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L’hiver approche. Afin de vous garantir des heures de détente au coin du feu ou dans votre canapé, toute l’équipe d’AUTOnews a mis les bouchées doubles pour vous offrir ce mois encore un numéro 251 bien rempli. En interview, nous vous proposons de retrouver Patrick Snijers qui, tout comme Matthias Boon, vous parlera de ses objectifs au Condroz et de ses intentions pour la saison prochaine, mais aussi Elfyn Evans, le nouveau Champion de la WRC Academy, qui nous fera le plaisir d’être présent au Condroz. Vous retrouverez aussi dans la série “Que sont-ils devenus?” le créateur des courses Rétrorganisation et des 24 Heures de Zolder, Philippe De Leener.

Pour célébrer le 9ème titre mondial de Sébastien Loeb, conquis en Alsace, nous vous proposons de découvrir ce que pensent de Seb’ trois de ses proches chez Citroën Racing: Marie-Pierre Rossi, son attachée de presse, Marc Germain, son ostéopathe, et Dominique Heintz, son ouvreur, qui l’a aussi découvert.

Deux épreuves du WRC sont évidemment au menu ce mois-ci: l’Alsace et la Sardaigne, tout frais tout chaud! Dans sa chronique mensuelle, Thierry Neuville revient longuement sur ces deux épreuves, mais aussi sur sa participation au Rallye de Luxembourg. Cette épreuve figure aussi au programme du numéro 251 d’AUTOnews.

Dans notre magazine, nous avons aussi voulu vous proposer une analyse de ce qui nous attend en 2013 en rallye. Tant au niveau du WRC, avec le départ de Mini et celui, plus surprenant, de Ford, qu’en Championnat d’Europe avec la disparition logique de l’Intercontinental Rally Challenge. Concernant l’IRC, vous retrouverez aussi les reportages du bien morne Sliven en Bulgarie et du pétillant Sanremo en Italie! C’est à Sanremo aussi que nous avons pu prendre en main l’une des futures références de la catégorie R2, la nouvelle Peugeot 208 R2. Et vous êtes gâtés puisqu’un autre essai Rallye est au programme, celui de la nouvelle Citroën DS3 R1! Le Championnat de Belgique des Rallyes n’est pas oublié évidemment puisqu’en plus de la présentation du Rallye du Condroz, nous vous proposons le reportage de l’East Belgian Rally.

Au rayon Produit, les amateurs de voitures exclusives et puissantes seront ravis! Ce mois-ci, nous avons testé pour vous l’Alpina B3 GT3, la Bentley Continental GTC V8, mais aussi l’Opel Astra OPC et la Mercedes SL350… Si ces belles mécaniques ne sont pas à la portée de votre bourse, ce sera peut-être le cas de la classique Volkswagen Golf 7, de la pratique Ford B-Max ou de l’originale Hyundai Veloster Turbo. Nous revenons aussi sur les principales nouveautés dévoilées au Salon de Paris.

Vous retrouverez aussi nos rubriques habituelles avec le Regard de Koen, les potins du rallye dans nos pages Road-Book, l’actualité (chaude) du circuit avec le BRCC et la Blancpain Endurance Series notamment, ou encore les pages réservées au rallye régional.

Bonne lecture (Vincent Marique)

23:02 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Essai, Industrie, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : autonews, novembre, 2012, wrc, irc, rally, reportage, essais, modélisme, interview, exclusif, bentley, gtc, v8, alpina, gt3, b3, scoop | | |

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Chez Peugeot, les amateurs de voitures dynamiques ont été gâtés. Avec le 208 GTI d'abord qui affiche un look plutôt sympa de petite sportive. On a particulièrement aimé son cerclage chromé autour des vitres mis en valeur par le badge GTi tout comme la double canule d'échappement ou encore son capot et ses flancs travaillés. La nouvelle bombinette de Sochaux accueille le bloc 1.6 THP développant 200 chevaux et 275 Nm de couple pour un poids total de 1.160 kg.

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Autre modèle destiné aux amateurs de plaisir de conduite, le coupé RCZ expose aussi ses lignes restylées et envisage même l'avenir à travers un concept RCZ-R de 260 ch attendu pour 2013. Élaboré par Peugeot Sport, le RCZ-R Concept abrite un bloc 1.6 THP de 260 ch, ce qui en fait le "modèle de série le plus puissant de l'histoire de Peugeot". Le coupé bénéficiera de liaisons au sol spécifiques associées à un différentiel à glissement limité Torsen. Il se distinguera du reste de la gamme RCZ par un style et un habitacle spécifiques.

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Dans la lignée des Oxia, 607 Féline, 907 et autres SR1, l'Onyx a tout d'une authentique "supercar". Et pour cause, ce "dream car" aurait pu conclure une saison exceptionnelle si le constructeur avait participé les 24 heures du Mans 2012. Lorsque Peugeot s'est retiré du Chamionnat du Monde d'Endurance, le projet Onyx était en route et il n'y avait donc pas de raison de l'envoyer aux oubliettes.

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Dessinée par l'équipe du designer Gilles Vidal, longue de 4,65 m, plate comme une limande, cernées de quatre immenses roues de 20 pouces, dont la structure est entièrement en carbone et l'habillage partiellement en cuivre. Le moteur placé à l'arrière est directement issu de celui du prototype qui devait courir aux 24 heures du Mans: un V8 3,7 litres diesel hybride de 600 ch. À bord de l'Onyx, Peugeot a également poussé loin la recherche des matériaux avec l'utilisation de feutre et, pour l'habillage de la planche de bord et de la console, de newspaper-wood, un bois écologique fabriqué à partir de journaux usagés.

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16:36 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : peugeot, mondial, automobile, paris, 2012, 208, gti, rcz, rcz-r, concept, étude de style, onyx | | |

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15:24 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Essai, Histoire, Industrie, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, paris, mondial, filles, hôtesses, girls, charme, sourires, séduction, stands | | |

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A Paris, Hyundai ne cachait pas ses ambitions en s'offrant le plus grand stand du Hall 3. Un stand composé de plusieurs sections: un atelier dédié à l'écologie, un autre au sport et un labo tourné vers le futur.

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Dans le premier, on trouve notamment le SUV compact ix35 FCEV, fonctionnant à l'hydrogène. Dans la second, place à la i20 WRC, annonçant le retour de Hyundai en WRC. Enfin, côté labo, on peut admirer les maquettes de designers volontaires, invités à imaginer l'avenir de l'automobile.

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Au chapitre des nouveautés, Hyundai a présenté la nouvelle i30 trois portes, la dernière née d'une famille de modèles - avec la i30 cinq portes et le break - "développés pour l'Europe" rappelle Hyundai.

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Autre nouveauté bien présente sur le stand, la troisième génération du Santa Fé fait désormais partie des références sur le segment des gros SUV modernes. Avec son allure de baroudeur, ses sept places et ses tarifs plus mesurés que les ténors germaniques, il a largement contribué au succès de la marque coréenne en Europe. Conservant la même motorisation 2.2 CRDi de 197 ch et à peu de chose près les mêmes dimensions (4,69 m de long et 1,88 m de large), la nouvelle génération se dote d’un design nettement plus dynamique.

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Du côté des sportives, le coupé Genesis n'est plus seul suite à l'arrivée du méchant Veloster Turbo. La magie du turbo twin-scroll lui offre 186 ch et 265 Nm de 1500 à 4500 tr/min, lui permettant d'abattre le 0 à 100km/h en 8"1 avec la boîte de vitesse automatique profitant de rapports courts, et en 8"4 avec la boîte manuelle. Pour accompagner cette réjouissante cavalerie, les suspensions ont été affermies et les disques avant s'agrandissent de 20 mm pour arriver à 300 mm.

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10:56 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mondial, hyundai, veloster, turbo, 186 ch, 165 nm, i30, 3 portes, nouveautés, new, paris, salon, wrc, sport, futur | | |

Pour la première fois depuis la naissance de mon site, en avril 2009, www.leredacteurauto.be a atteint, au mois de septembre 2012, 1049 visites / jour en moyenne!

Soit 31.474 visites et 17.378 visiteurs uniques.

91.773 pages ont été vues durant ce mois de septembre 2012.

Alors merci à tous ceux qui sont venus me rendre visite et surtout, gardez-en l'excellente habitude!

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