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A la manière de Toyota avec Lexus ou de Nissan avec Infiniti (sans parler de la tentative avortée de Mazda avec son label Xedos) Hyundai lance sa nouvelle marque de luxe, Genesis le nom de son vaisseau amiral. Le vice-président Euisun Chung a dévoilé les projets pour 2020, notamment le lancement de 6 modèles Genesis. Chaque modèle recevra un nom alphanumérique, commençant avec la lettre G (de Genesis) et un numéro référant au segment (G70, G80, G90,...).

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Afin de développer le design de la marque Genesis, Hyundai a engagé le belge Luc Donckerwolke, qui dirigera la nouvelle division Prestige Design à partir de mi-2016. A côté de cela, Donckerwolke est nommé à la tête du Hyundai Motor Design Center. Peter Schreyer reste en tant que Chief Design Officer du Groupe Hyundai Motor Group (Hyundai en Kia). Rappelons que notre compatriote était, jusqu’il y a peu, responsable pour Bentley design, et a eu certaines responsabilités au niveau design chez Audi, Lamborghini, Seat et Skoda.

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10:15 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : hyundai, genesis, luxe, marque, label, nouvelle, belge, designer, responsable, luc, donkerwolke, 2020, six, modèles | | |

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M.Porsche avait une idée visionnaire de ce que devait être une voiture de sport parfaite, et la Porsche 911 en est l’ultime expression.

Dans cet ouvrage, l’auteur présente une vue d’ensemble de la production de la 911, modèle par modèle – de la première 901 jusqu’aux déclinaisons actuelles –, en y incluant les versions de course, les prototypes et les modèles spéciaux.

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Offrant un texte et des photos qui détaillent toutes les modifications année par année, cet ouvrage regroupe en un seul volume toutes les informations indispensables aux passionnés du modèle ainsi que les faits historiques importants.

Après le succès de la première édition, découvrez cette nouvelle version actualisée - 32 pages supplémentaires - qui inclut la présentation des modèles parus jusqu'en 2015, venant enrichir le livre-référence d’un modèle devenu mythique.

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L’Auteur

Randy Leffingwell est un journaliste-photographe originaire de Chicago. Sa passion pour l'automobile le mène au magazine Detroit AutoWeek avant de l'orienter vers le Los Angeles Times où il reste onze ans, participant aux projets qui permettront au journal d'obtenir le Prix Pulitzer. Parallèlement, il écrit son premier livre, American Muscle, pour lequel il signe également les photos. Depuis, il est l’auteur de plusieurs ouvrages de référence.

Notre critique

Très bien documenté, l'auteur est assez impressionnant dans sa maîtrise du sujet. Nous sommes plus nuancés concernant le choix de certaines photos avec des modèles américains assez criards, dans un état que la voiture n'a jamais connu, même étant neuve, et des ajouts qui prennent certaines libertés avec l'originale. Mais de jolis clichés d'époque valent le détour et si vous êtes un fan inconditionnel de la 911, ce livre doit être impérativement figurer au cœur de votre bibliothèque!

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Fiche technique

Titre: Porsche, tous les modèles depuis 1964

Auteur: Randy Leffingwell

Editions: E.T.A.I.

Nombre de pages: 320

Photos: 390

Format: 245 x 280 mm

Prix public: 59,00 € TVAC

14:57 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie, Littérature | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, 911, tous, les, modèles, depuis, 1964, livre, beau, bouquin, librairie, etai, histoire, gamme, course, compétition, cadeau | | |

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Parmi les pépites exposées au Salon de Tokyo, nous avons également pointé pour vous ce petit concept S-FR signé Toyota. Concurrent de la Mazda MX-5, celui-ci serait propulsé par un moteur de 130 chevaux placé sur l'essieu avant mais envoyant sa modeste puissance aux roues arrière.

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Avec sa teinte de carrosserie jaune vif, l’engin de moins de 4 mètres de long joue la carte de la sportivité. Sous le capot, le Toyota S-FR disposerait d’une motorisation 1.5 litre essence forte de 130 chevaux et 148 Nm de couple, associée à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

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A première vue, ce bloc n'a rien d'un monstre, mais le petit roadster à la gueule béante n’afficherait que 980 kilos sur la balance. Bref, voilà l'engin idéal pour ré-apprendre aux jeunes conducteur à conduire en se faisant plaisir mais là, je sais, je rêve...

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15:48 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : toyota, concept, s-fr, coupé, style, étude, protoype, propulsion, boîte, manuelle, 6 rapports, 1.5, essence, 130 ch, 148 nm, salon, tokyo | | |

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Autre coup de cœur de ce 44e salon de Tokyo, une étude de berlinette tout carbone signée Yamaha. Après Honda et son concept 2&4 à Francfort, c’est au tour d’un autre géant de la moto d’imaginer une petite auto dédiée exclusivement au plaisir de conduire. La Yamaha Sports Ride explore pourtant une voie plus réaliste puisqu’il s’agit d’une berlinette à moteur central arrière évoquant la Lotus Elise, l’Alfa Romeo 4C ou, pour faire plus couleur locale, les Tommykaira ZZ ou ASL Garaiya dont le nom rappellera peut-être des souvenirs aux joueurs de Gran Turismo.

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Cette sportive de 3,90 m de long, 1,72 m de large et 1,17 m de haut va toutefois encore plus loin que l’anglaise et l’italienne dans sa chasse aux kilos superflus. Elle fait appel à la technologie iStream de Gordon Murray, déjà explorée par le constructeur sur la micro-citadine Motiv l’an passé: une structure faisant appel à la fibre de carbone, un nombre de pièces réduit au minimum, de quoi pointer à seulement 750 kg sur la balance.

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Le choix du moteur n’est sans doute pas pour rien dans cette masse réduite, mais Yamaha n’a rien dévoilé à ce sujet. Si certains médias avancent que la Sports Ride serait animée par le trois-cylindres 1.0 l de la Motiv poussé à une centaine de chevaux, il paraîtrait bien plus logique de trouver sous la bulle arrière de cet engin radical un moteur issu des usines moto de la marque.

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13:33 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : yamaha, sports ride, concept, coupé, léger, light, right, étude, prototype, 750 kg, japon, salontokyo | | |

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Oui, on connaît le refrain des bien-pensants par cœur; la WRX STI, c'est une voiture de kékés tatoués rallye, une caisse de drifteur, elle n'est plus du tout à la page... Et pourtant. Nous gardons un souvenir ému de notre dernière rencontre avec la belle bleue sur notre parcours habituel très typé rallye en juillet 2014. Alors lorsque Subaru en présente, au Salon de Tokyo, une édition spéciale baptisée S207 et limitée à 400 exemplaires, notre cœur bat plus fort avant d'apprendre qu'ils sont exclusivement réservés pour le Japon.

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Cela ne va pas nous empêcher de nous pencher dessus car elle apparaît encore plus sauvage que le modèle classique avec ses moulures de bas de caisse et son nouveau pare-chocs avant. Les clients pourront commander la WRX S207 en noir silice cristal, Crystal White Pearl ou WR Blue Pearl. Subaru précise que 100 unités seront réservées pour la "Yellow edition" dotée du pack NBR Challenge, avec une peinture Jaune Sunrise, des coques de rétroviseurs, des jantes et des bas de caisse noirs ainsi qu'un aileron en carbone encore plus monumental que celui déjà proposé.

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Dans l'habitacle, cette S207 a également droit à une instrumentation spécifique, un interrupteur moteur, un pommeau de vitesses inédit, des baquets avant chauffants Recaro et des plaques de seuil latérales avec le logo "S207". Techniquement, cette évolution de la WRX STI repose sur la version JDM, motorisée par le quatre cylindre à plat 2.0, et non le 2.5 des versions export.

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Il délivre ici 328 ch à 7200 tr/mn et 431 Nm de couple entre 3200 et 4800 tr/mn. Les trains roulants reçoivent des amortisseurs Bilstein et de nouveaux ressorts. La Subaru WRX STI Special Edition S207 a aussi amélioré le freinage Brembo et adopte un ratio plus direct pour la direction. L'ESP est recalibré et elle chausse des jantes BBS en alliage forgé de 19 pouces chaussées en Dunlop Sport Maxx RT (255/35).

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11:53 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : subaru, wrx, sti, new, edition, limitee, serie, speciale, japon, salon, tokyo, 2015, 400, exemplaires, 328 ch, 431 nm, 4rm, traction, intégrale | | |