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Alfa 3

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19:11 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, geneve, girl, fille, mannequin, alfa romeo, giulietta | | |

Lexus 1

C'est demain, à l'occasion de l'ouverture du salon de Genève à la presse internationale que Lexus exposera la compacte CT 200h. Inspiré du concept LF-Ch vu à Francfort, le modèle de série semble cependant bien plus conventionnel. Avec ses poignées de portes arrière classiques et ses feux avant et arrière inspirés de la familiale IS, cette rivale des BMW Série 1, Audi A3, Volvo C30 et autres Alfa Romeo Giulietta rentre dans le rang. Y compris sur le plan technique, puisque cette berline cinq-portes de 4,32 m de long sera la première Lexus européenne dotée de roues avant motrices.

Lexus 2

Mais cette CT 200h présente tout de même une originalité de taille puisqu'elle se  verra équipée d'une mécanique hybride inédite dans le segment des compactes premium. Pour l'heure, les détails sont rares mais cette motorisation évoque fortement les cousines Prius et Auris HSD made by Toyota. On parle en effet d'un quatre cylindres 1.8 essence associé à une transmission à variation continue e-CVT et à un moteur électrique. Sur des courtes distances, cette japonaise reste également capable de rouler en mode tout-électrique. Voilà qui devrait permettre d'annoncer des consommations très réduites. En revanche, même si un mode Sport permettra de privilégier les performances à la sobriété, les amateurs de dynamisme devront attendre le lancement des versions CT 300h et CT 400h pour être pleinement séduits.

Lexus 3
 

15:52 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lexus, ct200h, geneve, premium, premiere, mondiale, salon, 2010, hybride, compacte | | |

Abarth Punto Evo

Même si la Grande Punto a été restylée et rebaptisée à l'automne 2009, sa version sportive n'avait pas encore évolué. Une période de transition qui se terminera au salon de Genève avec la présentation de l'Abarth Punto Evo. Dans sa livrée blanche et rouge caractéristique, avec son diffuseur arrière et ses ailes élargies, la bombinette italienne ne manque évidemment pas d'allure. Mais les modifications les plus marquées se trouvent sous le capot. Le quatre-cylindres 1.4 Turbo adopte en effet l'original système de levée variable des soupapes Multiair. Il gagne ainsi 10 ch, pour passer à 165 ch. Le couple grimpe quant à lui à 250 Nm, disponibles dès 2.250 tr/mn.

Abarth Punto Evo'

Cette Abarth Punto Evo annonce un 0 à 100 km/h en 7"9. Et si cela vous semble encore un peu juste, un kit "SS" pourra venir porter sa puissance à 180 ch. La petite italienne passera alors devant sa cousine Alfa Romeo MiTo QV (170 ch), tout en faisant jeu égal avec les Volkswagen Polo GTI et Seat Ibiza Cupra. Mais la baisse des consommations n'est pas oubliée: en se dotant d'un système Stop & Start, l'Abarth Punto Evo réussirait à se contenter de 6 l/100 km en moyenne.

Abarth 500C

Autre modèle amélioré par Abarth, le petit cabriolet 500C s'offrira également une version vitaminée. Mais en dépit d'une peinture biton inédite, le traitement esthétique n'a rien d'une surprise. Comme sur la 500 Abarth classique, on retrouve une panoplie plutôt démonstrative, avec un extracteur arrière, un becquet et des boucliers percé d'entrées d'air. Côté technique, si la 500 conventionnelle pourra bientôt disposer d'un bicylindres de 85 ch, cette Abarth 500C reste fidèle au quatre-cylindres 1.4 Turbo de la berline. Il passe néanmoins de 135 à 140 ch et pourra s'associer à une boîte robotisée à cinq rapports, qui peut être commandée par des palettes au volant. Le couple reste quant à lui inchangé avec 180 Nm disponibles dès 3.000 tr/mn, voire 206 Nm en mode Sport. Reste à espérer que les suspensions de cette Abarth 500C soient moins typées "bout de bois" que celles de la version fermée.

Abarth 500C'

21:44 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : abarth, 500c, punto evo, geneve, salon, 2010, nouveautes, sportives, petites, urbaines, cabriolet | | |

VW Polo 1

La dernière génération de la Polo n'hésite pas à jouer du mimétisme avec sa grande soeur, la Golf. Cette parenté est encore plus frappante dans le cas de sa version GTI. Calandre habillée de rouge, feux ornés de diodes, grilles en nids d'abeille et double sortie d'échappement: présentée au prochain salon de Genève, la nouvelle Polo GTI reprend sans vergogne les attributs de sa grande soeur. Y compris dans l'habitacle, où on retrouve un volant à méplat, des surpiqures rouges ou encore des sièges à carreaux, hommage à la première génération de Golf GTI. Elle hérite également du blocage de différentiel électronique XDS, permettant d'améliorer la motricité de ses roues 17 pouces. En revanche, sous le capot de cette petite VW de 3,97 m, n'espérez pas retrouver le 2.0 TSI de 210 ch.

VW Polo 2

Cette citadine vitaminée reprend en effet le 1.4 TSI de la Seat Ibiza Cupra, qui mêle suralimentation par compresseur et par turbo. Si sa puissance n'excède pas les 180 ch, il développe surtout un couple de 250 Nm. Comme la Golf GTI, elle annonce aussi 6"9 pour abattre le 0 à 100 km/h! Sa vitesse maximale se limite cependant à 229 km/h, 11 de moins que sa grande soeur. On s'en consolera avec des consommations qui s'annoncent modestes. Volkswagen communique une valeur de 6 litres aux 100 km en cycle mixte, ce qui correspond à une émission de 139 g de CO2 par km. Mais pour sortir du lot, cette Volkswagen Polo GTI pourra également compter sur sa boîte à double embrayage et sept rapports DSG, pilotée à partir du levier central ou des palettes sur le volant. Dans les prochains mois, deux autres cousines pourraient venir jouer sur le même terrain  en employant une recette similaire: la future Skoda Fabia RS, également présentée à Genève, et la prochaine Audi S1.

VW Polo 3

13:48 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : caractere, volkswagen, polo, gti, 1 4 tsi, 180ch, geneve, sportive | | |

VW Touareg

Pour la deuxième génération de son Touareg, la firme de Wolfsburg a offert à son célèbre SUV les éléments de design qui font actuellement le succès de la Golf VI ou de la Polo. Le tout-terrain allemand joue donc la carte de la séduction. Allongé de 4,3 cm et allégé de 208 kg, il mise également sur davantage d’espace à bord et de sobriété. Du côté des motorisations, on retrouve le trio habituel V6 FSI, V6 TDI et V8 TDI délivrant entre 240 ch et 340 ch, mais le Touareg va, pour la première fois, être proposé dans une version hybride, capable de fonctionner en mode électrique uniquement - et donc sans émission - jusqu’à 50 km/h.

VW Touareg'

Attendu dès avril 2010 sur le marché allemand, le Touareg II  disposera de série du capteur de pluie, du volant cuir multifonctions, d’accoudoirs centraux à l’avant et à l’arrière, de la climatisation auto, d’une banquette arrière modulaire, d’un écran multifonctions, de jantes en alliage léger 17", de l’assistant de démarrage en côte ou encore de l’éclairage diurne.

VW Touareg''
 

16:07 Écrit par Benoît Lays dans Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : volkswagen, touareg, hybride, nouveau, 2010, generation, ii, inedit, suv, wolfsburg | | |