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L’Espagnol Spania GTA a présenté une évolution de la GTA Spano. Impressionnante et agressive, cette GTA Spano cru 2015 l’est sans conteste. Nouveau regard à LED, aérodynamique plus travaillée, prises d’air présentes à l’avant, poupe entièrement revue: cette GTA Spano marque en tout cas une rupture avec sa version précédente.

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Un gros travail a également été réalisé sur les matériaux avec du carbone pour le châssis monocoque mais également des matériaux plus rares comme le titanium ou encore le graphène pour offrir un maximum de rigidité pour un poids minimum. Sous le capot, nous découvrons un tout nouveau 8.0 V10 développant quelques 925 chevaux et 1.220 Nm de couple associé à une nouvelle boîte séquentielle à 7 rapports. Du coup, selon ses concepteurs, la GTA Spano abattrait le 0 à 100 km/h en 2"9 pour une vitesse de pointe à 370 km/h!

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16:24 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : spania, gta, spano, nouvelle, supercar, gt, v10, 925 ch, propulsion, espagnole, salon, genève, 2015 | | |

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La troisième génération de la Superb repose sur la plateforme MQB du groupe VW mais réussit, cette fois, à trouver une identité propre. Le style est plus équilibré qu’auparavant, la silhouette empreinte de classe: les lignes sont taillés à la serpe, le capot nervuré et les optiques biseautés à l’avant comme à l’arrière. Pas très passionnel, plutôt discret, mais dans la catégorie, l’originalité n’a que peu sa place.

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La longueur est de 4,86 m, l’empattement progresse de 8 cm et bénéficie au volume de coffre qui passe de 595 à 625 litres. Un coffre qui redevient d’ailleurs à hayon et perd son original double système d’ouverture mais gagne la possibilité d’être ouvert par un simple passage du pied sous le bouclier arrière.

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La palette des moteurs provient logiquement du groupe: de 120 à 280 ch en essence et de 120 à 240 ch en diesel. Une transmission 4x4 sera disponible ainsi que bien sûr des boîtes DSG sur de nombreuses motorisations.

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11:35 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : skoda, superb, mqb, dsg, tdi, tfsi, berline, nouvelle, tcheque, habitabilité, volume, chargement, salon, genève, 2015 | | |

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L'arrivée d'un SUV dans la gamme est attendue depuis plusieurs années, d'autant que la marque peine à se renouveler. Le Seat 20V20 Concept prend la forme d'un coupé 4 portes haut perché. Très dynamique de ligne, grâce notamment à sa face avant suggestive et à ses ailes généreuses abritant des roues de 20 pouces, il devrait logiquement favoriser les prestations routières, plutôt que le franchissement pur et dur. Parmi les équipements du 20V20 (non, ce n’est pas le nom d’une huile synthétique), on trouve les optiques Led, la transmission intégrale de type Haldex et bien sûr les dernières évolutions des mécaniques TSI et TDI accouplées au choix à la boîte mécanique ou DSG.

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11:25 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : seat, concept, prototype, 20v20, 4x4, crossover, futur, next, new, salon, genève, 2015, motorshow | | |

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Milliardaire américain et collectionneur averti, James Glickenhaus (il est en chemise bleue à côté de la SCG competizione sur les photos) aime disputer les 24 Heures du Nurburgring. sa Ferrari P4/5 de course ne lui suffisant plus, il a décidé de passer à la vitesse supérieure en se basant sur le LMP2. mais l'homme sait s'entourer des personnes compétentes et pour réaliser son nouveau rêve, il a fait appel à Paolo Catone, un ancien de Peugeot Sport (lorsque la marque française osait encore affronter la concurrence) pour la conception de la SCG003.

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Le moteur badgé SCG est en fait d’origine HPD - Honda Performance Developement -, le département compétition du constructeur nippon. C’est un 3.5 V6 bi-turbo à injection directe référencé dans les compétitions américaines et européennes d'endurance ainsi qu’aux 24 Heures du Mans dans la catégorie LMP2. Revu par Autotecnica Motori, il développe environ 600 ch.

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Le carbone est très majoritairement employé en association avec des alliages légers. La finition et les assemblages sont dignes de Pagani, c’est dire le niveau d’excellence. Horacio Pagani s’est d’ailleurs déplacé sur le stand de SGC pour admirer de plus près et de visu la nouveauté. La voiture est très aboutie et présentée en deux versions, la jaune 003C Competizione et la carbone vernie 003S Stradale. A noter les plaques d’immatriculation, ces deux modèles étant autorisés sur route ouverte!

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09:34 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : scuderia, cameron, glickenhaus, scg, 003s, styradale, 003c, competizione, supercar, hpd, lmp2, usa, salon, genève, 2015, nouveautés | | |

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C'est un classique de la manifestation helvétique, le préparateur RUF s'offre traditionnellement un stand plutôt imposant pour y exposer sa gamme actuelle et passée. Pour cette édition, nous retiendrons la RGT 4.2 qui est une sorte de GT3 RS à la sauce RUF.

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Le Flat 6 est poussé à 525ch et s'accompagne d'une boîte manuelle à 6 rapports pour viser les 322km/h en vitesse de pointe. Le look est assez old school avec des ailes élargies rivetées, des jantes noires et un aileron collé sur le radiateur arrière! On adore!

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Autre objet intéressant sur le stand, la Turbo Florio qui est un croisement entre une 911 Targa et une 911 Turbo. Et avec 621ch, elle se permet même le luxe de pouvoir déposer une Turbo S!

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Mais ces deux-là ne vous suffisent pas, RUF vous propose la RTR, une version monstrueuse dotée d’un 3.8 bi-turbo de 802ch pour un couple de 990 Nm transmis aux quatre roues et une vitesse annoncée à 350km/h.

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Enfin, si la CTR3 est exposée chaque année, cette fois, elle ne passe pas inaperçue grâce à des couleurs de guerre dites psychédéliques qui rappelleront de bons souvenirs aux amateurs de courses d'endurance et plus particulièrement des 24 heures du Mans.

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