jaguar,xfr-s,berline,sportive,v8,5 litres,550 ch,680 nm,300 kmh,dynamique,look,carbone,ajouré,2013,new,nouvelle,extrême,essence

Second modèle de la gamme R-S aux performances épicées, la Jaguar XFR-S rejoint sa sœur la XKR-S au club exclusif des Jaguar évoluant à 300 km/h. Pour parvenir à un tel résultat, la nouvelle XFR-S, présentée en avant-première au Salon de Los Angeles, utilise la technique du coupé XKR-S mais également du tout nouveau roadster F-TYPE pour créer l'itération la plus réactive, la plus agile et la plus orientée conducteur de toute la gamme XF.

jaguar,xfr-s,berline,sportive,v8,5 litres,550 ch,680 nm,300 kmh,dynamique,look,carbone,ajouré,2013,new,nouvelle,extrême,essence

La XFR-S a été conçue par la division spéciale ETO de Jaguar/Land Rover. Les optimisations de la transmission, du châssis et de la carrosserie lui permettent ainsi de s’offrir des performances impressionnantes. Son V8 essence de 5 litres, suralimenté, atteint désormais les 550 ch et 680 Nm, 40 ch et 55 Nm de plus que la version XFR. Jaguar a pu atteindre ce niveau de performance en révisant le système de gestion du moteur et en optimisant le flux d'air à la fois à l'entrée et à la sortie du moteur. Avec une boîte de vitesses huit rapports à technologie Quickshift (développée pour la F-TYPE), l'augmentation de la puissance moteur permet à la XFR-S d’atteindre 0 à 100 km/h en 4’’6, pour une vitesse de pointe électroniquement limitée à 300 km/h.

jaguar,xfr-s,berline,sportive,v8,5 litres,550 ch,680 nm,300 kmh,dynamique,look,carbone,ajouré,2013,new,nouvelle,extrême,essence

Grâce aux modifications effectuées à la carrosserie, son apparence est fermement assurée avec un pare-chocs avant plus profond comprenant des ouïes d'aération plus basses et élargies, des volets verticaux et un séparateur avant en fibre de carbone. Des ailerons allongés et des lames aérodynamiques uniques assurent un passage net de l’air sur les côtés du véhicule et jusqu’aux côtés plus profonds du pare-chocs arrière alors qu’un diffuseur arrière en fibre de carbone, situé entre les quatre tubulures d’échappement typiques de la marque, s’étend sous l’arrière de la XFR-S. Un large béquet en carbone, monté sur le coffre, contribue à cette optimisation.

jaguar,xfr-s,berline,sportive,v8,5 litres,550 ch,680 nm,300 kmh,dynamique,look,carbone,ajouré,2013,new,nouvelle,extrême,essence

Les jantes uniques Varuna en alliage forgé léger de 20 pouces ont été élargies à l'avant et à l'arrière et s'accompagnent de pneus Pirelli spécialement conçus, garantissant à la XFR-S une adhérence et une stabilité en hausse. Sans oublier les révisions effectuées à la suspension qui ont permis d'augmenter la rigidité de la suspension latérale de 30% pour une précision et une réactivité améliorées. Avec un réétalonnage des paramètres du contrôle électronique de la stabilité (DSC) et du différentiel actif, les conducteurs devraient apprécier tout le potentiel que leur offre la XFR-S.

jaguar,xfr-s,berline,sportive,v8,5 litres,550 ch,680 nm,300 kmh,dynamique,look,carbone,ajouré,2013,new,nouvelle,extrême,essence

À l'intérieur, toute une palette de matériaux révèle les intentions belliqueuses de la bête. A l’image du carbone présent sur les appuis latéraux et les accoudoirs de sièges ou encore du tableau de bord en Dark Aluminium, tous deux exclusifs à la gamme R-S. Une série de micro-passepoils et de coutures contrastés, pouvant également s'adapter aux coloris extérieurs, donnent un aspect encore plus unique. Le prix annoncé est de 109.600 euros.

jaguar,xfr-s,berline,sportive,v8,5 litres,550 ch,680 nm,300 kmh,dynamique,look,carbone,ajouré,2013,new,nouvelle,extrême,essence

jaguar,xfr-s,berline,sportive,v8,5 litres,550 ch,680 nm,300 kmh,dynamique,look,carbone,ajouré,2013,new,nouvelle,extrême,essence

jaguar,xfr-s,berline,sportive,v8,5 litres,550 ch,680 nm,300 kmh,dynamique,look,carbone,ajouré,2013,new,nouvelle,extrême,essence

12:11 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jaguar, xfr-s, berline, sportive, v8, 5 litres, 550 ch, 680 nm, 300 kmh, dynamique, look, carbone, ajouré, 2013, new, nouvelle, extrême, essence | | |

Jaguar,CX16,coupé,propulsion,hybride,380ch,V6,sportive,concept,francfort, salon,300 km/h,anglais

A Francfort, Jaguar présentera une étude de style préfigurant un futur petit coupé. Le C-X16, derrière son nom sans grâce, annonce un coupé plus compact que le XK. Le 3.0 V6 à compresseur propose 380 ch et 450 Nm. Mais  peut être épaulé par un moteur électrique de 95 ch et 235 Nm. Celui-ci s'active en appuyant sur le bouton rouge du volant, pour donner un surplus momentané de puissance.

Jaguar,CX16,coupé,propulsion,hybride,380ch,V6,sportive,concept,francfort, salon,300 km/h,anglais

Le groupe motopropulseur est géré par une boîte automatique ZF à 8 rapports associé à un système start & stop. De quoi propulser la C-X16 de 0 à 100 km/h en 4"4. La reprise de 80 km/h à 120 km/h ne demanderait que 2"1. La vitesse maximale de ce coupé hybride atteindrait les 300 km/h pour une consommation annoncée de 6,9 l/100 km, soit 165 CO2/km.

Jaguar,CX16,coupé,propulsion,hybride,380ch,V6,sportive,concept,francfort, salon,300 km/h,anglais

Habillée d'une carrosserie tout en aluminium, cette étude se caractérise par l'embouti des ailes avant, de larges épaules et un toit étiré. Sans oublier la calandre trapézoïdale s'inspirant de celle du concept C-X75. Dans l'habitacle biplace, tout rouge, les passagers disposent de sièges en matériaux composite dont les dossiers sont renforcés, au centre, par du carbone. En appuyant sur le bouton de démarrage, une séquence activera les écrans dissimulés qui s'allumeront en cascade au niveau de la console centrale. L'écran tactile est encadré par des touches de raccourci.

Jaguar,CX16,coupé,propulsion,hybride,380ch,V6,sportive,concept,francfort, salon,300 km/h,anglais

La C-X16 est dotée d'un système de climatisation couplé à un double système de ventilation intelligent. Ce dernier se déploie depuis la planche de bord en cas de besoin. Il diffuse un flux d'air chaud ou froid pour modifier rapidement la température du cockpit. Une fois la température atteinte, ce système s'escamote discrètement.

Jaguar,CX16,coupé,propulsion,hybride,380ch,V6,sportive,concept,francfort, salon,300 km/h,anglais

22:05 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : jaguar, c-x16, coupé, propulsion, hybride, 380ch, v6, sportive, concept, francfort, salon, 300 kmh, anglais | | |

Jaguar,XKR-S,XKR,coupé,sportif,anglais,british,power,V8,550 ch,salon,geneve,2011,300 km/h

Il y a trois ans, on avait déjà eu droit à une Jaguar XKR-S, basée sur la XKR. Dotée comme cette dernière du V8 4.2 à compresseur, elle disposait de trains roulants revus et d'une bride électronique relevée à 280 km/h. Depuis, la Jaguar XKR a troqué son V8 4.2 compressé de 416 ch contre une autre 5.0 V8 compressé d'une puissance de 510 ch. Il semblait donc logique qu'une nouvelle XKR-S fasse son apparition. Cette fois, Jaguar a retravaillé le moteur, faisant de ce modèle le plus performant de l'histoire de la marque. La puissance est portée à 550 ch et le couple à 680 Nm. Quant à la bride électronique, elle limite la vitesse de pointe à 300 km/h. Le 0 à 100 km/h est abattu en 4"2.

Jaguar,XKR-S,XKR,coupé,sportif,anglais,british,power,V8,550 ch,salon,geneve,2011,300 km/h

Comme sur la première édition, cette XKR-S dispose de trains roulants revus et corrigés. De même, le logiciel de l'amortissement piloté a été reprogrammé pour plus de sportivité. Jaguar n'entre pas plus dans les détails des modifications pour l'instant.

Jaguar,XKR-S,XKR,coupé,sportif,anglais,british,power,V8,550 ch,salon,geneve,2011,300 km/h

Esthétiquement, la Jaguar XKR-S se distingue par son bouclier avant spécifique et son aileron arrière. Ainsi paré, ce coupé Jaguar abandonne un peu du charme discret qui faisait sa renommée.

Jaguar,XKR-S,XKR,coupé,sportif,anglais,british,power,V8,550 ch,salon,geneve,2011,300 km/h

15:57 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jaguar, xkr-s, xkr, coupé, sportif, anglais, british, power, v8, 550 ch, salon, geneve, 2011, 300 kmh | | |

Jaguar,XKR-S,sportive,coupé,anglais,new,nouvelle,puissance,power,GT,550 ch,680 Nm,300 km/h,felin,

En greffant au 5.0 V8 un compresseur volumétrique et une admission variable, faisant grimper la puissance de 385 à 510 ch et le couple de 515 à 625 Nm, la XKR sonnait déjà diablement la charge lorsqu'il s'agissait de titiller la cavalerie. La Jaguar XKR-S qui sera exposée à Genève la semaine prochaine pousse le bouchon encore plus loin en signant 550 ch et 680 Nm. La vitesse maximale est annocée à 300 km/h, alors qu'elle est bridée électroniquement à 250 km/h sur la XKR (ou 280 km/h avec le Speed Pack optionnel). Au test du 0 à 100 km/h, jusqu'ici expédié en 4"8, elle devrait gagner six dixièmes. Comme les autres variantes, le moteur de la XKR-S peut s'appuyer sur la boîte automatique ZF.

Jaguar,XKR-S,sportive,coupé,anglais,new,nouvelle,puissance,power,GT,550 ch,680 Nm,300 km/h,felin,

La XKR-S bénéficie de suspensions avant et arrière affermies, d'aides électroniques recalibrées pour une conduite plus enthousiasmante sans oublier les retouches esthétiques jusqtifiées avant tout par un aérodynamisme amélioré. Les optiques avant ont été remaniées, les boucliers avant et arrière redessinés tandis que leurs jupes ne sont plus peintes dans la couleur de la carrosserie mais traitées façon carbone. De nouvelles aérations se placent en amont du capot, tandis que les prises d'air dans les ailes avant ont été modifiées. La partie arrière a également été légèrement transformée, en particulier pour intégrer un aileron immanquable.

15:19 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jaguar, xkr-s, genève, 2011, salon, sportive, coupé, anglais, new, nouvelle, puissance, power, gt, 550 ch, 680 nm, 300 kmh, felin | | |

FURTIVE-eGT-URBAIN-21.jpg

Comme tous les grands enfants que nous sommes restés, votre serviteur aime les surprises. Et il faut bien avouer qu'elles sont de plus en plus rares lors des salons que nous visitons. Les constructeurs profitent généralement des semaines plus calmes qui précèdent ce genre de manifestation pour faire parler d'eux en dévoilant leurs avant-premières. A Paris, nous avons néanmoins eu droit à une jolie surprise de la part d'un constructeur français encore inconnu. En effet, Exagon Motors, lié à Exagon Engineering, a présenté sa Furtive e-GT. Une société d'ingénierie qui est un peu liée à la Belgique puisque c'est l'écurie du même nom qui a permis à Pierre-Yves Corthals de disputer le championnat WTCC sur une Seat Leon privée en 2007 et 2008.

EXAGON_MOTORS_FURTIVE_eGT_N10_Photo_Joel_Peyrou.jpg

Sur le marché, ce coupé aux lignes racées se veut être le concurrent, entre autres, de la Fisker Karma. Ce prototype est équipé de deux moteurs électriques qui développent un total de 340 chevaux. Ainsi dotée, la Furtive e-GT est capable de parcourir le 0 à 100 km/h en 3"5 et peut atteindre les 300 km/h. Pour ce qui est de l'autonomie, le nouveau venu annonce une capacité de 400 km. Mais grâce à un moteur essence qui recharge les batteries, la Furtive e-GT peut parcourir plus de 800 km.

EXAGON_MOTORS_FURTIVE_eGT_S3INT_Photo_Joel_Peyrou.jpg

Pour l'instant il ne s'agit que d'un exemplaire unique. Ce prototype devrait donner naissance à une version de série dès l'année prochaine pour une commercialisation attendue en 2012. Exagon n'a livré aucune indication sur un prix qui devrait, sans surprise, être assez élevé.

FURTIVE-eGT-NATURE-24.jpg

 

14:07 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : exagon, furtive, e-gt, électrique, 300 kmh, coupé, français, nouveau, équipe, wtcc, corthals, 340 ch, 2012 | | |

Maserati GT MC Stradale.jpg

Il ne fait aucun doute que la Maserati GranTurismo MC Stradale puise ses gènes dans le Trofeo GranTurismo MC et dans la compétition européenne réservées aux GT4. Et c'est surtout une amélioration aérodynamique qui en est issue. Dès lors, le coupé biplace a été retravaillé pour offrir plus de déportance sans produire plus de traînée aérodynamique. Cela se traduit par les modifications apportées aux boucliers, aux sorties d'échappement, aux prises d'air et écopes ainsi qu'aux bas de caisse. Sous le capot, le V8 gagne 10 chevaux par rapport à la GranTurismo S. Il affiche ainsi 450 ch et permet à la GranTurismo MC Stradale de passer la barre symbolique des 300 km/h. Il s'agit donc du modèle de production le plus rapide, le plus puissant et le plus léger de la marque au Trident. Les ventes débuteront au premier trimestre 2011.

Maserati GT MC Stradale'.jpg

 

 

08:49 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : trofeo, compétition, gt4, v8, 450 ch, maserati, granturismo, mc stradale, 300 kmh, 2011, sportive, coupé, italien | | |