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Privés de compétition automobile depuis 1955 et le drame du Mans, les Suisses n'en restent pas moins de grands fans d'automobile. A l'image de Green GT qui pourrait commercialiser une supercar en 2011 : la Twenty-4.

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Cette supercar d'une tonne environ sera propulsée par deux moteurs électriques de 150 kW, soit l'équivalent d'un bon 460 ch en thermique. De quoi parcourir le 0 à 100 km/h en moins de 4" tandis que la vitesse maximale atteindrait les 300 km/h. Elle sera soit totalement électrique (plug-in), soit dotée d'un réservoir à hydrogène, selon le choix du client. Les ingénieurs de Green GT, installés à Lausanne, testent actuellement sur banc leur technologie de voiture de course 100 % électrique car en plus de la supercar en 2011, Green GT aimerait lancer un championnat monotype électrique dès l'année prochaine.

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La fabrication de 20 à 25 prototypes est programmée pour la fin de cette année et le début de 2010. La voiture de compétition dispose d'un châssis composite en carbone, d'une carrosserie en fibre de verre et de jantes en magnésium. Dès lors, elle ne pèse guère plus de 860 kg. Deux moteurs électriques triphasés synchrones de 100 kW à refroidissement liquide se chargent de la propulser. Enfin ces doux rêveurs souhaiteraient s'aligner aux 24 Heures du Mans 2012 avec un proto 100% électrique doté d'un réservoir à hydrogène avec lequel il pourrait disputer l'intégralité de la course sans ravitailler. Pure Science-fiction ou avenir prometteur?

10:52 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : suisse, hydrogene, supercar, lemans | | |

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Veritas est un constructeur allemand de bolides de course qui fut fondé au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. Son officine était située à Hausen am Andelsbach dans le Bade-Wurtemberg avant d'être finalement transféré au Nürburgring.

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La société fut créée par Ernst Loof, Georg Dietrich et Lorenz Meier. Au départ, ils construisent et améliorent des BMW 328 d'avant-guerre en utilisant des composants fournis par un client, devenant ainsi des Veritas-BMW. La première automobile Vertias à remporter une course est celle du propriétaire Karl Kling, en 1947 à Hockenheim. Mais suite à une divergence d'opinion avec BMW en 1947, les voitures sont désormais connues sous le nom de Veritas.

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Cette marque va finalement renaître sous forme d'une barquette monoplace très agressive. La Veritas III est motorisée par des V8 et V10 BMW de 480 ou 600 ch tandis que le poids annoncé ne serait que de 1170 kg. Une production limitée à 50 exemplaires est annoncée tandis que la bête sera présentée du 22 au 24 Juillet prochain au London Salon Privé.

10:18 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, allemande, supercar, v10, veritas, rs3 | | |

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Annoncée pour 2011, la seconde génération de Ferrari Enzo devrait atteindre des sommets inconnus en terme d'efficacité. Dotée d'un V8 de plus de 700 ch, cette supercar resterait une série limitée destinée aux clients les plus selects. Mais grâce à son double turbo, cette Enzo II respecterait parfaitement les très sévères normes de pollution européennes. La plate-forme n'est pas encore connue puisque certains parlent d'une FXX améliorée tandis que d'autres évoquent le châssis aluminium de la F430 allongé. Qui vivra verra.  

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22:11 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : v8, ferrari, aluminium, enzo, 2011, fxx, 700ch | | |

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Vue sous toutes les coutures de ses prototypes camouflés, l'Opel Astra vient finalement d'être dévoilée par des personnes visiblement bien informées mais l'histoire ne dit pas si l'usine a apprécié. Sans attendre, nous vous offrons ce soir, en exclusivité, les meilleures vues de celle qui s'inspire largement et à raison des lignes de l'Insigna. Pour nous, c'est incontestablement une réussite.

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22:29 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : cliches, usine, opel, 2009, francfort, astra, premiers | | |

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Les petits bolides de la marque anglaise n'ont jamais visé à se montrer habitables ou pratiques. Pourtant, au prochain salon de Francfort, Mini dévoilera une très belle étude baptisée Roadster. Ce concept se contentera de deux places, contrairement au Cabrio et il profitera également d'une allure plus sportive. Son pare-brise raccourci et son double bossage arrière en feront une véritable miniature de la prochaine Porsche Boxster Speedster!

19:28 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : septembre, salon, 2009, francfort, mini, roadster | | |