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Indubitablement, au mensuel Echappement, ils ont les mêmes bons goûts que nous en matière de sportives. Il suffit de vous reportez à l'essai que nous faisons de la simple version RS Trophy dans le dernier numéro d'AUTOnews pour vous en convaincre. Mais en bon belge, une fois, nous n'irons pas jusqu'à l'élire sportive de l'année 2014. Nous attendons pour cela d'avoir enfin goûté aux joies de la nouvelle BMW M3...

Avec cette nouvelle consécration, Renault prend la tête des constructeurs les plus titrés par le magazine avec 7 véhicules récompensés depuis la première élection en 1982! La Mégane R.S. 275 Trophy-R a été élue par un jury composé de journalistes de la rédaction, de pilotes et des lecteurs du magazine. Cette distinction récompense «le véhicule réunissant le plus d’atouts sportifs». La Mégane R.S. 275 Trophy-R a ainsi su démontrer à ces professionnels passionnés, ses qualités dynamiques incontestables sur circuit tout en prouvant sa faculté à être utilisée au quotidien.

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Série (ultra) limitée à 250 exemplaires, cette Mégane R.S. 275 Trophy-R est dotée d’un look et d’équipements sportifs issus de la compétition. C’est LA série limitée des records, dont le prestigieux record du tour du Nürburgring établi en mai cette année avec 7'54''. Et il y a quelques jours seulement, la plus sportive des Mégane jamais produites s’est une nouvelle fois illustrée au Japon en établissant un nouveau chronomètre, digne des GT les plus performantes, sur le circuit de Suzuka sur les terre d'une certaine Honda Civic Type-R! La Mégane R.S. 275 Trophy-R est fabriquée dans l’usine Renault de Dieppe (France) et commercialisée depuis l’été 2014 dans une quinzaine de pays.

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Palmarès des véhicules Renault élus «Sportive de l’année» par Echappement :

- 1985 : Renault 5 GT Turbo
- 1991 : Clio 16S
- 1996 : Spider Renault Sport
- 2000 : Clio R.S.
- 2007 : Mégane R.S. F1 Team R26
- 2008 : Mégane R.S. F1 Team R26.R
- 2014 : Mégane R.S. 275 Trophy-R

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Classement final élection de la «Sportive de l’année 2014»:

1. Renault Mégane RS 275 Trophy-R

2. Alfa Romeo 4C

3. Seat Leon Cupra 280 Pack Performance

4. Audi S1

5. Porsche Cayman GTS

6. Peugeot RCZ R

7. BMW M4

8. BMW M235i

9. Subaru WRX Sti S

10. Mini Cooper S

12:31 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Essai, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : renault, mégane, rs, trophy-r, echappement, mensuel, revue, élection, sportive, année, 2014, élue, lauréate, alfa, seat, audi, porsche, peugeot | | |

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2013 marquera le vingtième anniversaire de la collaboration entre Peugeot Belgique-Luxembourg et la plus belle fille du Royaume. Le 6 janvier, la Miss qui succèdera à Laura Beyne prendra, elle aussi, les commandes d’une toute nouvelle Peugeot 208. Et pour qu’elle puisse le faire en toute sécurité, Peugeot a invité toutes les finalistes de Miss Belgique à l’Ecole Peugeot de Maîtrise Automobile (EPMA) à Nivelles pour parfaire leur expérience au volant.

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Peugeot Belgique-Luxembourg, Miss Belgique et l’EPMA fêtent un double anniversaire ce 30 novembre. Dans quelques semaines, ce sera la 20e Miss qui deviendra l’heureuse propriétaire d’une Peugeot flambant neuve. Et en 2012, le partenariat entre l’importateur belge et l’EPMA fête son 25eme anniversaire.

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Peugeot et Miss Belgique

En 1994, Ilse De Meulemeester était la première Miss au volant d’une Peugeot. 18 autres lauréates lui ont succédé, et, au mois de janvier 2013, la plus belle fille du royaume sera la 20eme Miss Belgique à prendre le volant d’une Peugeot, en l’occurrence une 208. Un partenariat long de 20 ans, c’est plutôt rare mais pas étonnant. «Miss Belgique constitue une valeur sûre pour Peugeot», explique Adelheid Terryn, Directrice Communication de Peugeot Belgique-Luxembourg. «Nous évaluons régulièrement tous nos partenariats, et force est de constater que Miss Belgique reste très populaire dans notre pays. Pour preuve, sa visite sur notre stand lors du Salon de Bruxelles rencontre chaque année le même succès. En plus, il faut bien admettre que, pour l’image de notre marque, c’est plutôt positif d’être associé à la plus belle fille du pays.»

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Peugeot et l’Ecole de Maîtrise Automobile

Il y a 25 ans, Peugeot et l’Ecole de Maîtrise Automobile de Pierre Laoureux unissent leurs destinées pour fonder l’Ecole Peugeot de Maîtrise Automobile. Ce mariage d’un nouveau type était bien plus qu’un sponsoring. Il représentait un engagement de Peugeot d’agir pour la sécurité routière au travers de la formation des conducteurs. Peugeot ouvrait en précurseur une nouvelle voie de la sécurité. Un an après, en 1988, Peugeot permet à l’Ecole de proposer aussi des cours à Nivelles, en dehors de l’infrastructure déjà installée (et toujours opérationnelle aujourd’hui) à Francorchamps.

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En 1995, Peugeot et l’Ecole Peugeot de Maîtrise Automobile décident d’aller encore plus loin dans leur collaboration en créant le tout nouveau Centre de Maîtrise de la Route à Nivelles. Cette infrastructure exceptionnelle reste toujours inégalée en taille et en équipements en Belgique. Forte de ces infrastructures, l’Ecole Peugeot de Maîtrise Automobile ne cesse de se développer et sa fréquentation annuelle dépasse en 2001 la barre des 10.000 personnes par an. Début 2008, l’Ecole Peugeot de Maîtrise Automobile passe sous la houlette du RACB (Royal Automobile Club of Belgium) et aujourd’hui, elle offre une des gammes de stages les plus larges en Belgique. La maîtrise automobile reste un des piliers, mais se sont ajoutés au fil des années, pour en citer quelques-uns : l’eco-drive, les stages spécialisés et les stages «Jeunes Conducteurs», offert par Peugeot à chaque jeune de moins de 25 ans qui achète une voiture de la marque.

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Les vingt plus belles filles du pays sur la piste

Le 30 novembre, sécurité et beauté se rencontrent pour une journée. En effet, les vingt finalistes de Miss Belgique participeront à une journée de formation de conduite préventive sur la piste de l’EPMA à Nivelles. Durant cette journée, des instructeurs professionnels expliqueront les principes de base de la conduite défensive, les conseils à suivre pour faire un arrêt d’urgence efficace et pour éviter des obstacles. Ainsi, les finalistes pourront vivre en situation réelle, mais en toute sécurité, comment réagit une voiture aux limites de l’adhérence... et au-delà!

Une combinaison unique, de belles filles, de mécaniques de pointe et d’un parcours d’essai performant: tous les ingrédients sont réunis pour une journée spectaculaire et inoubliable!

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19:52 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : peugeot, belgique, luxembourg, pbl, miss belgique, epma, école, maîtrise, automobile, anniversaire, fille, pays, 2013, élection, piste, formation | | |

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Quand les journalistes anglais du magazine EVO décident d'élire la voiture de l'année 2012, ils n'y vont pas avec le dos de la petite cuillère. Ils sortent l'artillerie lourde: Lotus Exige S vs Porsche Boxster S, Morgan Three-Wheeler vs Toyota GT86, BMW M135i vs Porsche 911, Mercedes-Benz C63 AMG Black Series vs Alpina B3 GT3 avant l'affrontement final entre la McLaren MP4-12C et la Pagani Huayra. Ils emmènent le tout sur le circuit d'Oulton Park pour un grand moment de plaisir et de bonheur parce que contrairement à ce qu'on veut nous faire croire, conduire rend heureux. Alors ouvrez grands les yeux et envoyez le son, c'est autre chose que les Nissan Leaf et autres Chevrolet Volt du classique concours de la voiture de l'année!

09:43 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Essai, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : car of the year, coty, car, evo, magazine, élection, supercar, supertest, video, track, oulton park, uk, angleterre | | |

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Le moins que nous puissions écrire, c'est que la voiture életrique est loin de faire l'unanimité. Ainsi, lors de l'élection de la voiture de l'année 2011, de nombreux jurés ont classée la Nissan Leaf dernière alors que celle-ci l'emporte au final. mais le caractère innovant de cette japonaise entièrement conçue pour une propulsion électrique et l'homogénéité de ses prestations ont fait oublier ses inévitables défauts: autonomie faible, tarif élevé et long temps de recharge. La compacte nipponne a aussi relégué loin derrière les seuls autres modèles "branchés" de ce vote: aussi coûteux mais bien moins habitable, le trio Mitsubishi i-MiEV/Citroën C-Zero/Peugeot iOn ne s'était même pas qualifié pour la phase finale.

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La Nissan Leaf a obtenu 257 points. La deuxième est l'Alfa Romeo Giulietta avec 248 points. En troisième position, on trouve l'Opel Meriva avec 244 points. Les autres finalistes ont obtenu les scores suivants: Ford C-Max/Grand C-Max (224 points), Citroën C3/DS3 (175), Volvo S60/V60 (145) et Dacia Duster (132). Nissan avait déjà remporté ce titre une fois auparavant, en 1993, avec la Micra.

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12:05 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nissan, leaf, électrique, voiture de l'année 2011, voiture, année, 2011, nouvelle, élection, vote, jury, palmarès | | |