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Quel plaisir de découvrir deux concepts très sympas sur la stand Suzuki. Le iK-2 est un concept de véhicule compact élégant développé pour intégrer toutes les qualités d'une berline compacte. Toutes les qualités essentielles que l'on est en droit d'attendre d'un véhicule de ce gabarit sont combinées dans ce modèle.

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De son côté, le iM-4 est un concept de mini 4x4 à très forte personnalité qui élargit le champ des possibilités et augmente l'agrément de conduite habituellement proposé par les véhicules compacts. Ces deux prototypes craquants devraient arriver dans le courant de l’année prochaine au grand soulagement des fans de la marque.

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10:59 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : suzuki, concept, salon, genève, 2015, ik-2, im-4, compacte, urbaine, citadine, futur, 2016, 4x4, crossover | | |

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Le site AutoExpress nous apprend aujourd'hui que le futur petit roadster Fiat, basé sur la nouvelle Mazda MX-5, reprendrait probablement le nom de 124 Spider en référence au célèbre cabriolet italien produit à près de 200.000 exemplaires entre 1966 et 1985. Les Anglais n'hésitent pas non plus à espérer une version Abarth qui serait prévue dans le cycle de vie de ce modèle.

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Jusqu'à récemment, la biplace propulsion du Fiat Chrysler Group aurait dû porter le logo Alfa Romeo, mais un demi-tour du PDG, Sergio Marchionne, indiquait que ce projet n'existait plus. En fait, il semblerait que toutes les Alfa Romeo se doivent, à l'avenir, d'être construites à 100% en Italie tandis que les Fiat peuvent provenir de différents sites. On sait que la 500 est ainsi produite en Pologne (il suffit de voir la qualité de sa finition) mais cette fois, c'est avec Mazda que Fiat aurait un accord pour reprendre la base MX-5 et le transformer en cabriolet italien à moteur turbo.

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Il semblerait que, dans le cadre de l'accord de coentreprise avec Mazda, les deux voitures seront construites à l'usine Mazda à Hiroshima, au Japon. De quoi voir naître la Fiat la mieux finie de tous les temps? Et l'accord entre les deux marques établirait que la MX-5 serait lancée en premier sur la  scène en 2015 avant que l'alternative badgée Fiat n'arrive, douze mois plus tard.

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15:09 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : fiat, 124, spider, cabriolet, roadster, deux places, toit, ouvrant, capote, base, mazda, mx5, 2016, moteur, turbo, abarth, variante, annoncée, futur, japon, hiroshima | | |

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Selon l’agence de presse Reuters, la Chevrolet Bolt devrait être commercialisée à la fin de l’année prochaine. L’Américaine serait en effet assemblée à partir du mois d’octobre 2016 sur le site de production Orion Township, dans le Michigan (Etats-Unis) où sont actuellement construites les Buick Verano et Chevrolet Sonic.

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Mais là où cela devient intéressant pour nous, Européens, c'est qu'une variante badgée Opel serait également programmée. Reuters annonce des chiffres pourtant très modestes puisque selon elle, le géant General Motors ne souhaiterait vendre que 25.000 à 30.000 exemplaires par an de ce modèle. Le concept-car précurseur, très proche de la série, avait été révélé en début d’année au Salon automobile de Détroit.

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Rappelons que le Chevrolet Bolt Concept est un modèle 100% électrique qui revendique une autonomie de plus de 200 miles, l’équivalent de 322 kilomètres. Aux Etats-Unis, le prix est annoncé à environ 30.000 dollars, soit 26.300 euros.

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Si la Bolt ne traversera pas l'Atlantique, Chevrolet ayant annoncé son retrait du Vieux Continent à la fin de l’année 2015, sa déclinaison Opel nous semble intéressante pour venir rivaliser avec l’Allemande BMW i3, qui adopte ce même look de monospace compact.

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11:54 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : chevrolet, bolt, electrique, 100%, full, hybride, futur, opel, 2016, monovolume, autonoime, 200, kilomètres | | |

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Présentée en grandes pompes au Salon de Detroit, la nouvelle Ford GT sera mise en production dès l'année prochaine. Destinée à un marché international, cette supercar devrait donc être proposée en Europe. La firme américiane annonce l’utilisation de matériaux plus légers, dont la fibre de carbone et l’aluminium. L’accélération, le comportement, le freinage et les consommations en seraient logiquement améliorés.

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Comme sa devancière, la nouvelle GT arbore des lignes ultra-sportives et l’aérodynamique a été particulièrement travaillée. Les entrées d’air capot sont impressionnantes, alors que Ford a également greffé un aileron actif qui se déploie selon les sollicitations du pilote et une suspension ajustable. Certains détails sont des plus affriolants à l'image du détail des feux arrière ou encore des échappements qui ressemblent à des tuyères d'avion de chasse!

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En fait, au-delà de la couleur, nous ne pouvons nous empêcher de trouver certaines similitudes avec la Lamborghini Asterion vue au Mondial de Paris en octobre 2014. Notamment au niveau des flancs. Et puis les feux arrière sont très italiens et font penser aux dernières Ferrari. Heureusement, le capot avant reprend le dessin des précédentes Ford GT, qu'elles soient de 2004 ou des années 60.

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A bord, le style est très épuré et passe par un volant typé F1 et des inserts en fibre de carbone. Sous le capot, c'est le choc puisque Ford troque le 5.4 V8 (550 ch) contre un 3.5 V6 bi-turbo badgé EcoBoost et associé à une boîte double embrayage à 7 rapports. La puissance afficherait plus de 600 chevaux mais il faudra encore patienter pour connaître les performances du missile US. D'autres photos: c'est ici!

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14:38 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ford, gt, 2016, v6, 3.5, biturbo, ecoboost, 600 ch, propulsion, nouvelle, new, salon, detroit, europe | | |

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Au Rédacteur Auto, vous connaissez notre penchant pour les petites sportives compactes et dynamiques. Cela ne nous empêche pas d'apprécier une semaine passée dans un de ces 4x4 urbains, juste bons à fréquenter les avenues de nos grandes villes et les autoroutes qui les relient. Les amateurs du genre vont encore pouvoir élargir leur choix si nous en croyons AUTOExpress qui revient sur les dix prochaines nouveautés attendues dans ce segment dans les prochains mois.

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Jaguar CX-17

Au même titre que la nouvelle XE, le future SUV de la marque anglaise reprendra la nouvelle architecture en aluminium. Plus longue, plus large et plus légère que ses concurrentes, cette structure devrait permettre à Jaguar de faire des miracles en terme d'émissions et de performances. Sous les capots, il y aura une série de nouveaux moteurs essence et diesel Ingenium, avec une version ultra-efficace émettant peu plus de 100 g / km de CO2, ainsi qu'un modèle V6 suralimenté haute performance. JLR a déjà une forte présence sur le marché des SUV, de sorte que le C-X17 jouera sur la carte de la sportivité et du design pour éviter de cannibaliser les ventes de la marque sœur Land Rover.

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Skoda A+

Skoda a promis que son prochain SUV sept places, attendu en 2016, collera au plus près à la philosophie de la marque "Simply Clever". Actuellement connu sous le nom d'A+, le nouveau venu lorgne du côté des Hyundai Santa Fe et autres Kia Sorento comme principaux concurrents. Ce SUV inédit devrait aider Skoda à atteindre les  1,5 millions de véhicules à l'échelle mondiale d'ici à 2018. Les choix de moteurs tourneront tous autour des quatre cylindres turbocompressés afin d'optimiser le rendement énergétique.

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Bentley SUV

Bentley fera également sa première incursion sur le marché des SUV dans les prochains mois. La voiture, qui n'a pas encore de nom, devrait mélanger les éléments de style de la Continental GT avec les proportions Audi Q7. Elle sera également le premier modèle essence-électrique de Bentley, mais le 6.0 W12 et le 4.0 V8 bi-turbo devraient toujours être proposés. Même si le SUV n'a pas encore été révélé, plus de 2000 pré-commandes ont déjà été prises.

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Audi Q1

Audi aura un nouveau SUV d'entrée de gamme en 2016 qui portera le nom de Q1. Il ne sera pas basé sur la citadine A1 mais utilisera la plus grande plate-forme MQB histoire de cibler les acheteurs qui ont soif de praticité mais dans emballage haut de gamme. La marque a promis une avalanche de nouveaux modèles d'ici 2020, avec un portefeuille de produits qui d'étendra de 49 à 60 modèles. Un SQ1 et Q2 sont susceptibles de suivre les traces de la Q1.

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Seat SUV

Seat a laissé sous-entendre son arrivée dans le segment des SUV depuis des années et en 2016, il présentera enfin son rival du VW Tiguan. Le style sera inspiré de celui de la Leon en profitant de la plateforme MQB du groupe VW. Les groupes motopropulseurs sont susceptibles de correspondre à ceux déjà disponibles dans la gamme Leon. Une fois lancé, ce SUV devrait faire la trace pour l'arrivée d'un plus petit modèle destiné à rivaliser avec le Nissan Juke grâce, entre autres, à une version Cupra très torride.

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Alfa SUV

Pour ceux qui veulent y croire, on annonce la renaissance d'Alfa à travers, entre autres, un tout nouveau SUV attendu en 2016. Conçu avec l'espoir de relancer les ventes, ce rival du BMW X3 devrait profiter d'une gamme de nouveaux moteurs essence et diesel, ainsi que d'un V6 turbo.

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Mazda CX-3

Chez Mazda, on annonce un petit SUV trapu, basé sur la nouvelle citadine 2, dans la même vaine que le Ford Ecosport et attendu pour l'année prochaine. Il va utiliser la nouvelle technologie SKYACTIV avec les 1.5 essence et diesel.

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Volvo XC90

La seconde génération du XC90 est un SUV entièrement nouveau. Plus léger, plus puissant et plus sûr que jamais, avec un intérieur plus spacieux et moderne, il utilise également de nouveaux moteurs efficaces tandis qu'il existe un modèle aux seules roues avant motrices et même un plug-in hybride 390 ch. Il sera en concession au printemps 2015.

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Mercedes GLE Coupé

Conçu comme un rival du BMW X6, le futur Mercedes SUV Coupé est basé sur le prochain GLE - le remplaçant du ML - mais il semble plus long, plus large et plus bas. En conséquence, il est susceptible d'être plus sportif à conduire, et un modèle AMG de plus de 500 ch est attendu. On devrait en savoir plus à la mi-2015.

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Maserati Levante

Le premier SUV de Maserati devrait être un best-seller pour la marque italienne. Le Levante recevra un V6 diesel, avec une puissance variant de 247 ch à 345 ch, et deux V6 essences bi-turbo ainsi qu'un V8 de 552 ch.

09:54 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : suv, futur, next, nouveautés, 2015, 2016, alfa, audi, bentley, jaguar, maserati, mazda, mercedes, seat, skoda, volvo, tendance, design | | |

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L'Audi R8 a fait ses débuts en 2007 et cette première supercar signée Audi a porté la marque à un niveau de performance et de prestige encore jamais atteint auparavant. Pourtant, la décision d'une descendance n'a pas été facile à prendre. Au début du processus de gestation, la deuxième génération de cette deux places devait être plus légère, plus compacte et alimentée exclusivement par de gros moteurs. Le nouveau plan met l'accent sur ​​de plus grands volumes et des prix plus bas tout en s'appuyant sur une paire de V6 biturbo dans les versions d'accès.

Au lieu d'une refonte radicale, la nouvelle Audi R8 préfère miser sur un dérivé très étroit de la formule établie. Elle continuera de partager des éléments mécaniques avec la dernière Lamborghini Huracán. Les deux voitures partageront la même architecture, connue en interne comme MSS, qui bénéficie d'un mélange de matériaux d'aluminium et de fibre de carbone, une suspension revalorisée et de nouvelles options comme la direction dynamique et le faisceau laser des phares.

Nous trouverons encore des V8 et V10. Plus précisément: un 4.0 V8 bi-turbo faisant 460 ch, un 5.2 V10 atmo bon pour 540 chevaux et une version 600 ch de la V10 Plus. Ce dernier ne sera pas disponible dans l'Audi R8 Spyder qui devrait revenir au début de 2016. On parle également d'une Audi R8 TDI qui pourrait utiliser l'actuel 4.0 V8 TDI ou même le 5.0 V10 TDI actuellement développé pour le futur Bentley SUV.

15:19 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : audi, r8, 2016, futur, next, coupé, supercar, v8, v10, biturbo, 600 ch, 4wd, quattro | | |

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Il faudra attendre au maximum jusqu'en 2016 pour assister à l'arrivée d'un nouveau modèle de SUV chez Skoda. Celui-ci viendra épauler le Yeti et pourrait prendre le nom de Snowman. Il s'appuiera sur la plateforme modulaire MQB du groupe Volkswagen et partagera ainsi beaucoup d'éléments avec la prochaine génération de Tiguan. Ce nouveau venu et le Yeti seront très différents pour éviter les chevauchements: tout d'abord les deux modèles seront opposés par la taille. L'écart sera d'environ 40 cm: le Yeti mesure 422 cm tandis que l'autre crossover tournera aux alentours des 460 cm. Une belle différence qui devrait permettre à la marque tchèque de proposer une variante à sept places du Snowman. Disponible avec la traction avant mais aussi les 4WD, ce futur SUV offrira une gamme de moteurs Euro 6 comprenant trois unités de l'essence (avec une gamme de puissance comprise entre 150 et 220 ch) et deux TDI 150 ou 184 ch.

10:49 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : skoda, snowman, suv, compact, tiguan, mqb, base, technique, groupe, volkswagen, tdi, tsi, essence, diesel, boîte, manuelle, automatique, 4wd, next, 2016 | | |

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Il aura fallu un certain temps pour que les constructeurs français prennent la peine de sortir du carcan traditionnel des gammes classiques mais il semble que cette fois, le mouvement est lancé. Fort du succès de son Captur, basé rappelons-le, sur la plateforme de la Clio, Renault est en passe de développer sa gamme de SUV avec un petit crossover inspiré du concept Kwid vu au Salon de New Delhi. Pour se faire, le nouveau venu, dessiné dans la veine des dernières productions de la marque, utiliserait les moteurs de la dernière Twingo soit le trois cylindres 900 TCe de 69 et 89 ch. Les prix devraient être contenu pour un véhicule d'un peu moins de 4 mètres attendu en 2016.

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De son côté, Peugeot travaillerait sur une version 3 portes de son 2008. Le style est en adéquation avec ce que l'on a vu dans la gamme récente du constructeur au lion. C'est aussi ce modèle qui sera utilisé par la marque au prochain Dakar. Les motorisations seront empruntées aux gammes 208 et 2008 incluant le 1.0 VTi de 68 ch tandis qu'un trois cylindres turbo sera également au catalogue. Ce nouveau SUV sera disponible à l'été 2016 et fait partie de la nouvelle stratégie de Peugeot en matière de SUV. Un 3008 est ainsi attendu au style de tout-terrain plus marqué tandis qu'un 6008 est attendu en Chine pour aller taquiner l'Audi Q5.

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11:02 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : peugeot, renault, suv, futurs, compacts, next, generation, gamme, range, 2016, trois cylindres, essence, turbo, compact;low cost | | |

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La mauvaise nouvelle, c'est qu'elle ne devrait pas apparaître avant 2016, soit un an avant la disparition de la génération actuelle de Focus. Mais la bonne nouvelle, c'est que les ingrédients annoncés sont prometteurs. Ainsi, elle hériterait du nouveau 4 cylindres 2.3 Ecoboost à injection directe qui fera ses premiers pas sous le capot de la nouvelle Mustang avant la fin de l'année en Europe. Donné pour 300 chevaux sous le long capot avant de l'Américaine, il devrait offrir une puissance de 350 chevaux dans la future Focus RSPour gagner du poids et maintenir les coûts au plus bas, cette future bombe restera une traction avant et elle utilisera un différentiel électronique pour maximiser la traction dans toutes les conditions. Les excellentes suspensions RevoKnuckle de la précédente génération seront également conservées. Le prix restera lui aussi très serré mais nous vous le rappellons, la Ford Focus RS n'est pas attendue avant 2016... (Sources: AutoExpress)

12:04 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ford, focus, rs, 2016, next, future, génération, traction, 350 ch, 4 cylindres, 2.3, sportive, meilleure, catégorie, prix, serré | | |

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Comme ses concurrentes allemandes, la future BMW Série 5 ne révolutionnera pas son style. Par contre, l'évolution technologique s'annonce conséquente. Depuis presque deux ans déjà, des prototypes sur la base de l'actuelle génération parcourent le monde avec des trois-cylindres sous le capot!

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Les ingénieurs de la marque à l'hélice se veulent rassurant et affirment que ces blocs essence et diesel de seulement 1,5 l de cylindrée suffisent amplement pour dynamiser la grande berline. Pouvant dépasser les 200 ch, ils assureraient des performances dignes, tout en réduisant la consommation de la future Série 5. Ainsi, elle devrait s'approcher de la limite des 95 g de CO2 émis par km, qui sera définie comme moyenne à ne pas dépasser en Europe, dès 2020, sous peine de sanctions financières.

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Par ailleurs, la version la plus sobre sera dotée d'un quatre-cylindres hybride, rechargeable sur secteur. Cette Série 5 eDrive devrait siroter environ trois litres de sans plomb aux 100 km, malgré une puissance cumulée de quelque 270 ch. Heureusement, les six-cylindres et V8 resteront au catalogue, en réduisant leur appétit de presque 10 % grâce à des optimisations techniques et une perte de poids d'environ 100 kg.

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Les ingénieurs planchent également sur une nouvelle gestion de la boîte automatique à huit rapports, intégrant les informations de la navigation et les images détectés par des caméras dans son calcul. Il sera ainsi possible de couper le contact plus tôt à l'approche d'une intersection, d'augmenter le frein moteur ou de garder un régime plus élevé si le conducteur s'apprête à doubler en mettant le clignotant.

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Par ailleurs, outre la classique berline, cette future Série 5 sera déclinée en variantes Touring et GT, comme sa devancière. Et son équivalent coupé prendra, comme maintenant, le nom de série 6...

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