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22:57 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : exclusivité, filles, charme, girls, mannequins, grid girls, jolie, sourire | | |

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Pendant que Volkswagen effectuera son retour dans le Championnat du Monde des Rallyes avec la VW Polo R WRC, le Belgian VW Club compte lui aussi se montrer actif sur les épreuves routières en 2013. En proposant à trois équipages représentant à 100% la Belgique - soit un Néerlandophone, un Francophone et un Germanophone - de disputer une saison complète en VW Polo GTI pour un budget défiant toute concurrence, le Belgian VW Club démontre une fois encore son dynamisme et son omniprésence dans le sport automobile belge.

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Dans le rythme des voitures de la catégorie R2 sur les routes du dernier East Belgian Rally, Bruno Thiry avait démontré les qualités de la VW Polo GTI développée par l’équipe RGMI de René Georges. Déjà enthousiasmé par cette voiture "low-cost", J.G. Mal-Voy pouvait alors mettre sur pied un projet lui tenant particulièrement à cœur. "Cette voiture offre un rapport coût/performances particulièrement intéressant», explique le Président du Belgian VW Club. "Et comme notre politique a toujours été de rendre le sport automobile aussi accessible que possible, nous avons convaincu VW Import, Total, Pièces d’Origine VW et VW Finance de s’investir avec le Belgian VW Club dans ce projet unique. Nous envisageons donc de proposer à trois équipages - idéalement un Néerlandophone, un Francophone et un Germanophone - un soutien conséquent pour disputer l’entièreté du Championnat de Belgique avec une VW Polo GTI."

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Concrètement, le Belgian VW Club et ses Partenaires prendront en charge la moitié du budget total de la saison, qui s’élève à 80.000 euros tout compris. "Les pilotes sélectionnés devront participer aux frais à hauteur de 40.000 euros HTVA pour toute la saison, soit 8 rallyes", explique Charles-Henri Bonnet, le Secrétaire Général du Belgian VW Club. "Ce prix comprend les combinaisons, les vêtements aux couleurs de l’équipe, les droits d’engagement, les pneus, l’essence, les pièces de rechange, l’hôtel, les repas, une séance de test avant la saison et l’assurance de la voiture, laquelle comprend toutefois une franchise de 3.000 euros. Les équipages bénéficieront aussi des capacités de communication que le Club pourrait établir avec VW et ses partenaires. Les seules choses qui ne sont pas comprises sont l’assurance personnelle de l’équipage et les frais de reconnaissance. Bref, tout en étant sûrs qu’il n’y aura pas de mauvaise surprise, les trois équipages bénéficieront de tout le confort que peuvent avoir les pilotes officiels !"

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Au vu des performances affichées par la voiture, le budget requis est donc particulièrement intéressant. "En profitant de la réglementation belge du groupe M, nous avons développé une voiture à la fois performante, amusante et nettement plus abordable que d’autres montures du même niveau", explique René Georges, à la base du développement de la Polo GTI. "Le moteur 1400cc d’origine a été porté à 220 chevaux, transmis au sol par la boîte de vitesses DSG avec palettes au volant. La voiture est aussi équipée d’un autobloquant, des suspensions et des freins que nous avons repris dans le catalogue de VW Motorsport."

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Ayant pu piloter la voiture lors de l’East Belgian Rally, Bruno Thiry s’était lui aussi montré très enthousiaste. "Cette VW Polo GTI est très amusante à piloter, surtout dans les portions rapides", expliquait-il. "Elle est très stable et bénéficie d’une bonne motricité. Le moteur offre beaucoup de couple et de puissance. Cela fait partie de ses points forts, comme le freinage et la tenue de route. Durant l’épreuve, nous avons signé d’excellents chronos par rapport à Mathias Boon, l’une des références de la catégorie R2. Très honnêtement, je ne m’attendais pas à être aussi rapide par rapport à ces R2, bien plus chères à faire rouler."

Après avoir officialisé ce beau projet, le Belgian VW Club est désormais prêt à effectuer la sélection des trois équipages. Les pilotes intéressés peuvent prendre contact directement avec le Club (info@belgianvwclub.be ou 02/640.80.14) pour obtenir davantage de renseignements ou pour déposer leur candidature.

21:10 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : rallye, belgique, belgian vw club, polo, gti, volkswagen, pilotes, rgmi, rené, georges, thiry | | |

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Dévoilée au Mondial de l’Automobile à Paris en septembre dernier, la Peugeot 208 Type R5 a atteint son  premier objectif: débuter son programme d’essais avant la fin de l’année 2012. La Peugeot 208 inaugure ainsi la nouvelle réglementation FIA en étant la première voiture de la catégorie R5 à rouler. Sur une base terre, située à Riboux dans le sud-est de la France, la remplaçante de la 207 Super 2000 a enchaîné quatre journées d’essais avec l’équipage Bryan Bouffier – Xavier Panseri.

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"Ce premier roulage est une étape  essentielle que nous venons de  franchir", confie Alexis Avril, responsable technique de la compétition clients Peugeot Sport, "mais il reste encore beaucoup de travail. Nous passons désormais à une autre phase du développement, celle qui  consiste à enchainer les roulages, d’abord pour valider la fiabilité de la voiture et ensuite pour travailler la performance pure. D’ici sa commercialisation, le planning de travail prévoit plus de 10.000 kilomètres sur terre, asphalte, en essais et en course. Pour cette première séance, nous avons opté logiquement pour un roulage sur terre afin de valider la structure. Il y a beaucoup de pièces communes entre les deux surfaces et il est donc logique de vérifier la solidité dans les conditions les plus difficiles à savoir sur la terre. Dans un second temps  nous nous concentrerons sur la mise au point des liaisons au sol et du moteur turbo, les 2 principaux facteurs de performance, dont les développements sont réalisés directement par Peugeot Sport."

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Bryan Bouffier: "Le premier feeling est bon. Je suis satisfait de l’équilibre général et je me sens bien aux commandes. La base est vraiment saine et j’ai particulièrement apprécié le moteur turbo qui est facile d’utilisation grâce à son couple très appréciable sur la terre."

20:34 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : peugeot, 208, r5, mondial, auto, paris, bouffier, commercialisation, sport | | |

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10:31 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : exclusivité, filles, charme, girls, mannequins, grid girls, jolie, sourire | | |

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Nous sommes d'accord avec vous, elles en font parfois de trop les miss chargées d'égayer les parcs fermés de l'IRC. A l'exemple de cette charmante blonde qui aimerait tant nous en montrer plus. Chez Valvoline, ce sont de bien jolis nombrils que ces demoiselles nous présentent en n'ayant l'air de ne pas y toucher...

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22:46 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : exclusivité, filles, charme, girls, mannequins, grid girls, jolie, sourire | | |