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Ce ne sera pas avant 2018 mais nous pouvons déjà garantir que le prochain Defender de Land Rover offrira une gamme réelle allant de la version la plus sportive à la version la plus luxueuse selon Gerry McGovern, le chef du design de la marque anglaise. Développé par le département des opérations spéciales de JLR appelé SVO, le plus dynamique des Defender aura pour objectif de concurrencer le G63 d'AMG pour répondre à la demande des marchés russes et chinois. Ce Land Rover Defender SVX pourrait se voir adjoindre un petit frère jouant la carte de l'hyper-luxe à travers le label SVAutobiography déjà connu du Range Rover. Les illustrations du magazine AUTOExpress nous montrent une version 5 portes et une version trois portes mais il n'est pas facile de savoir, à l'heure actuelle, quelles moteurs seront utilisés. On s'attend à voir des quatre cylindres turbo en essence et en diesel mais on espère aussi un V6 essence plus performant. Grâce à l'utilisation abondant de l'aluminium (châssis mais aussi carrosserie), ce futur defender pourrait profiter de sa relative légèreté pour figurer à nouveau en tête des 4x4 les plus performants en hors piste histoire de poursuivre la légende...

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09:38 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : land rover, defender, futur, next, 2018, diesel, essence, 4 cylindres, turbo, v6, luxe, svo, svx, jlr, sportivité, aluminium, poids, allégé | | |

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Il est bien loin le temps des Mercedes coupées à la serpe. Depuis quelques années, la marque à l'étoile dessine de vraies beautés. Et même si nous ne sommes pas trop amateurs de SUV, force est de constater que Mercedes rend coup pour coup à BMW, son ennemi de toujours. Ainsi, après le GLE Coupé qui s'attaque au X6, voici le GLC Concept qui vise clairement le BMW X4.

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Présentée au Salon de Shanghai, cette étude de style se distingue par un capot bosselé, une large calandre à double lamelle, un regard effilé via des projecteurs LED permettant de varier la portée et la forme du faisceau lumineux. Avec ses 4,73 m de long, la Mercedes s'offre une petite longueur d'avance sur sa concurrente bavaroise qui se contente de 4,67 m. Quant au profil, il est marqué par des marchepieds et des roues au format généreux de 21 pouces.

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La poupe n'est pas en reste, avec une quadruple sortie d'échappement en inox, évocatrice de sportivité. Les feux arrière fins rappellent les gros coupés de la marque tandis que le bouclier intègre un semblant de sabot, couleur aluminium. Pourtant, malgré sa transmission intégrale, le GLC Coupé n'est pas vraiment destiné à la pratique du hors-piste.

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La motorisation du concept confirme la vocation sportive et routière de la bête: les ingénieurs y ont implanté un 3.0 V6 bi-turbo que l'on a récemment vu apparaitre dans la Classe  C450 AMG. Comme dans la familiale, ce bloc annonce 367 ch et développe un couple de 520 Nm. En revanche, dans le GLC Coupé, cette vigueur sera retransmise aux quatre roues via une boîte automatique à neuf rapports, alors que la Classe C se satisfait actuellement d'une 7G-Tronic.

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21:55 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, glc, coupé, concept, salon, pékin, chine, suv, sac, bmw, x4, concurrent, dircet, v6, biturbo, 3.0, 367 ch, futur, next, avenir | | |

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C'est à la fin de ce mois que Le Rédacteur Auto fêtera ses six ans. Dans un souci constant d'amélioration, nous continuons à évoluer par petites touches souvent discrètes mais bien réelles. Ainsi, depuis hier, nous accueillons, dans la colonne de droite, un fil d'actualité dédié à l'industrie automobile dans son ensemble. Vous y trouverez des nouvelles des marques mais aussi des fournisseurs et des distributeurs. Nous remercions la société PRnewswire pour cette nouvelle collaboration. N'hésitez pas à y jeter un œil de temps en temps.

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Autre nouveauté, nous vous offrirons dorénavant, avant chaque week-end de compétition, l'horaire complet du week-end à l'heure belge bien sûr! Essais libres, qualifications et courses, vous saurez quand et où pour mieux suivre le sport automobile sur notre page Facebook où sur internet.

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11:30 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : calendrier, horaires, week-end, course, compétitions, date, fil, actualité, continu | | |

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A comme Aufrecht, M comme Melcher, G comme Grossaspach. Derrière ces trois lettres se cachent Hans-Werner Aufrecht et Erhard Melcher, le G symbolisant la ville d’origine du premier cité. En 1967, ces pionniers créent AMG, une officine – la première – dédiée aux préparations de moteurs et à la personnalisation sur base Mercedes. Un nouveau concept est né: hautes performances, exclusivité, le tout marié à la qualité et au confort légendaires de la marque à l’étoile. Réputé pour ses transformations routières et sportives, AMG finit, au bout de vingt ans, par attirer l’attention de son voisin de Stuttgart.

Après le succès de la 1ère parution en 2012, cette nouvelle édition enrichie raconte en détail cette success story jusqu’aux modèles les plus récents. Des 300 SEl 6.3 de 320 chevaux des sixties à la toute nouvelle GT et aux derniers modèles frappés d’un 45, 55 ou d’un 63 AMG, en passant par les versions compétition et les transformations spéciales, toutes les époques sont revisitées. L’ouvrage est préfacé par Jacques Laffite et l’avant-propos est signé de Marc Langenbrinck, l’actuel président de Mercedes-Benz France.

Une véritable saga automobile que Michel Tona raconte de manière méthodique et souvent amusante, ponctuée de splendides images d’archives.

Fiche technique:

Titre: AMG, les Mercedes Hautes Performances

Auteur: Michel Tona

Nombre de pages: 192

Photos: 487 couleurs

Format: 240 x 290 mm

Prix public (France): 39,00 €

www.editions-etai.fr

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Après le succès de la 1ère parution en 2012, cette nouvelle édition enrichie raconte en détail cette success story jusqu’aux modèles les plus récents. Des 300 SEl 6.3 de 320 chevaux des sixties à la toute nouvelle GT et aux derniers modèles frappés d’un 45, 55 ou d’un 63 AMG, en passant par les versions compétition et les transformations spéciales, toutes les époques sont revisitées. L’ouvrage est préfacé par Jacques Laffite et l’avant-propos est signé de Marc Langenbrinck, l’actuel président de Mercedes-Benz France.

Une véritable saga automobile que Michel Tona raconte de manière méthodique et souvent amusante, ponctuée de splendides images d’archives.

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Titre: AMG, les Mercedes Hautes Performances

Auteur: Michel Tona

Nombre de pages: 192

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Prix public (France): 39,00 €

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