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La toute nouvelle Audi A4 a été espionnée dernièrement et le magazine AUTO Express en a tiré deux dessins qui devraient coller à ce que nous devrions découvrir à l'automne 2015. Appliquant à nouveau la politique du groupe en matière de style (aiguiser les angles sans tout révolutionner), cette nouvelle A4 utilisera une nouvelle plateforme et des mécaniques inédites. Extérieurement, les phares seront beaucoup plus fins qu'à l'heure actuelle grâce à la technologie LED. De quoi laisser davantage de place à la calandre et au bouclier très travaillé qui n'est pas sans rappeler la dernière Audi TT. Une A5 Sportback plus élancée est attendue en 2016.
En ce qui concerne la plate-forme, la nouvelle A4 se veut rebelle puisqu'elle n'utilisera pas le châssis MQB de la petite A3 et de la nouvelle VW Passat. Au lieu de cela, une nouvelle architecture évolutive est utilisée, nom de code MLB, qui sera également en service dans les futurs 4x4 VW et Porsche ainsi que dans les grands modèles. Cela signifie que la nouvelle A4 sera à la fois plus spacieuse et jusqu'à 100 kg plus légère que le modèle actuel.
Une nouvelle A4 2.0 TDI pourrait donc peser autour de 1400 kg soit 40 kg de moins qu'une Jaguar XE équivalente.
Dévoilée au Salon de Francfort en octobre 2015, l'A4 se déclinera rapidement en S4 et RS4. On ne sait pas encore si le 4.2 V8 sera conservé par la RS4 ou si elle adoptera à son tour le 3.0 V6 biturbo.

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11:23 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : audi, a4, nouvelle, new, automne, 2015, salon, francfort, essence, diesel, s4, rs4, berline, mlb, light, tdi, tfsi | | |

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Alors qu’il devient de plus en plus difficile de garder un "secret", autonews est bel et bien le premier à vous annoncer l’officialisation de Cédric Cherain comme pilote Citroën Belux pour 2015! Une opération qui n’aurait pas été possible sans l’envie de J-Motorsport de se développer davantage puisque l’équipe de Jourdan Serderidis et Fred Miclotte a encore d’autres projets, notamment en Junior WRC...

De WRC, il en sera question à Huy, lors d’un Rallye du Condroz qui s’annonce d’ores et déjà grandiose avec la venue d’un double champion du monde en la personne de Peter Solberg. Vincent Marique en profite d’ailleurs pour vous en dresser le portrait sans concessions après vous avoir narré par le détail les évènements survenus au Rallye de France et qui ont permis à Latvala de différer le sacre de son équipier français. Vincent vos propose aussi les portraits des meilleurs espoirs français dans la discipline.

Plus près de nous, du côté de St Vith, Thierry Neuville est venu remercier ses supporters de la plus belle des manières en remportant l’East Belgian Rally sans trembler! Une belle occasion pour faire un premier bilan de la saison de Hyundai avec Michel Nandan. Enfin, Stefan Hermann, le local héro, nous a ouvert les portes de l’atelier paternel en nous en disant davantage sur son parcours.

Autre atelier bouillonnant, celui de Fabio Lazzerini ne manque pas non plus d’activité mais ce sont surtout ses bonnes idées que le plus italien des Carolos a expliqué à Bernard Verstraete et Stéphane Halleux.

Et puis dans le cahier HISTOnews, nous revenons sur la carrière de Marianne Ide au sein de Seat Belgium puis de Porsche Import. Sans oublier la rétro des 50 ans du Rallye d’Ypres, le couronnement annoncé de Vandenberghe en Historic et le reportage de l’Eifel Rallye Festival signé Stephan Lesuisse.

Du côté de l’industrie, vous saurez tout sur les nouveautés du Salon de Paris tandis que nos essayeurs ont pris en mains l’Opel Corsa 5, la Hyundai Genesis ou encore la Ford Focus. Nous avons également essayé plus longuement la Renault Twingo, la Toyota Aygo et la VW Scirocco 1.4 TSI.

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Reprenant le 5.2 V10 FSI atmosphérique de la Huracan, placé en position longitudinale et centrale qui développe une puissance de 610 ch et 560 Nm de couple, l’Asterion y a adjoint trois moteurs électriques développant 300 ch soit un total théorique de 910 ch. Deux moteurs électriques sont placés sur le train avant, pour chaque roue, le dernier étant situé entre le moteur et la boîte à double embrayage à 7 rapports, à l’arrière et faisant office initialement de démarreur et de dynamo.

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Trois modes de conduites sont disponibles: Zero pour le tout électrique sur 50 km avec une V Max de 125 km/h, Ibrido pour électrique et thermique et enfin Termico pour le mode tout essence. La consommation est annoncée à 4.2 l/100 en cycle mixte avec la fonction Stop and Go! Du côté des performances, l’Asterion annonce le 0 à 100 km/h en 3’’ pour une vitesse de pointe de 320 km/h alors que la Huracan offre 3’’2 et 325 km/h. Mais l’intérêt de cette nouveauté se situe surtout au niveau des émissions de CO2 qui passe de 290 gr/km à 98 gr/km!

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06:00 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lamborghini, asterion, lpi, 910-4, v10, 5.2, atmosphérique, hybride, italienne, salon, paris, mondial, 2014 | | |

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Avec une longueur de 5,06 m de long, pour 2,01 m de large, et seulement 1,34 m de hauteur, c'est une sorte de limousine-coupé quatre portes. S'inscrivant dans le courant des Aston Martin Rapide S et autres Porsche Panamera, la Q80 Inspiration est une berline haut de gamme aux allures fluides et élancées, possédant une poupe de type fastback et quatre portes à ouverture antagoniste.

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Elle est motorisée par un 3.0 V6 biturbo associé à une boîte automatique à 9 rapports. Grâce à une solide hybridation, il délivre 550 ch, avec un couple de 750 Nm, tout en ne consommant que 5,5 l/100 km et ne rejetant que 129 g/km de CO2. Le conducteur peut opter à tout moment, en fonction des conditions, pour une transmission aux seules roues arrière ou aux quatre roues. Une batterie d'aides électroniques va même jusqu'à permettre une conduite autonome, mais toujours à la demande du conducteur.

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06:00 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : inifiniti, q80, concept, inspiration, futur, coupé, luxe, premimum, salon, paris, mondial, auto, 2014, 3.0, v6, biturbo, 550 ch | | |

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Devenue marque à part entière cette année, DS, la griffe de luxe de Citroën, s'affranchit donc des chevrons pour son concept Divine. Cette berline 4 portes de 4,21 m de long s'affiche avec une calandre à motif spécial grâce aux différentes nuances de chrome. Elle est encadrée par des phares composés de deux diodes laser à haute intensité lumineuse. À l'arrière, les feux LED ont un effet « écaille » s'animant la nuit ou en cas de freinage. Sous le capot, les concepteurs ont installé le 1.6 THP turbo à injection directe d'essence de 270 ch et 330 Nm.

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L'habitacle a été habillé par de grandes enseignes de mode. Il y a trois univers interchangeables en 15 minutes. Le premier, The Mâle est un ensemble de fibre de carbone et de cuir patiné glacé. L'ambiance haute couture Parisienne Chic est signée Lesage, une maison de broderie, avec du cuir pleine fleur de couleur ivoire, du satin de soie plissé et brodé, dans les panneaux de portes, avec des perles et des cristaux. Enfin, dans Fatale Punk le cuir noir à l'aspect matelassé est clouté de cristaux. Les panneaux de portes sont recouverts de Crystal Fabric Swarovski composé de minuscules cristaux taillés.

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Le cockpit, technologique, est doté de sièges gainés de peaux aniline pleine fleur sélectionnées par les tanneries Seton. Pour le conducteur, un affichage tête haute projette les informations essentielles de conduite. Derrière le volant rectangulaire, on trouve un affichage holographique tri dimensionnel. Enfin, le rétroviseur central est un écran diffusant des images captées par une caméra installée à l'arrière.

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10:47 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ds, divine, concept, ds4, futur, salon, mondial, paris, nouveauté, 2014, française, luxe | | |