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Cette marque d'ex-RDA n'en est pas à son premier essai puisque la Melkus RS1000 existe depuis 50 ans. Caractérisée par ses portes papillons, cette petite berlinette sportive vient enfin de donner naissance à une descendante.

melkus RS1000

Celle-ci hérite des portes de son ancêtre mais c'est tout. Basée sur un châssis de Lotus Elise, la RS2000 utilise également le 1.8 d'origine Toyota poussé à 270 ch. De quoi lui permettre de parcourir le 0 à 100 km/h en 4"9 avant d'atteindre la vitesse maximale de 250 km/h. 25 exemplaires devraient être produits dans un premier temps pour être vendus au prix de 100.000 €.

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14:59 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : melkus, rs2000, lotus, elise, 1 8, toyota, 270ch | | |

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Le fabricant de voitures sportives au look néo-rétro sur base mécanique BMW a lancé la déclinaison roadster de son coupé MF5.
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Un cabriolet fait main et propulsé par le V10 de la M5. Avec 507 ch et 510 Nm, le V10 5 litres de la BMW M5 n'a aucun mal à expédier la Wiesmann Roadster MF5 montée sur un châssis monocoque en aluminium.
 
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Le 0 à 100 km/h est avalé en 3"9 seulement. Cette déclinaison à capote du coupé MF5, équipé du même moteur, sera limitée à 55 exemplaires.
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14:44 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : wiesmann, roadster, mf5, 55exemplaires, v10, bmw | | |

Bugatti ouverture
Voilà! les portes du Salon de Francfort sont ouvertes à la presse depuis ce matin. Nous y serons demain pour vous rapporter des photos exclusives. Pour patienter, voici les premiers clichés de la berline quatre portes annoncée chez Bugatti: la 16C Galibier. Un concept évidemment puissant et rapide.

Bugatti

Cette Bugatti est une berline quatre portes à quatre places extrêmement exclusive motorisée par un 16 cylindres de 8 litres à suralimentation par compresseur à deux étages capable de rouler à l'éthanol. Le bloc est lié à une transmission intégrale. Ce concept laisse chanter sa mécanique à travers huit sorties d'échappement.

Bugatti habitacle


La carrosserie est composée de panneaux en carbone fabriqués à la main et teints en bleu foncé tandis que les ailes et les portières sont réalisées en aluminium poli. Dans l'habitacle, le tableau de bord est réduit à l'essentiel avec deux instruments principaux. Des matériaux haut de gamme décorent l'ensemble. Élément exclusif, le célèbre horloger suisse Parmigiani a créé spécialement pour la Galibier la montre amovible Reverso Tourbillon qui peut être portée au poignet à l'aide d'un bracelet en cuir raffiné.
Bugatti flanc

12:01 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bugatti, 16c galibier, berline, 8 0, 16cylindres, parmigiani | | |

Lexus

A Francfort, Lexus dévoilera son concept LF-CH. Il s'agit de sa première compacte hybride qui sera commercialisée avec  une carrosserie logiquement édulcorée pour concurrencer les compactes allemandes.

Lexus'

Les armes du concept LF-CH sont ses cinq portes, sa longueur de 4m80, sa largeur d'1m79 et sa hauteur d'1m40 sans oublier la motorisation hybride. Lexus commercialise déjà de nombreux modèles équipés de cette technologie "propre". Néanmoins aucun chiffre n'a encore été délivré concernant le niveau de consommation et des émissions de CO².

Lexus' habitacle

Au niveau de l'esthétisme, le concept LF-CH mise sur des lignes assez agressives. La ceinture de caisse assez haute avec des fenêtres latérales étroites donne également un caractère dynamique au concept. Avec l'habitacle, il est difficile d'imaginer l'avenir. Comme sur tous les concepts proposés dans les salons, l'intérieur est avant tout une vitrine pour les ingénieurs et designers. Luxe avec le cuir et technologie avec écran LCD sont donc en bonnes places. La date de commercialisation et les tarifs de la gamme n'ont pas encore été précisés.

Lexus''

20:28 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lexus, lf-ch, etude, style, concept, prototype, hybride, francfort, 2009 | | |

SLS 1

En 1954, la mythique 300 SL se distingue de tout ce que l'on a pu voir jusque là grâce à ses portes à ouverture papillon. Un trait de style qui a marqué des générations d'automobilistes. Grâce à la nouvelle SLS AMG, nous avons à nouveau droit à cette architecture particulière. Mais cette supersportive ne se résume pas à ces ouvrants spectaculaires. Sous son capot interminable, nous retrouvons le V8 6.2 AMG porté à 571 ch pour un couple de 650 Nm. Grâce à une structure en aluminium, son poids se limiterait à 1.620 kg et elle ferait ainsi bien mieux que la SLR qui faisait pourtant généreusement appel au carbone.

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Lors d'un sprint de 0 à 100 km/h, elle signerait un temps de 3"8  tandis que la vitesse maximale est annoncée à 317 km/h. Cette Mercedes SLS AMG pourra ainsi se frotter aux Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo et autres Porsche 911 Turbo. Sans oublier la MP4-12C du partenaire McLaren. Pourtant, l'architecture de cette GT se rapproche davantage d'une Aston Martin DBS puisqu'elle loge son V8 à carter sec devant les deux passagers.  L'inédite boîte à double embrayage et sept rapports, baptisée Speedshift DCT-7, est rejetée à l'arrière tandis que le moteur occupe une position centrale avant.

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Mais cette GT n'oublie néanmoins pas le raffinement. Dotée d'un frein de parking électromécanique, d'un démarrage sans clé ou encore d'un système de navigation, cette SLS AMG accorde pourtant toujours la priorité au plaisir de conduite. Son antidérapage proposera ainsi un mode "Sport", offrant plus de latitude pour les dérives, alors que la boîte à double embrayage dispose de quatre configurations. Le conducteur de cette GT pourra également compter sur des disques en carbone-céramique de grand diamètre. Présentée au prochain Salon de Francfort, elle sera commercialisée au printemps 2010 pour un tarif allemand de 177.310 €.

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12:38 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : 1600kg, mercedes, sls, amg, printemps2010, 6 2, v8, 570ch | | |