 6 en ligne, 6 cylindres, turbos, 450 ch, puissance, détroit, salon | | |

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Triste Salon de Genève pour les Alfistes. Pas de nouveautés et même pas une version définitive de la 4C à se mettre sous la dent. Heureusement, ils auront pu retrouver un peu le sourire en passant sur le stand de la Carrozzeria Touring qui expose un superbe coupé Alfa Romée Disco Volante pour fêter les 60 ans de ce joli petit coupé ne ressemblant à rien d'autre. La Disco Volante Concept est bourrée de références rétro et ses lignes s'annoncent nettement plus originales qu'une 8C Competizione, un modèle auquel elle reprend d'ailleurs la base technique et le V8 de 4,7 litres de cylindrée et 450 chevaux. Cette Disco Volante contemporaine revendique un Cx impressionnant de 0,25 et la Carrozzeria Touring Superleggera voudrait la commercialiser en petite série.

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21:30 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : touring, carrozzeria, disco, volante, concept, 2012, salon, genève, alfa, roméo, v8, 450 ch, étude, style, coupé, sportif | | |

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Voici les premières images de la nouvelle Audi RS4 qui sera dévoilée le mois prochain à Genève.

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Sous le capot, nous retrouverons le 4.2 V8 FSI de l'Audi RS5 dans une puissance de 450 ch. Les détails techniques seront dévoilés dans quelques jours mais vous pouvez déjà admirer le nouveau dessin du bouclier avant tandis que l'arrière s'offre un diffuseur impressionnant.

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Dans l'habitacle, le noir domine avec du carbone. On retrouve l'environnement typique de la marque avec un volant à méplat et un cockpit centré sur le conducteur.

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22:09 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : audi, rs4, avant, v8, 4.2, 450 ch, genève, salon, new, nouvelle, allemande, break, sportif, track | | |

 

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Cette berline racée débarque dans un segment premium où la concurrence est rude. Mercedes ne peut lutter avec sa petite CLS mais Audi est déjà mieux armée avec une A7 dont les proportions ne sont pas, à nos yeux, des plus réussies. La Porche Panamera est également marquée par certaines lourdeurs dans ses lignes. Avec sa nouvelle BMW Série 6 Gran Coupé, présentée au prochain Salon de Detroit, la marque à l'hélice joue la carte du très haut de gamme. Ses 5,01 m de long et ses quatre portières sans encadrement en font une berline fuselée qui fait quelques concessions aux aspects pratiques, pour afficher un profil aussi aguicheur que possible. Ligne de toit basse, long capot, mufle suggestif: le concept Gran Coupé vu au Salon de Pékin en 2010 n'a pas été trahi tandis que la parenté avec le Coupé Série 6 est indubitable.

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En revanche, la longueur en hausse de 12 cm devrait améliorer l'habitabilité, et la possibilité de rabattre les sièges arrière apporte un surcroît de modularité. Il sera même possible d'accueillir un cinquième passager momentanément tant la hauteur et la largeur du tunnel central sont imposantes. Les autres occupants sont bien mieux traités. Surtout si le propriétaire a pris soin de piocher dans la longue liste d'options. Volant chauffant, sièges ventilés, sono Bang & Olufsen... les équipements dédiés au confort ne manquent pas. Les technophiles pourront aussi opter pour un affichage tête haute en couleur, un système de vision de nuit, des roues arrière directrices ou un antiroulis actif.

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La palette de motorisations est semblable à celle des coupés et cabriolets. Sauf que cette Série 6 Gran Coupé étrenne une nouvelle déclinaison du 4.4 V8. Désormais doté de la levée variable des soupapes Valvetronic, ce huit cylindres grimpe de 407 à 450 ch et de 600 à 650 Nm. Il adopte également un Stop & Start pour abaisser ses consommations. Sur le papier, contrat rempli: ce puissant bloc se contenterait de 8,6 l/100 km en moyenne, tout en propulsant cette lourde berline de 0 à 100 km/h en à peine 4"6. Cette mécanique est également la seule à proposer une transmission intégrale optionnelle.

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Mais si des performances plus modestes vous suffisent, deux six en ligne sont aussi disponibles: un 3.0 turbo essence de 320 ch pour la 640i Gran Coupé et un 3.0 diesel de 313 ch pour la 640d. Reste à savoir si une version M6 Gran Coupé figure au programme, ainsi qu'une M650xd animée par le diesel triturbo 380 ch de la future M550d xDrive.

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14:41 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, série 6, gran coupé, berline, 4 portes, salon, detroit, janvier, 2012, new, nouvelle, v8, 450 ch, 650 nm, gt, allemande | | |

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A Genève, d'où votre serviteur vous rapportera un reportage photo complet et exclusif dès mercredi prochain, Maserati exposera un GranCabrio amélioré. De quoi pour lui permettre de rejoindre les rangs des sportives de la gamme aux côtés des GranTurismo S et Quattroporte GT S. La motorisation 4.7 V8 passe discrètement de 440 ch à 450 ch pour un couple de 510 Nm (contre 490 Nm). Et malgré cette légère hausse de puissance et de couple, la belle Italienne est fière d'annoncer des consommations en baisse de 6%. Côté performances, la vitesse de pointe gagne 2 km/h et affiche désormais 285 km/h. La transmission séquentielle à 6 rapports a été améliorée pour un passage des rapports raccourci, alors que la suspension active Skyhook connaît un regain de sportivité.

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Esthétiquement, Maserati a greffé une grille de calandre noire, des phares au traitement noir ou encore des bas de caisse remodelés. Sur les rives du lac Lément, la GranCabrio Sport arborera une nouvelle peinture de carrosserie Rosso Trionfale inspirée du rouge des voitures de compétition Maserati des années 50. Le modèle sera commercialisé dès l'été prochain.

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15:37 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : maserati, grancabrio, s, 4.7, v8, 450 ch, 490 nm, skyhook, rosso triomfale, italienne, cabriolet, nouveau, 2011, genève, salon | | |